Rhône : en voiturette, elle est percutée par un train

Rhône : en voiturette, elle est percutée par un train
Photo d'illustration - LyonMag

Elle a eu la peur de sa vie.

Ce vendredi soir, une femme circulant en voiturette s’est retrouvée coincée à un passage à niveau à Corcelles-en-Beaujolais. Elle a réussi à s’extirper à temps du véhicule qui était percuté de plein fouet par un TER. L’automobiliste a été légèrement blessée.

Une fois les voies vérifiées, le train transportant une cinquantaine de personnes a pu repartir.

9 commentaires
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alc le 02/10/2019 à 10:53

cest quoi une voiturette

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Sd le 02/10/2019 à 10:13
En bref , un français moyen a écrit le 30/09/2019 à 13h29

Vous perdez votre temps, c est juste un troll qui voulait faire " gna gna gna la SNCF , gna gna gna les passages à niveau , gna gna gna on nous ment on nous prend pour des cons "

C'est quand même affligeant de voir des personnes comme celles qui ont commentées plus haut, qui parle sans savoir et qui pense vraiment être capable de comprendre et de se faire un avis sur un système sur des "on dit". mon premier commentaire s'adressais peut être à quelqu'un voulant troller mais je vous assure que les autres sont bel et bien abrutis.

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Sd le 02/10/2019 à 10:09
Tatie Danielle a écrit le 30/09/2019 à 21h43

Il n'y a pas de barrières de sortie de passage à niveau ; c'est ce qui explique les accidents survenus lorsqu'un usager de la route passe sur un passage à niveau par sa gauche et se rabat sur sa droite pour en sortir.
Donc vous n'avez pas l'explication.

Il y a plusieurs types de passage à niveau avec différent type de barrière ; des passages à niveau sans barrière, avec deux barrières courtes (ou semi-barrières) , avec deux longues barrières ou encore avec 4 barrières courtes. Dans n'importe quel cas, si un automobiliste reste coincé entre les barrières et qu'il n'y a pas de sortie, il peut quand même s'en sortir en fonçant avec sa voiture sur les barrières devant lui, les barrières sont conçues pour casser très facilement . Donc si il passe à gauche pour se rabattre sur sa droite et que de ce fait il reste coincé, il n'a qu'a foncer sur les barrières devant lui.
J'ai donc l'explication et vous ne savez pas lire, je crois avoir été assez claire la première fois. Renseigner vous sur le fonctionnement d'un passage à niveau avant de venir parler pour ne rien dire, merci.

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Et ça continue le 01/10/2019 à 11:18
Tatie Danielle a écrit le 30/09/2019 à 21h45

Apparemment les questions s'adressaient au journaliste, pas à vous...

" gna gna gna c est pas a toi que je parle".........

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Tatie Danielle le 30/09/2019 à 21:45
En bref , un français moyen a écrit le 30/09/2019 à 13h29

Vous perdez votre temps, c est juste un troll qui voulait faire " gna gna gna la SNCF , gna gna gna les passages à niveau , gna gna gna on nous ment on nous prend pour des cons "

Apparemment les questions s'adressaient au journaliste, pas à vous...

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Tatie Danielle le 30/09/2019 à 21:43
Sd a écrit le 30/09/2019 à 11h47

Le système d'un passage à niveau est fait pour ne pas rester coincé sur les rails. Cependant , cela arrive en cas de panne, de disfonctionnement du système ou encore de mauvais comportement du conducteur ( non respect des feux rouge clignotant, de la sonnerie et/ou de la signalisation routière).
Ce qu'il faut savoir c'est que dans le cas où l'on reste coincé dans un passage à niveau peu importe la raison ou le véhicule, les barrières sont faites pour céder, il suffit donc de foncer sur les barrières, elles casseront très facilement. Au pire il y aura quelques éraflures sur le pare-chocs et encore pas sur , mais c'est toujours mieux que de perdre la vie ou se faire défoncer ca voiture ou voiturette.

Il n'y a pas de barrières de sortie de passage à niveau ; c'est ce qui explique les accidents survenus lorsqu'un usager de la route passe sur un passage à niveau par sa gauche et se rabat sur sa droite pour en sortir.
Donc vous n'avez pas l'explication.

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En bref , un français moyen le 30/09/2019 à 13:29
Sd a écrit le 30/09/2019 à 11h47

Le système d'un passage à niveau est fait pour ne pas rester coincé sur les rails. Cependant , cela arrive en cas de panne, de disfonctionnement du système ou encore de mauvais comportement du conducteur ( non respect des feux rouge clignotant, de la sonnerie et/ou de la signalisation routière).
Ce qu'il faut savoir c'est que dans le cas où l'on reste coincé dans un passage à niveau peu importe la raison ou le véhicule, les barrières sont faites pour céder, il suffit donc de foncer sur les barrières, elles casseront très facilement. Au pire il y aura quelques éraflures sur le pare-chocs et encore pas sur , mais c'est toujours mieux que de perdre la vie ou se faire défoncer ca voiture ou voiturette.

Vous perdez votre temps, c est juste un troll qui voulait faire " gna gna gna la SNCF , gna gna gna les passages à niveau , gna gna gna on nous ment on nous prend pour des cons "

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Sd le 30/09/2019 à 11:47
Antonin a écrit le 29/09/2019 à 00h56

Et la voiturette, elle est repartie quand?
Et c'est quoi une "voiturette ... coincée à un passage à niveau" ? Est-ce que cela sous-entend que les passages à niveau ne sont pas fait pour des voiturettes ou que la SNCF se fout de notre gueule une fois de plus ?

Le système d'un passage à niveau est fait pour ne pas rester coincé sur les rails. Cependant , cela arrive en cas de panne, de disfonctionnement du système ou encore de mauvais comportement du conducteur ( non respect des feux rouge clignotant, de la sonnerie et/ou de la signalisation routière).
Ce qu'il faut savoir c'est que dans le cas où l'on reste coincé dans un passage à niveau peu importe la raison ou le véhicule, les barrières sont faites pour céder, il suffit donc de foncer sur les barrières, elles casseront très facilement. Au pire il y aura quelques éraflures sur le pare-chocs et encore pas sur , mais c'est toujours mieux que de perdre la vie ou se faire défoncer ca voiture ou voiturette.

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Antonin le 29/09/2019 à 00:56

Et la voiturette, elle est repartie quand?
Et c'est quoi une "voiturette ... coincée à un passage à niveau" ? Est-ce que cela sous-entend que les passages à niveau ne sont pas fait pour des voiturettes ou que la SNCF se fout de notre gueule une fois de plus ?

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