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Sud de Lyon : des maires militent pour un métro aérien en prolongement de la ligne B
03/12/2020 à 18:50
Le métro B à l'arrêt à cause d'une présence signalée dans les tunnels
Photo d'illustration - LyonMag
Le commissaire enquêteur vient de rendre un avis favorable au prolongement du métro B jusqu'à Saint-Genis-Laval.
Le métro B devrait donc être prolongé de la Gare d’Oullins aux Hôpitaux Sud à Saint-Genis-Laval. Ce nouveau parcours est long de 2,5 km et doit être achevé en 2023.
Le commissaire enquêteur oblige toutefois le Sytral et la commune d’Oullins à choisir d’un commun accord le lieu de la station intermédiaire à Oullins. Ce sera donc le square de la Sarra ou la place Anatole-France. A noter que c'est ce second lieu qui figurait dans le dossier d’enquête publique du Sytral.
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Commentaires 12
Déposé le 02/02/2016 à 10h21
Par Tatonette Citer
Déposé le 01/02/2016 à 09h30
Par Gab Citer
Le prolongement du métro B aux Hôpitaux Sud c’est 450millions d’euros investis pour 20milles voyageur/jour attendus. (22,5milles euros par personne transportée).
Le rachat du contrat Rhônexpress c’est 100millons d’euros investis pour 10milles voyageurs jour attendu à Saint-Exupéry. (10milles euros par personne transportée).
La rentabilité est 2,25 fois plus élevée pour le rachat de Rhônexpress (desserte de Saint-Exupéry par le tram T3) que pour le prolongement du métro B.
La fréquentation de Saint-Exupéry c’est aujourd’hui 3milles voyageurs/jour pour les TGV et 24milles pour l’AVION total 27milles voyageurs/jour. (Rhônexpress au tarif exorbitant transporte 3millesvoyageurs/jour soit 12?s personnes qui arrivent à St Ex)
Demain en 2023 lorsque métro B arrivera aux Hôpitaux Sud, la fréquentation de Saint-Exupéry sera 10milles voyageurs/jour pour les TGV et 40milles pour l’AVION total 50milles voyageurs/jour. (Le tramT3 au tarif TCL transporterait 10milles voyageurs/jour soit 20% s’il remplaçait Rhônexpress)
Les enjeux ne sont pas les mêmes :
Aux Hôpitaux Sud c’est une amélioration importante (confort, développement, etc..) essentiellement pour le Sud-ouest de la métropole
À Saint-Exupéry c’est le développement, de la Gare TGV, rééquilibrage avec Part-Dieu (plus tard TER projet CFAL) ainsi que la croissance de l’Aéroport pour lequel est concerné de l’ensemble de la métropole ainsi que la région.
Déposé le 31/01/2016 à 19h36
Par Zeus Citer
Déposé le 31/01/2016 à 18h38
Par doud69510 Citer
Déposé le 31/01/2016 à 17h45
Par pay de l'ouest suite Citer
le cout peut être financer par l emprunt la prolongation ferra d'autres économie.
il faut demander écouter ceux qui sont les usagers de ses transports car une concertation qui ne change jamais rien coute de l argent aussi.
aussi penser a la liaison ouest est qui n'existe pas voici des emploies possible.
Déposé le 31/01/2016 à 12h52
Par moi Citer
Cette ligne a trop connu de prolongements pour ne pas anticipée de suite cette prolongation qui est évidente même si le cout est plus important d'autres économies seront réalisée
il est pas trop tard pour réagir.!
le prolongement vers l'A45 est déjà prévu et ce sera d'ailleurs l'ultime prolongement du métro b dans ce sens
à mon avis, le budget du sytral est trop limité pour tout faire d'un coup, alors que pourtant il pourrait faire des économies (laissé le tunnelier en place etc)
Déposé le 31/01/2016 à 12h02
Par Essie Citer
Enfin une très Bonne Nouvelle!
Revoir le métro comme mode de transport qui est le mieux approprié à la ville de lyon plutôt que le tram qui occasionne des nuisances sonores pour les riverains et piétons sans parler des câbles et poteaux électriques et coupe d'arbres pour créer les lignes
Je suis totalement d'accord avec les commentaires de Novac et papy de l'ouest
Il est impératif de relier le métro jusque Givors ce qui permettrait de désengorger la gare part-dieu qui est saturée
Les T.E.R pour Saint-Etienne et autres destinations pourraient partir de cette gare avec un pôle de stationnement.
Et une continuité de la ligne du carré de soie vers Satolas en passant par le grand stade et Eurexpo
A Satolas la gare T.G.V reprendrait tout son sens et éviterait la rentrée au pas des T.G.V à la part-dieu et diminuerait une partie du trafic
Merci d'avance
H
Déposé le 31/01/2016 à 10h56
Par Lyon Renouveau Citer
Enfin une très Bonne Nouvelle!
Revoir le métro comme mode de transport qui est le mieux approprié à la ville de lyon plutôt que le tram qui occasionne des nuisances sonores pour les riverains et piétons sans parler des câbles et poteaux électriques et coupe d'arbres pour créer les lignes
Je suis totalement d'accord avec les commentaires de Novac et papy de l'ouest
Il est impératif de relier le métro jusque Givors ce qui permettrait de désengorger la gare part-dieu qui est saturée
Les T.E.R pour Saint-Etienne et autres destinations pourraient partir de cette gare avec un pôle de stationnement.
Et une continuité de la ligne du carré de soie vers Satolas en passant par le grand stade et Eurexpo
A Satolas la gare T.G.V reprendrait tout son sens et éviterait la rentrée au pas des T.G.V à la part-dieu et diminuerait une partie du trafic
Merci d'avance
H
Déposé le 30/01/2016 à 23h45
Par Jitou Citer
Déposé le 30/01/2016 à 20h55
Par Hiro Citer
Déposé le 30/01/2016 à 20h40
Par novae Citer
Déposé le 30/01/2016 à 16h31
Par papy de l ouest Citer
Cette ligne a trop connu de prolongements pour ne pas anticipée de suite cette prolongation qui est évidente même si le cout est plus important d'autres économies seront réalisée
il est pas trop tard pour réagir.!