Les écologistes ont dû s’adapter. La concertation publique à propos de la ZFE a poussé les élus EELV à faire quelques modifications sur le projet initial : "Nous avons tenu compte de l’ensemble des avis que nous avons reçu, particuliers comme professionnels, mais aussi ceux des collectivités. Nous allons présenter un nouveau dispositif qui tient compte de ces avis", indique Jean-Charles Kohlhaas, vice-président de la Métropole de Lyon.
Aides, périmètre, calendrier, dérogations… Qu’est ce qui change ?
Ainsi, le périmètre de la ZFE a été diminué car certaines communes ont considéré qu’une entrée dans la ZFE serait "trop rapide" pour elles. A l’Est, la limite de la ZFE sera dorénavant la rocade. Les élus proposent également un nouveau calendrier dans lequel on peut noter deux changements principaux. Le premier est que l’interdiction des véhicules avec une vignette Crit’Air 2 est repoussé de 2 ans, passant ainsi de 2026 à 2028. Le second concerne le fait que ces véhicules de Crit’Air 2 vont pouvoir circuler sur les voies M6, M7, Laurent Bonnevay et BNPL malgré le fait que ces routes soient soumises à la ZFE. Le vice-président tient d’ailleurs à rassurer : "Il n’y aura pas de report de circulation notamment sur la rocade car les camions et véhicules utilitaires pourront continuer d’emprunter le périphérique ou les M6, M7", explique-t-il.
Pour aider ses habitants, la Métropole a augmenté ses aides de l’ordre de 1000 euros par rapport au projet initial. En fonction du revenu fiscal du particulier, les aides varient entre 1000 et 3000 euros concernant l’achat d’un véhicule électrique, Crit’air 1, hydrogène mais aussi les vélos électriques et cargos ainsi que les deux-roues électriques. "A partir du moment où il y a la mise au rebut d’un véhicule polluant pour un véhicule qui l’est moins, on aide", explique Jean-Charles Kohlhaas. Ces aides métropolitaines viennent s’ajouter aux aides gouvernementales déjà en place.
A noter que des dérogations seront également possibles. Pour les particuliers, une dérogation de 6 mois non-renouvelable pour les délais de livraison importants de nouveaux véhicules sera possible, mais aussi une pour les petits rouleurs. Ces derniers sont les personnes qui utilisent leur voiture de temps en temps dans la ZFE. Grâce à ce dispositif, elles pourront le faire 52 jours par an.
Même concept du côté des professionnels. Une dérogation temporaire jusqu’au 31 décembre 2025 est possible pour les modèles de véhicules "pour lesquels l’offre Crit’Air 0 ou Crit’Air 1 reste très limitée dans les gammes des constructeurs" explique la Métropole. Le concept de "petit rouleur" est repris pour les professionnels, tout comme celle sur le délai de livraison important d’un véhicule Crit’Air 0 ou Crit’Air 1. Enfin, concernant les marchés et les circuits courts, la dérogation est prolongée jusqu’au 31 décembre 2025.
Avec toujours comme but de motiver ses habitants à délaisser la voiture pour utiliser les transports en commun, la Métropole de Lyon souhaite mettre en place deux "box multimodales" pour ceux qui ne sont pas encore abonnées aux TCL. Ces box offriront des tarifs limités pour les transports en commun, l’autopartage, le vélo en libre-service et le covoiturage. La première box permettra aux métropolitains non-abonnés de découvrir gratuitement durant 3 mois ces services. La seconde sera réservée aux métropolitains habitant ou travaillant dans la ZFE. Elle offrira un service gratuit ou à tarifs limités à ces quatre modes de mobilité durant 1 an seulement si la personne rend un véhicule entre les Crit’Air 5,4,3,2 ou non classé. Cette box coûtera 1000 euros mais pourra être réduite grâce à l’aide sur l’achat d’un vélo.
L’arrivée des radars toujours plus retardée
Alors que l’Etat avait assuré à la Métropole de Lyon que les radars liés à la ZFE seraient livrés en 2020, ceux-ci ne sont toujours pas prêts et leur livraison a été reportée à 2022, 2023 puis aujourd’hui 2025. Le président de la Métropole de Lyon Bruno Bernard se dit "inquiet" du retard que prend l’installation de ces radars.
A propos du vote concernant la ZFE en conseil métropolitain qui se tiendra lundi et mardi prochain, Bruno Bernard se montre ferme : "Nous avons tenu compte des demandes. Elles étaient légitimes et justifiées, il faut maintenant que chacun prenne ses responsabilités. Faire baisser la pollution dans notre agglomération est une question de santé publique".
T.B.
Et dire qui a quelques jours j'ai pris une amende pour stationnement interdit dans zone restreinte alors suis Crit air 3 et j'habite a Lyon 3 très bizarre le mec a pas du voir ma vignette aveugle semble t'il
Signaler RépondreOn peut avoir un lien vers ces études "scientifiques" qui démontrent qu'une voiture électrique émet plus de particules qu'un pot d'échappement? Je suis très curieux...
Signaler RépondreJ'habite l'Est lyonnais, gros malin.
Signaler RépondreDonc continuer à rouler avec des vieux moteur thermique de 1990 n'a rien de nocif pour la santé et l'environnement ? Vous vous basez sur quoi pour dire de telles choses ?
Signaler RépondreQu'est-ce que j'achète du moyen-orient ?
Si vous êtes révolté contre la Chine, pourquoi ne pas manifester vous-même au lieu de demander aux autres de le faire pour vous ?
Oui je suis au courant pour les quota carbones, les particules des pneus/freins, merci...
Signaler RépondreC'est plutôt l'état qui n'est pas au courant, car les normes Crit'Air, censés réduire les émissions de particules, ne prennent absolument pas en compte celles émis par les pneus/freins...
Le réchauffement climatique me parle, mais là c'était pas le sujet, on me parlait des ZFE en ayant l'air de penser que c'était pour réduite ce réchauffement, alors que pas du tout....Encore une fois, ce n'est pas dans ce but que les ZFE ont été créés...
Dur à comprendre apparemment.... Le réchauffement climatique c'est un autre sujet que les ZFE. Les gaz à effet de serre ne sont pas un problème locaux, ça ne se concentre pas particulièrement quelque part, c'est un problème global !
En la matière, on ne peut d'ailleurs pas dire qu'il y a différence flagrante entre essence et diesel, contrairement aux émissions de particules ultra fines, les fameuses PM2.5, que les diesels émettent bien plus que les essences. Ces particules ultra fines sont particulièrement dangereuses !
La principale source d'émission de particules, en hiver c'est le chauffage au bois....
Ouaaah ! je ne savais pas que quelques km² en ZFE à Lyon , allait faire baisser la température au niveau planétaire de plusieurs degrés !
Signaler RépondreJ'en apprends tous les jours.
Par contre , continuez à acheter des objets manufacturés en extrême orient avec des avions ou des cargos ( au fuel lourd qui , on le sait ne dégage aucune particule cancérigène ) pour rapatrier ces dits-produits.
Allez faire une petite manif dans les grandes villes chinoises ou à Mumbaï par exemple ,ça sera bcp plus utile ..en n'oubliant pas d'y aller en avion.
Donc le CO² n'est pas un polluant. Chimiquement c'est vrai. Toutefois mortel à haute dose. Une question : vous êtes au courant qu'on a instauré des quotas carbone ? A votre avis pourquoi ? Le réchauffement climatique ( c'est l'urgence !! ), ça vous parle ?
Signaler RépondreAutre chose, les dernières études scientifiques montre qu'une voiture électrique ( ainsi que toutes les autres hybrides par ailleurs ) dégagent ENORMEMENT de micro particules ( freins et pneus ) du fait de leur poids pour embarquer les batteries, et dans certains cas plus qu'une voiture thermique.
Vous êtes aussi au courant (à mon avis, non ) qu'il existe des particules AUSSI dans les voitures non diesels.
Une Critair 1 , qui n'est pas Euro n6+, sans FAP, dégagent plus de micro particules qu'une diesel Euro n6+.
Les ZFE se fondent sur Crit'Air, qui n'a pas pour but de réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais les particules fines. Car celles-ci ont surtout un effet local sur la santé humaine, contrairement aux différentes gaz d'échappement.
Signaler RépondreY'a une ZFE prévue à Lille pour 2025. Personne n'y coupera.
Signaler RépondreS'il y a un mot que vous ne comprenez pas dans "rechauffement GLOBAL", n'hésitez pas à partager vos lacunes, on vous aidera...
Signaler RépondreLes bobos (comme vous) sont les premiers impacté par la ZFE. Les autres n'ont pas les moyens d'entretenir une voiture et prennent le métro comme tous le monde...
Quitte LYON mon garçon a va vivre vers Lille mais lâche moi avec ta ZFE de bobos
Signaler RépondreEt vu qu'en plus ils sont contre le ferroutage, on est pas sorti de l'auberge.
Signaler RépondreSi tu les cherches tes particules fines en moins à confluence, tu peux venir les humer le long de la rocade est à cause de votre égoïsme, égocentrisme, laideur spirituelle. Les hommes ne naissent pas libre et égaux en droit selon la rive du Rhône où ils naissent à Lyon. J'espère que la préfète continuera de bloquer vos plans d'asphyxie de l'est lyonnais pour valoriser vos actifs immobiliers. Que chacun récolte selon ce qu'il mérite, c'est à la fin du bal qu'on paye les musiciens
Signaler RépondreC'est contre les particules fines, ignare.
Signaler Répondrecomme si les radars allaient empêcher les été à 45° ,il y a vraiment des illuminés sur terre
Signaler RépondreIl faut bien disparaître un jour, pour l'instant prends toi une bière et fait " une Macron ".
Signaler RépondreVous avez des problèmes de riches...
Signaler RépondreQu'ils financent le Lyon-Turin oui
Signaler Répondrequ'ils donnent toutes les aides qu'ils veulent tant que c'est ponctionné sur l'achat des véhicules pour être redistribué aux utilisateurs de véhicule
Signaler Répondremarre de financer les bagnoles des autres ... marre de financer la detox des autres ... marre de toujours être taxé chaque fois que un élu à une idée débile
au lieu de financer les fumeurs et autres drogués , financez donc nos infirmières
au lieu de financer des bagnoles, les transports maritime et aérien, financez donc nos écoles et chercheurs
Et arrêtez de toujours vendre tout plus cher sous prétexte d'innovation en louchant sur nos impôts
Et avant d'être obligé de prendre la rocade, ils prenaient quoi ? Une route traversant le centre-ville ?
Signaler RépondreIl faut bien avoir tous les paramètres avant de juger ce genre de cas...
On aura un été à 45° à Lyon et que fait-la métropole ? Elle retarde la ZFE. Il fallait justement l'accélerer.
Signaler RépondreC'est parce que les diesels émettent plus de particules, et notamment micro-particules, que les essences. Du coup les diesels sont absolument tous interdit de Crit'Air 1.
Signaler RépondreN'oublions pas que Crit'Air n'a pas été créé pour limiter le réchauffement climatique, mais pour protéger la santé des habitants, notamment là où beaucoup de véhicules sont concentrés, car les particules y posent encore plus de problèmes pour les habitants et leurs poumons. Le co² n'est pas un polluant, c'est un gaz à effet de serre. Inoffensif pour la santé humaine (sauf de manière indirecte).
Les émissions de co² entre essence et diesel ne sont plus très différentes de nos jours, à véhicule/moteur comparable.
Tout est dus ici.
Signaler RépondreL’individualisme poussé à son paroxysme !
Il y a des personnes qui travaillent et ne peuvent pas se payer un nouveau véhicule ´…
PS: la 208 de 3 ans de ma femme est Critair1 mais consomme plus au 100 kms que ma diesel euro n6+ ( fap + Ad blue ) qui est Critair 2 et qui sera interdite. Idem avec la DS3 ( avec FAP ) de mon fils de 2011 qui consomme moins de 5l au 100.
Signaler RépondreDonc nos 2 Critair 2 dégagent moins de CO2 mais seront interdites. Eh ! Les technocrates , vous pouvez m'expliquez ?
.... et ainsi évitent quelques-un des cancers des habitants, ... par contre les cancers des gamins chiliens ( cuivre) , congolais, boliviens, chinois et du Zimbabwe ( lithium ) ce n'est pas grave pour vous , hein ? Bah, du moment que c'est de l'autre côté du monde, on s'en fout.
Signaler RépondreVous regrettez le retard d'effet de la dépollution de confluence, nous à Mions, nous regrettons la dégradation instantanée de l'air depuis que tous les poids lourds on obligation de prendre la rocade. La confluence et ces élus nous condamne à mort, pauvres sous-lyonnais, sous-être habitants dans Les tréfonds du sud est e Lyon la grande, ma belle, la magnifique.
Signaler RépondreTant mieux pour toi mais beaucoup d'autres ont bossé toute leur vie mais ont une voiture de 20 ans et ne peuvent pas partir en vacances. Eh oui.
Signaler RépondreEn tout cas les constructeurs et les concrétionnaires auto se frottent les mains.
Signaler RépondreC'est quand même l'ironie de la chose..
Qui aurait pu prédire que les écologistes allaient de venir les meilleurs commerciaux des vendeurs de voitures? :)
Carlos Tavares ça avoir des mega bonus grâce aux écolos
Le but est de dissuader le plus de gens possible de racheter un véhicule thermique ensuite.
Signaler RépondreIci c'est Lyon. Les médias nous bassinent déjà avec Paris du matin au soir, n'en rajoutez pas.
Signaler RépondreMettre au rebut un véhicule de quelques années en critair 2 ou 3, en parfait état, me pose des questions sur le bon sens écologique et économique....
Signaler RépondreTa vie n(intéresse pas grand monde.
Signaler Répondreéchange Laguna diesel contre Tesla…ça intéresse quelqu’un ? … non ?
Signaler RépondreLes jours de pics de pollution sérieux sur Lyon ont lieu l'hiver à cause de ces saletés de chauffage au bois subventionnés par les mêmes qui veulent nous supprimer la liberté de circuler . L'hiver 2020 à eu plus de pics sévères de pollution quand 2021 et 2022 .
Signaler RépondreFaut sortir de sa cité parfois, le travail honnête permet de vivre agréablement, mais oui il faut s’en donner les moyens (mon salaire a fait x3 en 15 ans mais je me lève tous les matins et ne rechigne pas à la tâche). J’ai une voiture neuve et fais de beaux voyages.
Signaler RépondreBen non, regardez vous même sur le site officiel Crit'Air !
Signaler RépondrePour les voitures c'est très simple: norme euro/type de carburant !
Pas difficile d'y faire un tour, au lieu de raconter des âneries infondés sans sources....
Comme je le disais, ma Fiat Stylo de 2001 est Crit'Air 2, comment l'expliqueriez vous ?
Elle est euro 4 et essence, donc Crit'Air 2 ! C'est pas compliqué ! Mais aller simulez vous même sur le site officiel de Crit'Air, c'est pas compliqué ça non plus...
Ben si c'est les années de mises en place des normes crit air
Signaler RépondreLes sentiers et les chemins ? Ils les font bitumer pour que ces bobos puissent pédaler dessus , surtout pas sur un chemin en terre pour ces soit disant défenseurs de la nature !
Signaler RépondreAutrement dit on vivra sous la pollution quelques années de plus avec tout ce que ça engendre en problème de santé ?
Signaler RépondreFaut porter plainte contre la Mairie là, ce n'est pas de l'inaction climatique, c'est de l'action nocive
Punaise c'est pas gagné
Signaler RépondreQu'ils votent pour qui interdiront tout les véhicules gros polluants dans leur campagne
Signaler RépondreJe nuancerais votre affirmation péremptoire, même si Santé Publique France dans son étude à bien confirmé une baisse de la pollution avec un impact très positif sur le plan sanitaire tout n'est pas rose pour autant ainsi par exemple Paris à tout de même connu 2 pics de pollution en plein confinement (le 28 mars et les 26 et 27 novembre 2020).
Signaler RépondreJusqu'en 2910 ( c'est ce que tu écris ) tu avances des effets avec près d'un siècle d'avance.
Signaler RépondreLes écolos n'ont pas pensé à interdire les barbecues au charbon de bois et les cigarettes ? ça n'est pas critair ça !
Signaler RépondreDans Lyon il n'y aura que des gros SUV électriques, les gens ordinaires iront va-nus-pieds (faute de métro fiable).
attendre avec patience 2026...
Signaler RépondreMais je m'en fous que votre véhicule soit de 2010. Le mien est de 2000 et je n'ai accès à aucun crédit pour pouvoir m'en payer un plus récent. Alors, je fais quoi ???
Signaler RépondrePour le coup oui, la pollution avait belle et bien disparu lors des confinement.
Signaler RépondreMais la zfe n'apportera pas grand chose pour autant qu'elle soit respecté.
Ho il y aurait du progrès ? Ils se mettent à concerter les citoyens, un bon début mais attendons la suite.
Signaler Répondrefaut aller voter…
Signaler RépondreMarre de l'idéologie hystérique écologiste.
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