C'est le constat fait par Gilles Vesco, vice-président du Grand Lyon en
charge des Déplacements, dans une interview à 20 Minutes.
Les Lyonnais
ne sont pas (encore) tombés amoureux du système d'autopartage Bluely,
lancé le 10 octobre dernier par Vincent Bolloré.
On est même très loin
des chiffres affichés par le défunt Car2Go qui avait recueilli 2600
abonnés en quatre mois et de ceux d'Autolib à Paris qui affichait 2840
abonnés premium en 100 jours.
Gilles Vesco ne baisse pas les bras pour autant, selon lui "vu comme le
système parisien cartonne, nous n'allons pas vers l'inconnu. Et Bluely
monte chaque jour en puissance".
A noter tout de même que la flotte de
130 véhicules fonctionnant à l'énergie verte est empruntée 50 à 90 fois
par jour.
Alors comment pousser les Lyonnais à s'abonner à Bluely ? Le Grand Lyon
devrait prochainement permettre aux Bluecar de stationner hors de leurs
stations et d'être louées 2 heures à demi-tarif.
La phase 2 de Bluely prévoit également de mettre en circulation 120
véhicules supplémentaires, notamment à Villeurbanne, d'ici l'été
prochain. Le nombre de stations doublera et des Twizy rejoindront la
flotte.
Suffisants pour éviter un fiasco, ou du moins convaincre plus de
Lyonnais du bien-fondé de l'autopartage ? En tout, 20 millions d'euros
ont été investis par Vincent Bolloré à Lyon.
Transports 10-12-2013 à 11:40
À lire également
19/10/2020 à 17:11
Arrêt du service Bluely à Lyon : il est désormais possible de racheter une voiture
31/08/2020 à 11:14
Bluely : le système d’autopartage boudé par les Lyonnais ?
LyonMag
500 abonnés en deux mois.
Tags : bluely | bluecar |
Commentaires 18
Déposé le 10/01/2020 à 18h36
Par fr Citer
Par contre, j'ai aussi testé le fait qu'il ne s'agit pas du tout d'un service de recharge ... mais d'un service de stationnement : le coût dépend de la durée de stationnement.
Du coup, pour Lyon, le coût du service est 2x plus cher que les parkings couverts (qui disposent de prises de recharge), sans compter l'abonnement au service Bluely.
Je vais tester d'autres usages, moins long que le précédent pour mieux me rendre compte mais je m'interroge sur la pertinence de ce service (pas compris pour le moment).
Déposé le 09/11/2014 à 14h54
Par SBCOM Citer
De maniere factuelle, c'est un ECHEC - Element Factuel pour etayer cette affirmation, Le personnel BLUELY a ete divisé quasiment par 2.... Il y avait 30 ambassadeurs, il n'y en a plus qu'une quinzaine....
Que le groupe BOLLORE nous explique pourquoi il y a eu reduction de personnel si BLUELY est une REUSSITE???.....
Déposé le 09/11/2014 à 14h51
Par SBCOM Citer
1 . Des stations ont ete installées sur toute l'Ile de France (contrairement a Lyon)
2 . Nicolas SARKOZY etant, a l'époque au Conseil General des HAUTS de SEINe, cet ami intime de Vincent BOLLORE (proprietaire de AUTOLIB', BLUELY à Lyon et BLUECUB a Bordeaux) a "sympathiquement imposé et financé les stations sur la majorité des villes du "92" - à savoir 50,000 euros par stations (demandé par BOLLORE)...
Petit probleme pour BOLLORE, SARKOZY n'a pas la main mise sur les maire des villes du Rhone comme il l'avait a l'époque sur ceux des Hauts de Seine......
Déposé le 02/01/2014 à 17h22
Par JOJO285 Citer
Déposé le 12/12/2013 à 17h30
Par LyonEco Citer
Déposé le 12/12/2013 à 17h21
Par ykerb Citer
Je souhaite dire que 'trop cher?'. Il me semble pour une voiture occasionnelle. à peu près le prix du taxi. Mais il n'y a pas que le coût qui compte. Une certaine population n'a pas le souhait de prendre le taxi certainement.
Pour donner de l'attrait à ce mode il faudrait autoriser les bluely et autre autopartage à utiliser les couloirs de bus.
Déposé le 12/12/2013 à 15h15
Par titide42 Citer
Déposé le 12/12/2013 à 09h41
Par aspire Citer
- nombre de places de stationnement publics utilisés pour cette opération ?
- financement des installations, qui a payé ?
- les véhicules, on suppose qu'ils sont propriété du Groupe Bolloré
- consommation électrique des postes de recharge,( les batteries des véhicules ont besoin d'être maintenues au moins à 65°, même à l'arrêt, elles consomment de l'énergie même quand elles ne servent pas) qui paient cette facturation EDF de chaque poste
-en faisant un bilan énergétique réel (kms parcourus/ consommation globale) on aura une vision plus claire du besoin ou du gâchis
Déposé le 12/12/2013 à 09h11
Par Mathieu Citer
En tant qu'utilisateur occasionnel de Bluely, je peux vous dire que ça me revient beaucoup moins cher que ce que je dépensais auparavant avec mon véhicule personnel (56€ d'assurance/mois + stationnement + carburant + surtout l'achat du véhicule contre à peine 15€ maintenant) pour le même usage.
Déposé le 11/12/2013 à 07h07
Par Caste Citer
C'est la quadrature du cercle : expliquez depuis 10 ans que la voiture en ville c'est pas bien et inciter, maintenant qu'on ne peut plus circuler, les gens à louer celles de la mairie.
En résumé on a réservé 150 places de parking pour 500 bobos prets à payer 100 euros par an et 1 euros pour 5mn passées dans un bouchon.
Mais bonne nouvelle c'est pas parceqque ca marche pas qu'on va s'arreter de balancer du fric dans cette operation.
Déposé le 11/12/2013 à 06h30
Par GrafiKastiC Citer
Déposé le 10/12/2013 à 22h27
Par yoyuo Citer
Déposé le 10/12/2013 à 17h34
Par Foldire Citer
Si les membres du Comité de soutien à Gérard Collomb cessaient de polluer Lyon avec leurs grosses cylindrées et s'abonnaient à Bluely, les lyonnais trouveraient un intérêt politique factuel à ce Comité.
Déposé le 10/12/2013 à 17h25
Par Cumulus Plancus Citer
Déposé le 10/12/2013 à 16h34
Par Bingo Citer
Déposé le 10/12/2013 à 14h21
Par Grbz Citer
En effet, selon moi l''usage de Bluely est à peu près le même que l'Autolib déjà développé à Lyon.
Là où Car2Go était une offre complémentaire d'Autolib (location à la carte, possibilité de se garer partout), Bluely vient paraphraser l'offre Autolib (abonnement, stationnement en station uniquement).
Certains disent que Car2Go ne fonctionnait pas bien mais le système était beaucoup moins contraignant et moins cher pour ceux qui souhaitaient se déplacer occasionnellement. En voici enfin la preuve en chiffre.
Alors certes, les smart bleues et blanches n'étaient pas électriques. Mais sil'autopartage est une très belle invention, de là à penser que franchir en même temps le cap autopartage ET électrique (et toutes les contraintes qui vont avec), c'est très ambitieux.
Et puis Bluely fonctionne à Paris, mais Lyon n'est pas Paris. Paris est un immense centre ville qui grouille. Lyon est une grande ville polarisée (1 centre, des quartiers) qui dort un tiers du temps.
Que le système fonctionne et je raviserai mes avis mais pour le moment, ce que je pressentais se produit.
A quand les chiffres de SunMoov' (qu'on rigole!) ?
Déposé le 10/12/2013 à 13h41
Par Vassieux Citer
Déposé le 10/12/2013 à 12h42
Par tomtom69 Citer
L'idée est bonne mais comment vendre un concept quand de l'autre bras on fait tout pour faire ch*** les conducteurs en transformant la ville en vaste piste cyclable ou en site propre...
Tout cela manque de concertation et de cohérence monsieur le Maire sortant !