De La Soie à Villeurbanne et de Vénissieux à Lyon 7e, le Sytral lance ses deux nouvelles lignes de tram

De La Soie à Villeurbanne et de Vénissieux à Lyon 7e, le Sytral lance ses deux nouvelles lignes de tram
Le comité syndical du Sytral ce lundi matin- LyonMag

Le comité syndical du Sytral était réuni ce lundi matin dans la salle du conseil de la Métropole de Lyon. Les élus ont acté la création de deux nouvelles lignes de tramway et le prolongement d'une autre.

Après avoir voté le budget primitif de 2021, qui se porte à 1,4 milliard d'euros, ils se sont penchés sur les futures lignes de tramway de la métropole, très tournées vers l'Est lyonnais.

La première, le T9, reliera Vaulx-en-Velin La Soie à La Doua et/ou Charpennes, le terminus reste encore à définir. Cette nouvelle ligne, dont les travaux devraient débuter en 2023 pour un coût total de 224 millions d'euros, pourra transporter 30 000 voyageurs en moyenne quotidiennement sur 10,5 km de voie nouvelle et vingt nouvelles stations.

La deuxième, le T10, partira de la Gare de Vénissieux en direction de Gerland, en passant notamment par Saint-Fons. Une grande satisfaction pour les élus écologistes, à l'image de Jean-Charles Kohlhaas, vice-président chargé des déplacements à la Métropole, qui est en charge du projet : "C’est un projet très important et décisif car il passe par Saint-Fons qui a été très oublié ces dernières années, qui est très mal desservi. C'est un projet qui me tient énormément à cœur", a expliqué l'élu qui a toujours dans un coin de la tête les futures télécabines : "Avec l'arrivée de cette nouvelle ligne, celles déjà existantes, le métro et les futures télécabines, le quartier de Gerland va devenir un vrai nœud multimodal". Le budget prévisionnel de cette nouvelle ligne est de 230 millions d'euros. Environ 22 000 voyageurs sont attendus à l'horizon sur ces 7,4km de voies nouvelles et 15 stations supplémentaires.

Enfin, le Sytral va engager le prolongement de la ligne T6 entre les Hôpitaux Est et la Doua sur Villeurbanne. Les élus ont voté ce jour les modalités d’organisation qui auront lieu au printemps pendant quatre semaines. Ce prolongement, d'un coût de 140 millions d'euros, devrait être mis en service en 2026. Quotidiennement, 55 000 voyageurs devraient l'emprunter.

Les tracés précis restent encore à définir, à l'issue des consultations publiques. Ce qui n'a pas manqué de faire réagir Christophe Quiniou, le maire de Meyzieu, qui aimerait que le président Bruno Bernard se transforme en professeur de géographie, insistant lourdement sur le fait que les élus écologistes ne présentent pas de cartes.

Trois nouvelles lignes concentrées vers l'Est lyonnais, ce que certains regrettent comme le maire de Limonest Max Vincent. "Je suis inquiet pour l’avenir. Certains secteurs sont des grands oubliés dans le plan d’investissement, notamment le Val de Saône. L’Ouest a également besoin d’alternatives à la voiture individuelle". Une stratégie assumée par Bruno Bernard et les élus écologistes : "Ces trois nouvelles lignes représentent un budget total de près de 600 millions d'euros. Cette ligne de rocade Est est prévue depuis plus de 20 ans. Certains en ont parlé, nous on agit. Les habitants en ont besoin. Ce sont souvent des quartiers avec des gens qui n'ont pas de voiture, donc c'est important", conclut le président du Sytral. 

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17 commentaires
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De Lyon le 11/02/2021 à 14:24
1 lyonnais a écrit le 09/02/2021 à 23h00

Vous ne savez pas lire ?
Mise en service avant 2026

C'est vous qui ne savez pas lire. C'est le prolongement de la T6 qui sera en service en 2026, pas la T10. En cherchant ailleurs j'ai vu que la T10 devrait être ouverte en 2030. Ca fait encore loin.

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Mad Max le 11/02/2021 à 14:08
Yo a écrit le 10/02/2021 à 21h16

T9 et T10, il va falloir être armé pour y survivre ....

De quoi faire une émission de téléréalité. Le gars qui arrive à faire le trajet d'un terminus à l'autre gagne 10 briques.

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Robert38 le 11/02/2021 à 14:01

Le comité syndical du Sytral encore avec du windows 7 ? que fait la DSI ?

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Yacine le 11/02/2021 à 12:33
Honnête citoyen a écrit le 08/02/2021 à 20h23

Vénissieux, Saint-Fons, Gerland: C'est l'est lyonnais ça? Faudrait apprendre à lire une carte....

Oui cela fais partie de l'est et sud est de Lyon.

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Yo le 10/02/2021 à 21:16

T9 et T10, il va falloir être armé pour y survivre ....

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1 lyonnais le 09/02/2021 à 23:00
De Lyon a écrit le 08/02/2021 à 17h45

T10 (Vénissieux-Gerland via St Fons). On n'a pas encore une idée du tracé, c'est quoi l'échéance pour la mise en service? 2030? 2035? aucune voie de tram n'existe sur ce tronçon donc ligne entièrement à créer...

Vous ne savez pas lire ?
Mise en service avant 2026

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hydrazine le 09/02/2021 à 07:44

on attend avec une certaine .....gourmandise?? l expose sur les futurs itineraires potentiels du T 6 dans villeurbanne.......
meme si c est une excellente initiative,il va y avoir du "rififi" severe pendant les debats houleux et muscles!!
çà sera digne des "fureurs" et "aberrations"du.........changement climatique!!??

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Didi69330 le 09/02/2021 à 07:34

Qu'il son marrant ses pseudo ecolo on prévoit de belle chose mais sans plan vous inquiéter pas on contourne les arbres sava encore être le bordel de circuler pendant ses travaux sa fait 10ans qu'on galère entre rue barré et ect

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Kiki dg le 08/02/2021 à 21:51

Et Chassieu centre ? Ca fait plus de 20 ans qu'on nous le promet ?

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johann le 08/02/2021 à 21:29
roulette russe a écrit le 08/02/2021 à 19h26

Il faut quand même poser des rails. Le numéro de ligne qu'on affiche à l'avant des rames est vraiment un problème très secondaire pour l'instant, non ?

au moin ca aurai ete la meme ligne de charpennes vaulx en velin la soie a decines grand stade , sans changement et plus pratique pour dessevir le grand stade

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Honnête citoyen le 08/02/2021 à 20:23

Vénissieux, Saint-Fons, Gerland: C'est l'est lyonnais ça? Faudrait apprendre à lire une carte....

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MonLyonMag le 08/02/2021 à 19:50

Alors qu'une récente enquête montre que les citadins abandonnent les transports en commun par peur du covid au profit du télétravail, 2 roues, marche et automobile.......

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roulette russe le 08/02/2021 à 19:26
johann a écrit le 08/02/2021 à 18h15

a la place du T9 il suffisait de prolonger le T7 vers vaulx en velin et villeurbanne et terminus a charpennes

Il faut quand même poser des rails. Le numéro de ligne qu'on affiche à l'avant des rames est vraiment un problème très secondaire pour l'instant, non ?

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toutou le 08/02/2021 à 19:25

étant de Vénissieux apparement mise en service pour fin 2025 début 2026 plur le tram t10,Gare de Vénissieux ensuite traversée de Saint -fons et direction Gerland (métro) soit terminus Debourg enfi une bonne nouvelle.

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Perou@LC le 08/02/2021 à 18:34

Budget en hausse très prochainement et prochaines élections pour la secte amish......bizarrement !?......

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johann le 08/02/2021 à 18:15

a la place du T9 il suffisait de prolonger le T7 vers vaulx en velin et villeurbanne et terminus a charpennes

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De Lyon le 08/02/2021 à 17:45

T10 (Vénissieux-Gerland via St Fons). On n'a pas encore une idée du tracé, c'est quoi l'échéance pour la mise en service? 2030? 2035? aucune voie de tram n'existe sur ce tronçon donc ligne entièrement à créer...

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