Les projecteurs sur les ponts rhodaniens ont été longtemps braqués sur celui de Condrieu. Mais d'autres connaissent aussi des déboires.
A l'instar du pont Général-Leclerc, entre Collonges-au-mont-d'Or et Fontaines-sur-Saône, que la Métropole de Lyon a décidé de fermer en urgence ce mercredi après-midi. Les véhicules motorisés n'ont plus le droit de l'emprunter jusqu'à nouvel ordre, après la découverte d'une fissure d'un millimètre de largeur sur l'ouvrage pourtant très prisé par les automobilistes et souvent bouché.
En attendant que les investigations se poursuivent sur place pour mesurer l'ampleur du problème, les piétons et les cyclistes peuvent encore circuler sur le pont enjambant la Saône.
Ce jeudi après-midi, le vice-président aux Mobilités de la Métropole de Lyon Gilles Gascon a tenu un point presse sur place, aux côtés du vice-président chargé de la Voirie, Pierre Oliver.
"Il est hors de question de mettre les gens en danger", a-t-il martelé.
Le maire de Saint-Priest a annoncé une fermeture à la circulation des véhicules motorisés entre 3 semaines et un mois pour réparer cette fissure. Les travaux débuteront lundi matin, des entreprises spécialisées vont intervenir sur le pont. Alors pourquoi dès lundi ? "On aurait pu commencer dès ce vendredi, mais il y a la Saône qui passe. Il va y avoir également besoin de fermer en partie la voie de navigation pour pouvoir intervenir par le dessous et donc aussi par le dessus", précise Gilles Gascon.
Le vice-président de la Métropole indique également que cette découverte a été un électrochoc pour le nouvel exécutif de Véronique Sarselli : "Il y a à peu près 650 ponts et ouvrages d'art dans la métropole, avec un passage une fois tous les six ans pour une vérification totale des ouvrages d'art, et une fois tous les trois ans sur des passages un peu plus aléatoires et un peu moins précis. Donc l'idée c'est de pouvoir raccourcir ces délais pour pouvoir travailler plus justement sur d'éventuelles mesures de sécurité, de réparation à prendre pour éviter la fermeture de ces ponts" comme c'est le cas à Fontaines.
meme 5 euros ,c est une espece ...d artefact!!...les gens rouleront quand meme!!velo-tandem-triporteur ,electriques ou non:2 roues -3 roues -4 roues musculaires ou non ..et ils seront meme prets à reinventer le gaze-au- bois des annees 40,avec ou... sans (je prefere)les ecolos doctrinaires ,tant nous sommes une societe de l urgence et de la mobilite!..
Signaler Répondreun carburant à 3 ou 5 euros...?
Signaler RépondreLe constat est amer ce matin : une fissure d’un millimètre suffit à couper leVal de Saône en deux.
Signaler RépondreCette fermeture soudaine démontre, s'il le fallait encore, le manque criant de ponts entre les deux rives. Quand l'artère principale est sectionnée, c'est tout le secteur (Fontaines, Caluire, Collonges, Neuville) qui s'asphyxie.
Nous demandons :
1️⃣ Un diagnostic immédiat et transparent.
2️⃣ Des solutions alternatives réelles (navettes fluviales d'urgence ?).
3️⃣ Un vrai plan d'action pour construire de nouveaux points de passage.
On ne peut plus circuler au XXIe siècle avec des infrastructures du siècle dernier qui menacent de fermer à tout moment.
Cette fissure d'un millimètre est le révélateur d'une gestion à flux tendu. Le manque de ponts dans leVal de Saône devient une faute stratégique :
Signaler RépondreVétusté ignorée : On attend l'alerte de sécurité pour agir, alors que la saturation de ces ponts est connue depuis des décennies.
Absence de nouveaux franchissements : Pourquoi, entre Lyon et Neuville, les options de traversée sont-elles si rares et si fragiles ? LeVal de Saône s'est densifié, mais ses infrastructures sont restées bloquées au siècle dernier.
L'illusion de la fluidité : On nous incite à la mobilité durable, mais sans ponts fiables dotés de voies cyclables sécurisées et de couloirs de bus, la traversée de la Saône reste un parcours du combattant.
La fermeture du pont n’est pas un incident isolé, c’est le symptôme d’un mal plus profond : leVal de Saône est le parent pauvre de la mobilité métropolitaine. Alors que la population augmente et que les activités se développent, nos capacités de franchissement de la Saône, elles, stagnent ou se dégradent.
Signaler RépondreCe n'est pas "juste un pont" : c'est un lien vital, et sa défaillance prouve que notre réseau de franchissement est au bord de la rupture.
Le report massif du trafic vers le pont de Neuville (déjà saturé) ou vers l'entrée de Lyon transforme tout leVal de Saône en un immense goulot d'étranglement.
Fontaines-sur-Saône est un pôle d'attractivité ; couper l'accès rive droite, c'est isoler ses commerçants et ses services de proximité.
çà rentre dans la..fissure?
Signaler Répondreon ne va pas vous contrarier
Signaler RépondreHier j'ai mangé un Pan Bagnat a Communay.
Signaler Répondreje tenais a vous le faire savoir.
je plussoie!
Signaler RépondreVoila les ennemis résolus de l'automobile que vous avez élus.
Signaler RépondreIncapables d'offrir des alternatives !!
Heureusement qu'il y a les sites propres des bus pour permettre aux gens de se déplacer quand même: merci les Écolos !
pas plus de 3 cms c est largement suffisant!(pour la vaginale il faut etre mineur de fond)
Signaler Répondreune petite vaillante qu une grande feignante(proverbe arabe tres pertinent)
Signaler RépondreHa ok et la mienne est très longue
Signaler RépondreReporter l'essentiel du trafic routier sur la passerelle de Couzon-Rochetaillée déjà mal en point c'est suicidaire.
Signaler RépondreJ'apprécie le troll
Signaler RépondreCe pont est très étroit et difficile d’accès
Signaler RépondreIl ne suffira pas
C'est surtout le vice-président aux déplacements de la Métropole. Vous sortez d'une grotte et vous n'avez pas suivi les élections ?
Signaler RépondreSauf pour les poids lourds de livraison.
Signaler Répondrehttps://www.lyonmag.com/article/132104/pres-de-lyon-le-pont-de-couzon-encore-ferme-a-la-circulation-a-cause-d-un-camion-hors-gabarit
Cool, cela va enterrer le projet de tunnel routier pour mettre plus de budget sur la réfection des ponts et autres ouvrages.
Signaler RépondreC'était une stratégie, fermer par obligation les ponts aux voitures pour les laisser aux vélos.
Signaler Répondrele pont c est con ,pour un ecolo...il voulaient revenir au bac à traille
Signaler RépondreIl était tellement plus important de défoncer toute la métropôle pour faire des pistes cyclables que de s'occuper des ponts !
Signaler RépondreLe pont de condrieu est très haut
Signaler RépondreOn t'a pas sonné, le gauchiste inverti.
Signaler RépondreLa fermeture de ce pont est symptomatique du danger wokiste aggravé par le frérisme trotskyste.
Signaler RépondreUne menace pour notre Civilisation Gréco-Latine
juste le début du bilan de la gestion écolo bobo … heureusement les compétences de Doucet ne se limites plus qu aux jardins publics, école primaire et associations… pas vraiment des gros dossiers stratégiques et d investissements …
Signaler RépondreLa nouvelle équipe va découvrir qu'il y a d'autres choses à gérer dans la métropole que de faire un méga tunnel… Et ce n'est pas le seul pont à problème, il y a déjà eu plusieurs cas pendant le mandat précédent
Signaler Répondrece ne st que le début des constatations des fautes des écologistes des VERTS qui ont mis tout la régent dans les pistes cyclables rien ailleurs … faute grave qu on mettra des années à rattraper car réparer coûte toujours plus cher qu entretenir normalement ceux qui ont une voiture ou une maison le savent bien … c est du bon sens anti gaspillage … une donnée hors du monde des bobos pseudos écolos des VERTS…qui trouvent beaucoup plus interessant de magouiller avec leurs « partenaires privilégiés » de « La Jeune Garde » comme ils considèrent la milice violente et anti sémite pour laquelle milite le maire de Lyon heureusement les’electeursbintboeives les Verts de tous les moyens pour l avenir de la métropole lyonnaise
Signaler RépondreLe viaduct de la M6 ex A6 au mord de Lyon fait peur a Voir mais il parait qué cq tiens.....
Signaler Répondrec’est le Maire de ST PRIEST qui s’occupe du Pont de Fontaines s/Saone , où est l’erreur ?
Signaler RépondreL'infection verte a laissé des traces en seulement un mandat sous leur régime....Il faut remonter la pente et tourner la page de 6 ans d'incurie dogmatique.
Signaler RépondrePar contre avec mon vélo aucun souci j'ai 2 passerelles ! Vive le vélo ! Et de belles pistes cyclables youpi !
Signaler RépondreEt ben oui, aucun projet de construction de nouveaux ponts sur la Saône ! Des embouteillages monstres depuis longtemps !
Signaler RépondreAu lieu d'un métro E qui va engloutir tous les budgets, oui la rénovation des ponts est essentiel mais politiquement ça n'arrange pas sarselli et compagnie !
Alors les maires du val de Saône, on dit quoi ?
Depuis l'effondrement du pont de Gênes en 2018 l'état a fait diagnostiquer tous les ponts, donc les municipalités/métropoles/départements/régions savent où il y a un risque à court/moyen/long terme. Le bilan final a été établi le 31 octobre 2025.
Signaler RépondreIl en ressort de cet étude que 43 % des ponts ont au moins un défaut pouvant altérer sa structure, et seulement 23% sont en bon état.
Et..... on étouffe au vu des dizaines milliards d'€ que ça représente...
Les écologistes ont complètement oublié qu'ils étaient é charge de la maintenance de la voirie. Voilà le résultat !
Signaler Répondreon ne peut pas construire des autoroutes a velo genre LV4 et LV8 au coût faramineux et où il n'y a pas un chat dessus et entretenir les ponts; C'est un choix
Signaler Répondrema brave dame, les écolos sont responsables de tous les malheurs du monde depuis que le monde est monde, on ne le dira jamais assez.
Signaler RépondreMême chose pour le pont de Condrieu qui est fermé à la circulation depuis plusieurs mois ! D’ailleurs d’autres ouvrages sont concernés par un risque d’effondrement (du côté de Villefranche) et sont sous la surveillance de capteurs 24h/24, mais le Département du Rhône – gestionnaire routier en dehors de la Métropole – se refuse catégoriquement de communiquer dessus de manière transparente !
Signaler RépondreLes ecolos ont laissé la métropole en lambeau. Il faut tout recontrôler car nous courrons droit vers des désastres et à mon avis nous allons découvrir des choses bien plus dramatiques et directement imputable à la très mauvaise gestion de bruno bernard
Signaler RépondreHeureusement que le pont de Couzon est ouvert sinon sacré bazar pour traverser la Saône.
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