Bientôt du nouveau sur le réseau tramway dans la Métropole de Lyon. SYTRAL Mobilités a annoncé ce mardi matin l’arrivée prochaine de 35 nouvelles rames sur les lignes T1 et T2. "Plus longues, les rames de ces deux lignes passeront de 32 à 43m pour accueillir 300 voyageurs, soit 30% de capacité supplémentaire", précise le gestionnaire des TCL qui annonce des travaux d’extension des quais pour accueillir ces nouvelles rames.
Ces derniers débuteront dès le 5 février au niveau des stations Centre Berthelot, Desgenettes et Cordière. "La ligne restera en exploitation pendant les travaux. Pour minimiser leur impact, le chantier sera mené en parallèle sur 3 fronts distincts. La durée des interventions varie d’1 à 2 mois en fonction des caractéristiques de la station et de la nature du revêtement à réaliser", précise SYTRAL Mobilités.
La livraison de ces nouvelles rames, fabriquées dans les usines Alstom, est prévu entre mai 2024 et février 2026. "Leur nez a été retravaillé pour mieux protéger les piétons et cyclistes en cas de collision. La cabine de conduite offre une meilleure visibilité avec un champ de vision élargi", explique également le gestionnaire des TCL mettant en avant "plus de confort de et de sécurité, avec des sièges ergonomiques, la climatisation et plus de points de préhension".
Le réseau tramway se renforce 🚋💪
— SYTRAL Mobilités (@SYTRALmobilites) January 30, 2024
35 nouvelles rames arriveront sur les lignes T1 et T2
Plus longues, les rames de ces deux lignes passeront de 32 à 43m pour accueillir 300 voyageurs, soit 3️⃣0️⃣% de capacité supplémentaire pic.twitter.com/7MhYfz4Cjl
Alors reste chez toi ou va au bistro avec tes potes.
Signaler RépondreMais il faut plus d'une heure. Cela dit même avec 2 tickets ça reste rentable.
Signaler RépondreL'idée du T3 reste la meilleure solution.
Rhône Express : Un vrai scandale. Merci qui ?
Signaler RépondreLe but de la métropole et du Sytral a long terme est de prolonger le T7 jusque a Eurexpo.
Signaler Répondrece qui reliera indirectement l'aéroport de Saint Ex et la Gare de Part Dieu a Eurexpo.
De quoi remplir ces rames.
Tous les trams lyonnais ont déjà la clim, depuis le début (c'est à dire sous Raymond Barre, puis sous Gérard Collomb)
Signaler RépondreMais le jeu, dans le courrier des lecteurs de LM, c'est d'être celui qui sort les plus grosses c.nneries : vous êtes bien placé.
T3 + Bus 47 pour aller a St Exupery
Signaler Répondreun peu plus long mais prix d'un ticket TCL
"Rames de 32 à 43m pour accueillir 300 voyageurs, soit 30% de capacité supplémentaire". Bordeaux a un réseau complet de tramways.. déjà saturé § Comme d'autres métropoles, elle devra construire sa 1° ligne de métro. Et Lyon, 2° métropole de France, sa 4 ou 5° ligne de métro !
Signaler RépondreC’est clair et c’est une évidence. Ces rames de Rhône express qui gagnent 2 min en sautant qq arrêts mais en font perdre 10x plus pour la même raison sont un non sens.
Signaler RépondreLa clim ????
Signaler RépondreAucune cohérence ces écologistes.
à part le T3 qui serait un transport presque performant ne serait-ce sa fréquence anémique, tous ces trams vont à peu près aussi vite qu'un piéton. Enfin j'imagine que ça sert aux personnes agées, aux handicapés, et aux oisifs pour qui le temps n'est pas un problème.
Signaler RépondreC'est Rhonexpress qu'il faut supprimer et remplacer les rames Rhonexpress par des rames T3.
Signaler RépondreIl faut que les rames T3 continuent jusque à St Ex au tarif TCL.
Il paraît que la ligne T7, devait soulager T3. Mais T7 encombre la ligne pour 10 voyageurs en période de pointe. Pour le bon plaisir d'Aulas.
Signaler RépondreSurtout ces décalcomanies assombrissent l'intérieur et coute 50k.eur. par rame !
Signaler Répondre"Rames de 32 à 43m pour accueillir 300 voyageurs, soit 30% de capacité supplémentaire". Bordeaux a un réseau complet de tramways.. déjà saturé. Comme d'autres métropoles, elle devra construire sa 1° ligne de métro. Et Lyon, 2° métropole de France, sa 4 ou 5° ligne de métro !
Signaler Répondrerallonger des rames de trams c'est de l'islam gauchisme,il faut arrêter Cnews les gars.
Signaler Répondreoui je suis d’accord
Signaler RépondreQu'est ce que tu dis ??? le tram est toujours bondé donc un peu plus de place n'est pas du luxe
Signaler RépondreTu sors un peu ???
Aucune insulte, juste une vérité...
Signaler RépondreEffectivement mea-culpa, si je compare au Rhône Express qui est plus petit, ils doivent déjà être en 43m.
Rallonger des rames de tramway.. N'importe quoi.
Signaler RépondreLe wokisme islamogauchiste a décidemment des conséquences délétères.
J'ai mal a ma France.
Parce que les T3 sont deja en 43m ?
Signaler RépondreQue cette mise en 43m des T1 et T2 va liberer les 32m qui pourraient être mises en UM pour faire des 64m ?
Au lieu de faire des insultes sur une personne précise, il faut peut-être donner des infos précises...
Pourquoi pas le T3 ?
Signaler RépondreIl est toujours blindé et la ligne est longue aussi.
Pas assez de pognon dans les poches de BB malgré l'embauche de son tonton ;-)
Bien, mais la déco est toujours aussi moche. Qui au SYTRAL a eu l'idée géniale de peindre sur la carrosserie ce que l'on voit de l'intérieur des voitures? Un col blanc qui n'est jamais monté dans un tram?
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