TCL: 55 bus diesel arrivent sur le réseau, en plein pic de pollution

TCL: 55 bus diesel arrivent sur le réseau, en plein pic de pollution
Image d'illustration-LyonMag

La pollution ne cesse d'envahir la France, et particulièrement la métropole lyonnaise. Malgré ça, les TCL investissent dans de nouveaux bus…thermiques.

Entre février et décembre prochain, 55 nouveaux bus alimentés au diesel vont fleurir progressivement dans les rues lyonnaises, comme le révèle le Progrès. Le tout alors que le Métropole a voté, le mois passé, une Zone à faibles émissions (ZFE). Cette mesure permet d'interdire l'entrée des poids lourds et camions dans l'hyper centre de Lyon, à partir du 1er janvier 2020.

C'est le Sytral qui a validé l'achat de ces bus, pour un "renouvellement naturel de la flotte, un renfort pour certaines lignes, ou encore la création de nouvelles liaisons", indique l'autorité de transport.

Alors pourquoi ne pas avoir renouvelé la flotte avec des bus propre ? "Au moment où cette décision d'achat a été prise, nous étions en cours d'expérimentation de bus fonctionnant avec des batteries électriques", explique Fouziya Bouzerda, présidente du Sytral, au quotidien rhodanien.

Les premiers achats "100% propres" seront effectués à partir de 2020. Le réseau sera "100% vert" à partir de 2025.

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48 commentaires
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BrunoLione le 27/02/2019 à 22:27

Il ne faut pas simplifier le problème à outrance. Il y a un objectif par rapport au climat et au autre de santé publique. Un diesel de dernière génération, c'est assez sobre en émissions de CO2 rapportées au nombre de passagers. Il suffit de 5 ou 6 voitures pour polluer autant qu'un bus de 500 CV. Et les cinq bagnoles ça fait en moyenne 8 personnes. Par contre, le diesel émet des micro-particules nocives. Alors bien sûr, le top c'est les trolley bus qui, en France, marchent à l'énergie électro-nucléaire décarbonée et n'émettent rien localement. Mais là, c'est un problème de coût et hélas de fiabilité. Un ETB18, c'est le prix de 3 bus classiques. Donc moins de passagers transportés... Enfin aux heures de pointe, les colonnes de C3 qui tirent l'électricité sur le cours Lafayette requièrent une hausse sensible de la production. Et ils abîment les routes avec les masses non-suspendues de leurs moteurs-roues très élevées.

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kumer le 27/02/2019 à 20:53

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Flo le 27/02/2019 à 19:55
Petaudier a écrit le 27/02/2019 à 18h00

Et les vieux bus qui devraient être réformés et qu'on sort du garage pour brouetter les fouteux du parking Eurexpo jusqu'au stade Collombaulas, ils ne polluent pas ?
Ah oui, mais c'est pour le foot...

Euh... ce sont les bus les plus récents qui sont affectés au grand stade, ce qui est bien dommage d'ailleurs car ils sont pris sur les lignes régulières au détriment de leurs voyageurs.

Pour les autres : la commande à pu être passée ces derniers jours peu importe, il s'agit de la tranche conditionnelle du marché précédent --> c'est la même commande que ceux de l'année dernière, la seule chose c'est qu'il y a plus de bus commandés que prévu (55 au lieu de 22 estimés).
On recevra encore quelques bus articulés thermiques en fin d'année pour équiper les lignes express qui seront créées sur les autoroutes A6 et A7, et peut-être quelques uns de plus pour une ou deux lignes.

Il a toujours été dit que les acquisitions de matériel électrique / hydrogène / trolley se feront à partir de 2020 (les premiers marchés sont d'ailleurs lancés).

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sakura le 27/02/2019 à 18:37
Stupeflip a écrit le 27/02/2019 à 11h14

Vous êtes à côté de la plaque!
Si les gens prenaient exclusivement le bus, le metro, le tram, le vélo, la trottinette, ou ses jambes (ouais on a des jambes!) pour aller bosser à 1km de chez eux, la pollution serait vite réduite!
Car oui la pollution urbaine est essentiellement dut aux voitures!!
Mais non, il faut prendre sa maudite bagnole...et j'en vois tous les jours, pleins de gens seuls dans leur voiture..

Vous râlez sur les TCL, qui je le rappelle est un des réseau le plus qualitatif de France, mais n'y connaissez absolument rien en transport urbain et interurbain!

si les gens pouvaient trouver un logement prés de leur lieu de travail, ils n'auraient pas besoin de de prendre leur voiture ou les transports en commun.
On peut savoir quelle ligne vous prenez pour dire que le réseau est le plus qualitatif de france,et surtout quels sont vos horaires de travail.
On y connait peut être rien comme vous dites mais on sait ce que l'on vit et désolée quand après 10 heures de taf, vous ne voyez pas arriver votre bus, et qu'au lieu de mettre les 30 minutes habituels, vous mettez plus d'une heure pour rentrer chez vous, et que cela se renouvelle régulièrement, peux vous certifier que vous aimeriez bien avoir une voiture, car en mois de 20 minutes, vous seriez chez vous..
Et perso, quand je vois une personne dans sa voiture, suis incapable de dire ou celle ci travaille ou vit.

Donc au lieu de toujours s'en prendre aux automobilistes, il serait peut être temps de faire en sorte que les gens puissent dans le même secteur que leur travail au lieu de devoir s'en éloigner pour pouvoir se loger car ils n'ont pas le bon salaire..
Et désolée, en heure de pointe, suis pas sûre que les gens voit la qualité du réseau..

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Petaudier le 27/02/2019 à 18:00

Et les vieux bus qui devraient être réformés et qu'on sort du garage pour brouetter les fouteux du parking Eurexpo jusqu'au stade Collombaulas, ils ne polluent pas ?
Ah oui, mais c'est pour le foot...

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JOBO le 27/02/2019 à 15:05

Moi je vais rouler rue de la Ré avec mon Mac Cormick de 1957 !!!! Je ne pollue pas,j'enfume !!!

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Tipaul le 27/02/2019 à 14:39

Il faut arrêter l'hypocrisie au bout d'un moment. En effet, le diesel ça pollue MAIS pour autant, on a tendance à oublier le nombre de personnes qu'un bus peut transporter : infiniment plus qu'une voiture. Et franchement, il vaut mieux acquérir du matériel fiable sur la durée plutôt qu'un bus à batterie prototype qui ne tiendra pas 5 ans (exemple : les Europolis de l'ancienne navette 91 aujourd'hui S1).
Pour ma part, j'aime mieux le trolley.

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Cynisme ou incompétence ? le 27/02/2019 à 13:11

55 bus au diesel de plus alors que Lyon est régulièrement en dépassement pollution et sachant que la plupart des lignes électrifiées avec des cateners sont exploitées par des bus gasoils...car cela serait trop compliqué de maintenir des bus électriques existants ??

Vivement que ces incompétents cyniques confondant leur intérêt avec l'intérêt général soit jugés !!!

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sauron le 27/02/2019 à 13:07

La seule ville qui ne prend aucune décision lors des pics de pollution

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Et le GNV? le 27/02/2019 à 12:53

Pour info les bus au gaz naturel roulent depuis une bonne vingtaine d'années, à Lille et à Nice notamment. Les moins polluants parmi les "thermiques". L'hydrogène a une combustion propre (de l'eau comme seul rejet) mais pose des problèmes de stockage et de production.
Bref, la Sytral qui achète Diesel, c'est pas bien écolo...

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Hum le 27/02/2019 à 12:14
Stupeflip a écrit le 27/02/2019 à 11h14

Vous êtes à côté de la plaque!
Si les gens prenaient exclusivement le bus, le metro, le tram, le vélo, la trottinette, ou ses jambes (ouais on a des jambes!) pour aller bosser à 1km de chez eux, la pollution serait vite réduite!
Car oui la pollution urbaine est essentiellement dut aux voitures!!
Mais non, il faut prendre sa maudite bagnole...et j'en vois tous les jours, pleins de gens seuls dans leur voiture..

Vous râlez sur les TCL, qui je le rappelle est un des réseau le plus qualitatif de France, mais n'y connaissez absolument rien en transport urbain et interurbain!

Sauf que tu ne penses pas à ceux qui n'ont pas leur boulot à 1km de chez eux...
Comme ces écolos-fachos qui souhaitent interdire la voiture.
Essayez de penser aux autres.

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lyyyoonnn le 27/02/2019 à 12:05

Non mais j’hallucine, et les bus à l’hydrogène ou au gaz qu’on a déjà vu circuler en phase de test ??? En plus de s’octroyer une partie du cours lafayette cette dame décide de commander 55 véhicules au DIESEL alors qu’on nous bassine depuis plusieurs années sur les particules fines qu’ils émettent !!! Et puis quand on lit qu’ils envisagent un parc « 100% vert » en 2025 ça veut dire qu’ils achètent des bus pour servir pendant 5-6 ans seulement ??? Vive le gâchis, va falloir se pencher sur ces raclures du sytral sérieusement !!!

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proisraelien le 27/02/2019 à 11:57
ProPalestinien a écrit le 27/02/2019 à 11h45

je le dis et redis à chaque fois, dans mes précédents commentaires aussi, c'est une INCOMPÉTENTE mais VIRER LA celle la !
Elle fait que des conneries, quand elle l'ouvre c'est aussi que pour dire des conneries, ne connait RIEN au réseau ! Et toujours présidente ... des incompétentes.

tu es un peu dur avec elle, est-elle la seule à prendre les décisions ?

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ProPalestinien le 27/02/2019 à 11:45

je le dis et redis à chaque fois, dans mes précédents commentaires aussi, c'est une INCOMPÉTENTE mais VIRER LA celle la !
Elle fait que des conneries, quand elle l'ouvre c'est aussi que pour dire des conneries, ne connait RIEN au réseau ! Et toujours présidente ... des incompétentes.

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Stupeflip le 27/02/2019 à 11:14

Vous êtes à côté de la plaque!
Si les gens prenaient exclusivement le bus, le metro, le tram, le vélo, la trottinette, ou ses jambes (ouais on a des jambes!) pour aller bosser à 1km de chez eux, la pollution serait vite réduite!
Car oui la pollution urbaine est essentiellement dut aux voitures!!
Mais non, il faut prendre sa maudite bagnole...et j'en vois tous les jours, pleins de gens seuls dans leur voiture..

Vous râlez sur les TCL, qui je le rappelle est un des réseau le plus qualitatif de France, mais n'y connaissez absolument rien en transport urbain et interurbain!

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agerber le 27/02/2019 à 10:51

des merdes , coupables

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Stop ! le 27/02/2019 à 10:44

La logique de la métropole:
- bloquer les automobilistes dans les embouteillages
- les ralentir à 30km/h en ville, à 70km/h sur les grands axes
- les obliger à s'arrêter puis à redémarrer à cause de feux non synchronisés
et pendant ce temps, faire rouler à toute blinde de bons gros bus diesel...

Merci le Sytral !

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Sturlat. le 27/02/2019 à 10:41

Il faudrait lui offrir une couronne d'églantier à celle-là

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