RER lyonnais : Bruno Bernard ne le financera pas s’il n’a "aucun contrôle"

toujours des mots encore des mots, toujours les mêmes.
Paroles, Paroles....
Bon pour mettre des RER en place, il faut déjà des trains, et des conducteurs, car nous avons des TER, rien de fonctionne, alors si vous plaît, au lieu de convoiter un poste (déjà deux à l'actif, il en veut un troisième) mais bien sûr c'est nous qui payons gros co******.
Surtout sans résultat, on a vu avec 2cm de neige.....

Un RER lyonnais c'est une super idée, mais si on commençait déjà par faire un entretien correct du réseau existant ? 🤔

Il veut surtout pouvoir placer ses potes dans cette nouvelle entité, et éventuellement y trouver refuge après les prochaines élections.

EELV, cette secte d'extrémistes féministes, réélu en 2026 ? La dernière fois où j'ai pris du plaisir en allant voter c'était pour virer sarko. 2026 je vais jouir en mettant mon bulletin pour virer ces idiots
La municipale de 2026 à Lyon et Grenoble verra une participation record et inédite !!

Les crétins, ils sont capable de se brouiller avec leur narcissisme, au lieu de travailler dans notre intérêt commun.

Ça a l'air simple et peux coûteux , top.
Mais je crois qu'il faut quand même plus de voies et plus de trains.
Les lignes sont saturés (paraît il) dans la région on parle d'un noeud ferroviaire Lyonnais.
Les trains qui vont a Mâcon s'ils doivent s'arrêter à toutes les gares du val de Saône le trajet va être long... Rajouter des lignes en milieu urbain ça va coûter cher.
C'est souhaitable mais c'est colossal comme projet . Beaucoup d'argent et beaucoup de temps.
Ah on me dit qu'il n'y a plus une thune.
Allo Mr Macron ?

Il faut que ce Mr retablisse au sein du SYTRAL la juste representation des elus de de la METROPOLE c'est a dire:
Les écologistes qui ont 58 élus sur 150 à la METROPOLE de Lyon, soit 38,67% des élus, devraient avoir le même pourcentage de représentation au nouveau SYTRAL « AOMTL ».
Les écologistes EELV devraient avoir 38,67% des membres du SYTRAL, soit 9 représentants sur 24, et non 16, comme ils se le sont attribué, se procurant, par ce déni de démocratie, la majorité absolue au SYTRAL.
Le LR qui ont 31 élus sur 150 soit 20.67% il devrait avoir: 5 représentants sur les 24 du nouveau SYTRAL
Les Progressistes républicains 12 élus soit 8% devrait avoir : 2 représentants
Synergies 10 élus soit 6.67% devrait avoir : 2 représentants
Inventer la Métropole 11 élus soit 7.33% devrait avoir : 2 représentants
Ce qui fait 10 représentants sur 24 pour l’opposition au sein du nouveau SYTRAL (44% des élus de METROPOLE)
Pour les Socialistes 13 élus sur 150 soit 8,67% ils devraient avoir 2 élus au nouveau SYTRAL
Etc. pour les autres groupes politiques
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Ce qui donnerait pour l'opposition METROPOLITAINE 31 voies sur 71 réservées à la METROPOLE de Lyon.
27 autres voies seront réservées à la région Auvergne-Rhône-Alpes et aux différentes communautés de communes du Rhône.
Ce qui donne un total de 98 voies.
La majorité sera donc 50 pour les prises de décision au nouveau SYTRAL
Nous avons à faire à des tricheurs.

Si je comprends bien, vous aussi voulez un "RER à la lyonnaise" c'est juste une question de sémantique ;)

Personne ici ne demande de creuser de nouveaux tunnels ou tracer de nouvelles voies ferrées.
Il s'agit bien de transformer le TER pour le faire évoluer vers un service "type RER parisien".
Les transformations ne sont pas cosmétiques (il ne s'agit pas juste de repeindre une rame), ce n'est pas "que" rajouter une rame ou un horaire, le concept est un peu plus large. J'ai essayé de le résumer dans un autre commentaire.

Cet article du Monde précise pas mal les concepts entre RER et TER. ce n'est pas une frontière nette mais il y a tout de même des différences avec les TER actuels :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/12/05/rer-dans-les-grandes-metropoles-les-difficultes-d-un-deploiement-qui-a-deja-commence_6152961_3234.html
Il y en a principalement quatre :
- passage des trains à des heures fixes, de préférence tous les quarts d’heure ou toutes les demi-heures, y compris au milieu de la matinée ou de l’après-midi ; on appelle cela « le cadencement » (8h12, 9h12 etc et non 8h12, 9h14, 10h37...)
- amplitude importante, de l’aube à la fin de soirée
- billettique permettant d’emprunter indifféremment le train et le réseau urbain de métro, tramway et bus
- « diamétralisation » des lignes, c’est-à-dire la traversée directe des agglomérations, sans changement (Grenoble-Mâcon, Mâcon-Vienne, St-Etienne - Bourg par ex)

Pour ce dernier point le but n'est pas forcément de faire voyager des gens de bout en bout, mais plutôt de permettre des Givors-Sathonay, Bourg-Jean Macé, Bourgoin-Vaise par exemple. Et aussi de potentiellement augmenter l'utilisation des rames et les fréquences en gare (par exemple un train en terminus à Part-Dieu occupe son quai plus longtemps qu'un train en passage).

Pour tout cela il n'est pas nécessaire de construire de nouvelles infrastructures, et donc cela peut s'apparenter à du "TER++", mais en coulisses cela nécessite beaucoup de changements.
Certaines lignes TER se transformeraient en "RER-M" et d'autres resteraient telles quelles (par ex il y aura peut-être autant de Dijon-Mâcon-terminus Lyon, mais les Mâcon-Lyon seraient couplés aux Mâcon-Vienne pour devenir une seule ligne "REM-A" ou autre).

J'espère que ces explications aident à clarifier le débat ?

Aucune justement, pourquoi vouloir créer sur ce qui existe déjà.
Les tracés sont déjà fait et existants, qu'apporterait un RER de plus ? Les TER sont déjà là, il faut les améliorer.

Expliquez nous la différence entre des TER plus fréquents et des RER, selon vous ?
Utilisez des mots simples, puisque nous n'avons - comme Homer Simpson - qu'un poids chiche dans la boite crânienne.

C 'est bien cela permettra de financer de manière plus importante les pistes cyclables, ras le bol des voitures et autres véhicules à moteur dans notre belle ville de Lyon gérée de manière exemplaire par nos élus de manière significative aux dernières élections, EELV sera réélue en 2026

Un RER à la lyonnaise n'aurait aucun intérêt, il suffit de renforcer l'offre des TER. Des TER toutes les 30 min pour n'importe quelle direction dans la région et avec un abonnement/tarif adapté...

Je sais... Difficile pour ceux qui n'ont pas de cerveaux pour le comprendre...

C'est bien un politicard . Monsieur veut développer les transports mais quand l'idée ne vient pas de lui il sort la carte verte . Monsieur l'élu petitement, les électeurs ont en marre de vos gamineries ils veulent des transports puisque vous leur supprimer la voiture. Alors prenez le train en marche Monsieur le pinailleur qui est infoutu de faire fonctionner les transports actuels.

Ses prédécesseurs à la présidence du Sytral (B. Rivalta, A. Guillemot et F. Bouzerda) disaient exactement la même chose ;
pas question d'allonger les biftons sans avoir le contrôle de leur utilisation et sans aucune possibilité de contrôler le prestataire du service.
C'est pourquoi depuis 20 ans, ces trois là ont repoussé toute avancée sur la mise en place d'un service de type RER.

voir apposé sur les rames son nom en lettres d or,pour satisfaire son ego ,meme si c est ridicule ,c est recevable.......wauquiez fait bien pareil avec la region!

Juste une question? il a été élue par qui? Le peuple? Lui?
L'argent c'est celui du contribuables ou le siens?
Je le trouve très exigeant pour une personne qui à déjà du mal à gérer le réseau l'existant.

Il veut le beurre et l'argent du beurre, mais si c'est financé par l'état et la région principalement, il n'aura pas grand chose à dire, et tant mieux !

Il a dû revoir ses ambitions à la baisse : au départ, il voulait un téléphérique :)
Ptdr

S'il contrôle aussi bien que le métro B, ils sont pas prêt d'être sur les rails les trains de ce futur RER lol

Et quand on voit la prestation Keolis, on sait combien son contrôle est efficace et fructueux !

Bruno Bernard nous parle ici de l un de ses fantasmes ...:
Avoir une locomotive (de RER ) avec ecrit BB sur le coté ! a quel pied !
Alors qu'a contrario...si il est écrit LW ( par exemple) ça le ferait ch ...grave grave .
Finalement , l important est d avoir son Nom qui rentre dans les livres d histoire ...
Ego et Deus .
Emile Jacotey