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Photo d'illustration - LyonMag

Accident entre une voiture et le T4 : 4 blessés

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Il s'agit de blessés légers. 

Cet accident a eu lieu vers 16h40, selon nos confrères du Progrès, au carrefour de la rue Jean Sarrazin et du boulevard des Etats-Unis. Les blessés sont le conducteur du véhicule et trois passagers du tramway.

 

Le trafic sur cette ligne T4 est interrompue entre "Gare de Vénissieux" et "Jet d'Eau Mendès-France".


Commentaires 10

Déposé le 12/05/2017 à 08h35  
Par Traminot Citer

Benoui2 a écrit le 10/05/2017 à 17h28

j avoue être un peu déstabiliser!
a longueur de commentaires, on peux lire ici ou la que l auto est un danger pour le piéton et le cycliste... et qu il faut donc tout faire our encadrer mieux le premier.. sécurisé au maximum les 2 autres
les pare-buffle ont été interdit parceque dangereux en cas de choc..

soit

pourquoi cela ne serait il pas valable pour les tram???

reconnaissez que 2 articles de suites sur des accidents avec des trams... ça pose question.. non???

si on ne peux frocer le piéton a faire attention, il faut soit l empêcher physiquement d accéder aux voies.. soit le verbaliser

la dernière solution semble impossible!

vous ne pensez pas?

Non désolé!

Chez vous, si vous voulez mettre les doigts mouillés dans la prise, libre à vous, mais ça se passera mal et je vois pas ce qu'on peut faire pour empêcher cela!

Avec le tramway, c'est pareil! Vous aurez beau mettre des barrières,des clôtures, des tranchées, tout ce que vous voulez pour empêcher physiquement la collision, les piétons trouveront toujours un moyen de contourner ses obstacles! (et on fait comment aux carrefours routiers???)

Il existe déjà des barrières à certains endroits dangereux: résultat, il y a toujours 10% des gens qui les ignorent et prennent des risques en passant entre les tramways et les barrières, au risque de se faire coincer ou emporter!

Chaque personne est libre de ses faits et gestes, mais il faut qu'elle assume si elle ne respecte pas les règles édictées, c'est à dire, quand je traverse je m'arrête et je regarde, quand le feu est rouge je m'arrête etc..... C'est la seule solution pour éviter les accidents!
Si quelqu'un veut prendre le risque, eh bien tant pis, je n'irait pas pleurer pour elle quand elle aura un accident!

Déposé le 10/05/2017 à 17h28  
Par Benoui2 Citer

Traminot a écrit le 10/05/2017 à 16h01

Si le piéton respecte la signalisation et qu'il s'arrête et regarde à gauche puis à droite, il n'y a plus de danger!!!
Arrêtons d'infantiliser tout le monde sous prétexte qu'il existerait tel ou tel danger!

j avoue être un peu déstabiliser!
a longueur de commentaires, on peux lire ici ou la que l auto est un danger pour le piéton et le cycliste... et qu il faut donc tout faire our encadrer mieux le premier.. sécurisé au maximum les 2 autres
les pare-buffle ont été interdit parceque dangereux en cas de choc..

soit

pourquoi cela ne serait il pas valable pour les tram???

reconnaissez que 2 articles de suites sur des accidents avec des trams... ça pose question.. non???

si on ne peux frocer le piéton a faire attention, il faut soit l empêcher physiquement d accéder aux voies.. soit le verbaliser

la dernière solution semble impossible!

vous ne pensez pas?

Déposé le 10/05/2017 à 17h19  
Par Sceptic69 Citer

Benoui2 a écrit le 10/05/2017 à 15h13

on se moque qu un tram mette plus de temps qu une voiture a s arrêter.. si les voies ne sont pas protégées, c est un risque!
personne ne se demande si ces tram sont assez visibles, suffisamment signalés...??
par exemple,avant Part Dieu, il y a un virage sec... le tram est invisible pour le piéton... vous avez déjà constater cela?
si c est possible a cet endroit, c est possible ailleurs, non?

dans tous les métiers de l industrie, on doit fournir a nos clients des produits sans risques, sans la possibilité d avoir des accident en les utilisant ou en détournant leur usage...
pourquoi ce n est pas pareil pour les tram??

Pas assez visibles les trams ???? A moins d'être complètement miraud ou comme beaucoup, le nez dans le portable et les écouteurs dans les oreilles, on peut difficilement ne pas voir un tram. D'ailleurs, pour traverser les voies c'est comme pour traverser les rues, on regarde des deux côtés avant de s'engager. En l'occurrence, le lieu de l'accident dont il est question, c'est un boulevard parfaitement rectiligne et une rue qui coupe perpendiculairement, pas de virage. Et qui plus est, quand le tram arrive, c'est rouge pour tous les feux alentour. Donc si une voiture se fait choper, c'est qu'elle a tenté de forcer le passage !

Déposé le 10/05/2017 à 16h01  
Par Traminot Citer

Benoui2 a écrit le 10/05/2017 à 15h13

on se moque qu un tram mette plus de temps qu une voiture a s arrêter.. si les voies ne sont pas protégées, c est un risque!
personne ne se demande si ces tram sont assez visibles, suffisamment signalés...??
par exemple,avant Part Dieu, il y a un virage sec... le tram est invisible pour le piéton... vous avez déjà constater cela?
si c est possible a cet endroit, c est possible ailleurs, non?

dans tous les métiers de l industrie, on doit fournir a nos clients des produits sans risques, sans la possibilité d avoir des accident en les utilisant ou en détournant leur usage...
pourquoi ce n est pas pareil pour les tram??

Si le piéton respecte la signalisation et qu'il s'arrête et regarde à gauche puis à droite, il n'y a plus de danger!!!
Arrêtons d'infantiliser tout le monde sous prétexte qu'il existerait tel ou tel danger!

Déposé le 10/05/2017 à 15h13  
Par Benoui2 Citer

on se moque qu un tram mette plus de temps qu une voiture a s arrêter.. si les voies ne sont pas protégées, c est un risque!
personne ne se demande si ces tram sont assez visibles, suffisamment signalés...??
par exemple,avant Part Dieu, il y a un virage sec... le tram est invisible pour le piéton... vous avez déjà constater cela?
si c est possible a cet endroit, c est possible ailleurs, non?

dans tous les métiers de l industrie, on doit fournir a nos clients des produits sans risques, sans la possibilité d avoir des accident en les utilisant ou en détournant leur usage...
pourquoi ce n est pas pareil pour les tram??

Déposé le 10/05/2017 à 14h06  
Par Traminot Citer

Vous avez oublié qu'un tramway n'a pas de volant pour éviter les inconscients qui ne respectent pas la signalisation aux abords d'une voie de tramway (entre autres)

Déposé le 09/05/2017 à 19h45  
Par @béni oui oui Citer

Benoui2 a écrit le 09/05/2017 à 18h05

c est souvent qu on peut lire ce genre de faits divers....
.... beaucoup plus rare en ce qui concerne les bus

les trajets de tram seraient ils mal signalés?

Les distances de freinage d'un tramway sont plus importantes que pour un bus. La décélération maximale est dimensionnée en fonction de l'usager, pour éviter d'avoir 200 passagers blessés lors d'un freinage d'urgence.

Déposé le 09/05/2017 à 19h10  
Par Sceptic69 Citer

Les gens pensent que les trams peuvent s'arrêter comme des bus ! Pour prendre le tram 4 fois par jour, je peux vous assurer que les feux passent au rouge bien avant que le tram arrive . Si celui ci est respecté il n'y a pas de raison qu'il y ait des collisions. Mais beaucoup se croient plus malins ...

Déposé le 09/05/2017 à 19h00  
Par zeus. Citer

Benoui2 a écrit le 09/05/2017 à 18h05

c est souvent qu on peut lire ce genre de faits divers....
.... beaucoup plus rare en ce qui concerne les bus

les trajets de tram seraient ils mal signalés?

un tram met plus longtemps pour s'arreter

Déposé le 09/05/2017 à 18h05  
Par Benoui2 Citer

c est souvent qu on peut lire ce genre de faits divers....
.... beaucoup plus rare en ce qui concerne les bus

les trajets de tram seraient ils mal signalés?

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