"Toutes les nuits, on se réveille à 4h du matin" : les sirènes de la SNCF font vivre un enfer à ces habitants de Lyon

"Toutes les nuits, on se réveille à 4h du matin" : les sirènes de la SNCF font vivre un enfer à ces habitants de Lyon
Les habitants face à la voie ferrée ne dorment plus - DR

Depuis le 10 janvier, dans le 7e arrondissement de Lyon, une sirène retentit sur les voies ferroviaires de la SNCF. Cette nuisance sonore impacte le sommeil des riverains, qui ne voient pas le bout du tunnel.

À proximité du cimetière de la Guillotière, vers 3 heures du matin, le sommeil des riverains est interrompu par une alarme provenant des voies de chemin de fer. La rue du Repos porte très mal son nom depuis quelque semaines.

Depuis la mi-janvier, des agents interviennent la nuit sur les voies ferrées de la SNCF. Pour des questions de sécurité, à l’approche d’un train, une sirène retentit pour prévenir les personnes présentes effectuant les travaux. Et ce de façon totalement aléatoire pour les riverains, de 21h à 5h du matin.

Cette alarme fait donc vivre un calvaire pour les personnes habitant près de la route de Vienne, en bordure de la voie ferrée. Puisque les travaux se font de nuit pour ne pas perturber le trafic de la journée.

Au lieu de gêner le réseau ferroviaire la journée, les travaux perturbent le sommeil de nombreux riverains du 7e arrondissement. "La première fois que c’est arrivé, nous nous sommes retrouvés à plusieurs, en pleine nuit, dans la rue, pour comprendre d’où venait cette sirène, en pensant qu’elle provenait d’une voiture", nous confie Basile, riverain exaspéré. "Toutes les nuits, on se réveille à 4h du matin", poursuit-il.

De plus, le Lyonnais précise ne pas avoir été prévenu de la situation à venir, tandis que la SNCF confirme avoir distribué 10 000 flyers dans le secteur.

Des solutions à trouver

Les nombreuses plaintes des Lyonnais ont fait réagir la SNCF. En effet, le son de la sirène a été baissé de 8 décibels, passant de 128 à 120, soit une diminution du volume par 4. Mais cet ajustement n’est pas une solution pérenne. "L’alarme perturbe les nuits de mon bébé de 9 mois", réagit Basile. C’en est assez pour le jeune père de famille.

Les habitants aimeraient que les travaux cessent le temps de trouver une solution. "Des solutions technologiques permettraient de veiller à la sécurité des personnes sur les voies, sans avoir à réveiller tout un quartier. Il existe des oreillettes bluetooth, ou des talkies-walkies".

Si jamais aucune solution n’a été envisagée, plusieurs sont prêts à saisir la justice, ou même à aller jusqu’à descendre sur les voies ferrées.

Malheureusement, les riverains devront être patients jusqu’au 7 mai prochain, date de la fin des travaux, et donc de la sirène d’alarme. D’ici là, la compagnie ferroviaire continue de rechercher des solutions pour limiter au maximum les nuisances sonores nécessaires à la sécurité des ouvriers.

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caton le 08/02/2025 à 18:03
Alladin a écrit le 08/02/2025 à 12h02

Et vous serez le premier à vous plaindre des infrastructures vétustes lorsque votre train aura du retard, cassos

sans oublier les accidents comme à Brétigny (defaut de maintenance).....7 morts.

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Alladin le 08/02/2025 à 12:02
Non ça ne me dit rien a écrit le 07/02/2025 à 10h27

Ton bien public est fondé sur de l'hypocrisie. Déjà il faut prouver que ces travaux sont vraiment nécessaire au 'bien public'. Ce n'est pas parce que cela concerne un organisme 'public' type SNCF que cela constitue forcément un motif d'intérêt général.
La pseudo supériorité morale ou l'argument d'autorité, c'est non.
Les gens n'ont pas a sacrifier leurs vies et leur sommeil pour des travaux. La SNCF qu'à trouver d'autres solutions, c'est leur taf.

Et qui croit ici que ces travaux sont faits pour faciliter la vie des usagers ? Personne. Ils font cela principalement dans un soucis de rentabilité privé au détriment des citoyens une fois de plus.

Et vous serez le premier à vous plaindre des infrastructures vétustes lorsque votre train aura du retard, cassos

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Venividivinci le 08/02/2025 à 09:54

Surtout il faut rester en ville .
L enfer c est la campagne.
Bruit odeur chaleur pluie .
Vous ne pourrez pas dormir les insectes avec des gilets rouges CGT volent de chambre en chambre piquants les gars

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Luxeuil70 le 07/02/2025 à 21:28
Cyrano a écrit le 06/02/2025 à 16h33

J'ai vécu sur la base de Luxeuil pendant 6 mois mais ce n'est pas comparable. Les vols sont limités, on les entend très peu et c'est très très rarement la nuit.

Oui je suis d'accord mais il y a des vols de nuit quand même tout dépends la base si elle est en alerte
laissez moi rire sur cet article

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Commentaire le plus idiot de cet article le 07/02/2025 à 11:23
Non ça ne me dit rien a écrit le 07/02/2025 à 10h27

Ton bien public est fondé sur de l'hypocrisie. Déjà il faut prouver que ces travaux sont vraiment nécessaire au 'bien public'. Ce n'est pas parce que cela concerne un organisme 'public' type SNCF que cela constitue forcément un motif d'intérêt général.
La pseudo supériorité morale ou l'argument d'autorité, c'est non.
Les gens n'ont pas a sacrifier leurs vies et leur sommeil pour des travaux. La SNCF qu'à trouver d'autres solutions, c'est leur taf.

Et qui croit ici que ces travaux sont faits pour faciliter la vie des usagers ? Personne. Ils font cela principalement dans un soucis de rentabilité privé au détriment des citoyens une fois de plus.

Il s agit de travaux nécessaires de renouvellement des voies , qui ne peuvent être assurés que de nuit vu le niveau de circulation ferroviaire sur site . Trop dur à comprendre pour un esprit complotiste paranoïaque

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Non ça ne me dit rien le 07/02/2025 à 10:27
Alladin a écrit le 06/02/2025 à 16h43

Tout le monde veut des transports plus fiables et plus rapides, tout le monde veut de meilleures routes, tout le monde veut de meilleures infrastructures mais personne ne veut des travaux ! Dès que l'on fait les moindres travaux ça y est les jamais contents arrivent ! Le bien public avant l'individualisme ça vous dit quel que chose ?

Ton bien public est fondé sur de l'hypocrisie. Déjà il faut prouver que ces travaux sont vraiment nécessaire au 'bien public'. Ce n'est pas parce que cela concerne un organisme 'public' type SNCF que cela constitue forcément un motif d'intérêt général.
La pseudo supériorité morale ou l'argument d'autorité, c'est non.
Les gens n'ont pas a sacrifier leurs vies et leur sommeil pour des travaux. La SNCF qu'à trouver d'autres solutions, c'est leur taf.

Et qui croit ici que ces travaux sont faits pour faciliter la vie des usagers ? Personne. Ils font cela principalement dans un soucis de rentabilité privé au détriment des citoyens une fois de plus.

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Joubs le 07/02/2025 à 10:02

La sncf a bien prévenue, Flyer reçu jusqu’au métro Garibaldi
Bon ils ne parlaient pas de la sirène à 128 décibels.

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L enfer c est les autres le 07/02/2025 à 07:14
Bref, les faignasses se lèvent tôt 2 fois par semaine puis sont en repos et on va nous faire entendre que ce sont des surmenés a écrit le 07/02/2025 à 01h24

5 jours à ne rien branler mais tout va pour le mieux.

Dixit le cadre sup’ qui fait un petit détour par le point de deal avant sa réunion en visio et ses dix poses gramme de coke dans la journée

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Bref, les faignasses se lèvent tôt 2 fois par semaine puis sont en repos et on va nous faire entendre que ce sont des surmenés le 07/02/2025 à 01:24

5 jours à ne rien branler mais tout va pour le mieux.

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Plus d'un neurone le 06/02/2025 à 22:36
Adaptabilité a écrit le 06/02/2025 à 21h50

Alors un système visuel avec une diode qui clignote au coin de l'oeil...

Elle va être belle ta diode avec une perte de signal

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Adaptabilité le 06/02/2025 à 21:50
6 rano a écrit le 06/02/2025 à 19h48

C'est pas fiable

Alors un système visuel avec une diode qui clignote au coin de l'oeil...

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Aucun rapport le 06/02/2025 à 20:00
Alladin a écrit le 06/02/2025 à 19h38

Il ne suffit pas qu'il y ai la faisabilité technique, il faut absolument la fiabilité et ce que vous proposer ne va pas dans ce sens donc "Lecture niveau CP-CE1" a raison.

Et quel problème de fiabilité voyez vous?

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6 rano le 06/02/2025 à 19:48
Aucun rapport a écrit le 06/02/2025 à 17h23

Ecouteur BT obligatoire pour les employés relié au système d'alarme et c'est bon.

C'est pas fiable

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Alladin le 06/02/2025 à 19:38
Aucun rapport a écrit le 06/02/2025 à 19h32

Si vous ne voyez pas la faisabilité technique de la solution actuellement, effectivement vous pouvez retourner en 2010.

Il ne suffit pas qu'il y ai la faisabilité technique, il faut absolument la fiabilité et ce que vous proposer ne va pas dans ce sens donc "Lecture niveau CP-CE1" a raison.

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Aucun rapport le 06/02/2025 à 19:32
Lecture niveau CP-CE1 a écrit le 06/02/2025 à 18h09

Toi tu as beaucoup de mal à faire la distinction entre collectif et individuel
Je ne vais pas perdre de temps à expliquer la (non) faisabilité de ta "solution" car tu aurais du mal à lire et à comprendre surtout

Si vous ne voyez pas la faisabilité technique de la solution actuellement, effectivement vous pouvez retourner en 2010.

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Lecture niveau CP-CE1 le 06/02/2025 à 18:09
Aucun rapport a écrit le 06/02/2025 à 17h23

Ecouteur BT obligatoire pour les employés relié au système d'alarme et c'est bon.

Toi tu as beaucoup de mal à faire la distinction entre collectif et individuel
Je ne vais pas perdre de temps à expliquer la (non) faisabilité de ta "solution" car tu aurais du mal à lire et à comprendre surtout

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GLOUGLOU 1ER le 06/02/2025 à 18:02
Hors sujet a écrit le 06/02/2025 à 11h11

C'est hors sujet.
La question n'est pas d'avoir 1 seule alarme qui réveille tôt. C'est très gênant mais j'imagine qu'on peut faire avec.
Le souci est d'avoir une alarme qui sonne en aléatoire toute la nuit... Ce qui signifie que vous ne pouvez pas dormir la nuit !
Et ce n'est pas juste pour 2 semaines
Les cheminots qui se lèvent à 3h, ils peuvent se coucher à 20H. Et dormir.
Vous comprenez ?

Un coup de marteau discret sur le beuglard . et on en parle plus.

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Vous êtes une énigme pour l intelligence le 06/02/2025 à 17:31
Gus a écrit le 06/02/2025 à 13h47

Un bruit est un bruit, qu'il émane du réveil ou de l'extérieur !

De l eau c est de l eau que ce soit une goute ou un déluge . C’est bon on a plié la discussion ? J adore les gens qui , sans aucun sens de la nuance , sont persuadé de plié le débat en une phrase choc

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NDJ69 le 06/02/2025 à 17:27

Il y a fort longtemps environ une vingtaine d'années j'ai eu l'occasion de travailler sur un chantier pour un sous-traitant de la SNCF, il s'agissait de mettre de l'éclairage de sécurité dans le tunnel de Chantenay à Nantes et croyez moi entre le bruit ambiant des groupes électrogènes et celui des perceuses et des meuleuses, je peux vous dire que vous êtes bien content d'avoir une sirène qui vous prévient de l'arrivée d'un train (surtout que l'on aime bien jeter un coup d'oeil pour voir s'il est bien sûr l'autre voie et pas celle où vous vous trouvez). Petite précision : et non je ne suis pas un boomer, il me reste encore 20 ans de travail à faire (en tant que gestionnaire de paie qui sera sûrement mon dernier métier).

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Heu... le 06/02/2025 à 17:25
Alcofribas a écrit le 06/02/2025 à 12h53

Toutes ces réactions m'étonnent. Les unes attribuent une dimension pseudo-politique au moindre fait. Les autres témoignent de l'égocentrisme absolu qui règne aujourd'hui.
Or vivre en société, c'est nécessairement supporter des nuisances, dès lors qu'elles sont inévitables et légitimes.
Pour des raisons évidentes, le renouvellement des voies ne peut se faire que la nuit, surtout sur l'un des troncs les plus fréquentés de France.
Pour des raisons évidentes, le travail sur la voie est extrêmement dangereux.
Pour des raisons évidentes, la sécurité doit primer absolument.
Le seul reproche qui puisse être adressé raisonnablement à la SNCF, c'est apparemment l'absence de communication destinée aux riverains. Si la nécessité absolue et le caractère temporaire de l'explication avaient été expliqués, tout se serait mieux passé. Les TCL procèdent beaucoup mieux à l'égard de leurs travaux nocturnes sur les lignes de tramway.

Plusieurs mois avec un sommeil coupé représente également un problème de santé.

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Aucun rapport le 06/02/2025 à 17:23
CSSCT a écrit le 06/02/2025 à 11h55

Non, dans la prévention et la sécurité, on utilise d'abord des équipements de protection COLLECTIFS. Si cela n'est pas possible, on utilise des équipements de protection individuels. Ce sont les principes mêmes de la sécurité et de la prévention. On parle là de plusieurs personnes qui travaillent de nuit, dans des conditions dangereuses. En cas d'incident ou d'accident, la SNCF pourrait être mise en cause si ces dispositifs n'étaient pas présents.
En ce qui concerne les riverains, ces voies de train étaient là bien avant les habitations. Des trains circulent nuit et jour, occasionnant du bruit également, le volume n'est pas aussi élevé mais cela reste une gêne pour le sommeil de tous. On choisit son lieu d'habitation en prenant en compte l'environnement immédiat.
Il n'y a ici pas vraiment de solution miracle.

Ecouteur BT obligatoire pour les employés relié au système d'alarme et c'est bon.

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Alladin le 06/02/2025 à 16:43

Tout le monde veut des transports plus fiables et plus rapides, tout le monde veut de meilleures routes, tout le monde veut de meilleures infrastructures mais personne ne veut des travaux ! Dès que l'on fait les moindres travaux ça y est les jamais contents arrivent ! Le bien public avant l'individualisme ça vous dit quel que chose ?

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roulette russe le 06/02/2025 à 16:33
gdeuff a écrit le 06/02/2025 à 07h54

il existe des dispositifs portatifs d'alertes d'arrivées des trains. Très utilisés aux US ou le ferroviaire est bien moins développés que chez nous...
C'est juste plus cher qu'une énorme sirène.

Le ferroviaire voyageur est peu développé aux USA, mais le ferroviaire marchandises est énorme, plus de 70 fois le trafic français.

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Cyrano le 06/02/2025 à 16:33
Luxeuil70 a écrit le 06/02/2025 à 06h43

Et ceci vous gênes en quoi j'ai ma soeur qui habite vers une base aérienne opérationel à Luxeuil (Dpt 70) celà ne la gêne pas au contraire mon neveu est content de voir son père sur avion

J'ai vécu sur la base de Luxeuil pendant 6 mois mais ce n'est pas comparable. Les vols sont limités, on les entend très peu et c'est très très rarement la nuit.

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Moi le 06/02/2025 à 15:09

Il suffirait de remplacer la sirène par un (ou plusieurs) gyrophare(s) !

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ecolo suivant mon humeur du jour le 06/02/2025 à 14:28
MFTGG a écrit le 06/02/2025 à 06h22

Pas de chance mais bon au mois de mai c'est fini . Les inconvénients de la "pollution" sonore , bon là c'est la sécurité de travailleurs de nuit ce n'est pas des livreurs ou le ramassage des Ordures qui passent à 04h30 tout les jours

Ils ramassant tés ordure a 04h30 du matin monsieur

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Jf le 06/02/2025 à 14:21

Étonnant car d'habitudes les gens stigmatisent les cheminots en disant qu'ils foutent rien.
Il faut croire qu'ils se trompent finalement.

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Euh le 06/02/2025 à 14:20
John-696 a écrit le 06/02/2025 à 13h07

Pour info bouchons d'oreilles ou pas le bruit tu l'entend

Il faut les mettre dans les oreilles et pas les mastiquer en fait

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Diego le 06/02/2025 à 14:15
Flexxions a écrit le 06/02/2025 à 08h55

Usagers ??? Clients , la Sncf est une SA depuis 2020 , donc les résultats financiers sont au centre des préoccupations ...donc le confort des riverains pour 5 mois de chantier ...

quels résultats financiers ? nos impôts financent leur régime de retraite et les voyages gratuits de toute cette mafia.

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En fait le 06/02/2025 à 13:58
Alcofribas a écrit le 06/02/2025 à 12h53

Toutes ces réactions m'étonnent. Les unes attribuent une dimension pseudo-politique au moindre fait. Les autres témoignent de l'égocentrisme absolu qui règne aujourd'hui.
Or vivre en société, c'est nécessairement supporter des nuisances, dès lors qu'elles sont inévitables et légitimes.
Pour des raisons évidentes, le renouvellement des voies ne peut se faire que la nuit, surtout sur l'un des troncs les plus fréquentés de France.
Pour des raisons évidentes, le travail sur la voie est extrêmement dangereux.
Pour des raisons évidentes, la sécurité doit primer absolument.
Le seul reproche qui puisse être adressé raisonnablement à la SNCF, c'est apparemment l'absence de communication destinée aux riverains. Si la nécessité absolue et le caractère temporaire de l'explication avaient été expliqués, tout se serait mieux passé. Les TCL procèdent beaucoup mieux à l'égard de leurs travaux nocturnes sur les lignes de tramway.

Des flyers ont été distribués dans tout le quartier pour avertir

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Klein le 06/02/2025 à 13:56
Alcofribas a écrit le 06/02/2025 à 12h53

Toutes ces réactions m'étonnent. Les unes attribuent une dimension pseudo-politique au moindre fait. Les autres témoignent de l'égocentrisme absolu qui règne aujourd'hui.
Or vivre en société, c'est nécessairement supporter des nuisances, dès lors qu'elles sont inévitables et légitimes.
Pour des raisons évidentes, le renouvellement des voies ne peut se faire que la nuit, surtout sur l'un des troncs les plus fréquentés de France.
Pour des raisons évidentes, le travail sur la voie est extrêmement dangereux.
Pour des raisons évidentes, la sécurité doit primer absolument.
Le seul reproche qui puisse être adressé raisonnablement à la SNCF, c'est apparemment l'absence de communication destinée aux riverains. Si la nécessité absolue et le caractère temporaire de l'explication avaient été expliqués, tout se serait mieux passé. Les TCL procèdent beaucoup mieux à l'égard de leurs travaux nocturnes sur les lignes de tramway.

Surtout qu'il y a une date de "fin". On ne peut pas suspendre le peu d'investissement ferroviaire en France pour quelques gènes "acoustique" de quelques voisins aux voies.

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Gus le 06/02/2025 à 13:47
Un vrai français moyen a écrit le 06/02/2025 à 11h59

On vous apporte une solution et vous continuez à raler. Les bouchons d oreilles sont très efficaces pour filtrer les bruits extérieurs mais ne vous empêcheront pas d entendre votre réveil le matin alors concluez vous même pour une éventuelle alarme incendie

Un bruit est un bruit, qu'il émane du réveil ou de l'extérieur !

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en fait le 06/02/2025 à 13:30
Alcofribas a écrit le 06/02/2025 à 12h53

Toutes ces réactions m'étonnent. Les unes attribuent une dimension pseudo-politique au moindre fait. Les autres témoignent de l'égocentrisme absolu qui règne aujourd'hui.
Or vivre en société, c'est nécessairement supporter des nuisances, dès lors qu'elles sont inévitables et légitimes.
Pour des raisons évidentes, le renouvellement des voies ne peut se faire que la nuit, surtout sur l'un des troncs les plus fréquentés de France.
Pour des raisons évidentes, le travail sur la voie est extrêmement dangereux.
Pour des raisons évidentes, la sécurité doit primer absolument.
Le seul reproche qui puisse être adressé raisonnablement à la SNCF, c'est apparemment l'absence de communication destinée aux riverains. Si la nécessité absolue et le caractère temporaire de l'explication avaient été expliqués, tout se serait mieux passé. Les TCL procèdent beaucoup mieux à l'égard de leurs travaux nocturnes sur les lignes de tramway.

toi tu vis dans un autre monde...

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John-696 le 06/02/2025 à 13:07
Lol a écrit le 06/02/2025 à 10h38

Des bouchons d’oreille lol niquel quand on a un bébé à la maison et le bébé tu lui en met aussi?Sinon très dangereux aussi puisqu’en cas de danger dans ton l’immeuble tu n’entendra rien tu auras tous le luxe de cramer tranquillement.

Pour info bouchons d'oreilles ou pas le bruit tu l'entend

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Alcofribas le 06/02/2025 à 12:53

Toutes ces réactions m'étonnent. Les unes attribuent une dimension pseudo-politique au moindre fait. Les autres témoignent de l'égocentrisme absolu qui règne aujourd'hui.
Or vivre en société, c'est nécessairement supporter des nuisances, dès lors qu'elles sont inévitables et légitimes.
Pour des raisons évidentes, le renouvellement des voies ne peut se faire que la nuit, surtout sur l'un des troncs les plus fréquentés de France.
Pour des raisons évidentes, le travail sur la voie est extrêmement dangereux.
Pour des raisons évidentes, la sécurité doit primer absolument.
Le seul reproche qui puisse être adressé raisonnablement à la SNCF, c'est apparemment l'absence de communication destinée aux riverains. Si la nécessité absolue et le caractère temporaire de l'explication avaient été expliqués, tout se serait mieux passé. Les TCL procèdent beaucoup mieux à l'égard de leurs travaux nocturnes sur les lignes de tramway.

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Marlon le 06/02/2025 à 12:45

C’est un membre du LFI qui actionne le bouton .. ça lui manque les manifestations

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tais toi le 06/02/2025 à 12:19

Les écolos cassent les burnes des automobilistes pour soit disant le bruit sur le périphérique où il faut construire des barrières avec des normes ultra spécifiques. Par contre pour le train, qui est l'obsession maladive de Bruno Bernard pour rappel, ils ont tous les droits et gare à celui qui voudra remettre en question quoi que ce soit. En attendant bouffe le bruit et tais toi.

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Un vrai français moyen le 06/02/2025 à 11:59
Lol a écrit le 06/02/2025 à 10h38

Des bouchons d’oreille lol niquel quand on a un bébé à la maison et le bébé tu lui en met aussi?Sinon très dangereux aussi puisqu’en cas de danger dans ton l’immeuble tu n’entendra rien tu auras tous le luxe de cramer tranquillement.

On vous apporte une solution et vous continuez à raler. Les bouchons d oreilles sont très efficaces pour filtrer les bruits extérieurs mais ne vous empêcheront pas d entendre votre réveil le matin alors concluez vous même pour une éventuelle alarme incendie

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CSSCT le 06/02/2025 à 11:55
gdeuff a écrit le 06/02/2025 à 07h54

il existe des dispositifs portatifs d'alertes d'arrivées des trains. Très utilisés aux US ou le ferroviaire est bien moins développés que chez nous...
C'est juste plus cher qu'une énorme sirène.

Non, dans la prévention et la sécurité, on utilise d'abord des équipements de protection COLLECTIFS. Si cela n'est pas possible, on utilise des équipements de protection individuels. Ce sont les principes mêmes de la sécurité et de la prévention. On parle là de plusieurs personnes qui travaillent de nuit, dans des conditions dangereuses. En cas d'incident ou d'accident, la SNCF pourrait être mise en cause si ces dispositifs n'étaient pas présents.
En ce qui concerne les riverains, ces voies de train étaient là bien avant les habitations. Des trains circulent nuit et jour, occasionnant du bruit également, le volume n'est pas aussi élevé mais cela reste une gêne pour le sommeil de tous. On choisit son lieu d'habitation en prenant en compte l'environnement immédiat.
Il n'y a ici pas vraiment de solution miracle.

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Klein le 06/02/2025 à 11:41
Mois de mai a écrit le 06/02/2025 à 11h12

Je ne suis pas concerné par ces travaux, mais mettez vous 2 secondes à leur place, passez ne serait-ce qu'une nuit avec une alarme qui vous réveille toutes les heures.
Et ensuite, dites vous que ce sera pareil les 90 nuits suivantes.

Déjà ils ont une date de fin... on va dire + 10 jours de retard. C'est déjà pas mal, souvent c'est l'inconnu en terme de date de fin

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oulala faut pas me faire ca a moi le 06/02/2025 à 11:26

j'aurais déjà poser une bombe sur les rails si j'étais concerné

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Mois de mai le 06/02/2025 à 11:12
MFTGG a écrit le 06/02/2025 à 06h22

Pas de chance mais bon au mois de mai c'est fini . Les inconvénients de la "pollution" sonore , bon là c'est la sécurité de travailleurs de nuit ce n'est pas des livreurs ou le ramassage des Ordures qui passent à 04h30 tout les jours

Je ne suis pas concerné par ces travaux, mais mettez vous 2 secondes à leur place, passez ne serait-ce qu'une nuit avec une alarme qui vous réveille toutes les heures.
Et ensuite, dites vous que ce sera pareil les 90 nuits suivantes.

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Hors sujet le 06/02/2025 à 11:11
GLOUGLOU 1er a écrit le 06/02/2025 à 10h03

Et Mimile qui ouvre le rideau de fer de sa boulangerie tous les jours à cinq heures et qui lâche des effluves de croissant c'est pas de la torture ?

C'est hors sujet.
La question n'est pas d'avoir 1 seule alarme qui réveille tôt. C'est très gênant mais j'imagine qu'on peut faire avec.
Le souci est d'avoir une alarme qui sonne en aléatoire toute la nuit... Ce qui signifie que vous ne pouvez pas dormir la nuit !
Et ce n'est pas juste pour 2 semaines
Les cheminots qui se lèvent à 3h, ils peuvent se coucher à 20H. Et dormir.
Vous comprenez ?

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Venividivinci le 06/02/2025 à 10:53

C est une manif de la CGT ...
On touche pas

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MFTGG le 06/02/2025 à 10:47
PasMalin a écrit le 06/02/2025 à 10h37

J'imagine qu'ils enchainent pas par un 8h - 18h derrière ? Tu es vraiment pas le plus malin toi.

04h00 /12h00 classique !!

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lauremelodye le 06/02/2025 à 10:40

bon, la tranchée des voies a été faite en 1858 ( construction de la gare de Genève, en bois, ancêtre de la Gare des Brotteaux qui apparaitra en 1904/1908 )

donc c'est la première fois que l'on refait les voies ???? Parce que la corne d'alarme (les gens qui bossent peuvent être étirés sur plusieurs centaines de mètres et si un train passe sur la voie inverse il faut pouvoir couvrir le bruit ) c'est pas nouveau nouveau

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Lol le 06/02/2025 à 10:38
Pas compliqué a écrit le 06/02/2025 à 08h24

Des bouchons d oreilles et c est fini

Des bouchons d’oreille lol niquel quand on a un bébé à la maison et le bébé tu lui en met aussi?Sinon très dangereux aussi puisqu’en cas de danger dans ton l’immeuble tu n’entendra rien tu auras tous le luxe de cramer tranquillement.

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PasMalin le 06/02/2025 à 10:37
MRRd a écrit le 06/02/2025 à 07h49

Les cheminots qui commencent à 04h00 (levé 03h00)

J'imagine qu'ils enchainent pas par un 8h - 18h derrière ? Tu es vraiment pas le plus malin toi.

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Faketroll le 06/02/2025 à 10:30
cheminot a écrit le 06/02/2025 à 10h26

le problème c est la ,cgt qui dirige la sncf

Mytho !!

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cheminot le 06/02/2025 à 10:26
Jean Nuilemonde a écrit le 06/02/2025 à 08h37

Elle n'évolue pas, elle régresse. C'est bien le problème.

le problème c est la ,cgt qui dirige la sncf

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