A partir de lundi matin, les nouvelles rames desservent les trajets
Lyon/L'Arbresle/Sain-Bel. Pour le moment, car toutes les rames ne sont
pas encore en place. Par exemple, au mois de décembre, la ligne
Lyon-Brignais entrera en fonction, mais la mise en marche du trajet
Lyon-Lozanne n'est pas encore arrêtée. Ce tram-train construit par
Alstom possède une plus grande capacité d'accélération et de
décélération qu'un train TER classique.
Avec une cadence d’une rame toutes les 15 minutes aux heures de pointe,
et une toutes les demi-heures le reste de la journée, ce nouveau moyen
de transport peut rouler jusqu'à 100 km/h et transporter 100 passagers
assis et 150 debout.
Le cout total du projet est de 300 millions d’euros, entre l'achat des
rames à Alstom, la rénovation du réseau ferroviaire et l'adaptation des
gares.
La région Rhône-Alpes a financé le projet à hauteur de 70 %, les 30 %
restant ont été partagés entre l'Etat, le Grand Lyon, les communes de
l'Ouest lyonnais, le département du Rhône, la SNCF et Réseau Ferré de
France. A terme, 20 000 voyageurs sont attendus par jour.
Le syndicat Sud-Rail de son côté pointe du doigt la formation des futurs
conducteurs de tram-train qui est plus légère que celle de leurs collègues qui conduisent les trains classiques. Un
rassemblement est prévu à 11h15 lundi devant la Gare Saint-Paul. Ce
mouvement ne devrait pas avoir d'impact sur le trafic.
Lundi 24 Septembre 2012 à 08h02
C'est parti pour le Tram-Train de l'Ouest lyonnais
Tram-Train. Photo LyonMag.com
Il a été inauguré officiellement samedi après cinq ans de chantier.
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