Ce mois de septembre sera en effet synonyme de mise en place du
prolongement d’une nouvelle ligne de tramway, de la réouverture du
tunnel de la Croix-Rousse ou encore de la pose du pont Raymond Barre.
Petit tour d’horizon de ces projets…
DR
Les rives de Saône
Depuis
plusieurs mois, les travaux d’aménagement des rives de Saône battent
leur plein. Le projet aurait déjà du être inauguré au mois de juillet
mais il a pris beaucoup de retard en raison des crues exceptionnelles
qu’a connu la Saône cet hiver. La majeure partie des Rives seront
accessibles aux piétons dès dimanche, soit 15 kilomètres sur 11 entre
la Confluence et l’Ile Barbe et entre
Fontaines-sur-Saône et
Rochetaillée-sur-Saône. Le 1er septembre, le Grand Lyon organise "un
dimanche au bord de l’eau", de 8h à 19h. Plusieurs animations sont
prévues pour permettre aux Lyonnais et riverains de prendre possession
des lieux.
Le tunnel de la Croix-Rousse
Après presque dix mois
de travaux, le tunnel routier de la Croix-Rousse rouvrira dans la nuit
du 1er au 2 septembre. Durant cette période, l’ouvrage a été entièrement
désamianté, puis l’étanchéité a été installée. Enfin, une nouvelle
voute a été construite et les systèmes de ventilation mises aux normes.
Parallèlement, un second tunnel a été construit afin d’accueillir les
modes de transport doux, c’est-à-dire les bus, les cyclistes et les
piétons. Ce tube ne sera mis en service qu’à la fin du mois d’octobre,
les finitions sont en cours. Il faut notamment installer les systèmes de
signalisation et de vidéosurveillance, tout comme l’éclairage. Les
travaux des tunnels de la Croix-Rousse auront coûté près de 283 millions
d’euros.
LyonMag.com
Le pont Raymond-Barre
La pose du tablier du pont
devait être l’évènement du mois de juillet. Une prouesse technique
réalisée en 25h chrono. Le Sytral avait mis les moyens pour annoncer la
manœuvre et convier les Lyonnais à y assister. Mais un incident
technique survenu à deux jours du début de l’opération les a contraints à
annuler la pose. Les travaux d’expertise et le remplacement de la pièce
défectueuse ont nécessité plusieurs semaines de report. L’évènement
aura finalement lieu le 2 septembre. Le tablier quittera le port
Edouard-Herriot dimanche matin pour rejoindre progressivement sa
destination finale. Le plus gros de l’opération se déroulera le lundi
avec la pose du pont sur ses piliers.
Les Lyonnais sont évidemment à
nouveau invités à suivre la manœuvre depuis le pont Pasteur, dont deux
voies seront fermées à la circulation pour l’occasion.
Il sera à nouveau possible de s’inscrire via internet pour pouvoir assister à l’opération depuis les jardins de Sanofi-Pasteur.
LyonMag.com
Le prolongement de la ligne T4
Ce
chantier avait débuté en novembre 2009. Après quatre ans ponctués de
travaux de déviations, de travaux d’ouvrages d’art, de travaux de voie
et d’essais, la mise en service du prolongement de la ligne T4 est
prévue le 2 septembre. Il sera ainsi possible de relier la station Jet
d’Eau – Place Mendès-France au campus de la Doua en passant par la gare
de la Part-Dieu. Il s’agira donc d’un nouvel axe Nord-Sud pour les
habitants de l’agglomération lyonnaise.
Premiers satisfaits dans
l’affaire : les étudiants qui auront donc la possibilité d’accéder à
leurs universités plus facilement. Le coût de ces opérations est estimé à
80 millions d’euros, somme qui permettra début septembre à la ligne T4
de devenir la plus longue ligne de tramway du réseau TCL.
LyonMag.com
A suivre également dans le courant de l’année…
D’ici
fin 2013, les transports en commun connaîtront encore des changements.
Ce sera le cas avec la mise en service le 11 décembre du prolongement de
la ligne B du métro qui permettra de desservir le sud-ouest de
l’agglomération lyonnaise, à savoir la gare d’Oullins. Le coût des
travaux s’élève à 230 millions d’euros.
Sans oublier la ligne T1 du tramway qui permettra de relier la Confluence à Debourg dans le 7e arrondissement.
C'est vrai... autant pour moi :-) Je n'avais pas vu passer cet article en 2013.
Signaler RépondreN'empêche, pas plus de crue "exceptionnelle" en 2012-2013 qu'en 2014 : 1720m3/s a Couzon, c'est plus d'une chance sur 2 d'être dépassé chaque année...
youhou! l'article date d'il y a un an
Signaler Répondre"Crues exceptionnelles de la Saône" ???? La Saône l'hiver dernier n'a connu que de toutes petites crues (tout à fait habituelles pour cette période, avec une fréquence statistique inférieure à 2 ans !!!). Une vraie crue exceptionnelle (5 à 10 ans, voire plus, telle que mars 2001), et tout serait noyé sous plusieurs mètres d'eau... Attention au vocabulaire !
Signaler Répondre++++100000000
Signaler RépondreLes villes gérées par "l'extrême-droite" se portent plutôt bien. Bollène, Orange... comment se fait-il que là-bas les maires sont réélus du premier coup le plus souvent ?
Signaler RépondreUn grand oui pour Danise . Complètement d'accord avec vous.
Signaler RépondreEt je pense qu'"un LYONNAIS" doit être dépressif car il critique toujours tout, mais va vivre en tchétchénie dans ton champs si c'est toujors pour te plaindre. Là bas il n'y aura personne pour te donner un mouchoir.
Sinon je valide complètement les travaux du Grand Lyon qui deviendra une ville remarquable dans le futur.
Et à la confluence, il y a des canards et paf............................
Comique... parlez de la gestion de Bollène à ses habitants. Je doute qu'ils parlent d'augmentation de leurs impôts. Pourtant les maires précédents avaient bien plombé le budget...
Signaler Répondretour incity : projet privé
Signaler Répondregrand stade : projet privé
Musée Confluence : CG 69
On peut toujours se passer de travaux... Sauf à vouloir rendre sa ville attractive.
Une véritable étude sur l'impact en terme d'attractivité (tourisme, cadre de vie...) de travaux tels ceux des berges Saône ou Rhône, améliorations réseau TCL... apporterait des résultats assez surprenants.
C'est important le cadre de vie, vous ne croyez pas ?
Danise, j'ai juste une question à vous poser : Est-ce que vous marcher, faites du vélo, pousser une poussette sur des gros galets ?
Signaler RépondreSi vous le faites vous êtes fortiche !
+1
Signaler RépondreLes impôt n'ont pas augmenté (en ce qui concerne Lyon et le Grand Lyon) depuis 5 ans. Et si Michel Havard a dit qu'il les augmenterait, on ne sait rien de la position de Collomb. Rappelez nous de combien ont augmenté ceux des villes d'extrême-droite que vous soutenez?
Signaler RépondreJ’habite sur les quais de Saone, et encore ce matin de ma fenêtre une quarantaine de col vert faisait trempette devant notre immeuble, sans parler des cygnes toujours plus nombreux.
Signaler Répondreil y a 20 ans il n'y avait que très peut de faune et de flore, a croire justement que c'est la présence humaine qui les attirent ( il est vrai que les promeneurs leurs donnent a manger).
Mais il est certain que si vous rester toute la journée devant votre télé a vous gratter les doigts de pieds, tous les travaux du grand LYON ne sont d'aucune utilité pour vous.
On se demande où vous vivez Danise. Dans un contexte de crise, ce sont des travaux dont on aurait pu se passer (à l'exception du Tunnel X-Rousse). Dois-je vous rappeler que les impôts locaux vont augmenter de 16% (à moins que vous échappiez à l'impôt! )
Signaler RépondreQuant aux rives de Saône, la pollution que ces travaux ont généré et génèrent encore ont fait fuir toute la faune que l'on pouvait observer (Canards colverts, cygnes et autre rats d'eau). Sans être écolo, on peut dire que les bobos ont de beaux jours devant eux grâce à vous! Je doutes que ces derniers reviennent compte tenu de la présence humaine que va générer cet aménagement.
Feriez-vous parti de ces moins humains des animaux qui ne pensent à rien qu'à sauver leur peau.... ?
Il faut avouer que cet ensemble de travaux et de grands projets vont transformer notre ville de LYON .
Signaler RépondreLes quais de Saône sont magnifiques a présent, la construction de la tour incity, l’achèvement du musée des confluences, l’extension superbe sur la plan architecturale du terminal 1 de l’aéroport Saint Exupery, le grand stade de Lyon, etc.........vont donner a la ville une envergure digne des plus grandes villes d'Europe.
Je ne suis pas socialiste mais Gérard COLLOMB est certainement l'un des meilleurs Maire de notre ville.
A mon avis la droite Lyonnaise est insignifiante sans ambitions.......
pour ce qui est du soi-disant tube mode doux, non mais par pitié n'appeler pas ce tunnel "mode doux" où des bus passeront recrachant leur gaz au milieu des vélos et des 5 piétons par jours !
Signaler RépondreL'état a imposé si je ne me trompe pas un dispositif d'évacuation des passagers en nombres suffisants et donc le second tube est apparu nécessaire pour l'évacuation !
Le second tube mode doux, c'est aussi l'Etat qui l'a imposé ?
Signaler RépondrePour ce qui est du tunnel sous la Croix-Rousse, il y est pour rien le maire de Lyon Gérard Collomb, c'est une décision de l'Etat Français et de Bruxelles de refaire les tunnels de plus de 1km après la catastrophe du Mont-Blanc !
Signaler Répondre@Val. L'idiot est dans la place.
Signaler RépondreIl est déjà possible de créditer sur le compte des municipales le prix des travaux moins le prix qu'ils auraient pu coûter.
Signaler RépondreÇa se passe comme ça de partout... et c'est très bien! L'idiot c'est celui qui n'est pas capable de faire un bilan objectif et qui se laisse duper.
Signaler RépondreC'est quand même extraordinaire les coïncidences. Six mois avant le mois d’un scrutin, soit à compter du 1er septembre 2013, le code électoral interdit toute campagne de promotion publicitaire des réalisations et de la gestion des collectivités intéressées par le scrutin.
Signaler RépondreLe 1er septembre, ouverture des rives de la saône, le 2 septembre ouverture du tunnel de la croix-rousse et du prolongement du T4, 11 décembre prolongement du métro B, prolongement du T1 en février, suivi du C13 électrifié en site propre...
À croire qu'à Lyon, l'organisation du calendrier des travaux est faite selon le calendrier électoral, et non pas selon l'intérêt général...