Ecoutez Jazz Radio, Jazz et Soul

    

Photo d'illustration - DR

Municipales 2014 : Le téléphérique urbain, pari aérien du centriste Eric Lafond

Photo d'illustration - DR

Les Lyonnais pourraient bientôt voir pousser d’immenses œufs suspendus à des câbles au-dessus de leurs fenêtres. C’est en tout cas le souhait d’Eric Lafond.

Eric Lafond (au centre) entouré de son équipe de campagne - LyonMag.comEric Lafond (au centre) entouré de son équipe de campagne - LyonMag.com
Ce centriste sans étiquette a fait du transport son cheval de bataille dans la course aux municipales de 2014. "La ville est actuellement congestionnée et saturée, constate l’élu du 3e arrondissement. Il faut donner de l’air aux Lyonnais qui souffrent de pollution, en optimisant l’existant et en créant des infrastructures répondant aux nouvelles normes écologiques." Le candidat à la mairie de Lyon a donc voulu prendre de la hauteur pour présenter ce jeudi son projet de campagne : installer une ligne d’aérotram entre Rhône et Saône. Même si ce terme paraît incongru, il ne s’agit rien de moins que d’un téléphérique urbain.

Ce transport aérien composé de cabines suspendues à quelques poignées de mètres au-dessus du sol s’inscrit dans une politique d’innovation et de contrainte budgétaire. "C’est un outil efficace, 9 à 10 fois moins onéreux que le métro et dont le coût d’exploitation est extrêmement faible" justifie Eric Lafond, convaincu que ce mode de transport "représente l’avenir." L’élu centriste souhaite permettre aux Lyonnais de rallier la cité internationale à la gare de Perrache, deux lieux d’échange disposant de parkings relais, en 20 minutes grâce à ce dispositif déjà testé à Londres, Barcelone ou New York. Un tracé de 6 kilomètres est ainsi envisagé, passant notamment par les quartiers pentus de la Croix-Rousse et de Fourvière, accessibles l’un à l’autre en 8 minutes.

65 millions d'euros pour s'envoyer en l'air

Sept stations (Tête d’or, Gros Caillou, Fort St Jean, Fort Loyasse, Cimetière Loyasse, St Irénée et Perrache) sont inscrites dans ce projet qui nécessiterait 65 millions d’euros d’investissement, exclusivement à la charge du SYTRAL. Mais même si ce mode de transport se veut ambitieux, il peut être à l’origine de nuisances visuelles. "Nous avons choisi une technologie bicâble permettant d’implanter des poteaux tous les 300 à 400 mètres, tempère le candidat aux municipales. Les piliers seront d’ailleurs présentés comme des murs végétaux afin de préserver l’esthétique."

Et pour ce qui est de la vue que pourraient avoir les passagers des œufs mobiles sur les nombreux appartements de l’agglomération ? "Vous pourrez être nu sur votre terrasse qu’on ne vous verra pas, promet Lafond. Les cabines vont à une vitesse telle que l’œil n’a pas le temps de fixer une image." A une allure oscillant entre 18 et 22 km/h, une capacité de transport de 4000 personnes par heure et une fréquence d’une cabine par minute, cet aérotram aspire à toucher près de la moitié de la population lyonnaise.



Tags : Eric Lafond | Centre | aérotram | Lyon | téléphérique urbain | municipales 2014 |

Commentaires 10

Déposé le 14/03/2014 à 18h18  
Par florian Citer

rien ne vaut le metro prolonger les ligne de metro et tram

Déposé le 16/07/2013 à 19h45  
Par Cumulus Plancus Citer

Une belle idée comme le Vaporetto qui a réglé les problèmes d'accès à Confluence et remplacé le métro.

Déposé le 25/06/2013 à 15h10  
Par BP Citer

Concernant le passage éventuel des Cabines devant les façades d'appartements, il y a lieu d'apporter deux précisions utiles:
- chaque bas de cabine (12 à 18 places), est en matériau opaque, sur plus d'un mètre de hauteur, ce qui interdit aux passagers de voir en contrebas des habitations (sur les balcons);
- par ailleurs, la vitesse de ces dernières: 6m/s, ne permet pas à l'oeil nu de définir précisément l'image, car la vue défile en moins 1/6 s (temps trop court pour fixer l'image sur la rétine).
En conséquence, l'indiscrétion visuelle, depuis les cabines vers l'extérieur, est très limitée. Bernard Pichon.

Déposé le 22/06/2013 à 17h02  
Par bolbi Citer

Un article qui de toute évidence veut faire passer cet aérotram pour une idée farfelue ... tandis qu'en Allemagne à Constantine ou bien à Medellin, ces transports sont d'une grande utilité pour un coût dérisoire .... tandis qu'en France on préfère construire des rocades payantes et ainsi continuer de nous faire payer le défaut d'investissement dans les transports en pétrole made in TOTAL ... pas étonnant que cette entreprise fonctionne si bien ...

Déposé le 21/06/2013 à 10h31  
Par Not bad, to be continued. Citer

Une idée innovante, pour une fois ! (comme quoi, il peut y avoir du bon de tous les côtés ;) N'en déplaise à ceux qui aiment tant cracher sur son voisin)

Même si la question de la vitesse est maladroitement tournée et qu'il faudrait en effet résoudre ce problème de "voyeurisme" :p

Not bad, not bad !

Déposé le 20/06/2013 à 21h35  
Par Bill Citer

On a pas 400 millions d'euros pour un métro ou un grand stade, c'est plutôt bien vu. Innovant et ça lance le débat.

Déposé le 20/06/2013 à 21h25  
Par Plouf30 Citer

A 20 km/h on ne peut pas fixer une image. Fichtre alors, il faut d'urgence enlever toute la signalisation routiere indiquant les villes et leurs distances ou contenant plus de 5 mots ! Et si le but est de mater une personne a poil comme il le suggère -etrange choix d'exemple pour un homme politique au passage - , je suis sur que certains sont près à faire de la gym occulaire ;)

Déposé le 20/06/2013 à 18h15  
Par Mouais Citer

Sceptique comme son argument qu'à 20km/h on ne peut pas fixer une image.
Il est jamais allé au ski ce monsieur.
Tu vois très bien les skieurs, qui eux, sont en mouvement , alors des gens imobiles sur une terrasse.....
Enfin bon............ pourquoi pas même si je pense que c'est un peu long comme moyen de transport. S'il faut mettre 1/2 h pour faire les 7 arrets (20min de pur transport +10min d'arret cumulé sur les 7 stations) ça vaut pas le coup!!!!

Déposé le 20/06/2013 à 17h10  
Par OhWait Citer

L'idée n'est pas mauvaise, en banlieue. Parce que visuellement ces cabines sont une horreur. Alors pourquoi pas entre Confluence et Gerland, ou de Caluire à la Tête d'Or, ou de Fourvière à Vaise. Mais guère plus...
Et puis se retrouver avec des inconnus imbibés d'alcool ou des chances pour la France, non merci...

Déposé le 20/06/2013 à 16h39  
Par sam Citer

prefere un metro entre st paul et part dieu

Déposer un commentaire

 

En cochant cette case, je souhaite recevoir une notification à chaque nouveau commentaire.

Me connecter | Réserver mon pseudo

Ce compte gratuit et facultatif vous permet notamment de réserver votre pseudonyme pour les commentaires et le forum, afin que personne ne puisse utiliser le pseudo que vous avez déposé.