Les deux quais situés le long de la Saône vont bénéficier de travaux d’aménagement afin de permettre aux cyclistes de les utiliser en toute sécurité. Les travaux, qui se répartiront en deux temps, débuteront en septembre 2016 pour la portion relative au quai Gillet et au printemps 2017 pour le quai St Vincent.
Le projet d’aménagement, qui porte sur 2 kilomètres entre le carrefour de la Montée de Serin au nord et le pont de la Feuillée au sud, poursuit le Plan mode doux de la Ville de Lyon, décidé en 2009. Cet aménagement cyclable s’inscrit dans la continuité de ce qui a déjà été fait dans le 1er et le 4ème afin de privilégier les modes de transports alternatifs à la voiture.
Le projet, dont le coût est estimé à 2,2 millions euros, cofinancé par la Région et la Métropole, verra la création de deux bandes cyclables sur le quai Gillet et d’une bande cyclable à contresens sur le quai Saint Vincent. Pour ce faire, la voie de circulation automobile sur le quai Saint Vincent sera réajustée afin de permettre aux cyclistes de bénéficier d’une bande cyclable entre le trottoir et les places de stationnement. Sur le quai Gillet le stationnement sera repensé afin de mettre fin aux places dites « en épi » considérées comme dangereuses et dont la restructuration permettra la réalisation d’une piste pour vélo.
Après la création du tube mode doux du tunnel de la Croix-Rousse réalisé en 2013 et la décision de rendre la passerelle Masaryk uniquement accessible aux piétons et aux vélos en décembre 2014, le quartier poursuit sa mutation et son ‘’maillage cyclable’’. Pour le maire du 4ème arrondissement, David Kimelfeld, il s’agit d’apporter des ‘’équipements supplémentaires à un quartier qui avance ‘’ et de ‘’remettre de la vie après les grands travaux du tunnel de la Croix-Rousse’’.
Le but affiché est donc de permettre aux riverains de rejoindre rapidement le centre-ville avec dans l’optique, d’ici 2020, de voir une piste cyclable relier le quai Gillet au quai Saint Antoine à proximité de la place Bellecour.
Surtout, ce réaménagement des quais Gillet et Saint Vincent devrait permettre de mettre fin à la confusion qui règne autour de l’utilisation du vélo sur les berges de Saône. En effet, depuis leur réorganisation, les berges de Saône sont interdites aux cyclistes. Cependant l’absence de structures adaptées à ces derniers sur les quais en haut pousse de nombreux usagers à emprunter les berges malgré tout. En réadaptant les quais aux vélos, la Métropole espère pallier cette difficulté.
La Métropole poursuit ainsi son objectif d’atteindre 1000 km de bandes cyclables pour 2020 afin de renforcer l’utilisation du vélo dans toute la ville de Lyon.
On aura compris que votre démarche était avant tout égoïste.
Signaler RépondreSinon le projet est co-financé par la région (les savoyards ou les dromois en sont ravis) et la métropole soit en grande partie ce que vous appelez des électeurs de ville dortoir.
Enfin les trajets les plus polluants sont les petits trajets avec des arrêts fréquents. Exactement ce à quoi ces nouvelles installations contraignent les automobilistes.
Le stationnement quai Gillet se fait en bataille et non en épi.
Signaler RépondreIl n'y a donc pas de sens pour s'y garer.
Sinon quelqu'un a des stats de l'accidentologie qui serait supérieure pour ce type de stationnement ou est ce encore du domaine de la croyance ?
Et si cela vraiment dangereux alors le plus sécurisant serait de transformer ces places en stationnement en épi arrière.
Mais tout le monde aura compris que le but n'est pas là.
Sauf que les cyclistes sont plus souvent des habitants de Lyon que les automobilistes. Les plus gros générateurs de nuisance sont ceux qui font beaucoup de kilomètre, et en particulier ceux qui font la navette entre Lyon et la banlieue.
Signaler RépondreIls peuvent donc voter à droite dans leur ville dortoir, je m'en moque.
Excellent - la continuité cyclable sera bien meilleure. A nos amis aigris, Vaise-Part Dieu prend au grand maximum 20 minutes à vélo, et ce tous les jours de l'année et aux heures de pointe, sans problème de parking. Par ailleurs il est effectivement urgent de supprimer le stationnement en épi, dont au moins la moitié des conducteurs ne respectent pas le sens (garés en marche avant, ce qui n'est strictement JAMAIS verbalisé malgré le danger pour les usagers notamment cyclistes quand il faut ressortir d'une place en marche arrière et sans aucune visibilité). Un bon début pour le nouveau plan modes doux!
Signaler RépondreC'est un stationnement considéré comme dangereux, car les manœuvres de marche arrière pour en ressortir se font avec une visibilité faible (voir nulle lorsqu'un est stationné à coté d'une camionnette).
Signaler Répondre"Places en épis considérées comme dangereuses" ? Par qui et pourquoi svp ? Je ne comprends pas l'argument.
Signaler RépondreLe problème à Lyon n'est pas tant de circuler que de garder son velo plus de 6 mois ! J'ai subi 2 vols malgré de bons antivols.
Signaler RépondreEn espérant qu'ils fassent de vraies pistes cyclables, et non pas 3 coups de peinture au hasard, qui débouchent sur rien, comme on peut le voir ailleurs en ville (genre part dieu villette)
Signaler RépondreVoilà pourquoi vous votez PS !!!
Signaler RépondreBah l'agressivité des cyclistes vaut largement celle des conducteurs de voitures... alors le mieux serait de réserver ces quais aux piétons
Signaler RépondreVoila exactement pourquoi je ne vote pas PS aux élections locales.
Signaler RépondreFatigué de cette congestion organisée qui n'a pas lieu d'être et dont le résultat est nul la pollution continuant à augmenter sans cesse alors que le trafic diminue.
Vivement que "post-monétaire" vienne commenter cet article pour critiquer
Signaler Répondre"Privilégier les modes alternatifs à la voiture". Voilà exactement pourquoi je vote PS aux élections locales.
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