les identitaires sont la reconstitution d'un groupuscule neo-fasciste dissous (Unite radicale)...
Ils aiment faire de la com et des happenings..
Ils se veulent plus "proprets" qu'avant ,les cheveux un peu plus longs ,pas de croix gammees visibles ,mais ca reste les memes..
D'ailleurs ils recrutent dans le meme vivier que les neo-nazes du GUD Lyon..et nombre de leurs militants font du va et vien entre GUD ,neo-petainistes des Jeunesses nationalistest et Rebeyne...

je ne demande pas plus de service, je souhaite que des services justes soient mis en place, une ville n'est pas composée que d'étudiants, or seuls les étudiants ont le droit aux lignes pleine lune, qui desservent les poles universitaires, plutôt que les poles hospitaliers, par exemple, ou les salles de concert, attendre 40 mn un bus devant la salle 3000 me semble abusif, de même que devoir quitter l'amphithéatre des Nuits avant la fin, en courant pour être sûr de rentrer.j'ai vu des personnes quitter l'amphithéatre 3000 le soir du lac des signes, pour avoir leur bus, la représentation était en retard, le spectacle pas terminé. ce n'est pas plus de service, mais un vrai service équitable; Miser sur un bon accueil de la ville de Lyon à partir de son aéroport semble une évidence commerciale et conviviale; il existe des hôtels à proximité de l'aéroport mais pas de desserte entre eux et l'aeroport, reste le taxi ou un hotel à la Part Dieu HORS DE PRIX; essayez seulement de prendre le premier avion en partant d'Oullins. vous évoquez le coût de 15km de Lea, à 180ME le projet de M Collomb pour l'ADS est de plus de 850M d'euros pour 14 km de tunnel 2fois2 voies et mode doux de Dardilly à Lyon Sud. quand j'évoque les projets pharaoniques, l'ADS en fait partie, si les TC sont performants. Il est au service de tous de prolonger le métro à Oullins, pas de financer l'accès à un stade superflu.

Monsieur Bobard, vous avez la mauvaise foi dans la peau, tout Lyonnais sait qu'un marché est sous évalué pour être accepté et que sa valeur est ensuite ajustée une fois qu'elle est votée, donc le coût supporté par le contribuable s'avère toujours plus lourd. cet investissement privé et cette gestion privée pour un service public exclusif de l'aéroport est aussi absurde que les fonds publics sollicités pour construire le tramway rames capable d'acheminer selon les études 9000s aller et retour sur les 60000 prévus, financer 170 navettes et bus pour environ 50 soirées, desservant exclusivement le stade privé de l'OL et 45000 spectateurs utilisant la voiture, vive la pollution et les bouchons.. alors que conservé à Lyon Gerland, ce service de transport se fond actuellement dans le quotidien; le stade est privé, mais l'étude est du grand Lyon ... Y aura t il un tarif spécial pour ces navettes, spéciales parking ??? http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/territoire/Grands_Projets/Grand_stade/20101001_gl_grandstade_accessibilite_syntheseoctobre.pdf
je suis également fatiguée de votre politique politicienne et de l'idéologie d'une ville sans voiture à condition de les faire passer juste autour là où on considère que les lieux qu'on ne connait pas, et ou on ne vit pas sont sans valeur.... tout en s'alliant aux "verts" pour gagner une présidence de métropole.