Comme lors des trois dernières journées test, "le périmètre ne change pas et va de la rue Leynaud (Lyon 1er) jusqu’à la limite nord de la place Bellecour (Lyon 2e). Ce périmètre s’étend de quai à quai sans que les quais soient concernés par l’interdiction de circulation. Il inclut également le début des pentes de la Croix-Rousse ainsi que la place de la Comédie", précisent les services de la Métropole.
Pour laisser des voies de traversée Rhône-Saône aux automobilistes, les rues de la Barre, Grenette et Constantine restent ouvertes à la circulation automobile. Les parkings situés dans le périmètre sont toujours accessibles grâce à un dispositif de fléchage spécifique.
L’ensemble du périmètre est une zone de trafic limité dans laquelle la vitesse autorisée est de 5km/h pour les riverains et les ayants-droit et de 20 km/h pour les bus TCL. Seulement certaines catégories d’usagers seront autorisées à circuler, comme les livreurs et les services de secours.
"Sur l’ensemble du périmètre, les piétons sont prioritaires sur tous les véhicules et autorisés à cheminer sur les chaussées", insiste-t-on à la Métropole.
Reste à voir comment sera accueillie cette expérimentation par les automobilistes lyonnais en pleine semaine, et notamment le jeudi, journée où les routes sont traditionnellement les plus chargées. Sur les trois premières journées, il a en tout cas été constaté "une diminution significative du nombre de personnes déclarant avoir utilisé la voiture pour se rendre en Presqu'ïle les samedis d'expérimentation, avec un report sur le mode piéton".
Et comment je fais pour bosser ??
Signaler RépondreOn sait comment ca se passe chez nous cela fait 40 ans qu'on a un centre ville piéton dans le Vieux Lyon.
Signaler RépondreCa marche hyper bien et les enseignes sont hyper attractives.
C'est d’ailleurs un des endroits les plus recherchés de Lyon pour les commerces comme pour les habitants.
C'est là que le concept de ville apaisée a acquis ses armes de noblesses.
Le rêve intégral.
tu vas réapprendre ce que sont les esclaves énergétiques, ça te fera les pieds !
Signaler Répondrevivement la pietonisation de toute la france!
Signaler Répondreles marchandises achetées sur internet viendront a dos de mulet ou de drone, directement devant mon immeuble
Pour l'environnement et la qualité de l'air à Lyon, la première chose à faire : faire en sorte que l'autoroute ne traverse plus la ville !!!
Signaler Répondrel'idée de la piétonisation est justement qu'il n'y ait pas de voitures, le problème que vous soulevez n'a donc pas lieu d'être !
Signaler Répondremais quand cessera ces tarés qui bousillent la ville, n'en déplaise à des irresponsables déconnectés de la réalité..les piétons sur la chaussée au milieu des voitures surgissant subitement, non vu..faut être fou..normal direz vous!
Signaler RépondrePar visite, l'automobiliste dépense plus que les autres usagers
Signaler RépondreMais par semaine, il dépense moins que les autres usagers
Car les automobilistes sont des clients « volages »
alors que les piétons sont des clients très fidèles (« captifs »)
(source : Héran, 2003 et diverses enquêtes à l'étranger)
Ce n'est pas exactement ce que disent les études... elles parlent d'une baisse du nombre d'enseignes de luxes mais d'une augmentation de la valeur des fonds de commerce car le nombre de passants augmentant il y a plus d'achat impulsifs de produits de moyenne gamme sur lesquels il y a de fortes marges pour le commerçant !
Signaler RépondreComme dans les centres commerciaux.
Signaler RépondreEst-ce que les centres commerciaux sont des échecs ?
Non.
Donc la piétonnisation complète de la ville la rendrait conviviale, ne gênerait pas le commerce, et chacun aurait une meilleure santé.
Pathétique
Signaler RépondreEt dans le metro tu le mets ou ton sac Hugo Boss?
Signaler RépondreNormal plus de voiture plus personne veux venir il reste que les bados en velos qui eux n’achetent jamais rien !! A force tous les commerces vont fermés
Signaler RépondreToutes les études montrent que la pietonisation a 100% est néfaste pour le commerce en amenant des commerces bas de gamme en remplacement d’enseignes plus luxueuses. Cela crée un flux de badauds qui dépensent moins. Pas de jugement : ce n’est ni bien ni mal, c’est juste avéré. La pietonisation est une décision politique, pas économique. Et écologique à la marge.
Signaler Répondreidem, j'habite dans le 7ème et me rends toujours en ville en transport en commun ou scooter, cela fait bien longtemps que je ne m'y rends plus en voiture...f
Signaler RépondreQuand je me rends dans la presqu'île, c'est toujours en métro, et j'achète dans les magasins
Signaler Répondrepipeau : les centres villes totalement piétonniers sont florissants.
Signaler RépondreOn revit, on peut découvrir des choses loin du stress de vite reprendra la voiture parce que ça coûte cher et parce qu'on était en retard en tournant des heures dans le quartier.
Vivement la piétonisation entière de Lyon
Encore une grosse connerie, les magasins vont faire faillite et plus personne s’approchera de la presqu’île mis à par les bobos avec leur vélo et les déjantés en trottinettes..
Signaler RépondreOuf! Enfin une bonne résolution qui résulte de la volonté des habitants et des commerçants!!!!
Signaler RépondreTant que les vélos restent supérieurs à tous, ça va