Oui, mille fois oui aux nouveaux métros.
Pour le prix du tunnel routier inutile de Aulas on pourrait construire 2 ou 3 nouvelles lignes de métro.
Malheureusement, entre Grégory "téléphérique" Doucet, jean Michel "Vroomer" Aulas et le looser du RN (dont personne ne connait le nom), aucun des candidats n'est a la hauteur des besoins des Lyonnais.
"Oui, mille fois oui aux nouveaux métros" Dans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway. Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole:Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé. CQFD !
Oui également à une ligne de Metro Ouest Est., (comme à Toulouse Metro C longueur 27 Km).
Cette ligne de METRO E reliant la gare d'Alaï à la Part-Dieu devra être prolonger jusqu’à la Gare Aéroport St Exupéry.
Cette liaison desservira Bron, Aéroport de Bron, Chassieu, Genas, et terminus St Exupéry. (Longueur 26km avec une partie aérienne entre Genas et St Ex)
Oui au prolongement du Metro B vers vers Rillieux et A vers Meyzieu
prolonger le métro A jusque au Stade de Décines et peut etre au dela au milieu du siècle.. (vers l' aéroport?)
Créer une ligne de métro de Rocade-Est "Vaulx la Soie-Grange Blanche-Stade de Gerland" (avec au milieu du siècle prolongement possibles vers Rillieux et la Mairie de la Mulatière)
Oui, mille fois oui aux nouveaux métros.
Pour le prix du tunnel routier inutile de Aulas on pourrait construire 2 ou 3 nouvelles lignes de métro.
Malheureusement, entre Grégory "téléphérique" Doucet, jean Michel "Vroomer" Aulas et le looser du RN (dont personne ne connait le nom), aucun des candidats n'est a la hauteur des besoins des Lyonnais.
Le métro est un moyen de transports très efficace et parfaitement adapté à la taille de la Métropole. Par économie, on l'a remplacé par du tram, mais qui n'est pas fait pour les grands trajets, et qui aurait dû rester un complément au métro.
Le métro de Lyon est malheureusement un peu "court", avec des terminus souvent trop proches du centre ville, des erreurs historiques (Perrache, Charpennes...).
Il faut prolonger les lignes existantes et certainement en créer 1 ou de 2 de plus, relancer la construction d'immenses parc relais (avec de la dispo toute la journée) sur les autoroutes en entrée de Lyon et y amener des métros.
ça coute cher, mais c'est pour le long terme, et mille fois plus efficace que des trams (le métro du pauvre), ou le "trambus" (le tram du pauvre).
L'écologie et la prévoyance, c'est un métier. les écolos ne savent pas faire.
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"Oui, mille fois oui aux nouveaux métros" Dans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway. Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole:Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé. CQFD !
Signaler RépondreLa question porte pour 2026, et le plus urgent est de rénover les lignes actuelles avec des rames réfrigérée et allongée.
Signaler RépondreOui également à une ligne de Metro Ouest Est., (comme à Toulouse Metro C longueur 27 Km).
Signaler RépondreCette ligne de METRO E reliant la gare d'Alaï à la Part-Dieu devra être prolonger jusqu’à la Gare Aéroport St Exupéry.
Cette liaison desservira Bron, Aéroport de Bron, Chassieu, Genas, et terminus St Exupéry. (Longueur 26km avec une partie aérienne entre Genas et St Ex)
prolonger le métro A jusque au Stade de Décines et peut etre au dela au milieu du siècle.. (vers l' aéroport?)
Signaler RépondreCréer une ligne de métro de Rocade-Est "Vaulx la Soie-Grange Blanche-Stade de Gerland" (avec au milieu du siècle prolongement possibles vers Rillieux et la Mairie de la Mulatière)
Oui, mille fois oui aux nouveaux métros.
Signaler RépondrePour le prix du tunnel routier inutile de Aulas on pourrait construire 2 ou 3 nouvelles lignes de métro.
Malheureusement, entre Grégory "téléphérique" Doucet, jean Michel "Vroomer" Aulas et le looser du RN (dont personne ne connait le nom), aucun des candidats n'est a la hauteur des besoins des Lyonnais.
Si on veut vraiment réduire la place de la voiture en ville, il faut construire des alternatives crédibles, donc OUI aux nouveaux métros !
Signaler RépondreLe métro est un moyen de transports très efficace et parfaitement adapté à la taille de la Métropole. Par économie, on l'a remplacé par du tram, mais qui n'est pas fait pour les grands trajets, et qui aurait dû rester un complément au métro.
Signaler RépondreLe métro de Lyon est malheureusement un peu "court", avec des terminus souvent trop proches du centre ville, des erreurs historiques (Perrache, Charpennes...).
Il faut prolonger les lignes existantes et certainement en créer 1 ou de 2 de plus, relancer la construction d'immenses parc relais (avec de la dispo toute la journée) sur les autoroutes en entrée de Lyon et y amener des métros.
ça coute cher, mais c'est pour le long terme, et mille fois plus efficace que des trams (le métro du pauvre), ou le "trambus" (le tram du pauvre).
L'écologie et la prévoyance, c'est un métier. les écolos ne savent pas faire.
Oui au prolongement du Metro B vers vers Rillieux et A vers Meyzieu
Signaler RépondreAbsolument? Non
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