De la Doua à Feyzin en passant par Lyon III : le T4 prêt pour sa rentrée

De la Doua à Feyzin en passant par Lyon III : le T4 prêt pour sa rentrée

De nombreux chantiers se terminent en cette rentrée, parmi eux la phase 2 de la ligne T4.



Le tramway reliera désormais l'hôpital de Feyzin Vénissieux à la Doua grâce au prolongement entre la station "Jet d'eau Mendès France" et la Part-Dieu Villette. Un tronçon inauguré ce jeudi par Bernard Rivalta, le président du Sytral et Gérard Collomb. Avec 16 km de voies, la ligne T4 est désormais la plus longue du réseau lyonnais.

2,3 km de voies en plus, 4 nouvelles stations

Il aura fallu trois années de chantier pour construire la phase 2 de la ligne T4, pour un montant de 78 millions d'euros hors taxes. Le Sytral espère attirer dès septembre 6 500 voyageurs supplémentaires par jour. Un chiffre qui pourrait être atteint grâce notamment à l'important flux d'étudiants qui se rendent chaque jour à la Manufacture des Tabacs.

La presse aussi était conviée jeudi pour le voyage inaugural au départ de la station "Jet d'eau". C'est un Gérard Collomb conquérant qui est arrivé au point de rendez-vous à bord de la cabine du conducteur. Il était parti du terminus à Feyzin, parcourant ainsi la totalité de la ligne.

Sur les 2,3 km de voies nouvelles, quatre nouvelles stations ont été installées. L'arrêt "Lycée Colbert" se trouve entre l'avenue des frères Lumière et la rue Santos Dumont dans le 8e arrondissement. L'université Lyon 3 est desservie grâce à l'arrêt "Manufacture-Montluc". Pour cela, la ligne passe entre le cours Albert-Thomas et le métro D, avant de longer le nouvel hôtel de police et de rejoindre la station "Félix-Faure". La dernière station se trouve derrière la gare de la Part-Dieu, à côté du terminus du T3.

Ce nouvel axe nord-sud permettra un gain de temps de près de 20 minutes pour les voyageurs allant de la Doua à la Manufacture. En revanche, ceux qui ne font que la Part-Dieu à l'arrêt "Manufacture-Montluc" ne gagneront que cinq minutes par rapport aux infrastructures déjà existantes.

Enfin une liaison supplémentaire vers la Doua

Le prolongement de la ligne T4 emprunte les voies du T1 entre l'arrêt Thiers-Lafayette et la Doua Gaston-Berger, renforçant ainsi les cadences pour desservir le campus universitaire. Ce qui n'est pas un mal vu la foule d'étudiants qui patientent chaque matin avant de réussir à monter dans un tram bondé.
Il y aura désormais une rame toutes les trois minutes en direction de la Doua de 7h à 9h et de 16h à 19h, au lieu de toutes les cinq minutes auparavant. A noter aussi que le terminus du T4 change le matin en heures de pointe en prolongeant son parcours jusqu'à l'arrêt IUT Feyssine.

Le projet avait été lancé en 2000, c'est donc près de 13 ans après que la ligne T4 voit enfin son parcours terminé. "Ça n'a pas été facile, reconnait Bernard Rivalta, le président du Sytral. On nous a mis des bâtons avec Étienne Tête et tous les autres, ça nous a seulement coûté du temps et de l'argent". Une référence à l'avocat lyonnais qui avait déposé plusieurs recours contre le prolongement du T2 et du T3. Rien à voir avec le T4 donc, mais Bernard Rivalta voulait ainsi parader avec cette victoire.

Le T4 circulera dès lundi, tous les jours de 4h30 à 00h30, avec un tramway toutes les 7 minutes 30 à 10 minutes en journée. Le dimanche, le service débutera à 5h30 avec une rame toutes les 12 minutes. Samedi après-midi de 13h à 20h, les Lyonnais pourront tester et découvrir gratuitement ce nouveau tronçon, avant sa mise en service lundi 2 septembre.

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t4

13 commentaires
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usagere le 01/09/2013 à 21:03
Vive EELV ! a écrit le 31/08/2013 à 10h46

C'est vous qui ne savez pas lire, on parle de T4 et Rivalta met en cause E.Tête, alors qu'il ne s'est jamais opposé à T4. Rivalta voit E.Tête de partout, il faut qu'il se fasse spychanaliser! Enfin le progrès ce n'est pas de construire des stades de foot pour millionnaires, signe d'une civilisation décadente!

C'est bien ce que je dis, vous ne pensez vraiment qu'au foot, encore là dans votre dernier commentaire. Il n'y a pas que ça dans la vie mon petit! Il faut sortir un peu!

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c'est effectivement très CONSTERNANT le 31/08/2013 à 11:20
Lyonel a écrit le 30/08/2013 à 12h12

Pas content !
Pas content !
Pas content !!!

C'est toi qui est consternant ...

Tu es le symbole de ce syndrôme typiquement français de s'opposer à tout changement et de voir toujours le verre à moitié vide .....

ta réponse est celle que ceux qui sont pris la main dans le sac de leurs bétises ... et qui n'ont pas d'argument pour les justifier

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HONTEUX ce nanard le 31/08/2013 à 11:18
Vive EELV ! a écrit le 31/08/2013 à 10h46

C'est vous qui ne savez pas lire, on parle de T4 et Rivalta met en cause E.Tête, alors qu'il ne s'est jamais opposé à T4. Rivalta voit E.Tête de partout, il faut qu'il se fasse spychanaliser! Enfin le progrès ce n'est pas de construire des stades de foot pour millionnaires, signe d'une civilisation décadente!

RIVALTA c'est aussi cela >

http://www.lyoncapitale.fr/Journal/univers/Politique/Sytral/Rivalta-perd-en-Conseil-d-Etat-fin-de-six-ans-de-procedures

alors comment peut il oser venir faire du buzz ?

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Vive EELV ! le 31/08/2013 à 10:46
usagere a écrit le 30/08/2013 à 20h43

Heu là le sujet c'est le T4 non? Soit vous ne savez pas lire soit vous ne pensez qu'au foot au foot et encore au foot et à son stade.

C'est vous qui ne savez pas lire, on parle de T4 et Rivalta met en cause E.Tête, alors qu'il ne s'est jamais opposé à T4. Rivalta voit E.Tête de partout, il faut qu'il se fasse spychanaliser! Enfin le progrès ce n'est pas de construire des stades de foot pour millionnaires, signe d'une civilisation décadente!

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usagere le 30/08/2013 à 20:43
Consternant! a écrit le 30/08/2013 à 09h52

Rivalta dans ses œuvres, menteur, méprisant. Le prolongement de T2 a pour objectif principal de desservir le stade, d'ailleurs les commissaires ont donné un avis défavorable, Rivalta en bon démocrate n'en tient pas compte. Les travaux sur T3 (Aménagement des différents quais+ débranchement dans le stade) n'ont pour but que de desservir le stade de Décines. A savoir le débranchement nous coûte 33.7M€ pour un fonctionnement max de 35 jours par an, à raison de 4 heures par jour de fonctionnement. C'est à ses conneries que nous nous opposons. L'amalgame fait par Rivalta confirme le coté oligarchique, du pouvoir lyonnais. Les footeux et militants PS sont incapables de discerner ce que Collomb fait de bien et ce qu’il fait de mal. Que vient faire E.Tête là dedans ?

Heu là le sujet c'est le T4 non? Soit vous ne savez pas lire soit vous ne pensez qu'au foot au foot et encore au foot et à son stade.

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Lyonel le 30/08/2013 à 12:12
Consternant! a écrit le 30/08/2013 à 09h52

Rivalta dans ses œuvres, menteur, méprisant. Le prolongement de T2 a pour objectif principal de desservir le stade, d'ailleurs les commissaires ont donné un avis défavorable, Rivalta en bon démocrate n'en tient pas compte. Les travaux sur T3 (Aménagement des différents quais+ débranchement dans le stade) n'ont pour but que de desservir le stade de Décines. A savoir le débranchement nous coûte 33.7M€ pour un fonctionnement max de 35 jours par an, à raison de 4 heures par jour de fonctionnement. C'est à ses conneries que nous nous opposons. L'amalgame fait par Rivalta confirme le coté oligarchique, du pouvoir lyonnais. Les footeux et militants PS sont incapables de discerner ce que Collomb fait de bien et ce qu’il fait de mal. Que vient faire E.Tête là dedans ?

Pas content !
Pas content !
Pas content !!!

C'est toi qui est consternant ...

Tu es le symbole de ce syndrôme typiquement français de s'opposer à tout changement et de voir toujours le verre à moitié vide .....

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Consternant! le 30/08/2013 à 09:52

Rivalta dans ses œuvres, menteur, méprisant. Le prolongement de T2 a pour objectif principal de desservir le stade, d'ailleurs les commissaires ont donné un avis défavorable, Rivalta en bon démocrate n'en tient pas compte. Les travaux sur T3 (Aménagement des différents quais+ débranchement dans le stade) n'ont pour but que de desservir le stade de Décines. A savoir le débranchement nous coûte 33.7M€ pour un fonctionnement max de 35 jours par an, à raison de 4 heures par jour de fonctionnement. C'est à ses conneries que nous nous opposons. L'amalgame fait par Rivalta confirme le coté oligarchique, du pouvoir lyonnais. Les footeux et militants PS sont incapables de discerner ce que Collomb fait de bien et ce qu’il fait de mal. Que vient faire E.Tête là dedans ?

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Lyonel le 30/08/2013 à 09:24

Mais en fait Etienne Tête ...
J'ai juste une question à te poser ...

Crois-tu vraiment que les lyonnais ont besoin de toi ?

Ne peux-tu pas retourner dans ta lorraine natale pour t'opposer à tout la bas et ainsi nous laissons enfn tranquille ?

Merci beaucoup...

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et la marmotte.... le 29/08/2013 à 22:57
Unlyonnais a écrit le 29/08/2013 à 18h12

Comment fait-on pour aller de la station "Lycée Colbert au parc Sergent Blandan ?

Ah on ne peut pas...

Travaille de sagouin de la part de notre Césarius Collomb comme d'habitude.

Oh il est encore là. Et la marmotte mets le chocolat dans ......tu sais quoi
Tes commentaires sont de plus en plus absurdes et surtout contradictoires (pour ou contre le dévelppement de la ville) tu souffles le chaud et le froid.
J'ai trop envie que tu me parles de la place des Jacobins maintenant.
Tchao pantin et viva collomb (là à mon avis je l'ai énervé, il doit faire des bonds)

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mais il est où? le 29/08/2013 à 18:38

Bah alors, "Unlyonnais", vite, un commentaire!!!

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Cumulus Plancus le 29/08/2013 à 18:31

Ce serait toujours aussi trop cher mais ça marcherait mieux s'il y avait des municipales tous les ans.

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Unlyonnais le 29/08/2013 à 18:12

Comment fait-on pour aller de la station "Lycée Colbert au parc Sergent Blandan ?

Ah on ne peut pas...

Travaille de sagouin de la part de notre Césarius Collomb comme d'habitude.

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toujours perdant le 29/08/2013 à 17:01

Oh mais Mr Tête ne serait pas un décroissant par hasard car visiblement, il s'oppose à tous les projets lyonnais.
Je me demande bien ce qu'il avait à dire sur le T2 et T3: les pigeons ne pourront plus se reproduire lol

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