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Photo d'illustration - Lyonmag

Lyon-Turin : le projet menacé

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Ce lundi, le vice-président du conseil italien, Luigi Di Malo, a demandé le réexamen de la ligne de train à grande vitesse qui doit relier Lyon à Turin. Une promesse du Mouvement 5 étoiles, lors de la campagne de l’élection présidentielle italienne.

 

Pour Luigi Di Malo, issu du Mouvement 5 étoiles, ce projet, mis en place il y a 30 ans, est devenu obsolète et n’est pas adapté aux évolutions. Le vice-président du conseil s’appuie aussi sur l’hostilité des habitants des territoires que doit traverser la ligne à grande vitesse. Ce dernier a donc demandé le réexamen du dossier.

 

Pour rappel, la ligne Lyon-Turin s’étend sur 260 km, pour un coût initial de 9,6 milliards d’euros. Cependant, le ministre italien des Infrastructures a estimé, la semaine passée, que les travaux s’élèveraient à 26,1 milliards d’euros. En 2016, la France et l’Italie avaient signé un accord de financement de 8,4 milliards d’euros, une somme bien maigre par rapport à l’addition finale.



Tags : Lyon | Turin | Ligne à grande vitesse | transport |

Commentaires 17

Déposé le 11/11/2018 à 21h28  
Par pierrot69vl Citer

Allons, Pierre, ressaisis toi ! a écrit le 11/11/2018 à 15h21

Parce qu'il ne faut pas confondre une liaison nord-sud avec une liaison Est-ouest, Pierrot !

justement c'est ce que je dis le tunnel du gotthard va couvrire les besoins de toute l'europe du nord, du nord de la france, de la grande bretagne et de l'est, il nous reste quoi? les produits du portugal et de l'espagne à livrer?


Va falloir que les italiens virent les pizzas et se mettent à la morue pour justifier 7/8 wagons par semaine
.

Nota le gotthard va lui aussi en italie, il n'y a pas UNE ENORME connerie là? les suisses nous ont grillés et c'est tant pis et tant mieux pour le portefeuille de nos enfants

Déposé le 11/11/2018 à 15h21  
Par Allons, Pierre, ressaisis toi ! Citer

pierrot69vl a écrit le 11/11/2018 à 06h39

il existe déja une ligne, il suffit de la moderniser!

et de plus les suisses raffleront 85 % du trafic de toute l'europe avec leur tunnel qui est déja ouvert ...alors pourquoi balancer des milliards dans quelque chose qui est mort?

Parce qu'il ne faut pas confondre une liaison nord-sud avec une liaison Est-ouest, Pierrot !

Déposé le 11/11/2018 à 06h39  
Par pierrot69vl Citer

Totof . a écrit le 11/08/2018 à 14h17

Il serait aberrant de stopper le chantier du Lyon-Turin.Il est quand-même marrant de lire qu'il y'a la Mafia dans ce grand chantier.On voit là les supers arguments des anti!!!! Je pense aux emplois qui vont etre crées directement et indirectement.La Maurienne a besoin de ces emplois.

il existe déja une ligne, il suffit de la moderniser!

et de plus les suisses raffleront 85 % du trafic de toute l'europe avec leur tunnel qui est déja ouvert ...alors pourquoi balancer des milliards dans quelque chose qui est mort?

Déposé le 11/08/2018 à 14h17   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par Totof . Citer

Il serait aberrant de stopper le chantier du Lyon-Turin.Il est quand-même marrant de lire qu'il y'a la Mafia dans ce grand chantier.On voit là les supers arguments des anti!!!! Je pense aux emplois qui vont etre crées directement et indirectement.La Maurienne a besoin de ces emplois.

Déposé le 03/08/2018 à 10h39  
Par 100% VELO Citer

100% GAINDETEMPS a écrit le 03/08/2018 à 10h24

En 3 jours, on peut en faire des choses, y compris sur un vélo !

Ben vouiii !

Déposé le 03/08/2018 à 10h24  
Par 100% GAINDETEMPS Citer

100% VELO a écrit le 03/08/2018 à 09h57

Perso j'ai déjà fait un Lyon-Turin à vélo en 3 jours !
Qu'est-ce que c'est que 3 jours dans la vie d'un homme ?!

En 3 jours, on peut en faire des choses, y compris sur un vélo !

Déposé le 03/08/2018 à 09h57  
Par 100% VELO Citer

Perso j'ai déjà fait un Lyon-Turin à vélo en 3 jours !
Qu'est-ce que c'est que 3 jours dans la vie d'un homme ?!

Déposé le 31/07/2018 à 10h45  
Par pat69570 Citer

Que de fric foutu en l'air .Remarquez ceci n'est pas un problème français,mais mondial ....

Déposé le 31/07/2018 à 00h34  
Par y'en a marre! Citer

Stop aux dépenses inutiles pour le contribuable a écrit le 30/07/2018 à 13h30

C'est parfait : il faut absolument arrêter les frais avant l'escalade ruineuse, sauf pour les mafias du BTP. Pour preuve de l'inutilité de ce projet : la ligne actuelle est sous-utilisée et perd du fret chaque année.

Vous n’êtes pas "le" contribuable. mais "un" contribuable...
Il ne s'agit pas de votre argent,mais du notre.
Et moi, comme des millions d’européens contribuables,je veux cette liaison est/ouest pour notre continent!

Déposé le 30/07/2018 à 20h47  
Par Impressionnant Citer

Stop aux dépenses inutiles pour le contribuable a écrit le 30/07/2018 à 13h30

C'est parfait : il faut absolument arrêter les frais avant l'escalade ruineuse, sauf pour les mafias du BTP. Pour preuve de l'inutilité de ce projet : la ligne actuelle est sous-utilisée et perd du fret chaque année.

Vous en savez un peu plus sur 'les mafias du BTP"? Le BTP fait travailler beaucoup de monde. Le Lyon-Turin c'est de l’activité économique qui profite à tous (vous compris), aujourd'hui et demain.
Pour ce qui est de la ligne actuelle, le problème c'est qu'elle est trop lente, et que les transporteurs préfèrent la route plus rapide.
Le Lyon-Turin c'est aussi pour les voyageurs, et le trafic local. C'est un projet à plusieurs dimensions.

Déposé le 30/07/2018 à 19h56   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par en France on aime bien Citer

Payer des indemnités pour rien, genre les ecopeages poids lourd avec les portiques qui pourrissent sur les routes; payer Vinci pour indemniser ND des landes ; payer des boites privées pour des radars embarqués, des études en millions pour le contournement ouest. Tout ca en pure perte , sans rien de concret au bout. C'est l'argent de personne alors claquons le gaiement en Etudes et indemnisations. Heureusement on a Eurostar et ca marche. C'est le meilleur exemple qu'on peut faire quelque chose de concret, que les clients sont là, et que c'est utile à la collectivité. Triste France.

Déposé le 30/07/2018 à 17h02  
Par @Willy Citer

willy69260 a écrit le 30/07/2018 à 15h33

qui connaît le coût des travaux déjà engagés et qui les a financés ?

La presse spécialisée a déjà fait ce calcul.

1,5 milliard d'euros ont déjà été engagés dans le chantier, et stopper le projet couterait TRES cher à l'Italie, car il faudrait :
- rembourser la France et l’Europe des sommes déjà engagées,
- payer des pénalités de résiliation de contrat aux entreprises qui travaillent
- + divers frais de sécurisation, de remise en état, de renaturation des sites, etc.

Le coût d’un hypothétique arrêt du chantier serait de 2 milliards d'euros pour l’Italie. Autrement dit, arrêter le chantier couterait vraisemblablement plus cher que de le poursuivre...

source : http://www.lemoniteur.fr/article/lyon-turin-un-arret-inenvisageable-mais-toujours-des-incertitudes-selon-la-transalpine.1978474

Déposé le 30/07/2018 à 15h33   Depuis l'application iPhone Lyonmag  
Par willy69260 Citer

qui connaît le coût des travaux déjà engagés et qui les a financés ?

Déposé le 30/07/2018 à 13h56  
Par Erreur dans le dernier paragraphe Citer

Le prix du Lyon Turin n'a pas varié de 10 à 26 milliards en une semaine. C'est clairement une FAKE NEWS !

* 9,6 milliards, c'est le coût de la section internationale.

* 26 milliards, ça correspond au coût à terme de l'ensemble de la ligne, avec les couteuses (et très incertaines) sections française et italienne.

Ces deux estimations n'ont pratiquement pas bougé depuis 2012.

Déposé le 30/07/2018 à 13h47  
Par Abandon trop couteux pour être réaliste Citer

Sauf que le Lyon Turin, ce n'est plus un projet mais un chantier : 25 km de tunnel ont déjà été construits.

En plus, la France ne paye que 25% du coût total du tunnel... soit environ 2,5 milliards d'euros.

Pour donner un ordre de grandeur, c'est à peine plus que prix du bouclage du périphérique lyonnais (le fameux "anneau des sciences" si cher à la métropole de Lyon)

Déposé le 30/07/2018 à 13h45  
Par nra Citer

Enterré c'est pesé

Déposé le 30/07/2018 à 13h30  
Par Stop aux dépenses inutiles pour le contribuable Citer

C'est parfait : il faut absolument arrêter les frais avant l'escalade ruineuse, sauf pour les mafias du BTP. Pour preuve de l'inutilité de ce projet : la ligne actuelle est sous-utilisée et perd du fret chaque année.

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