Si actuellement, la tarification pour pouvoir garer son véhicule pour les résidents est unique, soit 20 euros par mois, celle-ci va évoluer, et ce, à partir de 2024. Cette nouvelle grille se veut "plus juste et plus progressive", indique ce mercredi la municipalité lyonnaise.
La "situation financière et familiale des résidents" sera prise en compte. Ainsi, les familles de 3 enfants et plus et les résidents ayant des revenus faibles auront droit à un "tarif solidaire et familial" s’élevant à 15€ par mois, soit 5€ de moins qu’actuellement. Les véhicules pesant moins de 1000 kg et les électriques de moins de 2200 kg bénéficieront également de ce tarif. Près d’un foyer lyonnais sur deux et 60% des familles habitant Lyon seraient concernées.
Le tarif standard sera désormais de 30€ mensuel et concernera les véhicules à moteurs thermiques pesant entre 1000 et 1725 kg et les hybrides rechargeables jusqu’à 1900 kg. Un tarif majoré de 45€ par mois sera désormais mis en place pour les véhicules "les plus encombrants". Seront donc concernés les véhicules thermiques ayant un poids supérieur à 1725 kg, les hybrides rechargeables de plus de 1900 kg et les électriques de plus de 2200 kg.
La mairie centrale écologiste se targue du fait que cette nouvelle tarification "répond aux enjeux portés par la Convention citoyenne sur le climat". D’après la municipalité, environ 20% des automobilistes sont concernés par le tarif réduit, 75% par le standard et 5% par le majoré. En d’autres termes, 80% des utilisateurs des secteurs résidents vont payer plus cher leur abonnement.
La grille de tarification professionnelle également modifiée
Les professionnels du dépannage devront dorénavant utiliser un abonnement annuel "dépannage urgent" avec un tarif unique pour toute l’année. Les entreprises spécialisées dans les chantiers pourront utiliser un nouveau tarif, "Pro Chantier", les artisans et commerçants utiliseront eux aussi un tarif "Pro artisan-commerçant" qui leur permettra de se garer dans le secteur résident du lieu de leur commerce ou atelier mais concernera uniquement les véhicules utilitaires de moins de 3,5 tonnes (catégorie N1). A noter que les véhicules électriques professionnels bénéficieront d’un tarif incitatif qui reste encore inconnu.
Pour les métiers de la santé, la situation reste inchangée.
"La transition des mobilités est un des enjeux majeurs de la décennie, tant sur le plan environnemental que de justice sociale. Nous avons souhaité enfin créer une politique de stationnement à la hauteur de ces enjeux en étant progressive et en s’intégrant vraiment dans une stratégie d’ensemble", explique Valentin Lungenstrass adjoint au maire de Lyon délégué aux mobilités, à la logistique urbaine et aux espaces publics.
Aujourd'hui il fait 0° sur Lyon
Signaler RépondreIls sont où les supers écolo en vélo ?
Quel rapport? Je répondais au commentaire absurde de la personne qui parlait des vélos comme un "néo-fléau" et s'étonnait que les vélos ne soient pas taxés, alors que l'encombrement des véhicules motorisés en ville par rapport à l'encombrement du parc cyclo n'a strictement rien à voir... La métropole encourage bien évidemment ce type de déplacement et j'espère bien que le stationnement des vélos sur la voie publique restera gratuit.
Signaler Répondre2 questions pour vous :
Signaler RépondreVous avez des enfants ?
Vous habitez à combien de km de votre travail ?
Mais réfléchissez un peu et arrêtez votre mauvaise fois ! L'avantage du vélo sur la voiture est sans commune mesure, encombrement, bruit, rejet de CO2, sans compter l'effort physique positif de ce mode de déplacement, c'est quand même grave aujourd'hui d'être encore obligé de l'expliquer... c'est pas compliqué non ? Cette ville est ultra polluée, réveillez-vous, la voiture en ville comme mode de déplacement quotidien est juste aberrant, vous êtes bloqué dans vos habitudes du passé mais il faut s'adapter, les bronches de vos enfants et petits enfants vous remercieront !! Prochaine étape fermer les cheminées de FEYZIN
Signaler RépondrePS: Je possède une voiture pour mon boulot et un vélo pour mes trajets quotidien, je ne suis pas ravi de payer plus cher mais cela me semble absolument nécessaire de favoriser les déplacements en mode doux. On ne pourra pas éviter le mur vers lequel on va s'écraser mais essayons quand même de ralentir pour que le choc soit moins douloureux...
Moi, je ne vois pas pourquoi ça doit être payant ! Nous payons déjà les impôts locaux et des des taxes de tout genre, sans compter sur les taxes sur le carburant !
Signaler RépondreEt puis le "tas de ferraille" comme vous dites, est très souvent indispensable aux familles et aux personnes âgés, malades, modestes et qui n'ont pas les moyens de faire leur courses dans le supermarché "bobo-bio" du coin, hors de prix. En aucun cas la voiture est un accessoire de "riche" ! Vous vivez où ? Tout le monde n'a pas une Porsche, mais juste un outil de travail et de déplacement.
Quand vous aurez un certain age, des enfants, un travail modeste qui vous oblige à vous déplacer, on en reparlera.
Exact !
Signaler RépondreDonc j'y crois peux à ces statistiques, qui n'incluent pas le pactole des amendes en plus !
Bon ben vaut mieux rendre gratuite les places et supprimer les équipements et les asvp si la ville perd de l’argent….
Signaler RépondreLa voie publique devrait être gratuite pour ce garer dans les emplacements prévus. Point !
Signaler RépondreCette manie de l'anti-voiture est totalement antisociale, vu que c'est très difficile de vivre et travailler sans voiture, surtout si on a une famille, une maladie un handicap (moi, mais je n'ai pas droit à la carte car j’arrive à marcher), et toutes les personnes qui en ont besoin pour leur travail, et aussi faire les courses, car si je ne fais les courses que dans mon quartier, les Pentes, je dépense presque le double que chez ma grande surface habituelle.
Alors ? C'est ça la "gauche populaire" ?
ne m'étonne pas de voir que toute la classe populaire vote aujourd'hui massivement FN.
Les verts détruisent la gauche pour contenter leurs bobos illuminés, et pensent même d'être des "grands réformateurs".
N'importe quoi ! Je suis de gauche mais je ne vous voterais jamais !
Vous déconnez ou quoi ? Le taux de respect effectif (de paiement) du stationnement payant à Lyon est à peine égal à 20 %.
Signaler RépondreEt pour les 80 % qui s'en abstiennent, le risque de ramasser une prune / FPS reste très faible.
Résultat, des rentrées d'argent pour la mairie qui n'atteignent pas 20 millions / an. C'est très peu à l'échelle d'une ville comme Lyon.
C'est loin de couvrir les frais d'installation et d'entretien des appareils et les salaires des ASVP et policiers municipaux
Mais oû va tout cet argent du stationnement ?? Dans les années 90 toutes les rue du 2ème arrondissement étaient gratuites et il n'y avait pas pénurie de places ?? Un exemple ce matin un couple de strasbourgeois de passage avec 3 enfants gare son monospace et l'horodateur leur réclame 20€ pour la journée ?? je leur ai dit qu'il valait mieux payer 35€ de FPS que cette somme pour l'après-midi...ENCORE UNE FOIS OU VA TOUT CET ARGENT DU STATIONNEMENT ET QUI EN PROFITE ??
Signaler RépondreCela s'appelle de la discrimination
Signaler RépondreJe fais un geste pour la planète un geste pour les ecolos, je vous laisse deviner lequel 😁
Signaler Répondrele droit de tuer avec ses tanks pour quelques euros de plus,c'est mieux que rien
Signaler RépondreToi le second degré c'est vraiment pas ton truc...
Signaler RépondreRelis un peu la personne à qui tu fais une thèse de 3ème cycle. Electrique bien sur... 😁🤣
30 euros par mois, c'est pas cher pour privatiser 10 mètres carrés de voirie PUBLIQUE, histoire d'y garer sa caisse.
Signaler RépondreNe perdez pas votre temps ni vos arguments à expliquer la logique à des ânes bâtés.
Signaler RépondrePersonne n'a jamais réussi à ramener une secte dans le droit chemin...
Et les vélos et autres saloperies à deux roues qui slaloment sur les trottoirs à au moins 25 km/h entre les piétons et les poussettes, on en parle !!!¿?
Signaler RépondreZFE !
Signaler RépondreLes SUV ne polluent pas, ça prend une place de stationnement dans la rue. Les voitures de petite taille prennent autant de place pour les stationnements que les 4x4 et SUV.
Signaler RépondreDoucet (l'écervelé d'écolo) fait vraiment du n'importe quoi avec ses idées irréfléchies et d'une idiotie sans pareil. J'ai un SUV roulant au diesel et continuerai à aller dans Lyon, même si doucet est contre.
L'écervelé de doucet ignore (VOLONTAIREMENT) que réduire les places de stationnement est une source importante de pollution, les riverains ayant du mal à garer leurs voitures (y compris les électriques).
DOUCET, DÉGAGE VITE, LES LYONNAIS ONT EN MARRE DE TES BÊTISES
Payer au poids....magnifique invention qui, entre parenthèses, revient à reconnaître que le bilan écologique de la fabrication des voitures électriques n'est pas si merveilleux que l'on veut bien nous le faire entendre.
Signaler RépondreCette mesure cible également, par rebond, essentiellement les "riches" qui ont les moyens de se payer des véhicules électriques plus imposants.
Les Lyonnais vont se retrouver entre eux, à tourner en rond dans une ville vidée de visiteurs (qui ont, eux les moyens de venir, donc sont de gros capitalistes avec de sales grosses voitures polluantes...CQFD)....les commerçants vont être ravis.
Ils pourront également attendre longtemps les artisans qui en ont ras le bol de payer un bras leur stationnement ou de se prendre des FPS.
Il devront enfin éviter de prendre des vacances car, sans deuxième voiture thermique, avec une petite électrique, bonjour la galère.
Bref, le fascisme écologique a encore frappé.
Il va enfin falloir enfin se rendre compte de ce qu'est l'écologie punitive, inventée par des bobos écologiques qui n'ont d'autre visée que leur propre nombril et des alliances politiques pour rester au pouvoir.
Alors la bravo à nos amies écologistes, donc une clio de 1099 kg n est pas considéré comme une citadine, on augmente encore les tarifs au nom de l écologie qui â bon dos.
Signaler RépondreJuste pour info, la plupart des grosses berlines dispose d un garage ou un parking il me semble que les habitants avec de petits véhicules ne stationnent pas par plaisir dans la rue mais par soucis économique, on adore retrouvé nos voitures emboutis ou rayés.
Comme d habitude, les personnes qui ont les moyens peuvent assumer et payer un parking ou un garage et la classe moyenne qui roule en clio ou 206 va payer plus au nom d une augmentation déguisés.
On en parle de l augmentation du ticket de métro à 2 € depuis peu ?
La vérité est que la mairie a besoin d argent, il faut assumer quand on augmente les prix et ne pas dire n importe quoi au habitants.
La limitation de stationnement pour voiture est faite au bénéfice des vélos. Pourquoi les vélos qui utilisent aussi l'espace public ne paieraient ils pas pour leur stationnement sur les arcs mis en place de partout parfois triple dans une rue résidentielle .... comme dans mon quartier et un ou 2 vélos attachés. Le fléau automobile dénoncé par les EELV mais vache à lait pour faire rentrer des euros est remplacé par le neo fléau 2 roues sans aucune contrainte financière ni de responsabilité en cas de non respect des règles.....
Signaler RépondreLe cauchemar va donc s'intensifier et le maillon faible de toute cette idéologie est le "piéton".
Encore une usine à gaz pour faire plaisir à une poignée d'illuminés...
Signaler RépondreIl suffit que des activistes se mettent à dégonfler des pneus de SUV, et Grégory Doucet justifie leurs actes en taxant les SUV.
Signaler RépondreDe quoi donner encore plus d'idées aux militants écolos...
Et c'est responsable politique ça...
La catégorie de poids touchant le plus monde concerne le passage d'un abonnement de 20 à 30 € (+50%).
Signaler RépondreElle commence à 1 000 Kg. Une 206 pèse 1070 Kg, typiquement le SUV du bourgeois cadre sup rentier capitaliste.
En fin de compte, le tarif baisse pour ceux, non imposables, qui n'ont potentiellement pas de voiture s'ils habitent et travail (ou pas) dans Lyon et ceux qui ont une SMART ou une AMI en plein centre ville (je ne vois pas bien la valeur ajoutée vs TC et le vélo), augmente pour tout le monde (ceux qui ont déjà du avaler la hausse des impôts locaux) et symboliquement pour ceux qui pourraient payer plus (le millier de personnes qui possèdent la moitié du parc locatif de la ville) et roulent en RANGER RAPTOR pour leur déplacement intra centre ville (au passage, ces gens ont normalement de quoi se payer un garage).
C'est juste une hausse d'impôt sur la classe moyenne, vendue comme une lutte sociale et écologique.
J'ai un garage en sous-sol et je ne paye pas une fortune (y a même un voisin qui a fait installer une borne de charge avec aide de la métropole, sans condition de revenus). C'est quoi cette idée reçue ?
Signaler RépondreOuf le pauvre aura le droit de garder sa vieille bagnol diesel qui crache noir. Il paiera 15 €
Signaler RépondreHausse de 230 % !
Signaler RépondreLa nupes est vraiment pour le pouvoir d’achat
Les pauvres vont raquer.
Exactement !
Signaler RépondreMoi même personnellement qui rend les TCL depuis un demi siècle, j'ai reçu au moins quarante douze coups de poignards et balles de pistolet.
Vous avez fumé quoi ?
Signaler RépondreLes pauvres en gros SUV...
Signaler RépondreDonc pas besoin qu'elles occupent 10m2 dans une grande ville européenne pour rien ?
Signaler Répondreou sinon elles payent plus.
Exactement, vois nous gavez avec vos voitures.
Signaler Répondreon n'est plus dans les années 70.
Les voitures qui paieront sont celles qui ne circulent pas. Donc celles qui présentent le moins de danger pour les piétons.
Signaler RépondreBien essayé
Sauf que beaucoup d'agents ASVP anti-écolos ne mettent plus d'amendes, sauf pour les vélos garés illégalement .. J'en connais !
Signaler RépondreRien de plus dangereux économiquement, socialement et humainement que les écologistes, les ennemis, des pauvres, des travailleurs, de l’unité nationale, de la mixité se trouvent à gauche n’est-ce pas ironique ? On me « bassine » chasue jour avec le danger de l’extrême-droite 😂
Signaler RépondreY'a l’abonnement spécial aussi, celui à 0€
Signaler Répondreplace de parking au kilo bande d ecolo
Signaler RépondreLes travailleurs en gros SUV sont vraiment à plaindre.
Signaler RépondreC'est bien vrai. La droite ferait tellement mieux, ils sont tellement beaux et forts.
Signaler RépondreEt oui, que vous le vouliez ou non, c'est fini les années Pompidou et le règne de la voiture.
Signaler RépondreDes voitures qui prennent plus de place et qui sont plus dangereuses pour les piétons vont devoir payer un peu plus ... quel scandale !
Signaler RépondreArrêtez tous de nous gaver avec les voitures, bande d’extrémistes incultes, les ecolos bobos vous nous les brisez menus.
Signaler RépondreVivement la campagne et pour toujours ! :-)
Signaler RépondreVous ne réagissez pas sur le fond de mon commentaire, à savoir que les habitants des quartiers centraux qui ont une voiture ne sont pas des pollueurs du fait que la majorité ne l’utilise que très peu, mais peut en avoir besoin de temps en temps, ni plus ni moins que les habitants des autres quartiers. Après, SUV ou pas SUV, c'est une autre question, mais secondaire sur le problème du stationnement. D'ailleurs ce serait intéressant de savoir leur proportion par rapport à l'ensemble des voitures garées dans les rues. 3% ? 4% ?
Signaler Répondrepas moins que celle d'un véhicule familial.
Signaler RépondreC'est ton monde de hargne qui ne mène nulle part. Prends du bicarbonate de soude, c'est bon contre les aigreurs.
Signaler RépondrePeugeot 5008 - 130 CV Puretech - Véhicule de type SUV : 1317 kg
Signaler RépondrePeugeot 508 - 130 CV Puretech - Véhicule de type "break familiale : 1420 kg
Peugeot 308 de même catégorie "break familiale" : 1310 kg
Toujours se méfier des idées reçues...
Tout à fait, il y a même une option pour se faire poignarder gratuitement : https://www.lyonmag.com/article/130048/meyzieu-un-homme-entre-la-vie-et-la-mort-apres-avoir-ete-poignarde-a-un-arret-de-tramway
Signaler RépondreNon. Vous avez voulu louer un logement contenant un garage.
Signaler RépondreIl existe de nombreux logements sans garage.