Il n’aura fallu que 8 secondes pour faire exploser les 140 charges de
dynamites placées dans les 4 mètres de granit restant. L’explosion
sourde mais puissante a réussie. C’est Daniel, le chef d’équipe du
chantier, qui a placée les charges. Il était le premier sur les lieux et
il a pu constater avec fierté sa performance. « C’est le premier tunnel que je perce. C’est un très grand moment,
confie-t-il, très ému. Il a été réalisé sans casse humaine, sans trop de
casse matérielle non plus. Tout s’est très bien passé, le tir a été
concluant. »
L’ensemble ressemble pour l’instant à un grand trou bétonné, avec encore
de nombreux engins de chantiers à l’intérieur. Car il va falloir encore
creuser à la dynamite les tunnels d’évacuation entre les deux tubes.
Gérard Claisse, vice-président du Grand Lyon en charge de la
participation citoyenne. « Ce sont des tirs qui sont moins importants car moins puissants. Mais
on ne va pas diviser le bruit par deux, ni les vibrations, concède-t-il.
Il y aura toujours du ressenti. Mais le plus dur est largement derrière
nous. »
Ce deuxième tunnel va servir de tube de sécurité pour celui déjà
existant, construit en 1952. Mais il servira surtout à faire passer bus
vélo et piétons du Côté Saône au Côté Rhône.
La fin du chantier, prévue initialement pour mars 2012, a donc près de 6
mois d’avance sur le calendrier. Mais les travaux ne sont pas pour
autant terminés.
La fin des tirs qui doivent permettre la jonction par galeries des deux
tubes est prévue pour la fin du mois d’octobre, selon les responsables
du chantier.
ouf! Ils sont en avance et ce n'est pas un mal! Les automobilistes pourront enfin traverser d'une rive a une autre sans avoir a passer par des km de bouchons et des longues minutes de ras le bol!
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