Un tram au dessus du periph irait très bien... un métro aérien si vous préférez, ou suspendu c'est rigolo... mais comme on a déjà plus de lignes tram que métro, c'est plus pratique pour connecter le tout de Bonnevay à Confluence, ça croise toutes les lignes y compris celle de l'aéroport, sachant que La Doua/Bonnevay est déjà en travaux.
Au dessus du periph, ligne express, plus simple pour l'accès piéton, et sans supprimer de voie automobile sur le boulevard de ceinture.. remplaçable par bus relais en cas de panne sans modification de tracé.
Oui, ce genre de métros aériens a dessus des autoroutes se font beaucoup dans les capitales Asiatiques, et aussi dans les mégapoles comme la ville de Mexico DF.
C'est rapide, ça ne gène personne, et c'est moins cher que de creuser des tunnels.
(et c'est beaucoup plus rapide qu'un tramway)
JC Dusse, skieur de la Sarra a écrit le 22/10/2024 à 11h20
il faut un métro périphérique..
Oui ça coute cher, mais quand on est une Mairie écologiste prétendant lutter contre le changement climatique et pour la sobriété, il faut investir dans le métro, plutot que dans des tramways ultra lents, des téléphériques ou des téléskis..
Un tram au dessus du periph irait très bien... un métro aérien si vous préférez, ou suspendu c'est rigolo... mais comme on a déjà plus de lignes tram que métro, c'est plus pratique pour connecter le tout de Bonnevay à Confluence, ça croise toutes les lignes y compris celle de l'aéroport, sachant que La Doua/Bonnevay est déjà en travaux.
Au dessus du periph, ligne express, plus simple pour l'accès piéton, et sans supprimer de voie automobile sur le boulevard de ceinture.. remplaçable par bus relais en cas de panne sans modification de tracé.
JC Dusse, skieur de la Sarra a écrit le 22/10/2024 à 11h20
il faut un métro périphérique..
Oui ça coute cher, mais quand on est une Mairie écologiste prétendant lutter contre le changement climatique et pour la sobriété, il faut investir dans le métro, plutot que dans des tramways ultra lents, des téléphériques ou des téléskis..
N'importe quoi ! Un kilomètre de métro souterrain, c'est 50 000 tonnes de béton à produire et à couler.
Tout ... SAUF écologique.
Mais bien sûr que si!
Nous pensons que l'idéal pour aller de Vaulx-En Velin et Vénissieux serait une autoroute 2x3 voies.
En prenant en compte la forte tolérance sur les petits excès de vitesse, on pourrait faire le déplacement à 140km/h de moyenne. Il faudrait un peu plus de 4 minutes pour relier ces 2 villes.
C'est quand même autre chose que le tramway avec ses 15km/h de moyenne et ses 10 minutes d'attente entre 2 rames.
Vous imaginez le temps qu'une idée aussi brillante ferait gagner. C'est pas les écolos qui auraient pensé à ça!
Vous l'avez déjà : ça s'appelle A42 et Laurent Bonnevay.
Mais bien sûr que si!
Nous pensons que l'idéal pour aller de Vaulx-En Velin et Vénissieux serait une autoroute 2x3 voies.
En prenant en compte la forte tolérance sur les petits excès de vitesse, on pourrait faire le déplacement à 140km/h de moyenne. Il faudrait un peu plus de 4 minutes pour relier ces 2 villes.
C'est quand même autre chose que le tramway avec ses 15km/h de moyenne et ses 10 minutes d'attente entre 2 rames.
Vous imaginez le temps qu'une idée aussi brillante ferait gagner. C'est pas les écolos qui auraient pensé à ça!
ok, mais autoroute souterraine, et réservée aux véhicules électriques
En fait c'est juste logique.
Le réseau est un peu chaotique, mais il est très centré quand même. Une ligne "forte" et droite Vaulx/Bonnevay/G.Blanche (à la louche) ferait beaucoup de bien, éviterait à plein de monde de passer par Charpennes/Part Dieu... la logique est la même que le périph, mais pour les transports, des lignes périphériques capables d'absorber des flux.
Le gars qui vit à Vaulx, ou par là, s'il doit aller à Vénissieux prend sa voiture.. parce qu'en transports c'est un chemin de croix.
La ville s'étend à l'est, il faut des lignes transversales là bas.
JC Dusse, skieur de la Sarra le 22/10/2024 à 11:20
Mdr ! a écrit le 22/10/2024 à 09h48
En fait c'est juste logique.
Le réseau est un peu chaotique, mais il est très centré quand même. Une ligne "forte" et droite Vaulx/Bonnevay/G.Blanche (à la louche) ferait beaucoup de bien, éviterait à plein de monde de passer par Charpennes/Part Dieu... la logique est la même que le périph, mais pour les transports, des lignes périphériques capables d'absorber des flux.
Le gars qui vit à Vaulx, ou par là, s'il doit aller à Vénissieux prend sa voiture.. parce qu'en transports c'est un chemin de croix.
La ville s'étend à l'est, il faut des lignes transversales là bas.
il faut un métro périphérique..
Oui ça coute cher, mais quand on est une Mairie écologiste prétendant lutter contre le changement climatique et pour la sobriété, il faut investir dans le métro, plutot que dans des tramways ultra lents, des téléphériques ou des téléskis..
En fait c'est juste logique.
Le réseau est un peu chaotique, mais il est très centré quand même. Une ligne "forte" et droite Vaulx/Bonnevay/G.Blanche (à la louche) ferait beaucoup de bien, éviterait à plein de monde de passer par Charpennes/Part Dieu... la logique est la même que le périph, mais pour les transports, des lignes périphériques capables d'absorber des flux.
Le gars qui vit à Vaulx, ou par là, s'il doit aller à Vénissieux prend sa voiture.. parce qu'en transports c'est un chemin de croix.
La ville s'étend à l'est, il faut des lignes transversales là bas.
Mais bien sûr que si!
Nous pensons que l'idéal pour aller de Vaulx-En Velin et Vénissieux serait une autoroute 2x3 voies.
En prenant en compte la forte tolérance sur les petits excès de vitesse, on pourrait faire le déplacement à 140km/h de moyenne. Il faudrait un peu plus de 4 minutes pour relier ces 2 villes.
C'est quand même autre chose que le tramway avec ses 15km/h de moyenne et ses 10 minutes d'attente entre 2 rames.
Vous imaginez le temps qu'une idée aussi brillante ferait gagner. C'est pas les écolos qui auraient pensé à ça!
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Oui, ce genre de métros aériens a dessus des autoroutes se font beaucoup dans les capitales Asiatiques, et aussi dans les mégapoles comme la ville de Mexico DF.
Signaler RépondreC'est rapide, ça ne gène personne, et c'est moins cher que de creuser des tunnels.
(et c'est beaucoup plus rapide qu'un tramway)
Baptiser cette ligne le "racaille express"
Signaler RépondreUn tram au dessus du periph irait très bien... un métro aérien si vous préférez, ou suspendu c'est rigolo... mais comme on a déjà plus de lignes tram que métro, c'est plus pratique pour connecter le tout de Bonnevay à Confluence, ça croise toutes les lignes y compris celle de l'aéroport, sachant que La Doua/Bonnevay est déjà en travaux.
Signaler RépondreAu dessus du periph, ligne express, plus simple pour l'accès piéton, et sans supprimer de voie automobile sur le boulevard de ceinture.. remplaçable par bus relais en cas de panne sans modification de tracé.
N'importe quoi ! Un kilomètre de métro souterrain, c'est 50 000 tonnes de béton à produire et à couler.
Signaler RépondreTout ... SAUF écologique.
Un véhicule électrique dont les batteries prennent feu, c'est nuage toxique garanti dans le tunnel!
Signaler RépondreVous l'avez déjà : ça s'appelle A42 et Laurent Bonnevay.
Signaler Répondreok, mais autoroute souterraine, et réservée aux véhicules électriques
Signaler RépondreAvec le livret A de Doucet
Signaler RépondreA Strasbourg c'est pareil grand projet dans le transport, je vois que Lyon c'est la même ,mais avec quel argent?!:)
Signaler RépondreCa allègerait aussi ce pauvre C3, sursaturé.
Signaler Répondreil faut un métro périphérique..
Signaler RépondreOui ça coute cher, mais quand on est une Mairie écologiste prétendant lutter contre le changement climatique et pour la sobriété, il faut investir dans le métro, plutot que dans des tramways ultra lents, des téléphériques ou des téléskis..
En fait c'est juste logique.
Signaler RépondreLe réseau est un peu chaotique, mais il est très centré quand même. Une ligne "forte" et droite Vaulx/Bonnevay/G.Blanche (à la louche) ferait beaucoup de bien, éviterait à plein de monde de passer par Charpennes/Part Dieu... la logique est la même que le périph, mais pour les transports, des lignes périphériques capables d'absorber des flux.
Le gars qui vit à Vaulx, ou par là, s'il doit aller à Vénissieux prend sa voiture.. parce qu'en transports c'est un chemin de croix.
La ville s'étend à l'est, il faut des lignes transversales là bas.
SUPER
Signaler Répondreça va faciliter grandement les fight entre les racailles des ces deux cités
prochain projet : Rillieux ?
Mais bien sûr que si!
Signaler RépondreNous pensons que l'idéal pour aller de Vaulx-En Velin et Vénissieux serait une autoroute 2x3 voies.
En prenant en compte la forte tolérance sur les petits excès de vitesse, on pourrait faire le déplacement à 140km/h de moyenne. Il faudrait un peu plus de 4 minutes pour relier ces 2 villes.
C'est quand même autre chose que le tramway avec ses 15km/h de moyenne et ses 10 minutes d'attente entre 2 rames.
Vous imaginez le temps qu'une idée aussi brillante ferait gagner. C'est pas les écolos qui auraient pensé à ça!
Les autres partis n'ont pas d'idées.
Signaler RépondreOui merci! J'y ai d'ailleurs trouvé le programme des écolos
Signaler RépondreJe sais pas, t'as cherché dans ton Q?
Signaler Répondrechar à voiles 🤣
Signaler RépondreTramway encore? Peu original ! Où sont passées les idées du style téléphérique, oeuf, bateau, tire-fesses et pédalo ?
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