Suite à son annonce de débourser 3,24 milliards d’euros pour acquérir
67% de Norbert Dentressangle, l’américain XPO Logistics avait lancé une
OPA (offre publique d’achat) ayant pour objectif de récupérer les titres
des actionnaires minoritaires du transporteur routier et de pouvoir
ainsi procéder au retrait de la Bourse de la société.
Cependant,
le fonds d’investissement Elliott Capital en a décidé autrement en
montant à 9% du capital de Norbert Dentressangle ; une opération
empêchant la maîtrise complète du groupe par XPO Logistics.
L’entreprise
américaine a par la suite déclaré qu’Elliott Capital avait "acquis sa
participation dans Norbert Dentressangle grâce à des moyens déloyaux et
en violation des obligations de transparence et de la réglementation des
offres publiques".
C’est donc devant la justice le 23 juillet
que le différend entre les deux investisseurs sera réglé. En attendant,
le tribunal de commerce de Paris a donné la consigne à Elliott Capital
de ne pas vendre ses parts dans Norbert Dentressangle, sauf à XPO
Logistics, "jusqu’au prononcé de l’ordonnance" jeudi prochain.
Dimanche 19 Juillet 2015 à 08h21
Lyon : la vente de Norbert Dentressangle à l’américain XPO Logistics bloquée
Alors que le rachat du transporteur routier lyonnais avait été finalisé au début du mois de juin, un fonds américain est venu jouer les trouble-fête.
Laisser un commentaire
Le compte Lyon Mag est gratuit et facultatif. Il vous permet notamment de réserver votre pseudonyme pour les commentaires, afin que personne ne puisse utiliser le pseudo que vous avez enregistré.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Vous pouvez créer un compte gratuitement en cliquant ici.
Qu'est ce que ça veut dire "assiduité financier" ?
Signaler RépondreA j'avoue la SNCF c'est pas une mauvaise idée Mais pour eux serait ce si rentable en terme de rapidité et d'assiduité financier
Signaler Répondreencore faudrait il que la SNCF ne perde pas les wagons!!! et quel rapport avec les americains ??? chez eux ils s en occupent pas de la pollution ,, ils ne feront pas mieux chez nous
Signaler RépondreIncroyable, c'est bien la première fois que je suis d'accord avec vous. Et surtout plus de cancer des routes qu'est le transport routier par camion, des belles et bucoliques routes de campagnes pas gangrenées par ces saloperies de camion, le rêve quoi !
Signaler RépondreHum... J'ai bien peur que ce soit encore pire si la justice s'en mêle
Signaler RépondreLa France est si peu compétitive face aux autres pays proches que la perte d'emploi me semble inévitable
Je me demande même comment cette entreprise, ou d'autres dans le transport, a tenu si longtemps
Exemple récent : Goodyear Amiens
Ce serait pourtant "capitalistiquement parlant" intéressant, que les américains achètent ce transporteur polluant, puis qu'on fasse comme les Suisses, mettre tous les camions (ou presque) sur trains ! :o) (et obliger ainsi les camionneurs à payer le train au lieu de Vinci pour les autoroutes) Et ça esquinterait moins les routes départementales de plus en plus prises par les camions pour radiner (pardon, pour rentabiliser).
Signaler RépondreAVANT ON DISAIT c'est la faute de l'Europe. !!!!!!!
Signaler RépondreÇa sent la suppression d'emploi mais sans le dire en disant oui vous comprenez on a pas les moyens de garder tout le monde Très très fort tous ces investisseurs qui soit disant ne se connaissent pas Afin de se mettre plein d'argent dans les poches système capitaliste jusqu'au bout
Signaler RépondreEt si la justice pouvait interdire cette vente pour conserver nos emplois..?
Signaler Répondre