Après une semaine de fermeture du tunnel sous Fourvière dans le sens Nord-Sud, consécutif à l’accident d’un camion hors gabarit, la situation a été intenable dans l’Est lyonnais. C’est en tout cas la position du maire de Saint-Priest Gilles Gascon : "Les reports de véhicules se sont faits en grande partie sur l’A46. La circulation a été compliquée, elle l’est déjà en temps normal".
Depuis l’annonce du déclassement de l’A6/A7, Gilles Gascon se bat pour qu’un contournement de Lyon soit réalisé, afin d’éviter de récupérer le trafic sur la Rocade Est. "Je compte sur la Métropole de Lyon et son nouveau président. J’ai l’impression que les positions évoluent et que la prise en compte de cette problématique de contournement commence à évoluer. Certains responsables de la Métropole nous donnent l’assurance que le contournement est bien pris en compte et que les premiers aménagements de voierie qui bloqueront l’entrée sous Fourvière ne se feraient pas systématiquement sans avoir un contournement digne de ce nom".
Les Coulisses du Grand Lyon à retrouver tous les matins à 8h10 sur Jazz Radio 97.3 et en podcast sur LyonMag.com.
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Commentaires 38
Déposé le 15/10/2017 à 11h18
Par qui nous aidera à ne pas récupérer tout le traffic sur la Rocade Est ? Citer
Quant à la Gauche (quand elle existe encore...), elle est prisonnière de pseudo- écolos. Les écologistes honnêtes, eux, savent que le COL pollue beaucoup moins que toutes les autres solutions.
Le COL, vite!
Déposé le 15/10/2017 à 10h57
Par SPARTACUS Citer
Quant à la Gauche (quand elle existe encore...), elle est prisonnière de pseudo- écolos. Les écologistes honnêtes, eux, savent que le COL pollue beaucoup moins que toutes les autres solutions.
Le COL, vite!
Déposé le 15/10/2017 à 10h37
Par qui nous aidera à ne pas récupérer tout le traffic sur la Rocade Est ? Citer
Les ingénieurs des grands corps d'Etat ont également fait la démonstration que le COL répondrait efficacement aux défis de la région lyonnaise, et pas qu'au plan des déplacements... (rééquilibrage de l'agglomération).
J'oublie, le trafic sur Paris à diminué de 40% sur les quinze dernières années (lisez les études publiées récemment)...et oui, il faut cesser de dire des bêtises...
Le COL, vite!
Déposé le 15/10/2017 à 08h34
Par SPARTACUS Citer
Les ingénieurs des grands corps d'Etat ont également fait la démonstration que le COL répondrait efficacement aux défis de la région lyonnaise, et pas qu'au plan des déplacements... (rééquilibrage de l'agglomération).
J'oublie, le trafic sur Paris à diminué de 40% sur les quinze dernières années (lisez les études publiées récemment)...et oui, il faut cesser de dire des bêtises...
Le COL, vite!
Je ne supporte pas la solution mise en place aujourd'hui qui augmente la pollution de 50% sur le bassin lyonnais alors qu'on pourrait faire autrement avec le COL!
C'est criminel!
Je n'ai qu'une seule référence: Condorcet! Allez vous renseigner sur ce qu'il proposait pour le genre humain!
Déposé le 14/10/2017 à 19h30
Par SPARTACUS Citer
Et pourquoi le COL dans 10 ou 15 ans serait-il moins bouché que la rocade Est ? Et pourquoi les usagers en transit emprunteraient une autoroute payante plutôt que le réseau routier gratuit ?
Votre empressement à réagir lorsqu'il est question du COL, parfois avec des arguments fallacieux (comme l'histoire du million de tonne de CO2 économisé chaque année, que vous n'avez jamais pu expliquer), montre clairement que vous avez un intérêt personnel dans le projet. Mais lequel ?
Les ingénieurs des grands corps d'Etat ont également fait la démonstration que le COL répondrait efficacement aux défis de la région lyonnaise, et pas qu'au plan des déplacements... (rééquilibrage de l'agglomération).
J'oublie, le trafic sur Paris à diminué de 40% sur les quinze dernières années (lisez les études publiées récemment)...et oui, il faut cesser de dire des bêtises...
Le COL, vite!
Déposé le 14/10/2017 à 19h06
Par anton lavey Citer
je croyais qu'à Lyon en période de pic de pollution l'hiver il s'agissait 1/3 chauffage, 1/3 automobile et 1/3 industrie (source 20 minutes cet hiver)
quid de la question en été ? combien représente le trafic automobile quand les habitants n'utilisent pas le chauffage.
alors le vrai combat je ne sais pas où il est ?
Déposé le 14/10/2017 à 18h24
Par encore Citer
Par Post monétaire Citer
Et pourquoi le COL dans 10 ou 15 ans serait-il moins bouché que la rocade Est ? Et pourquoi les usagers en transit emprunteraient une autoroute payante plutôt que le réseau routier gratuit ?
Votre empressement à réagir lorsqu'il est question du COL, parfois avec des arguments fallacieux (comme l'histoire du million de tonne de CO2 économisé chaque année, que vous n'avez jamais pu expliquer), montre clairement que vous avez un intérêt personnel dans le projet. Mais lequel ?
Ne me dites pas que vous êtes maintenant d'accord sur ces points avec PM ? :D
(combien de pseudos différents rien qu'aujourd'hui ?)
Déposé le 14/10/2017 à 15h43
Par Tous derrière Sparta, le nouveau PM du COL Citer
D'abord, le COL ne peut pas être embouteillé puisqu'il capte un trafic de transit qui ne se mêle pas au trafic d'agglomération, c'est un écoulement continu, fluide par définition. Le moins polluant, et de surcroît bien plus court.
Ensuite, ignorez-vous que le volume kilométrique global est à la baisse sur la métropole? Toutes les alternatives proposées, que s'approprient de plus en plus de citoyens, en sont la raison principale.
Le COL, vite!
Et pourquoi le COL dans 10 ou 15 ans serait-il moins bouché que la rocade Est ? Et pourquoi les usagers en transit emprunteraient une autoroute payante plutôt que le réseau routier gratuit ?
Votre empressement à réagir lorsqu'il est question du COL, parfois avec des arguments fallacieux (comme l'histoire du million de tonne de CO2 économisé chaque année, que vous n'avez jamais pu expliquer), montre clairement que vous avez un intérêt personnel dans le projet. Mais lequel ?
Par Post monétaire Citer
Autres bêtises à nous dire?
plus il y a de routes, plus les gens sont incités à prendre la voiture, et donc, peu de temps après "la libération" par de nouvelles routes, il y a de nouveau des congestions.
Votre "à voiture constante" n'existe pas dans les faits.
Paris interdit les berges donc, moins de routes, donc dans un 1er temps, plus de bouchon. Logique. Leur raisonnement est de rendre insupportable l'utilisation de la voiture pour que les citoyens passent à autre chose.
http://www.lemonde.fr/pollution/article/2017/10/12/pollution-paris-ne-veut-plus-de-voitures-a-essence-dans-ses-rues-d-ici-a-2030_5199792_1652666.html
Déposé le 14/10/2017 à 10h59
Par SPARTACUS Citer
10 ans après sa mise en service, le COL sera évidemment embouteillé matin et soir, et les gains de pollution seront négatifs.
D'abord, le COL ne peut pas être embouteillé puisqu'il capte un trafic de transit qui ne se mêle pas au trafic d'agglomération, c'est un écoulement continu, fluide par définition. Le moins polluant, et de surcroît bien plus court.
Ensuite, ignorez-vous que le volume kilométrique global est à la baisse sur la métropole? Toutes les alternatives proposées, que s'approprient de plus en plus de citoyens, en sont la raison principale.
Le COL, vite!
Déposé le 13/10/2017 à 23h25
Par Spartacus irrationnel Citer
Ceci est factuellement faux. Les conditions de circulation, la vitesse, le freinage etc. ont une énorme incidence sur l'émission des poids lourds.
Un poids lourd (ou une voiture) qui roule 15 km a vitesse constante pollue 10 fois moins que son équivalent pour un trajet de 5km en milieu urbain (feu, rond point, vitesse trop faible)
10 ans après sa mise en service, le COL sera évidemment embouteillé matin et soir, et les gains de pollution seront négatifs.
Déposé le 13/10/2017 à 20h16
Par Antithèse de PM Citer
sur une planète à grande distance, ce n'est pas le cas,
et dans un relief comme celui de l'ouest Lyonnais qui n'est pas tout plat comme dans l'Est de Lyon... encore moins !
Mais la question n'est pas là. Plus de routes = plus de pollution. ça a été démontré.
En plus, ce n'est plus d'avenir.
Autres bêtises à nous dire?
Déposé le 13/10/2017 à 19h07
Par MDR Citer
Déposé le 13/10/2017 à 18h36
Par m’en fou Citer
Par Post monétaire Citer
Le COL, beaucoup plus court, est de surcroît la solution la plus sûre pour le transit puisque qu'il capterait essentiellement ce trafic, sans se mêler au trafic interne de la Métropole...
Le COL, c'est une grande fluidité du trafic, des émissions de pollution beaucoup plus que toutes les autres solutions.
Et ne jamais l'oublier, cela n'a pas changé depuis Euclide: la ligne droite est le plus court chemin d'un point à un autre...
Le COL, vite!
sur une planète à grande distance, ce n'est pas le cas,
et dans un relief comme celui de l'ouest Lyonnais qui n'est pas tout plat comme dans l'Est de Lyon... encore moins !
Mais la question n'est pas là. Plus de routes = plus de pollution. ça a été démontré.
En plus, ce n'est plus d'avenir.
Déposé le 13/10/2017 à 17h24
Par SPARTACUS Citer
Ceci est factuellement faux. Les conditions de circulation, la vitesse, le freinage etc. ont une énorme incidence sur l'émission des poids lourds.
Un poids lourd (ou une voiture) qui roule 15 km a vitesse constante pollue 10 fois moins que son équivalent pour un trajet de 5km en milieu urbain (feu, rond point, vitesse trop faible)
Le COL, beaucoup plus court, est de surcroît la solution la plus sûre pour le transit puisque qu'il capterait essentiellement ce trafic, sans se mêler au trafic interne de la Métropole...
Le COL, c'est une grande fluidité du trafic, des émissions de pollution beaucoup plus que toutes les autres solutions.
Et ne jamais l'oublier, cela n'a pas changé depuis Euclide: la ligne droite est le plus court chemin d'un point à un autre...
Le COL, vite!
Déposé le 13/10/2017 à 16h38
Par oh la la Citer
Déposé le 13/10/2017 à 16h25
Par Roberto Citer
Vous voulez quoi ? Le retour des cités ouvrières ?
Et l'utilisation abusive de la voiture est une de ces conséquences nuisible.
Par Post monétaire Citer
Merci.
Déposé le 13/10/2017 à 14h25
Par @Post Citer
La SNCF est un appareil d'état qui n'a aucune volonté en ce sens, et pour cause, ça réduirait les taxe sur les PIPP de développer le ferroutage, sans parler des compagnies privées d'autoroute !
:o)
Vous n'avez aucune solution sereine en restant piégé dans un monde monétaire et ses conflits d'intérêt !
(Raymond Barre... Franchement... le summum ! :D )
Déposé le 13/10/2017 à 14h11
Par Roberto Citer
Écrire le contraire, c'est mentir.
Déposé le 13/10/2017 à 14h05
Par Hey ! Citer
Le seul moyen de lutter contre la voiture qui asphyxie et tue, c'est de ne surtout pas lui offrir d’échappatoire.
Construire un contournement ne permettra JAMAIS de réduire la pollution ou les bouchons.
Une nouvelle route, c'est à long terme toujours plus de voiture, et toujours plus de gens qui choisissent d'habiter loin de leur lieu de travail.
Vous voulez quoi ? Le retour des cités ouvrières ?
Déposé le 13/10/2017 à 13h21
Par @asocial Citer
La SNCF est un appareil d'état qui n'a aucune volonté en ce sens, et pour cause, ça réduirait les taxe sur les PIPP de développer le ferroutage, sans parler des compagnies privées d'autoroute !
:o)
Vous n'avez aucune solution sereine en restant piégé dans un monde monétaire et ses conflits d'intérêt !
(Raymond Barre... Franchement... le summum ! :D )
l'imposteur du forum sans aucun pragmatisme:" supprimer la voiture..."idée de marginaux hors système
Déposé le 13/10/2017 à 13h09
Par SPARTACUS Citer
Parce que c'est lui qui a organisé un vaste débat public à l'issue duquel le COL s'est imposé comme la meilleure solution. Voté par toutes les collectivités locales, approuvé par le Ministère et 80% des Lyonnais.
Barre avait le sens de l'Etat et de l'intérêt général, avait horreur des grenouillages du microcosme...
Et puis, patatras! En 2001, de faux socialos et de faux écolos ont pris le pouvoir à Lyon, et aujourd'hui, c'est l'asphyxie...
Gouverner, c'est prévoir!
Le COL, vite!
Déposé le 13/10/2017 à 13h02
Par Soyez précis Citer
Gascon a intérêt à être prudent...
Un contournement par l'Est (par l'A432) multiplie par deux la distance à parcourir par le trafic de transit, par rapport au tracé du COL, générant deux fois plus de pollution...et laissant la Rocade-Est sursaturée à jamais, au mépris des populations de l'Est lyonnais et de la problématique du réchauffement climatique.
Gascon doit être plus précis et ne pas tomber du côté obscur de ceux qui préconisent un contournement par l'Est. Il le paierait cher!
Ceci est factuellement faux. Les conditions de circulation, la vitesse, le freinage etc. ont une énorme incidence sur l'émission des poids lourds.
Un poids lourd (ou une voiture) qui roule 15 km a vitesse constante pollue 10 fois moins que son équivalent pour un trajet de 5km en milieu urbain (feu, rond point, vitesse trop faible)
Déposé le 13/10/2017 à 12h56
Par Hey ! Citer
Le seul moyen de lutter contre la voiture qui asphyxie et tue, c'est de ne surtout pas lui offrir d’échappatoire.
Construire un contournement ne permettra JAMAIS de réduire la pollution ou les bouchons.
Une nouvelle route, c'est à long terme toujours plus de voiture, et toujours plus de gens qui choisissent d'habiter loin de leur lieu de travail.
Vous voulez quoi ? Le retour des cités ouvrières ?
Déposé le 13/10/2017 à 12h52
Par oh la la Citer
Par Post monétaire Citer
Hidalgo a empêché les voitures d'aller sur les berges à Paris et selon les derniers relevés:pollution en recrudescence due aux bouchons sans compter le temps rallongé des transport en commun public...
Vous êtes encore un bon spécialiste de la gestion des transports comme sur tout bien sur pour nous polluer de votre idéologie!!
La SNCF est un appareil d'état qui n'a aucune volonté en ce sens, et pour cause, ça réduirait les taxe sur les PIPP de développer le ferroutage, sans parler des compagnies privées d'autoroute !
:o)
Vous n'avez aucune solution sereine en restant piégé dans un monde monétaire et ses conflits d'intérêt !
(Raymond Barre... Franchement... le summum ! :D )
Déposé le 13/10/2017 à 12h04
Par @discours démago Citer
Le modèle de faire plus de routes est un mauvais modèle qui prend les problèmes à l'envers :
il faut arrêter les déplacements pendulaires gaspilleurs d'énergie, le ferroutage doit devenir une réalité malgré les lobbys des transporteurs routiers,
etc.
Hidalgo a empêché les voitures d'aller sur les berges à Paris et selon les derniers relevés:pollution en recrudescence due aux bouchons sans compter le temps rallongé des transport en commun public...
Vous êtes encore un bon spécialiste de la gestion des transports comme sur tout bien sur pour nous polluer de votre idéologie!!