Pour continuer sur sa lancée et réduire les émissions d'oxyde d'azote (No2) et de particules, Thierry Philip, Vice-président de la Métropole de Lyon, chargé de l'Environnement et du bien-être de la ville, annonce la mise en place d'une Zone à faible émission (ZFE). Zone qui comprend Lyon, Villeurbanne, une partie de Caluire (de la Montée des Soldats jusqu'à la Saône) et la partie ouest du périphérique de Bron et de Vénissieux.
C'est pendant la conférence, ce jeudi, sur la qualité de l'air en Auvergne-Rhône-Alpes que le vice-président a précisé que plus de 40 000 utilitaires légers et près de 3000 poids lourds sont concernés par ce plan.
"Cela veut dire que dans la zone (ZFE), on aura les véhicules avec les vignettes 1 ou 2 qui circuleront. A partir de 3,4,5 on aura plus le droit d'entrer dans la zone en question", tient a précisé l'élu. Plus de déplacements autorisés donc pour les poids lourds de plus de 6 ans, les utilitaires diesel de plus de 9 ans et essence de plus de 14 ans.
Durant la conférence, le représentant de la collectivité a cependant annoncé, ce jeudi, une baisse de 30 % de la pollution dans l'agglomération sur les dix dernières années.
"On est encore en dessous du seuil réglementaire mais au-dessous du seuil de l'OMS (Organisme mondial de la santé). En fait on est entre les deux. Il y avait encore en 2015, 92 000 habitants qui étaient au-dessus du seuil réglementaire pour le dioxyde d'azote (No2). On est à 47 000 aujourd'hui et on espère qu'il n'y aura plus que 16 000 en 2020", ajoute Thierry Philip.
Bien que la Métropole ait réussi à se mettre d'accord sur la délimitation du périmètre de cette nouvelle zone à faible émission, le projet, lui, doit encore passer en délibération en septembre et être voté d'ici fin 2018 pour une mise en vigueur dès janvier 2020. La collectivité précise que des actions seront cependant menées dès 2019, en commençant "par éduquer les citoyens".
Cette nouvelle zone comportera toutefois quelques exceptions. Les véhicules de secours, les transports en commun, ne seront pas concernés par la mesure.
La Métropole ne compte pas s'arrêter là, puis que si une première vague débutera en 2020 pour les utilitaires légers et les poids lourds, d'autres salves sont prévus en 2025 pour l'ensemble de la Métropole et d'ici 2030 tous les particuliers seront aussi concernés.
Ben... un "plan oxygène" fait en 2001 et des "petites interdictions" qui commenceront en... 2020....
Signaler Répondremoi j'appelle ça ne rien faire face à l'urgence et aux centaines de journées où les seuils de pollution ont été dépassés dans l'agglomération pendant cette période.
Non ?
La réelle news c'est quand même Collomb qui dit "Il n'y a pas de pollution à Lyon" ! ça en dit long sur son "plan oxygène" !
:D
Un petit "procès de Gérard Collomb" ?
Je croyais en lisant les innombrables clic de Pm que les élus comme Collomb ne faisaient rien pour la pollution lyonnaise bien qu contraire..: fake news de lyon mag ou de Pm???!!
Signaler Répondrehttp://www.lesboitesavelo.com pour les artisans qui en ont marre d'être des vaches à lait avec leur véhicule :o)
Signaler RépondreBonjour a tous, pour ma part je suis artisan.
Signaler RépondreJ'ai un véhicule de 5 ans critere3.
Je travaille sur les ascenseurs,si je ne peux plus rentré en ville plus de dépannage, plus d'entretien,plus rien.....!!!
Un électricien,un plombier en vélo avec les outils le matériel ça va être compliqué !!
Ils n'y ont pas encore pensés !!!
Oui , aucun véhicule pourra rentrer en ville , les commerçants feront grise mine,et l 'Economie aussi .
Signaler RépondreFaire des lois c est bien , mais ça ne marchera pas les gens sortiront pour se révolter .
Et ils n'ont pas pensé au Miller de français qui travaille , comment feront t'il ce qui se levé tôt pour aller bosser en usine ? y aura t'il des dérogation ?ou y 'aura t'il des transport plus tôt le matin , et as des heures régulière ?
Les gens nos même pas les moyens déjà acheter une voiture neuf quand tu touche le SMIC , les gens resterons chez eux , c est ce qu'il veulent quoi ...
Que propose t'il au gens alors comme moyens ?
Avant d'interdire les diesel, il faudrait peut-être arrêter les ventes neuf en 2018 de diesel. Comment expliquer à des familles de jeter son diesel qu'elles viennent d'acheter neuve en 2018 à 25000€.
Signaler RépondreComment dire à des millions de familles que leur diesel en très bon état et interdit de circuler.
Changer de voiture tous les 3 ou 5 ans n'ai pas ecolo il me semble !!
Une voiture peut fonctionner minimum 20 ans.
Tout cela risque de se régler au prochaine élections
Il y a une contradiction dans tout cela. l'État veut interdire les diesel mais continue à vendre des diesel neuf chez les grands constructeurs.
Signaler RépondreEt en plus il récupère la taxe pollution.
Avant d'interdire le diesel il faudrait peut-être arrêter dans vendre des neuves en 2018.
Comment expliquer à une famille qui vient d'acheter une diesel neuve à 25000 € de la jetée au bout de 3 ans.
Comment expliquer à des millions de familles de jeter leurs diesel à la poubelle car elle sera interdit de circuler en 2020 ou 2025 c'est-à-dire demain !!!!
Perso je change de voiture tous les 20 ans pas tous les 3 ans.
Je ne suis pas sûr que jeter sa voiture à la poubelle tous les 5 ans et écologique !
Tout cela risque de se régler au prochaine élections !
ce que je retiens de cet articles et des échanges:
Signaler Répondre- les pauvres ne pourront plus venir en ville quand il n y a pas de transport en commun... dure pour travailler et nettoyer les bureaux des nantis qui suivent LREM
- la police n aura plus accès au centre ville... déjà qu on n arrive pas a fournir du matériel et des véhicules corrects aux forces e l ordre, vous croyez sincèrement que d ici 2020, les 307 HDI seront toutes remplacées???
- aucune action de police aujourd'hui... le code de la route encadre les nuisances sonores, mais aussi les taux de pollution de TOUS les véhicules... sans oublier les "normes" des mines... par contre, personne pour faire appliquer la loi? vous avez déjà vu un contrôle pour nuisance sonore ou un teste antipollution sur le bord de la route?
les lois existent... leur rôle consiste notamment a nous permettre de vivre tous ensemble
plutôt que de promulguer de nouveaux règlements, il serait peut être bon d'appliquer ceux qui existent déjà
... a moins que les lois ne servent a rien... et dans ce cas, il faut se poser la question de l utilité des députés...
J'ai déjà vu cette remarque quelque part dans les forums
Signaler RépondrePermettez moi de vous demander d'où vient cette information comme quoi 97% des batteries ne seraient pas recyclées ?
L'article ci-dessous vous contredit en annonçant un taux de recyclage actuel de 70% dont on peut parier qu'il augmentera pour atteindre plus de 90% dans quelques années
https://fr.wikipedia.org/wiki/Recyclage_des_batteries
Quel intérêt servez vous en faisant circuler ce genre de contre vérité ?
@ que des pollueurs dans notre vie : à la campagne, densité de végétation et faible trafic, en centre ville de Lyon, tout l’inverse, densité de circulation et faible végétation, hors cette dernière absorbe une bonne partie de la pollution ! Quand je nettoie mes vitres à Lyon, il y a une nette différence de couleur avec mes vitres de la campagne à 1h de Lyon. Alors oui à des mesures de lutte contre la pollution dans les lieux où il y a un enjeu de santé.
Signaler RépondreExcellente mesure, marre de voir des poubelles sur 4 roues PL comme VL qui balancent des fumées noires au démarrage au feu qui noircissent nos façades, et nos poumons ! Oui à une politique municipale qui bannit les véhicules les plus polluants, le cadre de vie c’est aussi limiter ce type de nuisances voire forcer également à éliminer les bus TCL ou pas accrocs au mazout.
Signaler RépondreIl n'y a pas d'alternative aux moteurs thermiques.
Signaler Répondre97% des batteries de voitures électriques ne sont pas recyclées.
Un désastre écologique s'annonce.
Et Tesla va bientôt faire faillite.
Donc du coup 2 motards sur 3 modifient leurs pots d'échappement ?
Signaler RépondreMoi aussi j'en ai assez de ces motos qui nous bousillent les oreilles par plaisir.
Pourquoi ne pas faire des contrôles intensifs contre ces nuisances sonores ?
L'état a besoin d'argent, il y a des amendes à distribuer mais ce n'est pas le cas. Les politiciens ne sont pas complices ? Alors il va falloir expliquer pourquoi ils ne font pas appliquer la loi.
Car c'est bien eux, qui ont les moyens de faire appliquer la loi, le ministre de l'intérieur est le chef de la police et c'est lui qui décide leurs priorités.
MDR!!! interdire la venue de véhicule en ville!!! et si nous les "paysans" on faisait payer les citadins pollueurs lors de leurs déplacements en campagne!!!...c 'est vrai !!un vehicule polue en ville mais pas ailleurs...c 'est le retour au moyen age ...
Signaler Répondrepetite vie petite voiture petit salaire petite mort et petite plaque... dont vous êtes toujours à coté sakura
Signaler Répondrepour les motos et les mobylette déjà commencer par interdire les scooters thermiques pour les livreurs. Une mesure assez rapide à mettre en place.
Signaler RépondrePour les bus, les passer au gaz naturel gnv c'est le cas dans certaine commune. Il ne manque que les stations services à mettre en place. Le réseau est le même que le gaz.
Pour ce qui est de la complicité des politiques pour le bruit des motos je n'ai qu'une réponse : allez consulter
Toutes les motos sont vendues en conformité avec la loi
Signaler RépondreLe problème ce sont certains qui les transforment surtout au niveau des échappements
Vous comprenez ça au moins ?
Que l’on fassent déjà respecter l’honnêteté des contrôles techniques car quand je vois les panaches de fumées noires qui sortes de certains véhicules j’en doute...
Signaler RépondreEt toujours aucune mesure contre les nuisances sonores, qui agissent sur la qualité du sommeil et donc sur le bien être et la santé des lyonnais.
Signaler RépondreLutter contre la pollution de l'air c'est bien, mais réduire en même temps les nuisances sonores ça serait bien mieux (je pense aux motos et mobylettes bien évidement !).
Il est inacceptable en 2018 de vendre des motos qui sont conçues pour faire le plus de bruit possible. C'est un argument de vente des constructeurs, avec la complicité des politiques !
Les plus pauvres prennent déjà beaucoup les transports en commun.
Signaler RépondreIl suffit de regarder la tenue vestimentaire des automobilistes depuis un bus pour s'en rendre compte très rapidement.
Ce n'est que le début, un peu de patience
Signaler RépondreLa voiture (thermique) disparaitra des villes, c'est inévitable
Et souhaitable
Macron et Hulot sont milliardaires. Ils en ont rien a faire du Peuple qui trime
Signaler Répondreet qui n a pas les moyens de changer de voitures. Les Bobos y en a marre.
les citoyens ont pas besoin d etre eduquer mais ont besoin qu on leur donne les moyenq de pouvoir changer leur voiture. SI ils ne veulent pas que les gens utilisent leur voiture, qu il fasse en sorte que les gens puissent vivre pres de leur lieu de travaiil, que.les transports en commun soient à l heure . C est sur que lui.si il arrive en retard a son boulot, il n aura aucune consequence, mais. pour les petits salaries, c est soit des heures en moins sur le salaire, soit un licenciement. Mais bon ,un pauvre qui va perdre son boulot parce qu il aura pas les moyens de changer de voiture ou de vivre pres de son taf, ce n est rien compare au nien etre de ceux qui.comeux ont les moens d habiter dans le.centre ville.
Signaler RépondreEncore un qui comprends rien mais rien du tout, je ne vois vraiment pas ce que Macron vient faire ici
Signaler RépondreComme toujours Mr MACRON FOUS LE BOURDEL § je regrette d'avoir voté pour ce pantin .
Signaler RépondreLes bus ne sont pas concernés car les TCL n'ont pas les moyens de les remplacer.
Signaler RépondreLes particuliers non plus n'ont pas les moyens mais c'est pas grave. Le but est de persécuter toujours plus les gens.
Divise la pollution d'une voiture par le nombre de personnes qu'elle transporte, ça la rend bien moins polluant que n'importe quel véhicule collectif à moteur thermique.
Signaler RépondreIl faut VRAIMENT encore expliquer que si on divise la pollution d'un bus par le nombre de personnes qu'il transporte, ça le rend bien moins polluant que n'importe quel véhicule individuel à moteur thermique ?
Signaler RépondreLes bus ne sont pas concernés, c'est donc bien qu'ils polluent.
Signaler RépondreLes TCL polluent.
Par eduquer les citoyens!!! Ils ont pas de honte
Signaler RépondreBien dans l'idée mais rien ne s'applique aux voitures et aux motos. Pourquoi cette demi-mesure?
Signaler RépondrePar ailleurs, vue la pollution produite par la pétrochimie du sud de Lyon, et qui vient allègrement jusqu'à la ville... il y a encore du boulot avant de pouvoir respirer un air moins pollué.
tout à fait, l'urgence est de nous débarasser de ces saloperies de motos qui nous cassent les c****** et surtout les oreilles, vivement l'interdiction complète !
Signaler RépondreTout ce qui vise à réduire la circulation en centre-ville est bon à prendre.
Signaler RépondreMais évidement il s'agit là d'une mesurette, qui ne concerne pas les voitures ni les motos.