Lyon Politiques : l'actualité de la semaine décryptée par nos experts - 26/03/21

Nouveau numéro du rendez-vous hebdomadaire de la rédaction de LyonMag ce vendredi.

Lyon Politiques : l'actualité de la semaine décryptée par nos experts - 26/03/21
Gérard Angel, Alexis André, Sarah Peillon et Etienne Tête - LyonMag

L'émission Lyon Politiques et ses intervenants décryptent pour vous les évènements marquants de la semaine dans l'agglomération lyonnaise. Aux côtés des journalistes Alexis André et Gérard Angel, les anciens élus Sarah Peillon (LREM) et Etienne Tête (EELV) interviennent sur les sujets suivants :


- Etat d'urgence climatique : la Ville de Lyon peut-elle inspirer un mouvement national ?
- L'ultradroite lyonnaise encore active et violente : la dissolution sans encadrement est-elle la pire solution ?
- Future ligne de bus entre Part-Dieu et Saint-Exupéry : est-ce la fin du Rhônexpress ?
- Reconfinement du Rhône officiel : est-ce la faute de la campagne de vaccination ?

6 commentaires
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Très intéressant le 28/03/2021 à 10:42
Gab a écrit le 26/03/2021 à 16h38

Bonjour
Que des études pour gaspiller l’argent publique

La solution définitive pour la desserte de St Ex (Gare et Aéroport), c’est le remplacement de Rhônexpress par le Tram T3.
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Vu la diminution du trafic aérien, la circulation d’un moyen de transport spécifique «Rhônexpress » n’est plus rentable et devient obsolète.
Les couts de fonctionnement (frais de personnel, entretien du matériel, énergie, etc.) versé à "Transdev Rail Rhône" par Rhônexpress durant les années passées se situent entre 12 et 13millions d’euros.
Pour couvrir ces couts incompressibles, il faut que au tarif actuel (15 à 16 euros), plus d’un millions de passagers (non salariés St Ex) empruntent Rhônexpress chaque année.
En 2020 ce ne sera pas le cas mais aussi pour les années futures, 2021, etc.
Vous avez ou allez renouveler le contrat de "Transdev Rail Rhône" jusqu’au 31 décembre 2022.
Le cout d’exploitation des 6 rames Rhônexpress va générer à la charge du SYTRAL une perte de 5 à 10millions par an.
Ces pertes vont se rajouter au cout de résiliation de la concession.
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Le tram T3 peut, dès demain, et sans aucun frais d'aménagement supplémentaire, assurer la liaison entre Part-Dieu et St Ex.
Le temps nécessaire entre Part-Dieu et St Ex sera de 33minutes (26 minutes Part-Dieu Meyzieu ZI plus 7minutes de Meyzieu ZI à St EX).
Soit environ 5 minutes de plus que le temps actuel de Rhônexpress.
Le cout de transport pour l’usager sera le tarif TCL, (ticket et abonnement).
Le tarif entre Lyon et St Ex ne doit pas être un surcout pour les 5650salariés de St Ex.
Il doit être en correspondant aux moyens des gens qui voyagent avec Ouigo ou les compagnies aériennes à bas cout pour aller prendre le soleil et se reposer « ces personnes sont aussi souvent des salariés ou retraités aux revenus modestes »
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La création d’un arrêt à PUSIGNAN ZI permettra de créer un Parc-relais de plus de 1000places supprimant autant de véhicule dans Lyon en provenance de l’Isère
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La revente des 6 rames Rhônexpress rapportera 20 millions d’euros ce qui amortira le cout de résiliation du contrat avec VINCI.
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D'autre part faire circuler sur un même réseau des trams ne roulant pas à la même vitesse et n'ayant pas les mêmes objectifs est incompatible et ceci depuis 10ans.

Lyon Mag ,
Vous devriez contacter cette personne afin qu’elle vous fasse un article de fond sur la catastrophe RHONE EXPRESS.

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lol le 27/03/2021 à 10:40

Quel politiciens ? Tous des baratineurs,gauche,droite,centre ,extrémistes et compagnie

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nonmaiscepaspourdire le 27/03/2021 à 07:51

On va devoir bientôt voter pour des gens qui nous privent de nos libertés fondamentales, mais quoi de plus important dans leurs programmes que nos libertés ?

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Le pascali le 26/03/2021 à 19:18

"l'extrême-droite" et devenue "l'ultra-droite", où les collabos vont s'arrêter. La ficelle est un peu grosse, la fausse attaque d'une "librairie anarchiste" par des fascistes en plein quartier d'ultra-gauche. Si, les personnes qui aiment leurs pays sont des fascistes, au moins 7 milliards de gens sont racistes. Salutations les collabos.

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Terminator le 26/03/2021 à 16:44

Decripter c est bien.? Trouver des solutions
C est mieux....

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Gab le 26/03/2021 à 16:38

Bonjour
Que des études pour gaspiller l’argent publique

La solution définitive pour la desserte de St Ex (Gare et Aéroport), c’est le remplacement de Rhônexpress par le Tram T3.
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Vu la diminution du trafic aérien, la circulation d’un moyen de transport spécifique «Rhônexpress » n’est plus rentable et devient obsolète.
Les couts de fonctionnement (frais de personnel, entretien du matériel, énergie, etc.) versé à "Transdev Rail Rhône" par Rhônexpress durant les années passées se situent entre 12 et 13millions d’euros.
Pour couvrir ces couts incompressibles, il faut que au tarif actuel (15 à 16 euros), plus d’un millions de passagers (non salariés St Ex) empruntent Rhônexpress chaque année.
En 2020 ce ne sera pas le cas mais aussi pour les années futures, 2021, etc.
Vous avez ou allez renouveler le contrat de "Transdev Rail Rhône" jusqu’au 31 décembre 2022.
Le cout d’exploitation des 6 rames Rhônexpress va générer à la charge du SYTRAL une perte de 5 à 10millions par an.
Ces pertes vont se rajouter au cout de résiliation de la concession.
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Le tram T3 peut, dès demain, et sans aucun frais d'aménagement supplémentaire, assurer la liaison entre Part-Dieu et St Ex.
Le temps nécessaire entre Part-Dieu et St Ex sera de 33minutes (26 minutes Part-Dieu Meyzieu ZI plus 7minutes de Meyzieu ZI à St EX).
Soit environ 5 minutes de plus que le temps actuel de Rhônexpress.
Le cout de transport pour l’usager sera le tarif TCL, (ticket et abonnement).
Le tarif entre Lyon et St Ex ne doit pas être un surcout pour les 5650salariés de St Ex.
Il doit être en correspondant aux moyens des gens qui voyagent avec Ouigo ou les compagnies aériennes à bas cout pour aller prendre le soleil et se reposer « ces personnes sont aussi souvent des salariés ou retraités aux revenus modestes »
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La création d’un arrêt à PUSIGNAN ZI permettra de créer un Parc-relais de plus de 1000places supprimant autant de véhicule dans Lyon en provenance de l’Isère
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La revente des 6 rames Rhônexpress rapportera 20 millions d’euros ce qui amortira le cout de résiliation du contrat avec VINCI.
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D'autre part faire circuler sur un même réseau des trams ne roulant pas à la même vitesse et n'ayant pas les mêmes objectifs est incompatible et ceci depuis 10ans.

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