Lyon : un enfant de 4 ans grièvement blessé après avoir été renversé rue Marietton

j’ai été sur place enfant ça pa été pas d’trottinette électrique Ça traversait la route dans le passage piéton avec son père avec une petite trottinette normale

Vous vous emportez, et cherchez à dédouaner toute responsabilité.
On ne sait pas si l'enfant était à pied, on ne sait pas s'il était en trottinette, on ne sait pas s'il était sur un passage piéton ou en dehors des clous.
Ce qui est certain c'est que les enfants ont toujours présenté un risque sur la route, en particulier entre l'heure de sortie de l'école et le repas du soir (18h30, l'heure où je suis occupé à ramener mes enfants du périscolaire à la maison).
Ce qui est certain en revanche, c'est que la rue Marietton est en zone 30 et que personne n'y roule réellement à 30 (sauf quand la circulation l'impose), et il y a toujours des fous en voiture ou en 2 roues qui sont très pressés de rentrer.
Ce qui est certain c'est qu'à 30 km on peut s'arrêter devant un danger imminent, pas à 60.
Ce qui est certain c'est qu'une voiture a beaucoup moins de possibilité d'éviter un obstacle inattendu que les autres moyens de locomotion.
Ce qui est certain c'est que le poids d'une voiture est tel que la distance de freinage est plus longue, mais surtout les dégâts à l'impact beaucoup plus élevés (15 à 20 fois plus qu'un vélo à vitesse identique).
Bref, s'il est admit qu'une voiture peut moins facilement éviter l'accident et qu'elle produit beaucoup plus de dégâts, alors elle est plus dangereuse. Les automobilistes doivent donc en avoir conscience et être encore plus vigilants que les autres.
A titre personnel je suis beaucoup plus vigilant en voiture qu'en vélo, sans commune mesure, en je n'y trouve rien d'anormal.
Enfin, la grande majorité des accidents urbains à Lyon qui ont pour conséquence un décès impliquent des voitures. Et le conducteur de la voiture est rarement le mort.

Entre un SUV de 2 tonnes, et un ensemble trottinette + usager de 100kg, je vous laisse calculer qui fera le moins mal à un enfant de 4 ans.

une trottinette électrique trop rapide aurait elle aussi percuté et projeté l'enfant à plusieurs mètres.

Votre commentaire est puéril. Avant de dire que la voiture tue, il faut savoir qui est responsable. Oui, la voiture tue mais tous les jours des voitures se font couper la route par des trottinettes ou des vélos et si la voiture tue, ça peut être parce qu’un vélo ou une trottinette (enfin son conducteur) a fait n’importe quoi. Alors oui, la voiture pourra tuer mais la faute à qui ? Si le conducteur du 2 roues ne faisait pas n’importe quoi, il y aurait moins d'accidents.
Alors, cessez de crier n’importe quoi après les voitures.
Si vous avez un cerveau, essayez de l'utiliser.

Effectivement débouler subitement niché sur une trottinette, meme sur un passage piétons, est surprenant pour tous les automobilistes. Les trottinettes sont des engins de mort et il faut une étude pour mettre en lumière le nombre de morts et de blessés chaque année en France à cause de ces engins. Marcher ou pratiquer la course à pied c'est bon pour la santé.

Quel rapport entre "l'enfant de 4 ans était à trottinette sur un passage piéton" et "je vois souvent des trottinettes électriques toutes aussi dangereuses qu'une voiture" ?
QUATRE ans sur un passage PROTÉGÉ. Ça ne suffit pas ?

d’après actu.fr l'enfant de 4 ans était à trottinette sur un passage piéton. l’enquête dira les circonstances de l'impact. je vois souvent des trottinettes électriques toutes aussi dangereuses qu'une voiture.

Alors voilà le commentaire autocentré type d'un écolo : la voiture est l'ennemi, le vélo est l'ami
Vous pensez que si on faisait cohabiter trotinette, vélo, piétons, joggeurs dans un même lieu tout serait comme au pays de Candy ???? Regardez déjà le comportement des cyclistes face aux piétons. Vous ne voyez pas l'agressivité quand on leur coupe la route car on casse leur vitesse ? Qu'ils donnent comme des veaux quand on a l'outrecuidance de traverser au feu vert piéton alors qu'eux ont le panneau de cédez le passage ???

Parce que des plantes et des fleurs auraient permis d'éviter l'accident ???
Lunaire.. surréaliste.

des gens qui respectent les autres en respectant le code de la route

La rue Marietton ne doit plus être une frontière que l'on traverse avec angoisse. En transformant nos axes de transit en zones de rencontre intelligentes, nous rendons aux parents leur sérénité et aux conducteurs leur rôle de citoyens responsables.

Éduquer les enfants est nécessaire, responsabiliser les conducteurs est indispensable, mais adapter la ville est le seul remède durable. Car si l'erreur est humaine, laisser l'aménagement urbain l'ignorer est un choix politique que nous ne pouvons plus nous permettre.

Faire cohabiter la voiture et le piéton, ce n'est pas simplement poser des barrières de fer qui enclavent les trottoirs. C'est repenser l'architecture même de nos quartiers :

La voiture comme invitée : En supprimant les lignes droites infinies et en relevant le niveau de la chaussée à celui du trottoir, on change la psychologie du conducteur. Il ne traverse plus un "tunnel de bitume", mais un espace de vie. Sa vitesse chute naturellement, non par peur de l'amende, mais par respect de l'environnement.

La technologie au service de l'œil : Des passages piétons qui s'illuminent au rythme des pas, des signaux qui dialoguent avec les véhicules... la ville de demain utilise ses données pour protéger les plus fragiles.

Le mobilier comme protection : Pourquoi mettre des barrières grises quand on peut installer des jardinières, des bancs ou des arbres qui protègent physiquement les enfants tout en rendant la ville respirable ?

L'accident survenu rue Marietton nous rappelle une dure réalité : nos rues sont encore des champs de bataille où la moindre erreur humaine peut coûter une vie. Face à ce constat, le débat s'enlise souvent dans une opposition stérile entre "tout voiture" et "tout piéton". Pourtant, une troisième voie existe : celle d'une ville qui ne demande plus l'impossible aux parents ni l'infaillibilité aux conducteurs.

Rue Marietton (un axe très passant du 9ème arrondissement), la vigilance doit être maximale. Un conducteur doit être capable d'anticiper l'imprévisible, surtout dans des zones denses. Le Code de la Route rappelle que le conducteur doit rester maître de son véhicule en toutes circonstances.

À 4 ans, le développement cognitif d'un enfant ne lui permet pas encore d'évaluer correctement la distance et la vitesse d'un véhicule. Même avec la meilleure éducation du monde, un enfant reste un enfant.
Le rôle des parents : La surveillance est cruciale, mais le risque "zéro" n'existe pas, même pour les parents les plus attentifs (une main qui lâche, une seconde d'inattention)

Si une rue est conçue de manière à ce qu'une erreur humaine (du parent ou du conducteur) soit fatale, c'est que l'aménagement peut être amélioré (barrières, passages piétons surélevés, limitation à 30 km/h).
La rue Marietton un axe historiquement pensé pour le flux automobile, ce qui rend la cohabitation avec les piétons particulièrement complexe et dangereuse.

C'est souvent un cocktail tragique de ces trois facteurs (comportement du conducteur, vigilance des parents et configuration de la rue). Blâmer uniquement l'un ou l'autre occulte parfois une partie du problème, car l'objectif final reste d'éviter qu'une seconde d'inattention ne se transforme en drame.

Votre idéologie tue des enfants, Laurent.

« Vaise se dégrade clairement : insécurité, trafics, vols, et des automobilistes qui roulent comme des fous. »
* « Faut arrêter de minimiser : à Vaise, l’insécurité est réelle, et la route est devenue un danger. »
« Place Valmy, ce n’est plus tranquille : ça deal, ça vole, et certains roulent n’importe comment. »
« Entre les trafics et les voitures lancées à toute vitesse, les habitants subissent au quotidien. »
« Vaise n’est plus le quartier calme d’avant : insécurité et conduite dangereuse deviennent la norme. »
« Les incivilités ne sont pas que dans la rue, elles sont aussi sur la route. »« À force de laisser faire, on banalise autant les trafics que les comportements dangereux au volant. »
Aujourd’hui, à Vaise, on doit faire attention autant aux vols qu’aux voitures. »
Une réalité qui mérite pas la censure

Vaise devient clairement un secteur à problèmes, pour les piétons comme pour les automobilistes. On verra ce que dira l’enquête, mais entre le manque de vigilance et le non-respect des règles, les drames finissent par arriver. Bon rétablissement à l’enfant. Et pour rappel, la rue Marietton est limitée à 30 km/h encore faudrait-il que ce soit respecté.

la voiture est dangereuse...il faut l'interdire Manger des champignons peut être mortel...il faut interdire la vente Un avion peut tomber...il faut les interdire un train peut dérailler...il faut les interdire etc etc ce qui est arrivé à cet enfant est dramatique il ne convient pas dans le minimiser par contre si on pouvait éviter les réflexions ridicules... ça serait une bonne chose

Fut un temps où les automobilistes respectaient la priorité pieton

N'a t'il pas échappé à la vigilance de l'adulte responsable à ses côtés ? Dans le cas contraire, les 2 auraient été touchés. Peut-être pas la faute à la vitesse....

C'est affreux, ce qui montre bien que ce qui est dangereux, ce sont les voitures; La voiture est dangereuse à tous les niveaux. Elle tue directement, d’abord en France, près de dix personnes meurent chaque jour sur les routes. À cela s’ajoutent des centaines de milliers de blessés, des vies brisées, des séquelles durables, des familles détruites. On parle souvent d'accidzents, comme si ces morts relevaient de la fatalité ; mais il s’agit aussi d’un choix collectif d’organisation de l’espace, des mobilités et des priorités publiques.
La voiture est également dangereuse parce qu’elle rend l’espace public hostile. Elle impose le bruit, la vitesse, la peur, l’encombrement, l’agressivité ordinaire. Elle réduit la place des enfants, des personnes âgées, des piétons, des cyclistes, des habitants. Elle transforme la rue, qui devrait être un lieu de vie, de rencontre et de respiration, en couloir de circulation.

La vitesse tue partout !

Je suis bien de votre avis, d'autant plus qu'il existe la possibilité de construire des passages piétons surélevés qui permettent de réduire la vitesse, et il est aussi possible de les agrémenter d'un éclairage spécifique à large rayon de diffusion.

Il fut un temps où les passages piétons étaient protégés par un feu ou un cédez le passage. Puis vint ce mandat écologiste et leur lubie des passages piétons dangereux et de la suppression des feux tricolores. Au niveau du 51 rue Marietton, un passage piéton dangereux a ainsi vu le jour par surprise, un matin. J'espère juste que l'accident terrible n'a pas eu lieu à cet endroit ci. Tous mes voeux de bon rétablissement à ce petit.

Tous les arrondissements ont leurs bons et mauvais coins. Je suis du 8ème, pas très bien réputé mais si tu vas à Monplaisir ce ne sont pas les "bas-fonds". Idem pour le 9ème que je connais assez bien y ayant travaillé en déplacements, si vous allez à la Duchère, OK mais Marietton n'a rien de compliqué, par contre ça circule.

Encore ce matin dans une petite ville dans la rue centrale (donc avec les arrêts de bus pour les écoles), un petit camion de livraison à fond ...
Non l'éducation ne marche pas car pour être sensible à l'éducation il faut en avoir la capacité.
La seule solution c'est la répression.
Long débat lors de la campagne municipale avec un candidat (dont le métier est prof). Sa vision pour sécurité était de mettre des "radars éducatifs"... tout le monde lui a dit que c'était de la foutaise car personne ne respecte, alors qu'un bon vieux dos d'âne bien haut cela a un effet immédiat.

Si : 7ème, 8ème, 1er, voire 4ème, Bron, Rilleux, Vénissieux, Vaulx en Velin, Décines, Meyzieu, Saint Priest, Villeurbanne, etc, etc….

Ne savais-tu pas que les voitures savaient conduire?

Neuvième arrondissement. Plus rien à ajouter.