À proximité du cimetière de la Guillotière, vers 3 heures du matin, le sommeil des riverains est interrompu par une alarme provenant des voies de chemin de fer. La rue du Repos porte très mal son nom depuis quelque semaines.
Depuis la mi-janvier, des agents interviennent la nuit sur les voies ferrées de la SNCF. Pour des questions de sécurité, à l’approche d’un train, une sirène retentit pour prévenir les personnes présentes effectuant les travaux. Et ce de façon totalement aléatoire pour les riverains, de 21h à 5h du matin.
Cette alarme fait donc vivre un calvaire pour les personnes habitant près de la route de Vienne, en bordure de la voie ferrée. Puisque les travaux se font de nuit pour ne pas perturber le trafic de la journée.
Au lieu de gêner le réseau ferroviaire la journée, les travaux perturbent le sommeil de nombreux riverains du 7e arrondissement. "La première fois que c’est arrivé, nous nous sommes retrouvés à plusieurs, en pleine nuit, dans la rue, pour comprendre d’où venait cette sirène, en pensant qu’elle provenait d’une voiture", nous confie Basile, riverain exaspéré. "Toutes les nuits, on se réveille à 4h du matin", poursuit-il.La rue du Repos porte très mal son nom à Lyon. Une alarme retentit la nuit sur un chantier de la SNCF, faisant vivre un enfer aux riverains. pic.twitter.com/sSJYhcrd88
— Lyon Mag (@lyonmag) February 5, 2025
De plus, le Lyonnais précise ne pas avoir été prévenu de la situation à venir, tandis que la SNCF confirme avoir distribué 10 000 flyers dans le secteur.
Des solutions à trouver
Les nombreuses plaintes des Lyonnais ont fait réagir la SNCF. En effet, le son de la sirène a été baissé de 8 décibels, passant de 128 à 120, soit une diminution du volume par 4. Mais cet ajustement n’est pas une solution pérenne. "L’alarme perturbe les nuits de mon bébé de 9 mois", réagit Basile. C’en est assez pour le jeune père de famille.
Les habitants aimeraient que les travaux cessent le temps de trouver une solution. "Des solutions technologiques permettraient de veiller à la sécurité des personnes sur les voies, sans avoir à réveiller tout un quartier. Il existe des oreillettes bluetooth, ou des talkies-walkies".
Si jamais aucune solution n’a été envisagée, plusieurs sont prêts à saisir la justice, ou même à aller jusqu’à descendre sur les voies ferrées.
Malheureusement, les riverains devront être patients jusqu’au 7 mai prochain, date de la fin des travaux, et donc de la sirène d’alarme. D’ici là, la compagnie ferroviaire continue de rechercher des solutions pour limiter au maximum les nuisances sonores nécessaires à la sécurité des ouvriers.
sans oublier les accidents comme à Brétigny (defaut de maintenance).....7 morts.
Signaler RépondreEt vous serez le premier à vous plaindre des infrastructures vétustes lorsque votre train aura du retard, cassos
Signaler RépondreSurtout il faut rester en ville .
Signaler RépondreL enfer c est la campagne.
Bruit odeur chaleur pluie .
Vous ne pourrez pas dormir les insectes avec des gilets rouges CGT volent de chambre en chambre piquants les gars
Oui je suis d'accord mais il y a des vols de nuit quand même tout dépends la base si elle est en alerte
Signaler Répondrelaissez moi rire sur cet article
Il s agit de travaux nécessaires de renouvellement des voies , qui ne peuvent être assurés que de nuit vu le niveau de circulation ferroviaire sur site . Trop dur à comprendre pour un esprit complotiste paranoïaque
Signaler RépondreTon bien public est fondé sur de l'hypocrisie. Déjà il faut prouver que ces travaux sont vraiment nécessaire au 'bien public'. Ce n'est pas parce que cela concerne un organisme 'public' type SNCF que cela constitue forcément un motif d'intérêt général.
Signaler RépondreLa pseudo supériorité morale ou l'argument d'autorité, c'est non.
Les gens n'ont pas a sacrifier leurs vies et leur sommeil pour des travaux. La SNCF qu'à trouver d'autres solutions, c'est leur taf.
Et qui croit ici que ces travaux sont faits pour faciliter la vie des usagers ? Personne. Ils font cela principalement dans un soucis de rentabilité privé au détriment des citoyens une fois de plus.
La sncf a bien prévenue, Flyer reçu jusqu’au métro Garibaldi
Signaler RépondreBon ils ne parlaient pas de la sirène à 128 décibels.
Dixit le cadre sup’ qui fait un petit détour par le point de deal avant sa réunion en visio et ses dix poses gramme de coke dans la journée
Signaler Répondre5 jours à ne rien branler mais tout va pour le mieux.
Signaler RépondreElle va être belle ta diode avec une perte de signal
Signaler RépondreAlors un système visuel avec une diode qui clignote au coin de l'oeil...
Signaler RépondreEt quel problème de fiabilité voyez vous?
Signaler RépondreC'est pas fiable
Signaler RépondreIl ne suffit pas qu'il y ai la faisabilité technique, il faut absolument la fiabilité et ce que vous proposer ne va pas dans ce sens donc "Lecture niveau CP-CE1" a raison.
Signaler RépondreSi vous ne voyez pas la faisabilité technique de la solution actuellement, effectivement vous pouvez retourner en 2010.
Signaler RépondreToi tu as beaucoup de mal à faire la distinction entre collectif et individuel
Signaler RépondreJe ne vais pas perdre de temps à expliquer la (non) faisabilité de ta "solution" car tu aurais du mal à lire et à comprendre surtout
Un coup de marteau discret sur le beuglard . et on en parle plus.
Signaler RépondreDe l eau c est de l eau que ce soit une goute ou un déluge . C’est bon on a plié la discussion ? J adore les gens qui , sans aucun sens de la nuance , sont persuadé de plié le débat en une phrase choc
Signaler RépondreIl y a fort longtemps environ une vingtaine d'années j'ai eu l'occasion de travailler sur un chantier pour un sous-traitant de la SNCF, il s'agissait de mettre de l'éclairage de sécurité dans le tunnel de Chantenay à Nantes et croyez moi entre le bruit ambiant des groupes électrogènes et celui des perceuses et des meuleuses, je peux vous dire que vous êtes bien content d'avoir une sirène qui vous prévient de l'arrivée d'un train (surtout que l'on aime bien jeter un coup d'oeil pour voir s'il est bien sûr l'autre voie et pas celle où vous vous trouvez). Petite précision : et non je ne suis pas un boomer, il me reste encore 20 ans de travail à faire (en tant que gestionnaire de paie qui sera sûrement mon dernier métier).
Signaler RépondrePlusieurs mois avec un sommeil coupé représente également un problème de santé.
Signaler RépondreEcouteur BT obligatoire pour les employés relié au système d'alarme et c'est bon.
Signaler RépondreTout le monde veut des transports plus fiables et plus rapides, tout le monde veut de meilleures routes, tout le monde veut de meilleures infrastructures mais personne ne veut des travaux ! Dès que l'on fait les moindres travaux ça y est les jamais contents arrivent ! Le bien public avant l'individualisme ça vous dit quel que chose ?
Signaler RépondreLe ferroviaire voyageur est peu développé aux USA, mais le ferroviaire marchandises est énorme, plus de 70 fois le trafic français.
Signaler RépondreJ'ai vécu sur la base de Luxeuil pendant 6 mois mais ce n'est pas comparable. Les vols sont limités, on les entend très peu et c'est très très rarement la nuit.
Signaler RépondreIl suffirait de remplacer la sirène par un (ou plusieurs) gyrophare(s) !
Signaler RépondreIls ramassant tés ordure a 04h30 du matin monsieur
Signaler RépondreÉtonnant car d'habitudes les gens stigmatisent les cheminots en disant qu'ils foutent rien.
Signaler RépondreIl faut croire qu'ils se trompent finalement.
Il faut les mettre dans les oreilles et pas les mastiquer en fait
Signaler Répondrequels résultats financiers ? nos impôts financent leur régime de retraite et les voyages gratuits de toute cette mafia.
Signaler RépondreDes flyers ont été distribués dans tout le quartier pour avertir
Signaler RépondreSurtout qu'il y a une date de "fin". On ne peut pas suspendre le peu d'investissement ferroviaire en France pour quelques gènes "acoustique" de quelques voisins aux voies.
Signaler RépondreUn bruit est un bruit, qu'il émane du réveil ou de l'extérieur !
Signaler Répondretoi tu vis dans un autre monde...
Signaler RépondrePour info bouchons d'oreilles ou pas le bruit tu l'entend
Signaler RépondreToutes ces réactions m'étonnent. Les unes attribuent une dimension pseudo-politique au moindre fait. Les autres témoignent de l'égocentrisme absolu qui règne aujourd'hui.
Signaler RépondreOr vivre en société, c'est nécessairement supporter des nuisances, dès lors qu'elles sont inévitables et légitimes.
Pour des raisons évidentes, le renouvellement des voies ne peut se faire que la nuit, surtout sur l'un des troncs les plus fréquentés de France.
Pour des raisons évidentes, le travail sur la voie est extrêmement dangereux.
Pour des raisons évidentes, la sécurité doit primer absolument.
Le seul reproche qui puisse être adressé raisonnablement à la SNCF, c'est apparemment l'absence de communication destinée aux riverains. Si la nécessité absolue et le caractère temporaire de l'explication avaient été expliqués, tout se serait mieux passé. Les TCL procèdent beaucoup mieux à l'égard de leurs travaux nocturnes sur les lignes de tramway.
C’est un membre du LFI qui actionne le bouton .. ça lui manque les manifestations
Signaler RépondreLes écolos cassent les burnes des automobilistes pour soit disant le bruit sur le périphérique où il faut construire des barrières avec des normes ultra spécifiques. Par contre pour le train, qui est l'obsession maladive de Bruno Bernard pour rappel, ils ont tous les droits et gare à celui qui voudra remettre en question quoi que ce soit. En attendant bouffe le bruit et tais toi.
Signaler RépondreOn vous apporte une solution et vous continuez à raler. Les bouchons d oreilles sont très efficaces pour filtrer les bruits extérieurs mais ne vous empêcheront pas d entendre votre réveil le matin alors concluez vous même pour une éventuelle alarme incendie
Signaler RépondreNon, dans la prévention et la sécurité, on utilise d'abord des équipements de protection COLLECTIFS. Si cela n'est pas possible, on utilise des équipements de protection individuels. Ce sont les principes mêmes de la sécurité et de la prévention. On parle là de plusieurs personnes qui travaillent de nuit, dans des conditions dangereuses. En cas d'incident ou d'accident, la SNCF pourrait être mise en cause si ces dispositifs n'étaient pas présents.
Signaler RépondreEn ce qui concerne les riverains, ces voies de train étaient là bien avant les habitations. Des trains circulent nuit et jour, occasionnant du bruit également, le volume n'est pas aussi élevé mais cela reste une gêne pour le sommeil de tous. On choisit son lieu d'habitation en prenant en compte l'environnement immédiat.
Il n'y a ici pas vraiment de solution miracle.
Déjà ils ont une date de fin... on va dire + 10 jours de retard. C'est déjà pas mal, souvent c'est l'inconnu en terme de date de fin
Signaler Répondrej'aurais déjà poser une bombe sur les rails si j'étais concerné
Signaler RépondreJe ne suis pas concerné par ces travaux, mais mettez vous 2 secondes à leur place, passez ne serait-ce qu'une nuit avec une alarme qui vous réveille toutes les heures.
Signaler RépondreEt ensuite, dites vous que ce sera pareil les 90 nuits suivantes.
C'est hors sujet.
Signaler RépondreLa question n'est pas d'avoir 1 seule alarme qui réveille tôt. C'est très gênant mais j'imagine qu'on peut faire avec.
Le souci est d'avoir une alarme qui sonne en aléatoire toute la nuit... Ce qui signifie que vous ne pouvez pas dormir la nuit !
Et ce n'est pas juste pour 2 semaines
Les cheminots qui se lèvent à 3h, ils peuvent se coucher à 20H. Et dormir.
Vous comprenez ?
C est une manif de la CGT ...
Signaler RépondreOn touche pas
04h00 /12h00 classique !!
Signaler Répondrebon, la tranchée des voies a été faite en 1858 ( construction de la gare de Genève, en bois, ancêtre de la Gare des Brotteaux qui apparaitra en 1904/1908 )
Signaler Répondredonc c'est la première fois que l'on refait les voies ???? Parce que la corne d'alarme (les gens qui bossent peuvent être étirés sur plusieurs centaines de mètres et si un train passe sur la voie inverse il faut pouvoir couvrir le bruit ) c'est pas nouveau nouveau
Des bouchons d’oreille lol niquel quand on a un bébé à la maison et le bébé tu lui en met aussi?Sinon très dangereux aussi puisqu’en cas de danger dans ton l’immeuble tu n’entendra rien tu auras tous le luxe de cramer tranquillement.
Signaler RépondreJ'imagine qu'ils enchainent pas par un 8h - 18h derrière ? Tu es vraiment pas le plus malin toi.
Signaler RépondreMytho !!
Signaler Répondrele problème c est la ,cgt qui dirige la sncf
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