A compter du 1er septembre 2025, les usagers des réseaux Libellule de Villefranche-sur-Saône et Cars du Rhône voyageront sur le même réseau que les Grands Lyonnais, à savoir les TCL.
La tarification sera aussi unifiée, et le système de billettique sera mutualisé.
Cinq zones tarifaires ont été créées et entreront en vigueur à l'automne prochaine. "Avec cette nouvelle tarification, plus de 95% des usagers actuels sont gagnants, soit par une baisse du coût soit par une extension du périmètre de déplacement", glisse Bruno Bernard, président du Sytral.
Pourtant les tarifs TCL vont augmenter au 1er janvier 2025 et au 1er janvier 2026. Pour les Lyonnais, le ticket unité va ainsi passer cet hiver de 2 euro à 2,10 euros. Le carnet de 10 tickets passera de 19,50 euros à 20 euros. Le ticket 24 heures évoluera de 6,70 euros à 6,90 euros...
Et les abonnements ne sont pas en reste. Le plus prisé, le 26-64 ans mensuel, sera à 74,10 euros au 1er janvier 2025, contre 72,60 euros aujourd'hui. L'abonnement 65 ans et plus augmentera de 36,30 euros à 37 euros. Par contre, le Sytral ne touchera pas aux abonnements étudiants et 18-25 ans. Du moins pas avant 2026, avec un euro de hausse programmé dans deux ans.
Attention, les tarifs du RhônExpress augmenteront aussi. L'aller-simple (15,20 euros sur Internet, 16,70 euros au distributeur) basculera à 16 euros sur Internet, 17,10 euros au distributeur. Et l'aller-retour (26,70 euros sur Internet, 29,10 au distributeur) passera à 28 euros sur Internet et 29,80 au distributeur... Et le Sytral annonce même les hausses de 2026, puisque les aller-simple passeront à 16,30 euros (Internet) et 17,40 (distributeur), et les aller-retour à 28,50 (Internet) et 30,30 euros (distributeur).
Des zones qui noient le poisson ?
Alors comment Bruno Bernard peut-il estimer que plus de 95% des abonnés seront "gagnants" ? L'écologiste se base sur les tarifs qui seront proposés au 1er septembre 2025, en partant du principe que les usagers voudront passer d'une zone à l'autre. "Les usagers actuels du réseau TCL bénéficieront en effet d’un périmètre élargi à tarif équivalent tandis que plus de 80% des scolaires du réseau Cars du Rhône verront le tarif de leur abonnement baisser jusqu’à -50%. Les usagers du réseau Libellule bénéficieront quant à eux d’un périmètre de desserte étendu", explicite le vice-président Jean-Charles Kohlhaas.
En effet, aujourd'hui, voyager en transports en commun de Saint-Symphorien-sur-Coise ou de Belleville-en-Beaujolais jusqu'à la place Bellecour coûte cher puisqu'il faut acheter des tickets différents. Demain, des tarifs spéciaux interzones bénéficieront grandement à ceux qui traversent le département en bus ou en car. Par ailleurs, la tarification solidaire des TCL s'appliqueront partout, avec la gratuité pour les enfants de moins de 10 ans et les personnes aux faibles revenus.
Un voyage permettant de traverser n'importe quelle zone du Rhône vous coûtera au 1er septembre 2025 la modique somme de 3,70 euros. Et l'abonnement mensuel 26-64 ans couvrant les cinq zones sera fixé à 90 euros.
Au 1er septembre 2025 (à la mise en service du réseau unifié) :
— SYTRAL Mobilités (@sytralmobilites.bsky.social) 21 novembre 2024 à 15:30
[image or embed]
En 2026, le Sytral raisonnera donc en termes de zones. La zone 1, représentant le territoire de la Métropole de Lyon (sans Quincieux, Lissieu, Genay, La-Tour-de-Salvagny, Marcy-l'Etoile, Jonage, Grigny, Charly, Vernaison et Givors reléguées en zone 2), est évidemment la plus "chère" et sera exclue des abonnements les plus abordables.
Les usagers seront donc obligés de souscrire d'ici deux ans à l'abonnement "Zones 1+2" ou "Toutes zones" pour voyager dans l'agglomération lyonnaise. Et, surprise, les abonnements augmenteront en 2026. Le 26-64 ans mensuel sera à 75,90 euros, contre 74,10 euros en 2025.
Le ticket unique ne bougera pas en 2026. Par contre le ticket de 10 voyages augmentera de 20 à 20,50 euros, et le pass 24 heures de 6,90 à 7,10 euros.
Les mauvaises langues diront donc que les Grands Lyonnais payeront plus cher pour permettre au reste des Rhodaniens de voyager plus facilement en transports en commun.
"SYTRAL Mobilités n’échappe pas à cette réalité qui touche l’ensemble des réseaux de transports en commun en France. Pour poursuivre notre mission essentielle de développement des transports publics, nous sommes contraints de faire évoluer les tarifs de certains titres du réseau TCL actuel. Nous avons cependant fait le choix de ne pas augmenter les tarifs des réseaux Libellule et Cars du Rhône au 1er janvier 2025 en cohérence avec la mise en place de la tarification unifiée en septembre 2025", admet Bruno Bernard.
Maître Bernard perché sur un arbre a gaspillé tout le fromage.
Signaler RépondreApprenez que tout flatteur de cette espèce vit au dépens des contribuables.
Oui mais le coût des pistes cyclables va s’étaler sur de nombreuses années
Signaler RépondreIls chouhoutent les cyclistes, haïssent les automobilistes et méprisent les usagers des transports en commun + les piétons
Signaler RépondrePour comprendre l'enculerie pour les usagers de Lyon et petite couronne :
Signaler Répondrehttps://www.lyoncapitale.fr/actualite/hausse-des-prix-tcl-95-des-usagers-gagnants-vraiment
Grosso modo on va payer plus cher pour un service que l'on utilise pas.
C'est comme les offres triple play des opérateurs télécoms. Si tu veux un débit correct il faut payer pour pleins d'autres services qui ne te servent jamais à rien.
Lors d'une récente interview, B. Bernard déclarait « Chaque année, depuis 20 ans, on augmente les tarifs dans la Métropole de Lyon. C’est ce qui fait la force de notre réseau et c’est ce qui nous permet d’avoir le meilleur réseau en France, en dehors de la région parisienne, et de continuer de l’améliorer »
Signaler RépondreDonc plus on augmente les tarifs et plus le réseau sera fort ?
On s'aperçoit que d'années en années ça marche de moins en moins bien (Pannes / incidents à répétition, réseau saturé, ...)
Cela dit, on peut se vanter d'avoir un des réseaux le plus cher de France.
Il faudrait plutôt faire en sorte que le réseau actuel fonctionne normalement déjà.
Bientôt cela deviendra un luxe de se déplacer en TCL pour les honnêtes usagers qui paient.
Vue l'énergie et le budget mis pour le développement du vélo, la nouvelle signification de TCL ne serait elle pas plutôt : Transports Cyclistes Lyonnais
Le ticket passe de 2 euros à 2,10
Signaler RépondreLe carnet de 10, de 19,50 à 20 euros
Et cet idiot en maths nous explique que 95 % des usagers verront leur tarif baissé
Moi simple retraité, je vais payer plus cher, évidemment toi Bruno, toi tu ne paies pas
Bonjour,
Signaler RépondreJe vous invite à vous référer au tableau qui illustre l'article.
Voici les tarifs communiqués :
- Zone 1+2
- Toutes zones
- 2 zones sauf zone 1
- Toutes zones sauf zone 1
Il n'y a donc pas de tarif uniquement zone 1.
Temps d'attente indeterminé
Signaler RépondreC'est une conversation entre gens sérieux. Vous êtes donc prié de vous taire.
Signaler RépondreIl serait peut être judicieux d'étudier un paiement à la distance. Je présente mon titre de transport à l'entée et à la sortie et je ne paye que pour le nombre de stations, arrêts. Les gros consommateurs payent plus que les petits.
Signaler RépondreImaginer un abonnement domicile travail à prix réduit.
Je trouve honteux de dire que l'abonnement ne coûte que 50% du prix. Les 50% restant sont payés par l'employeur et je préférais les voir dans la ma poche.
Rien n'est gratuit, il y a toujours quelqu'un qui paie, les transports en commun gratuits, s'ils étaient mis en place, génèreraient une augmentation de la taxe foncière très importante.
Signaler RépondreC'est aussi sans compter la fraude (Environ 10%) mais aussi les tarifs solidaires qu'il faut bien compenser d'une manière ou d'une autre.
Pour 2025, le tarif de l'abonnement passant de 74,10€ à 75,90€, soit une augmentation de 1,8€, ce qui revient au final à 0,90€ (car 50% pris en charge par l'employeur), grosso modo, l'équivalent de 2 cafés pris à la machine à café du bureau.
Un calcul sur les augmentations de tarif des années passées montre que pour l'abonnement 26/64ans (Le plus vendu), l'augmentation se fait en moyenne au rythme de 2,57% par an.
Donc l'abonnement à 80€ pourrait être une réalité d'ici 4ou 5 ans 🙃.
Cela donne une projection pour les années à venir pour l'abonnement 26/64 ans (information non contractuelle de la part de TCL) :
2025 : 74,10€
2026 : 75,90€
2027 : 77,76€
2028 : 79,76€
2029 : 81,81€
2030 : 83,91€
2031 : 86,07€
2032 : 88,28€
2033 : 90,55€
2034 : 92,87€
2035 : 95,26€
2036 : 97,70€
2037 : 100,21€
Il y a toutefois quelques bonnes nouvelles 🙃:
- l'abonnement marche à pied "26/64 ans" restera inchangé, et ne subira aucune augmentation les années à venir .
- Il a été décidé de passer l'abonnement marche à pied "solidaire" à 0€ .
- Le ticket unité marche à pied reste à 0€.
- Il a également été décidé que le carnet de ticket marche à pied ne subisse pas d'augmentation également et restera ainsi à 0€.
- le tarif d'utilisation des pistes cyclables restera lui aussi inchangé.
Comme certains l'ont mentionné, on voyage souvent serrés dans le bus ou le métro, alors, un tarif élevé devrait inciter certains usagers
à privilégier la marche à pied (ou le vélo) au lieu d'effectuer des courts trajets en transports en commun.
Il y a forcément qq'un qui paie : il faut payer les agents, l'entretient, la maintenance et le développement du réseau.
Signaler RépondreSi ce n'est pas l'abonnement qui sert à partiellement à payer ces frais, ce sont les impots/taxes/autres de l'ensemble des habitants (même les non usagers) qui règle l'addition. Rien n'est gratuit en ce monde
Pas justifié pour autant, Paris est amplement mieux desservie.
Signaler Répondreah ah
Signaler RépondreHonteux cette augmentation ! Plus de 2 euros pour faire un trajet en TCL ! Je vais reprendre ma voiture : bien vu les écolos ! contre productif ...
Signaler RépondreMontpellier a redu ses transports en commun gratuits comme quoi c est possible ...
On va être tous gagnant en 2026...
Signaler RépondreToi et tes potes écolos on va vous dégager!
Et non, rien n'est gratuit, il y a toujours quelqu'un qui paie....à moins de demander au personnel TCL de travailler gratuitement, de demander aux fournisseurs d'électictié de gasoil de fournir l'énergie gratuitement, de demander aux fabricants de matériel (bus et métro) de le livrer gratuitement, et de demander aux entreprises qui construisent le réseau de le faire gratuitement.
Signaler RépondreBernard a remis le RhôneExpress dans le giron public, soit disant parceque le privé s'en mettait plein les poches...sauf que le tarif n'a jamais baissé et continu même à augmenter. C'est le socialisme...
Signaler RépondreCher.e Utopiste
Signaler RépondreLa "gratuite" n'étant malheureusement pas de ce monde ( salaires du personnel coût des infrastructures) avant de la revendiquer posez vous plutôt la question de qui la paye dans ces villes magnifiques ou tout est "gratuit'
Il faut bien payer les 500 millions de Golden Fab quand on a plus un rond des les caisses... Alors place a l'enfumage
Signaler RépondreC'est cher mais il ne faut pas être de mauvaise foi: c'est 16€ environ.
Signaler Répondrecondoleances aux idealistes
Signaler RépondreHonnêtement il faut poursuivre la comparaison.
Signaler RépondreParis est (un peu) moins cher, mais (très) sale, (très) mal fréquenté, et c'est un dédale.
Soit, Lyon est plus cher mais on comprend pourquoi au premier coup d'œil.
C'est vraiment du vol... une des navettes les plus chères de France (d'Europe ?) alors que les rails sont communs avec une ligne de TRAM sur la majorité du trajet. Pourquoi ne pas la cantonner au dernier tronçon avec l'aéroport ? La ligne T3 circule moins souvent pour laisser de la place à cette navette... et pourrait mieux desservir les locaux.
Signaler Répondreles gagnants ce seront ceux qui se transportent sans payer, mêmes pas leurs amendes. C’est inclus dans l’augmentation des tarifs pour ceux qui paient
Signaler RépondreC'est le service com de Bernard qui s'exprime...?
Signaler RépondreLe foutage de gueule devrait être lourdement sanctionné
Signaler RépondreEt dire qu'il y a aujourd'hui des locations de voiture electrique moins chères que l'abonnement TCL (electricité comprise)...
Signaler RépondreSous couvert que les entreprises payent la moitié, ils se permettent d'augmenter sans discontinuer un service qui ne s'améliorent pas ...
Parce que faire de la comm en rebrandant, ça n'améliore pas les cadences et le nombre de bus, métro et tramway...
Tous ça pour rembourser le plan vélo ....
Tout ça pour payer leur incompétence en terme de mis en service d'une nouvelle ligne jusqu'à lyon-sud, qu'il ont du reprendre car pas approprié au fonctionnement, ceci étant déjà une mainte financière plus élevé avec leur nouveau fonctionnement de carte qu'on paie 20 centimes à la ^place d'un ticket normal et qu'on ne peu pas substitué pour d'autre titre différents, a moins de racheté une carte de transport et là ils se sont fait de l'argent en plus non négligeable.. !!!! en attendant la gestion des transport prochainement par la RATP ou ils ont des primes pour le nombre de verbalisations.... chercher la cohérance? juste de l'argent en plus pour ceux qui sont dans leur bureau sans jamais prendre les transport en commun. Maintenant je fraude avec audace et sourire. !!!!!
Signaler RépondreNavrant ces augmentations . C est tout ce qu a trouvé Bernard le cumulard à la tête du sytral et de la métropole pour inciter les lyonnais à utiliser les transports en commun; et en plus il ne doute de rien cet ecolo en osant prétendre que les usagers vont y gagner...à dégager
Signaler RépondreMais qu'est-ce que tu veux aller foutre là bas ....?? 😂
Signaler Répondredonc l article est faux? Il est écrit==)
Signaler Répondresans Quincieux, Lissieu, Genay, La-Tour-de-Salvagny, Marcy-l'Etoile, Jonage, Grigny, Charly, Vernaison et Givors reléguées en zone 2), est évidemment la plus "chère" et sera exclue des abonnements les plus abordables.
"évidemment la plus chère" ça veut dire pareil pour vous?
200% dans le choux !
Signaler RépondreAvec la crème , ça ne se sent pas !!!
Bientôt l'abonnement à 100 Euros, ce sera pour votre bien!
Signaler Répondre6 mois en fait, mais c'est tellement plus pratique que le train!
Signaler Répondrepour aller au groupama stadium il faudra donc un abo zone 1+2 !
Signaler Répondre- "T'as une carte American Express?"
Signaler Répondre- "J'ai mieux que ça, j'ai un abonnement TCL 26-64ans"
- "Whaou!!!"
Sain Bel, pour la zone 3 ? Ca fait seulement un an qu elle vous coute 19 euros.
Signaler RépondreC'est un choix politique de ne pas pénaliser la jeunesse.
Signaler RépondreHallucinant les tarifs des TCL... Plus cher que Paris...pour être transporté comme dans une bétaillère...
Signaler RépondreSurtout rembourser les 3 millions du changement de logo TCL (un simple changement de police Windows qu'un collégien aurait pu faire)
Signaler Répondreconclusion j ai bien fait d acheter un thermique ça n arrête pas de baisser, quels bande de branquignoles!!!
Signaler RépondreIls sont complètement tarés ces escrolos
Signaler RépondreFaut rembourser son voyage au Canada
Signaler RépondreComme par hasard, seuls les tarifs pour les jeunes n'augmentent pas. Comme un parfum électoraliste à deux ans de l'échéance...
Signaler Répondre30 balles par personne le Rhône express, autant y aller en voiture, on a payé 48 € la semaine le parking la dernière fois. Mais bon faut bien rembourser le logo à 3 millions !
Signaler RépondreET bien, pas d'autres choix que de frauder autant que je peux. Hors de question que je finance les privilèges d'une caste totalitaire.
Signaler Répondretu l'as dit, bouffi !
Signaler RépondreL'art de faire simple quand on peut faire compliqué...
Signaler RépondreQuand toutes les communes françaises doivent se serrer la ceinture, quand l Etat demande à chacun de réduire ses dépenses.... et bien à Lyon on jette l'argent public par les fenêtres, on dépense allègrement les deniers publics pour satisfaire quelques élus qui se croient au-dessus de tout et de tous avec des idées sans aucun bon sens. Vivement que la roue tourne....
Cette autre planète s'appelle le Plateau du Larzac ;-)
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