Cette semaine, le Boulevard périphérique nord de Lyon sera fermé à la circulation toutes les nuits, de lundi à vendredi compris. De 21h à 6h du matin, aucun véhicule ne pourra l’emprunter, dans les deux sens, entre la porte du Valvert à Ecully et la porte de la Doua à Villeurbanne.
Le BPNL rouvrira jour et nuit à compter du week-end prochain.
Curieusement, le sujet du péage de TEO n’est jamais revenu sur la table des écologistes, à bientôt un an de la publication de l’avis de la Chambre régionale des comptes Auvergne-Rhône-Alpes. Cette dernière rappelait que "lorsque les dépenses liées à la construction du BPNL auront été couvertes par les recettes, le péage ne pourra plus être maintenu pour couvrir les dépenses d’entretien et d’exploitation de l’ouvrage car les règles d’institution d’un péage n’autorisent pas la métropole de Lyon à réaliser des bénéfices".
En 2019, la recette de péage du BPNL dépassait les 38 millions d’euros.
ha ha ha il y a trop de capitaux pour le rendre gratuit vous voyez meme un ecolos a besoin de ces fonds ca me fais marer Doucet vas donc t’occuper de ta tribus au lieux de faire de la politique
Signaler Répondre@ pffff normal, les décideurs étaient au ski en famille la semaine dernière et les intérimaires sans emploi avec les gosses à la maison...
Signaler Répondre@ Une pensée pour, oui j'aimerais bien aussi remettre cet article au grand jour...
@ Teo, merci pour ce commentaire aussi éclairé que la gestion de cette gigantesque foutaise...
Depuis 7 ans repris par la Courly, le Grand Lyon et désormais la Métropole de Bernard également empereur du Sytral. Rien de tel que des travaux sans explications pour justifier d'une arnaque qui s'éternise...
Pour mémoire ça fait plusieurs mois que la gratuité devait être rétablie. Sans doute bientôt pour les vélos et les trottinettes avec une voie de circulation condamnée comme sur sur tous les grands axes lyonnais...
https://www.lyonmag.com/article/114202/lyon-le-peage-du-bpnl-teo-voue-a-bientot-disparaitre
Euro de la prendre parce qu'en termes de communication , celles de la métropole et de la sytral ne sont pas très visibles.
Signaler RépondreUn téo gratuit éviterait que beaucoup de gens l'éviter en passant le long de la cité internationale
Une pensée pour un lointain article de presse expliquant que TEO était devenu payant en raison du surcoût...Des barrières de péage...
Signaler RépondreLe souci est qu'un TEO gratuit risquait d'empêcher la société favorisée par le maire de l'époque d'obtenir le marché.
Cela serait intéressant de retrouver l'article en question.
Des abrutis!!!juste pour la rentrée...encore de bons managers....
Signaler Répondre