Le dossier du BHNS Trévoux-Lyon avance à la faveur du résultat des élections de mars dernier.
Région Auvergne-Rhône-Alpes et Métropole de Lyon annoncent plusieurs décisions cette semaine permettant de poursuivre la réalisation de cette liaison de transport en commun attendue dans le Val de Saône.
Porté par la Région depuis 2019, le projet prévoit la création d’un Bus à Haut Niveau de Service reliant Trévoux à gare de Lyon-Part-Dieu sur un parcours de 28 kilomètres traversant 16 communes sans correspondance.
L’objectif est de proposer une alternative à la voiture dans un secteur marqué par une forte congestion routière et une dépendance importante à l’automobile. Le BHNS doit également s’intégrer au futur Service Express Régional Métropolitain.
Réunie cette semaine, la Région a approuvé la déclaration de projet qui reconnaît officiellement le caractère d’intérêt général de l’opération. Cette décision permet de poursuivre les démarches administratives nécessaires à l’obtention de la déclaration d’utilité publique, de l’autorisation environnementale ainsi que des différents arrêtés indispensables à la réalisation du projet.
De son côté, le conseil de la Métropole a adopté un avis favorable à la mise en compatibilité du Plan local d’urbanisme et de l’habitat (PLU-H) dans le cadre de la procédure de déclaration d’utilité publique. Cette étape doit permettre les aménagements fonciers et urbains nécessaires à la réalisation de l’infrastructure.
"Après une concertation publique, une évaluation environnementale et une enquête publique conclue par un avis favorable, cette délibération ouvre la voie à la poursuite de ce projet structurant, attendu de longue date par les habitants du Val de Saône", réagit la présidente de la Métropole Véronique Sarselli.
Les collectivités précisent également qu’un nouvel arrêt situé à proximité de la gare Part-Dieu sera dévoilé prochainement.
Comment se fait-il que cette voie ferrée ne soit pas (au choix ) optimisée, rénovée, améliorée...? La construction de ce BHNS qui pose de nombreux problèmes d'insertion, dans un tissu urbain serré, paraît pour le moins curieuse... même si l'on sait que le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes a une prédilection pour les infrastructures routières (voir la façon avantageuse avec laquelle il s'occupe de son département sur le plan routier, la Haute-Loire).
Signaler RépondreC'était bien la même majorité qui autrefois, voulait enlever les rails de ce qui est devenu le Tramway 3, bétonner le ballast, et y faire circuler des bus. Ce même itinéraire, prochainement prolongé jusqu'à Crémieu, sera enfin utilisé tel qu'il aurait pu l'être depuis plus de 20 ans...
D'autre part, les Ecolos (et je trouve franchement que c'était une idée géniale) avaient proposé de reprendre à leur compte le "Tram-train de l'Ouest Lyonnais" au départ de Saint-Paul /Tassin (contre subsides, je suppose ?) ce qui aurait permis de l'intégrer totalement au réseau TCL, avec billetterie commune. Ces trois lignes permettant une desserte régulière de tout l'ouest Lyonnais, une fois véritablement intégrées au réseau de la Métropole, auraient gagné en visibilité (signalétique TCL), en facilité de correspondance, en unicité de tarifs... Mais lorsque la politique s'en mêle, le voyageur n'a plus qu'à attendre...
Il faut surtout un anneau de sciences. Si les sarcelli était pas la il serait deja innauguré
Signaler RépondreLes délais pour la mise en place de ce BHNS par La région, sur un foncier déjà en grande partie déjà maîtrisé, sont incroyablement longs. . Si les disciples de Wauquiez sont aussi efficaces à la Métro, la ligne E n'est pas prête de voir le jour! Je ne parle meme pas du futur Méga Tunnel sur lequel ils se sont fait élire. Plus personne n'y croit déjà plus (parmi ceux qui ont bien voulu y croire)
Signaler RépondreLa rue grenette est bien plus capacitaire et permet de traverser plus vite la presqu'ile que le nord de la rue de la république puis les petites rue vers les terreaux.
Signaler RépondreSi la fiabilité des lignes de bus avait intéressé les ecolos, il n'auraient pas supprimé la connexion à hôtel de ville. Pour améliorer le service bus tu peux entretenir la chaussée. Les ecolos avaient réduit tous les budgets... Le travail pour rattraper le retard est énorme. Seules les voies lyonnaises avaient de l'importance. Vis à vis du service bus et metro, la nouvelle majorité ne peut juste pas faire pire que le mandat précédent.
Signaler RépondreIl faudrait surtout se poser la question des expropriations parce que beaucoup de gens vivent à côté du tracé ou sur le tracé. Je suis navré mais c’est le cas pour beaucoup de projets.
Signaler RépondreLe problème c’est que beaucoup de gens ne vont pas accepter ce que propose la région en dédommagement (les caisses sont vides)
En plus, cela ne concerne qu’une poignée de gens
La voie ferrée est inexploitable
Et puis après, il y a la question du coût en terme humain, financier et sécuritaire
Oui, enfin, la nouvelle métropole a quand même la spécialité de dire qu'elle va faire autrement sans annoncer comment... Au pire, elle mettra l'arrêt sur un axe routier avec des bouchons ; la fiabilité des lignes de bus n'a pas l'air de les intéresser.
Signaler RépondreAprès 7 ans d'études, les travaux vont pouvoir enfin commencer... Etonnement pour la nationale en construction a coté du puy en velay, la région n'a pas mis autant de temps pour lancer les travaux...
Signaler RépondreEnfin, les magouilles foncières validées par la droite.
Signaler RépondreC'est nul il y a une voie ferrée qui longe la Saône qui n'est plus utilisée, un tram-train aurait été 100x plus utile sans modifier les infrastructures routières.
Signaler RépondreLes nombreux avertissements, commentaires défavorables et suggestions des riverains dans la concertation en ligne concernant le terminus ubuesque (imposé par les Ecolo) dans les petites rues entre Brotteaux et Part Dieu, semblent avoir été entendus par la nouvelle majorité de la Métropole.
Signaler RépondreS'il pouvait en être ainsi pour le retour des bus rue de la République !
Ils prévu de faire le terminus de part dieu 69003 devant une école maternelle 69006 raser les trottoirs devant un centre aère petite enfance …. Un demi tour devant un centre pédiatrique tout ca A 15 mn à pied de la gare sont malin, ou reprendre le métro ou un bus au Brotteaux . Le niveau de mise en danger d’enfants est très élevé.
Signaler RépondreLe nouveau arrêt annoncer à la gare de part dieu pourrait éviter de grave accident