Hostile au projet de nouveau stade de 60 000 places de l'OL à Décines, le maire de Meyzieu dénonce notamment le plan de circulation. "On ne sait pas comment faire pour accueillir 40 000 personnes venant en voiture, avec une rocade déjà saturée. Et amener autant de voitures serait contraire au Grenelle de l'environnement. Il faudrait deux lignes de métro".
La révision du Plan local d'urbanisme, qui permet de rendre constructibles les terrains agricoles du Montout où sera construit le stade, sera soumise à enquête publique en mai. En cas d'avis favorable, le permis de construire pourrait être déposé en septembre.
Un agrandissement de Gerland ?
"Mais je me suis laissé dire qu'une nouvelle étude a été lancée pour l'agrandissement de Gerland. L'OL ne semble plus aussi pressé de déposer son permis de construire, qui sera assujetti à une notice de déplacement", indique Michel Forissier.
"Aucune étude d'extension de Gerland n'a été entreprise récemment", a répliqué le Grand Lyon.
Bref, le Grand Stade de Jean-Michel Aulas, le patron de l'OL, est encore loin d'être fait, car il divise toujours autant les élus de l'agglomération lyonnaise. Sans parler du coût de ce projet privé, estimé entre 650 et 1 milliard d'euros, dont entre 150 et 400 millions d'euros d'argent public.