Lyon-Saint-Étienne : l’Hyperloop, une alternative envisageable à l’A45

Lyon-Saint-Étienne : l’Hyperloop, une alternative envisageable à l’A45
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Le maire de Mornant Renaud Pfeffer veut s’engager pour faire avancer le dossier.

"L’Hyperloop n’est pas du tout à l’ordre du jour ; nous n’en avons pas parlé 30 secondes", affirmait récemment Jean-Luc Da Passano chez nos confrères de Tribune de Lyon. Voilà un aveu qui n’honore certainement pas son auteur. Ainsi, le vice-président en charge des infrastructures à la Métropole de Lyon reconnaît qu’il n’a même pas daigné s’intéresser à ce mode de transport du futur qui mérite à l’évidence mieux que son mépris.

Tout le monde n’a pas adopté un tel comportement rétrograde. Au contraire. Un peu partout dans le monde, les plus grands spécialistes se penchent sur la question. Lyon une fois de plus fait de la résistance. Mais cette fois, ce n’est pas à son honneur. Pourtant, au moment où l’on s’apprête à dépenser des fortunes pour construire l’A45 entre Saint-Étienne et Lyon, la solution de l’Hyperloop (ou de tout autre moyen de transport semblable) mérite au moins que l’on se pose la question et que l’on étudie sérieusement sa faisabilité.

À l’école des Mines de Saint-Étienne, Christian Brodhag a bien compris tout l’intérêt que peut représenter ce train du futur. Cet enseignant chercheur qui possède une fibre écologique bien réelle a chargé quelques-uns de ses élèves de plancher sur la possibilité de réaliser un tel train ultra-rapide entre les deux villes. Il mettrait moins de dix minutes pour relier les deux, de centre à centre. Quiconque effectue le trajet en voiture, surtout aux heures de pointe, mesure la révolution que représenterait une telle liaison. Très vite, elle capterait une partie importante du trafic actuel.

Et du coup, la nouvelle autoroute à péage que doit réaliser Vinci devient très largement inutile. Les collectivités et l’État qui ont prévu de mettre des centaines de millions dans l’aventure pourraient tout à fait participer au financement de ce projet futuriste qui pourrait voir le jour dans les dix ans. Les premières estimations chiffrent autour de 700 millions d’euros le coût d’une telle liaison. Ce chiffre est à comparer au 1,2 milliard d’euros que doit coûter l’A45 (dont 850 millions d’argent public).

En outre, il semblerait que le coût d’exploitation de l’Hyperloop soit largement inférieur à celui du TGV. C’est tout du moins ce qui ressort des études réalisées aux États-Unis où le projet a dépassé le stade des seules planches à dessin. Un premier tronçon (tube) d’essai est d’ailleurs en cours de réalisation en Californie.

Si les élus de la Métropole ne semblent guère intéressés par un tel projet, il en est un qui est bien décidé à bousculer les habitudes. Il s’agit de Renaud Pfeffer. Opposant à la future A45 qui doit traverser son canton, le maire de Mornant (qui est également le premier vice-président du Conseil départemental du Rhône) est du genre à ne pas rester les deux pieds dans le même sabot. On l’a vu quand, sitôt élu maire, il s’est appliqué à permettre à ses administrés de disposer d’une mutuelle dont les prix et les prestations ont été négociés au plus juste prix. S’il s’oppose à l’A45, Pfeffer est bien conscient que la situation actuelle n’est pas tenable avec une A47 à la fois totalement saturée et accidentogène. Du coup, sans préjuger ce qui pourrait être un jour décidé il prend le contrepied de Da Passano. Il considère que la solution de l’Hyperloop mérite au moins d’être sérieusement étudiée. Il devrait à ce sujet rencontrer prochainement Christian Brodhag. Et dans la foulée, il a déjà prévu d’organiser une grande réunion d’information pour ses administrés.

Ce n’est certainement pas un hasard si tant de gens sérieux investissent aujourd’hui des sommes importantes dans les divers projets de ce type qui fleurissent un peu partout dans le monde. Voilà tout juste un an que la société française de chemins de fer SNCF a investi dans l’une des startups américaines qui travaillent sur le projet futuriste de train à très grande vitesse "Hyperloop", né de l’imagination du milliardaire américain Elon Musk. Comme l’expliquait à l’époque Le Figaro, "cet entrepreneur touche-à-tout, déjà à l’origine des voitures électriques Tesla et du lanceur de satellites SpaceX, avait lancé en 2013 l’idée de propulser des passagers dans des capsules circulant sur des coussins d’air dans un tube à basse pression". Une éventuelle liaison Lyon- Saint-Étienne n’est pas le seul projet qui soit étudié tant en France qu’à l’étranger. Il est probable qu’il faudra toutefois attendre encore longtemps, très longtemps, avant que l’on puisse effectuer le trajet Kiev-Pékin en une heure.

Au-delà des défis techniques qu’il faudrait relever, il faudrait que le trafic potentiel mérite un tel investissement. Ce qui est éventuellement possible pour des trajets très fréquentés, reste pour l’instant au stade du doux rêve ailleurs.

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hyperloop

21 commentaires
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lafond le 31/05/2017 à 12:56

Ces gens là étaient plutôt discrets lorsque nous présentions le projet de l'hyperloop en novembre 2015, à l'occasion des élections régionales ???? www.100pour100citoyen.fr

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Post monétaire le 19/04/2017 à 17:27
Kikou a écrit le 19/04/2017 à 17h00

troll dirigeant

Oui oui d'accord, mais au sujet de l'hyperloop ?
:o)

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Kikou le 19/04/2017 à 17:00
Post monétaire a écrit le 19/04/2017 à 16h45

et sinon chez troll, Hyperloop, vous en pensez quoi ?
Vous laissez ce genre d'avis à vos dirigeants ?

troll dirigeant

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Kikou le 19/04/2017 à 17:00
Post monétaire a écrit le 19/04/2017 à 16h45

et sinon chez troll, Hyperloop, vous en pensez quoi ?
Vous laissez ce genre d'avis à vos dirigeants ?

troll dirigeant

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Post monétaire le 19/04/2017 à 16:45
Kikou a écrit le 19/04/2017 à 16h05

troll avec smiley

et sinon chez troll, Hyperloop, vous en pensez quoi ?
Vous laissez ce genre d'avis à vos dirigeants ?

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Kikou le 19/04/2017 à 16:05
Post monétaire a écrit le 19/04/2017 à 15h00

Belle intervention qui montre l'étendue de votre apport à la société.
Je vous laisse rebondir une fois de plus cher animateur du forum qui ne supporte plus les interventions qui ne lui plaisent pas.
:)

(à toi philosmiley ?)

troll avec smiley

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Post monétaire le 19/04/2017 à 15:00
Kikou a écrit le 19/04/2017 à 14h20

troll intellectuel

Belle intervention qui montre l'étendue de votre apport à la société.
Je vous laisse rebondir une fois de plus cher animateur du forum qui ne supporte plus les interventions qui ne lui plaisent pas.
:)

(à toi philosmiley ?)

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Kikou le 19/04/2017 à 14:20
Post monétaire a écrit le 19/04/2017 à 12h47

Oui mais dire que c'est "pour une raison de fric",
ça risque d'être encore qualifié "d'analyse simpliste" par les intellectuels du forum !
:o)

troll intellectuel

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Post monétaire le 19/04/2017 à 12:47
Ouste a écrit le 19/04/2017 à 12h37

L'avantage d'une autoroute, c'est que ça fait plaisir aux petits copains de chez Vinci.
C'est tout, ne cherchez pas plus loin...

Oui mais dire que c'est "pour une raison de fric",
ça risque d'être encore qualifié "d'analyse simpliste" par les intellectuels du forum !
:o)

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Ouste le 19/04/2017 à 12:37

L'avantage d'une autoroute, c'est que ça fait plaisir aux petits copains de chez Vinci.
C'est tout, ne cherchez pas plus loin...

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Post monétaire le 19/04/2017 à 11:25
troll toujours a écrit le 19/04/2017 à 08h34

Sacré Fan Club, toujours n°1 du trollage !

Et bien l'animateur du forum ? Vraiment rien à dire en ce moment ?
Même Fan Club a compris que le CA d'une entreprise augmente toujours au dépend d'une autre entreprise (à moins de fabriquer son CA dans sa cave).

Allez, n'oubliez pas que derrière ces choix de déplacements (sujet de l'article), il y a bel et bien un système monétaire qui impose du grand n'importe quoi.

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troll toujours le 19/04/2017 à 08:34
Post monétaire a écrit le 17/04/2017 à 11h27

La solution est dans un système post-monétaire. Lui seul peut donner les moyens de faire ce genre de transport.

Car en restant dans un système monétaire, les "risques financiers" d'un tel projet feront toujours privilégier la "bonne autoroute bien classique" qui permet de continuer à soutenir le marché automobile avec toutes les taxes nécessaires au financement de l'Etat.

Sacré Fan Club, toujours n°1 du trollage !

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Post monétaire le 18/04/2017 à 10:55
troller a écrit le 18/04/2017 à 10h31

troll

Pas du tout.
Derrière ces choix de déplacements, il y a bel et bien un système monétaire qui impose du grand n'importe quoi.

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troller le 18/04/2017 à 10:31
Post monétaire a écrit le 17/04/2017 à 11h27

La solution est dans un système post-monétaire. Lui seul peut donner les moyens de faire ce genre de transport.

Car en restant dans un système monétaire, les "risques financiers" d'un tel projet feront toujours privilégier la "bonne autoroute bien classique" qui permet de continuer à soutenir le marché automobile avec toutes les taxes nécessaires au financement de l'Etat.

troll

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johan le 18/04/2017 à 10:00
Belzébuth a écrit le 17/04/2017 à 11h20

un tram train au même prix ?

non evidemment ca serai moin cher !

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frank le 17/04/2017 à 21:07

Ce serait un beau clin d'oeil à l'histoire du rail, le premier train Français a été celui de la ligne Lyon St Etienne... ! À l'époque nos decideurs locaux innovaient ...

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et oui..... le 17/04/2017 à 13:03
Tomtom a écrit le 17/04/2017 à 11h29

Nous sommes gouverné par des gens trop vieux, trop frileux,trop arrièré qui n'ont absolument plus le sens de la réalité et des besoins d'aujourd'hui ! De plus la France est trop lente dans l'innovation, comme dans tout par ailleurs... Et puis trop de dossiers qui meurs dans les placards, trop d'études qui ne servent à rien, trop de paperasse, trop de perte de temps. Enfin bref que du vent, c'est fini le siècle des lumières ! La France pfffff

Bien d'accord...et surtout gouverné par de vieux abrutis d'investisseurs qui ne pensent qu'à s'en mettre plein la poche, en claironnant à tue-tête qu'ils créent des emplois, alors que les vrais emplois pérennes sont ceux des nouvelles technologies, plus propre, plus en harmonie avec nos futurs besoins, mais pas conforme à leurs attentes en matière de rentabilité !!
Plein de projets comme ceux-ci ont été vendus à l'étranger qui s'en délecte, ou qui ont été racheté par EDF pour ensuite être "coulé et mis au frigo".....
http://www.lemonde.fr/m-styles/article/2015/02/10/l-air-comprime-souffle-le-chaud-et-le-froid_4573634_4497319.html
http://www.futura-sciences.com/maison/actualites/maison-eolienne-domestique-veut-inviter-nos-toitures-22753/

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Tomtom le 17/04/2017 à 11:29

Nous sommes gouverné par des gens trop vieux, trop frileux,trop arrièré qui n'ont absolument plus le sens de la réalité et des besoins d'aujourd'hui ! De plus la France est trop lente dans l'innovation, comme dans tout par ailleurs... Et puis trop de dossiers qui meurs dans les placards, trop d'études qui ne servent à rien, trop de paperasse, trop de perte de temps. Enfin bref que du vent, c'est fini le siècle des lumières ! La France pfffff

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Post monétaire le 17/04/2017 à 11:27
johan a écrit le 17/04/2017 à 10h47

c est sur ca serai moint cher que l'autoroute a45 ! et plus utile a tous ! ou sinon ameliorer le train TER en faisant une sorte de tram train comme le rhone express

La solution est dans un système post-monétaire. Lui seul peut donner les moyens de faire ce genre de transport.

Car en restant dans un système monétaire, les "risques financiers" d'un tel projet feront toujours privilégier la "bonne autoroute bien classique" qui permet de continuer à soutenir le marché automobile avec toutes les taxes nécessaires au financement de l'Etat.

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Belzébuth le 17/04/2017 à 11:20
johan a écrit le 17/04/2017 à 10h47

c est sur ca serai moint cher que l'autoroute a45 ! et plus utile a tous ! ou sinon ameliorer le train TER en faisant une sorte de tram train comme le rhone express

un tram train au même prix ?

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johan le 17/04/2017 à 10:47

c est sur ca serai moint cher que l'autoroute a45 ! et plus utile a tous ! ou sinon ameliorer le train TER en faisant une sorte de tram train comme le rhone express

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