Mise à jour 10h : la SNCF vient de communiquer sur les perturbations en cours. "Le souci de dérangement d'équipement au niveau de Lyon Part-Dieu est à présent réglé. Des trains recommencent à partir en direction ou depuis les gares lyonnaises au compte-goutte. De nombreux retards et annulations restent à prévoir pour le reste de la journée."
Mise à jour 9h : le trafic est toujours très perturbé en ce début de matinée. "Une fois le souci de dérangement réglé, la situation devrait commencer à s'apaiser mais le trafic restera impacté pour le reste de la matinée avec beaucoup de retard et le reste de la journée avec des possibles suppressions", indique la SNCF sur X.
Bonjour David, le trafic est annoncé comme très perturbé jusqu'à 9h30 avec des trains bloqués en gare en amont de Lyon et assez peu de trains pouvant passer par les gares lyonnaise.
— SNCF TER AURA (@SNCFTERAURA) March 12, 2026
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Article initial : La circulation des trains est particulièrement compliquée ce jeudi matin à Lyon. En cause selon la SNCF : un dérangement d’un équipement technique ou informatique au niveau de Lyon Part-Dieu.
"Ce dérangement rend pour le moment le départ et l’arrivée des trains impossible", précise la SNCF qui annonce une interruption de la circulation au moins jusqu’à 9h30.
Les gares de Part-Dieu et de Perrache sont concernées par ces importantes perturbations. Des annulations de trains sont en cours. D'importants retards sont également enregistrés.
🚦#FlashinfoTERAURA 8h : le trafic reste toujours très perturbé dans le secteur de Lyon, suite au dérangement d'un équipement technique ou informatique survenu plus tôt.
— SNCF TER AURA (@SNCFTERAURA) March 12, 2026
L'heure de reprise du trafic est maintenant estimée à 9h30.
il y a des trains qui circulent sur les routes en Haute Loire ; et ca se passe bien avec les autres véhicules ?
Signaler RépondreLes routes nationales et départementales ne sont pas censées être gérées les régions non plus, et pourtant vers le puy en Velay c'est le cas...
Signaler Répondreça c'est la doxa officielle qui sert à vendre de nouveaux produits,exprimée en langue de bois type ENA. vous remarquerez que cette formulation s'applique à n'importe quel sujet qu'il soit sociétal,éducatif ou technique,pour faire avaler le progressisme.
Signaler Répondreun processeur est le"cerveau" du système chargé de l’exécution, complété par un stockage de données temporaires sur mémoire vive (RAM),et un stockage permanent sur mémoire morte (ROM). on peut toujours réparer ou recharger les mémoires par des sauvegardes, mais quand le processeur a"foiré" souvent par vieillissement de ses composants ou surchauffe,ou dégradation du système d'exploitation (OS) c'est beaucoup plus compliqué.
Signaler Répondrela région a investi massivement dans des rames neuves ; les infras c'est sncf réseau
Signaler RépondreOn est loin du modèle japonais, où les trains sont strictement ponctuels, ni en retard ni même .. en avance !
Signaler RépondreLes usagers vont commencer à payer les années de non entretiens du train par la Région Wauquiez... ce n'est pas que le début.
Signaler RépondreCGT et Sud
Signaler RépondreLes plus gros "fossoyeurs" de la SNCF ont été Sarkozy et Macron. On peut difficilement les qualifier de "gauchiasse" ..
Signaler RépondreVous vous basez sur quoi pour dire que ça beug "en moyenne" tous les 3 ans?
Signaler RépondreUtilisateur quotidien des TER depuis plus de 10 ans, je dirais que ce genre de gros problèmes informatiques, c'est environ 2 fois par an. Ce n'est pas énorme mais forcément c'est parfois très pénalisant si on a un rendez-vous important ou une correspondance.
Au-delà des grosses pannes, c'est souvent un petit retard par semaine le matin (10-15mn) et souvent une suppression de train voire 2 par semaine (aller et/ou retour). Bien sûr, ça dépend de la ligne TER que l'on prend, et du facteur "pas de chance". Vous pouvez prendre un train sans problème, et le train suivant peut être supprimé...
Pour avoir vécu à l'étranger (en UE uniquement), je peux vous dire que c'est pas mieux ailleurs...
Signaler RépondreAh bon, tout arrive parce qu'on est à Lyon ? Aucune autre ville en France et dans le monde n'a jamais connu ce genre de problème ?
Signaler RépondreMais qu'est-ce qui pousse les gens à écrire des c... pareilles ? On dirait du Trump, il SAIT que ce qu'il dit est faux, tous les gens autour de lui le savent, tous les gens dans la salle le savent, mais il ânonne quand même... (comme son passage sur le éoliennes chinoises à Davos, moment d'anthologie).
"On est à la merci d'un processeur foireux" ??? Tu ne sais même pas ce qu’est un processeur, rigolo ! Quant à l'informatique tu imagines que ça consiste à cliquer sur des icônes.
Signaler RépondreCOMBIEN d'avion se sont crashés l'année dernière à cause d'un problème informatique au sens large ? Et surtout n"hésite pas à nous donner des sources vérifiables.
Heureusement que pour la SNCF cela n arrive pas 3 fois par semaine , comme pour les TCL.
Signaler RépondreVoilà , c'est Lyon ! Quand ce ne sont pas les trams , les métros ou plus rarement les bus , ce sont les trains ! A l'image du pays : " Ce qui est en haut et comme ce qui est en bas ".
Signaler Répondreun pbm SNCF sur Paris Marseille ou Tours peut avoir des répercutions dans toute la France (il n'y a pas si longtemps l'éboulement en Maurienne ou les inondations dans le sud ouest ...) ;a la Part Dieu , on voit passer des TER de Bourgogne ou de Paca ; une panne de tram a St Étienne ou a Grenoble ou de métro a Paris n'impacte pas les TCL et vice versa
Signaler Répondrenon! on est au démarrage d’un nouveau processus technologique plus performant qui va rendre l’ancien système obsolète. c’est comme ça dans les introductions de nouvelles technologies, au début les anciennes technologies paraissent plus fiables et plus rapides , mais quand l’apprentissage est arrivé à son terme, les avantages rendent l’ancien système archaïque et inopérant.
Signaler Répondrel'excellence de la SNCF c'était à l'époque des bloc-systemes électromécaniques et des aiguillages commandés par câbles ,de l'inspection réguliere des lignes par des agents à pied.
Signaler Répondremaintenant tout est informatisé donc ça bugue tous les 3 ans en moyenne !
les nouvelles voitures et les avions c'est pareil. nous sommes à la merci d'un processeur foireux. dans le cas de l'avion c'est définitif.
La Région (vous transporte, hihi) est donneur d'ordre et doit accentuer la pression sur la SNCF.
Signaler RépondreLa convention signée en 2024 pour 2024-2033 entre la Région et la SNCF "poursuit l'objectif de placer l'usager au sommet des priorités et de répondre aux besoins de mobilité".
Elle durcit les règles de pénalités (*) et instaure un système de bonus/malus sur la qualité de service.
La Région reprend la pleine propriété des matériels, fait aussi jouer la concurrence par appels d'offres ; elle a recours à des acquisitions et investissements de maintenance assurées par les opérateurs des 5 lots d'exploitation définis pour 2039 : Auvergne, Etoile Chambéry Grenoble, Etoile Savoie et transfrontalier, Etoile ferroviaire lyonnaise, relations longue distance régionales.
(*) sur la convention 2017-2022, la moyenne des pénalités fut de 7M€ par an.
La nouvelle convention devrait conduire à un montant de pénalités de l'ordre de 13 M€.
Entre 2016 et 2021, le taux de non ponctualité a été réduit de 40%, et le nombre de trains supprimés le jour J a été réduit de 32%.
La carotte et le bâton ...
Source : https://www.auvergnerhonealpes.fr/actualités/une-nouvelle-convention-ter-entre-la-région-et-la-sncf
Et du coup la région met en place des bus relais ?
Signaler RépondreIl fut un temps ou SNCF était synonyme d'excellence.
Signaler RépondreAvec la gauchiasse tout part à vau-l’eau.
C'est drole quand il y a un problème sur les TCL c'est tout de suite la faute de BB, quand c'est les TER ont trouve des raisons (qui sont valables)
Signaler RépondreOui et vous croyez que ça fonctionne comment les transports en communs à Lyon ? c'est aussi de la délégation à des entreprises privées…
Signaler RépondreMerci car ces gauchistes tente juste de tout récupérer
Signaler Répondrec'est un pbm informatique des infrastructures de la gare Part Dieu , cela concerne tous les trains ; d'autres part si la région finance les TER , c'est bien la SNCF qui gère et organise le trafic
Signaler RépondreBref, prenez votre voiture pour tenter d' aller au boulot, restez bloqué sur les routes jusqu'à ce soir pour devoir revenir sans avoir pu travailler et en ayant vidé le réservoir, puis faire la queue pour ravitailler, quelle époque épique !
Signaler RépondreSi Bernard est responsable des problèmes techniques du métro,
Signaler Répondrec'est que Wauquiez est responsable de ce fiasco sur le TER...