Le futur boulevard urbain, au niveau de la Mulatière - DR
Ce jeudi, le décret de déclassement de l’autoroute A6/A7 entre Limonest et Pierre-Bénite a été publié au Journal officiel. Au préalable, il avait été signé par le Premier ministre Bernard Cazeneuve, la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal et le secrétaire d’Etat aux Transports Alain Vidalies.
Le principe avait été validé en mai dernier par l'Etat, une réponse était attendue avant la fin 2016.
"Une étape historique est franchie aujourd’hui avec la publication de ce décret. Nous sommes là sur un dossier majeur d’intérêt général qui va compter pour la Métropole de Lyon et les générations futures. Ce projet enthousiasmant va transformer le visage de notre territoire pour l’embellir encore. Il nous reste maintenant à construire ensemble les prochaines étapes", s’est félicité Gérard Collomb, président de la Métropole de Lyon, dans un communiqué.
Sur cette portion bientôt déclassée de 16 kilomètres, neuf villes et communes sont concernées.
Le plus dur reste à faire
Cette annonce gouvernementale permet à Gérard Collomb de valider son programme à l’horizon 2030 pour la portion passant dans Lyon, du tunnel sous Fourvière à la Confluence.
D’ici 2020, toute cette portion sera interdite aux poids-lourds (jusqu’à présent, seul le tunnel l’était). Des voies seront créées pour les transports aux communs, et également ouvertes aux taxis et à l’autopartage.
D’ici 2025, la Métropole de Lyon espère voir s’engager la réalisation de l’Anneau des sciences. Car pour reporter l’actuel trafic entre Paris et Marseille de l’A6 et de l’A7, il manque toujours une autoroute dédiée hors de Lyon.
Enfin, Gérard Collomb verrait bien ce contournement ouvrir à l’horizon 2030, avec la livraison dans la foulée du boulevard urbain entre Dardilly et Pierre-Bénite, bannissant ainsi l’autoroute du coeur de Lyon.
"Le conseil de la Métropole de Lyon doit à présent délibérer sur l’intégration de cette section dans sa propre voirie. Dès la délibération de la Métropole effective, le préfet de région prendra un arrêté en ce sens avec effet au plus tard au 1er novembre 2017 afin de permettre une transition harmonieuse entre les équipes d’exploitation de l’État et celles de la Métropole", a rajouté la préfecture du Rhône dans un communiqué.
Ca ne changera rien entre LImonest et Lyon l'autoroute restera une autoroute. Et les poids lourds continueront de passer. A moins que les lyonnais soient d'accord pour crever de fin et voir des rayons vides dans les magasins.
Signaler Répondre@postmonetaire Gérard Colomb lui y agit ... pas comme toi ! Car toi a part t'entendre sur le forum ... tu sais vraiment pas faire grand chose !
Signaler Répondre@zeus T'as raison .... ça changera rien !!! Rendez vous dans quelque années lorsque il y aura une voie de bus et une voie voiture. Encore perdu l'occasion de te taire comme d'habitude .... abruti.
Signaler Répondreconcretement ça changera rien
Signaler RépondreUn beau cadeau de Noël pour tous ceux qui ont acheté des immeubles à bas prix.
Signaler RépondreQuand on pense qu'on nous présente Macron et ses amis comme des gens qui s'intéressent aux petites gens. Quelle hypocrisie!
Tout le monde le sait, les TCL sont interdits aux bac +5 et au delà :)
Signaler RépondreLes cadres ne peuvent pas prendre les transports en communs ? Ils n'ont pas les qualifications pour ?!!!
Signaler Répondreles habitants d'ecully et de tassin vont mettre bientt plus d'une heure pour se rendre dans lyon par ce boulevard....ex A6 le prix de l'immobilier va chuter dans ces communes car nombreux sont les cadres qui relient la part dieu ou l'est lyonnais tous les jours...a moins qu'un priphrique soit cre l'ouest. ..
Signaler RépondreSi vous êtes pas content ... déménagez.
Signaler RépondreVoilà le symbole du règne collomb :
Signaler Répondre- une superbe opération immobilière avec de superbes culbutes pour les terrains de la confluence concernés,
- la destruction de terres agricoles lors de la construction de cette future autoroute, (des milliers d'hectare)
- imposer ses décisions (pour le bien de tout le monde évidemment) en mettant la société dans un entonnoir décisionnel ("supprimer" une autoroute avant d'en construire une nouvelle)
- fournir du travail (inutile et coûteux) aux amis du secteur du bâtiment.
(et le tout, emballé dans une communication "verte", où sur le dessin de propagande, les piétons ne respectent pas la piste cyclable :o)
Pour un réel avenir, ne plus subventionner le secteur automobile et surtout, réfléchir à une civilisation post-monétaire. :)
Ce que l'histoire lyonnaise à montré c'est que plus on réduisait les voies empruntables par les voitures et plus il y avait de bouchons, donc de pollution.
Signaler Répondreeuh....sur le périph et la rocade Est......super....merci messieurs les politiques de l'Ouest pour avoir tant freiné le contournement Ouest.
Signaler RépondreÇa nous promet de belles journées de pollution à l'EST.
Gérard Collomb, Maire depuis 15 ans, avait tout le temps pour prévoir des solutions.
Signaler RépondreOù le trafic sera-t-il reporté dans l'immédiat ????
Dans l'Est évidemment alors que c'est déjà saturé !
Tout ces véhicules se retrouveront où en attendant ????
Signaler RépondreEnfin nous allons respirer !!!!
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