Pendant 28 jours, les 350 000 abonnements du réseau de transport en
commun lyonnais ont été passés au crible. On apprend ainsi que 40% des
utilisateurs TCL sont abonnés, tandis que 20% sont des clients réguliers
hebdomadaires, 20% des occasionnels au mois et 20% des utilisateurs
exceptionnels. Le trajet domicile-travail ne représente lui que 20% des
déplacements.
Concernant les habitudes de transport, seul un client sur quatre prend
le métro, le tram ou le bus pendant les heures de pointe, c'est-à-dire
entre 7h et 9h et entre 16h et 19h. 27% des voyageurs empruntent le
réseau à d'autres moments de la journée. Et parmi les 350 000 abonnés,
5000 voyagent entre 23h et minuit au moins une fois dans la semaine.
Keolis doit maintenant se servir de ces résultats pour maintenir une
offre tout au long de la journée, tout en hiérarchisant des lignes en
fonction de leur attrait. L'objectif est également d'attirer les clients
dits uniques, tels que les touristes ou ceux qui se rendent à Lyon pour
le travail.
Mercredi 1 Avril 2015 à 16h46
Heure de pointe, trajet domicile-travail : les abonnés TCL passés au crible
LyonMag.com
75% des habitants du Grand Lyon empruntent le réseau TCL, c'est ce qui ressort d'une étude menée par Keoscopie, filiale de transport urbain de la SNCF.
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Bien fait! vous n'avez qu'à avoir un stade, Collomb aurait tout fait pour vous!
Signaler RépondreJe pensais que c'était l'Est lyonnais qui était un désert? L'ouest serait mal desservi? demandez à Collomb il va vous développer ( de bonnes autoroutes par exemple)
et si t’ai co..... t’ai pas capable de comprendre que il y a pas mal de personnes qui on des problème et difficulté pas ma faute on a pas eu la même éducation...... encore un gauchiste...........
Signaler Répondrefait le prélèvement automatique payera moins cher 57.50 au lieu 60..............
Signaler Répondrebein je vois ta vraiment perdu des neurones sans commentaire ................
Signaler RépondreC'est bien un truc de présidents de Sytral qui ne prennent jamais les Transports en Commun...
Signaler RépondreAnalyser les cartes de abonnés permet de masquer le service déplorable des TCL "vu de l'usager" : impossible de lire dans un bus, de s’asseoir dans un trolley, de pouvoir compter sur les horaires affichés...
L'exploitation est merdique, faute de redondance.
Vivement des analyses qualitatives par interview !!!
Quand on ne se pose pas la question de savoir si notre phrase est compréhensible, c'est qu'on a aucun respect pour ceux qui vont nous lire. Donc inutile d'attendre des réponses.
Signaler RépondreLa discussion avec les autres, nécessite du respect.
je t'ai pas demander de voir si ya des fautes d’orthographe ou pas si t’ai pas content li pas !!!!!
Signaler RépondreCe qu'il voulait dire, c'est qu'un contrôleur qui se retrouve devant une raclure issue de l'immigration maghrébine aura plus tendance à dire au parasite de descendre de la rame (pour éviter les emmerdes) alors que pour un travailleur bien blanc il prendra le temps de lui coller une amende.
Signaler RépondreVous avez compris ? C'est bon? ?
Tu as eu de la chance ;-)
Signaler RépondrePeut-être travailles-tu dans un domaine pour lequel la convention collective est plus favorable, ce qui expliquerait pourquoi tu as toujours eu 100%
Pour le reste, le minimum légal (pour le privé, parce que dans le public c'est zéro) c'est bien 50% je te confirme
Ce qui est déjà pas mal, et suffit largement à rendre les transports compétitifs, pour le côté financier au moins!
Comment ça la moitié, j'ai bossé pour 3 multinationnales, 5 grosses boites d'intérim depuis 2009, année de la mise en place de cette mesure, j'ai toujours eu 100% ?? Tout le monde n'a pas 100% ?
Signaler RépondreBen pour le coût réel des voitures, il suffit de prendre le barème kilométrique fiscal
Signaler RépondreEn gros pour une 6 CV faut compter 0,4 € / km pour 20000 par an et au delà
Un abonnement TCL coutant 57 €, cela représenterait seulement 140 km par mois en voiture
Donc voilà :
Si tu fais plus de 140 km / mois, autant dire rien, l'abonnement TCl est plus avantageux
Si tu fais moins / la voiture est plus avantageuse (hormis l'énervement bien entendu)
C'est sûr que les gens ont tendance à oublier l'amortissement et l'entretien du véhicule, mais bon... c'est comme ça
Et je confirme bien qu'effectivement, l'employeur ne rembourse que la moitié de l'abonnement et pas la totalité, ce qui serait fiscalement assimilé à un revenu (avantage en nature)
J'ai perdu 56 neurones en lisant ça ; on a bien davantage besoin d'amendes pour faute d'orthographe et non-respect de la ponctuation!
Signaler RépondrePour être précis, c'est la moitié de l'abonnement qui doit être remboursé...
Signaler RépondreMais comme précisé dans mon précédent message, les adeptes de la voiture ne savent pas calculer le coût réel au kilomètre de leur voiture...
FAUX et totalement faux, l'abonnement TCL est gratuit pour les salariés du privé au moins !!!!!!! A contrario du déplacement en voiture !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Signaler RépondreL'abonnement TCL est pris en charge par l'employeur, vous avancez l'argent et êtes remboursez sur votre fiche de paye.
Le seul problème est le temps de trajet et le confort.
Il suffit de donner un justificatif d'abonnement annuel à l'employeur, pour l'employeur celui-ci peut se rapprocher de n'importe quel conseil ou appeler le service RH d'une grande entreprise pour savoir comment faire.
Pour faire cette comparaison, vous avez évidemment calculé un prix global au kilomètre pour l'utilisation de votre voiture, en tenant compte du prix d'achat, le crédit, l'entretien, les pneus, l'assurance, l'essence, les places de stationnement?
Signaler RépondrePour les bus en paire, ça se produit sur certaines lignes saturées. Le 1er bus est dans les bouchons, accumule un retard, du coup + de monde monte à chaque arrêt, ce qui fait que le bus prend encore + de retard; c'est un cercle vicieux, et en cours de parcours, il se fait rattraper par le bus suivant, qui lui a moins de personne à faire monter puisque tout le monde est monté dans le 1er.... C'est en effet un problème à résoudre mais ce n'est pas volontaire de la part des conducteurs
faut arrêter le populisme
Signaler Répondrec'est déjà pas cher
abonnement 60 euros, c'est pareil qu'une assurance auto
et un usager ne paye que le tiers du coût véritable (le reste payé par les entreprises et subventions)
donc réduire le prix, c'est augmenter les impots
et ensuite vous allez vous plaindre que les impots augmentent?
Il faut qu'ils baissent leur prix ! J'étais abonnée à la TCL auparavant, mais j'ai dû arrêter car ça me coûte finalement moins cher (et c'est plus rapide) de traverser la moitié de la ville en voiture pour arriver à mon lieu de travail que de payer ces 60 euros exorbitants. Tout ça pour un bus supposé arriver toutes les 8 minutes, mais qui finalement arrive EN PAIRE 20 minutes plus tard. On dirait que les conducteurs ne veulent pas bouger un bus toutes les 8 minutes et préfèrent se promener à deux en faisant poiroter les gens honnêtes qui veulent se rendre à leur travail.
Signaler Répondreoui, la baisse de la parité euro dollars, va augmenter le prix de l'essence.
Signaler Répondreon fait surtout du favoritisme quand c'est étrange on laisse en disant la prochaine fois tu prend un ticket mais toi français blanc comme un cul tu paye 57 euros par mois tu oublie tamponné te fou une amende alors la on me dit que c'est pas vrai je c 'est pas ou on va faut arreter la !!!!!
Signaler RépondreL'Ouest Lyonnais un dsert pour Keolis!
Signaler RépondreET BAISSER LES PRIX ÇA NE LEUR VIENT JAMAIS À L'IDÉE. !!!!!!!
Signaler RépondreKeolis va aussi très certainement y trouver de bonnes raisons pour une augmentation de 5% en 2016, comme cette année
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