Il est désormais possible de relier Lyon à Caluire avec un trolleybus "nouvelle génération" 100% électrique

Il est désormais possible de relier Lyon à Caluire avec un trolleybus "nouvelle génération" 100% électrique
LyonMag

La ministre de la Transition écologique Barbara Pompili avait eu l'honneur de faire le premier trajet de ces nouveaux bus en février dernier.

Depuis ce lundi, les premiers trolleybus "nouvelle génération" 100% électriques ont été mis en service sur la ligne C13 entre l'arrêt Montessuy à Caluire-et-Cuire et celui de Grange Blanche dans le 8e arrondissement de Lyon. D'ici la fin du mois de juin, 17 bus vont progressivement être déployés sur cette ligne.

Ces derniers sont équipés de la technologie IMC (In Motion Charging). Concrètement, le bus peut rouler en autonomie sur 40% de son trajet, sans être raccordé aux lignes électriques. De plus, les batteries se rechargent automatiquement lorsque le trolley est raccordé et lorsqu'il freine. La modernité a bien sûr un coût : 950 000 euros pièce.  "Cette technologie permet au bus de se détacher lorsqu'il le souhaite et éviter facilement des zones de travaux. Le C13 va pouvoir faire le parcours complet sans arrêt à Hôtel de Ville, contrairement à ce qu'il se passait ces derniers mois. Les voyageurs devraient gagner une dizaine de minutes sur leur trajet", a expliqué le président du Sytral Bruno Bernard ce lundi lors d'un voyage "inaugural" au départ de l'arrêt Cuire. 

Le confort est également bien plus important pour les passagers dans ces nouveaux véhicules. Ils sont notamment équipés de prises USB, d'un affichage plus moderne avec de grands écrans et l'arrière du bus est équipé d'une grande vitre qui apporte beaucoup plus de lumière que sur les anciennes versions.

De plus, avec 30% de capacité supplémentaire, ils offrent beaucoup plus de place, notamment pour les PMR explique Audrey Hénocque, première adjointe de la mairie de Lyon, présente ce lundi en raison du congé paternité de Grégory Doucet :  "Je suis ravie de l'arrivée de ces trolleybus 100% électriques. On a besoin de lignes fortes pour nos concitoyens de l'extérieur de la ville. Avec ce nouveau C13, on a beaucoup plus de place, il est plus moderne et très accessible. Un fauteuil peut facilement entrer avec deux, voire trois poussettes. C'est un confort supplémentaire pour tout le monde".

Au total, 34 de ces bus ont été commandés par le Sytral. Les autres viendront équiper la ligne C11, entre Saxe et Laurent Bonnevay, d'ici la rentrée. Des bus au GNV doivent également arriver dans les prochaines années. Près de 400 véhicules sont attendus d'ici la fin du mandat.

B.B.

30 commentaires
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tgv6671 le 29/04/2021 à 10:02
Aboukam a écrit le 27/04/2021 à 14h46

on est d'accord, je ne comprend pas l'article non plus. On dirait qu'on a envoyé une fusée sur mars...

Oui bonjour si 100 % Electrique ça veut dire aucun moteur thermique est présent sur cet engin ,complètement inédit .Pour faire simple en cas de non présence de fils de contact les perches se rangent et les batteries presentent en nombres assurent la mobilité de ce bue comme s il avait les perchent levées .
c est donc a noter et tout entièrement électrique .pour le client lambda c est pas percu comme une innovation , bon en cherchant a comprendre ca va mieux non ?

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RacaillesBusLaxisme le 29/04/2021 à 02:25

Pas mal… mais ces bus vont être rapidement dégradés par les racailles… impunies par la justice gauchiste…

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HT-TTC le 28/04/2021 à 11:29
Le prix a écrit le 27/04/2021 à 15h38

950 000 euros le bus ? et Hors Taxes je suppose ?
A mon avis ,il doit y avoir "des miettes" à récupérer dans ce type de marché, il n'y a pas que sur les frégates que cela existe ....
Oh ! Mais c'est Nanard Soussous sur les photos ? Un hasard ?
Opinion confirmée dans ce cas : il y a des grosses miettes .

Il s'agit du montant TTC.

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100% électrique le 28/04/2021 à 11:25
Foxy69 a écrit le 27/04/2021 à 10h48

Les trolleys 1 et 2 des années 60 ; respectivement Grande Blanche / St Jean et Gorge de loup/ Montchat était 100% électrique ........alors cette annonce ,pas la peine de déplacer la charmante Ministre .......

Rien à voir, puisque ces autobus ne fonctionnaient pas sur batterie lorsque les caténaires font défaut.

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kikou le 28/04/2021 à 07:04
trolley a écrit le 26/04/2021 à 18h05

Les bus articulés pesaient 17 tonnes ! Combien pèsent les nouveaux ?

Il n'y a jamais eu de bus articulés sur la ligne 34. C'étaient des autobus dits " standarts ". Quelques références pour rappel de références, BERLIET PLR et PBR, PCM/U, SAVIEM SC2, SAVIEM SC 10/U etc. Quant aux lignes 1 et 2, c'étaient des trolleybus VA3 dits GENEVE, à Caisse RENAULT et à moteur VETRA, avant de recevoir des VA3B2, de caisse BERLIET avec les moteurs VETRA. Les " Jacquemont " ont été utilisés le plus souvent sur la ligne 26, pour finir leur carrière sur la ligne 8, entre Perrache et Crépieu-la-Pape, via Saint-Clair.

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Hors de prix le 28/04/2021 à 06:13
PerouAtLC a écrit le 26/04/2021 à 18h35

Etude comparative du TCO complètement absente, on est bien dans l'utopie au dépends des porte monnaies des citoyens

Apparemment pour les transports en commun la politique des élus est le « quoi qu’il en coûte « 

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Le prix le 27/04/2021 à 15:38

950 000 euros le bus ? et Hors Taxes je suppose ?
A mon avis ,il doit y avoir "des miettes" à récupérer dans ce type de marché, il n'y a pas que sur les frégates que cela existe ....
Oh ! Mais c'est Nanard Soussous sur les photos ? Un hasard ?
Opinion confirmée dans ce cas : il y a des grosses miettes .

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clair obscur le 27/04/2021 à 15:25
Jean_pierre a écrit le 26/04/2021 à 23h42

Déjà fait. Les centrales au fioul sont en train disparaître en France (pour ce qu'il en reste), quant aux centrales à charbon en Allemagne, la fin est programmée pour 2035.

Les allemands on dit qu'ils arrêteraient en 2035
Ce n'est pas la même chose que de constater que cela est arrivé

Attendons donc pour voir

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Aboukam le 27/04/2021 à 14:46
Foxy69 a écrit le 27/04/2021 à 10h48

Les trolleys 1 et 2 des années 60 ; respectivement Grande Blanche / St Jean et Gorge de loup/ Montchat était 100% électrique ........alors cette annonce ,pas la peine de déplacer la charmante Ministre .......

on est d'accord, je ne comprend pas l'article non plus. On dirait qu'on a envoyé une fusée sur mars...

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Foxy69 le 27/04/2021 à 10:48

Les trolleys 1 et 2 des années 60 ; respectivement Grande Blanche / St Jean et Gorge de loup/ Montchat était 100% électrique ........alors cette annonce ,pas la peine de déplacer la charmante Ministre .......

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mdr le 27/04/2021 à 10:17
kikou a écrit le 27/04/2021 à 08h35

Comme toi, à rien !!

Bravo à votre réponse !!!!

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lol le 27/04/2021 à 10:16
kikou a écrit le 27/04/2021 à 08h35

Comme toi, à rien !!

Aboukam a le goût de la provocation ..Malheureusement ,il a beaucoup de chance,il n'est jamais censuré ! On n'a pas les mêmes valeurs

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kikou le 27/04/2021 à 10:01
Aboukam a écrit le 27/04/2021 à 09h43

kikou... tjrs sa vole haut

Je volerais toujours plus haut que toi tu planeras bas . A part critiquer ou embellir ce qui ne peut l' être, je ne lis pas de commentaires objectifs de ta part,si ce ne sont des provocations à la haine, au sectarisme religion

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Aboukam le 27/04/2021 à 09:43
kikou a écrit le 27/04/2021 à 08h35

Comme toi, à rien !!

kikou... tjrs sa vole haut

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kikou le 27/04/2021 à 08:46
Aboukam a écrit le 26/04/2021 à 19h55

A quoi ça sert?

Un trolleybus, par définition à toujours été 100% électrique. Le premier de ceux-là ont été de marque JACQUEMONT dans les années 1950 qui pouvaient se dégager seul, d'une coupure de secteur, ce qui n'était pas le cas des autres trolleybus. Même les véhicules de type " ER100", sont 100% électriques dès lors que la turbine, seule pièce fonctionnant au gas-oil, fournissait du courant au moteur électrique. Ceux qui ont connu les "Jacquemont" peuvent en parler.

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kikou le 27/04/2021 à 08:35
Aboukam a écrit le 26/04/2021 à 19h55

A quoi ça sert?

Comme toi, à rien !!

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nonmaiscepaspourdire le 27/04/2021 à 08:10

Mettre des batteries grandes capacités rajoute de la pollution et un danger supplémentaire à ce genre de véhicules, pour quelles avantages ? D'autre part est-ce financièrement valable de mettre autant d'argent dans ces trolleys alors qu'ils ne roulent pas pendant les vacances scolaires et lors de travaux ? Il faut quand même avoir dans la tête que les bénéfices vont dans la poche des actionnaires et les coûts sont imputés aux contribuables.

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Jean_pierre le 26/04/2021 à 23:42
neuneu a écrit le 26/04/2021 à 18h12

Peut être qu'avant de mettre des trottinettes et vélos électriques, il faudrait faire un débat autour des centrales aux charbon en Allemagne et au pétrole en France !

Déjà fait. Les centrales au fioul sont en train disparaître en France (pour ce qu'il en reste), quant aux centrales à charbon en Allemagne, la fin est programmée pour 2035.

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Riendeneuf le 26/04/2021 à 23:14

Il y a 60 ans , il existait des trolleybus tout electrique dont la célèbre ligne n°6 qui reliait le centre à la croix rousse
Donc rien de nouveau ni d'extraordinaire

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Aboukam le 26/04/2021 à 19:55

A quoi ça sert?

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roulette russe le 26/04/2021 à 19:14
PerouAtLC a écrit le 26/04/2021 à 18h35

Etude comparative du TCO complètement absente, on est bien dans l'utopie au dépends des porte monnaies des citoyens

Qui vous dit qu'elle n'a pas été faite, cette étude du TCO ? C'est pas sympa pour les équipes qui bossaient sous Madame Bouzerda.

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PerouAtLC le 26/04/2021 à 18:35

Etude comparative du TCO complètement absente, on est bien dans l'utopie au dépends des porte monnaies des citoyens

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Pigé le 26/04/2021 à 18:31

Ça fait une occasion pour ces élus qui dirigent des transports en commun de les emprunter car on ne les y voit jamais.

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neuneu le 26/04/2021 à 18:12
Électeur EELV a écrit le 26/04/2021 à 17h56

Peut être qu'avant de mettre des bus électriques, il faudrait faire un débat autour de tchernobyl.

Peut être qu'avant de mettre des trottinettes et vélos électriques, il faudrait faire un débat autour des centrales aux charbon en Allemagne et au pétrole en France !

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trolley le 26/04/2021 à 18:05
Foxy69 a écrit le 26/04/2021 à 17h54

un beau bus..mais j"aimais bien le vieux 34 qui allait aux Etats .... personne ne m'emmerdait

Les bus articulés pesaient 17 tonnes ! Combien pèsent les nouveaux ?

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XD le 26/04/2021 à 18:05
Électeur EELV a écrit le 26/04/2021 à 17h56

Peut être qu'avant de mettre des bus électriques, il faudrait faire un débat autour de tchernobyl.

Il faut reconnaître qu’ils sont vraiment très forts !!

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Précisions le 26/04/2021 à 18:00

C'est bien mais c'est extra moche, regardez sur la photo au dessus du bus, et c'est de partout où ces nouveaux bus électriques passent, des câbles et des pylônes, on se demande pourquoi on a enterré les dernières décennies tous les câbles des habitations et des industries pour faire 10x pire...

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Électeur EELV le 26/04/2021 à 17:56

Peut être qu'avant de mettre des bus électriques, il faudrait faire un débat autour de tchernobyl.

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Foxy69 le 26/04/2021 à 17:54

un beau bus..mais j"aimais bien le vieux 34 qui allait aux Etats .... personne ne m'emmerdait

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Merci a l ancien Sytral le 26/04/2021 à 17:22

Merci , ancien "Sytral d avant les verts" d'avoir lancé cette tres belle technologie.
Pour les actuels : a bientôt pour le téléphérique ?
Ah mince , on n est pas pret de les revoir alors !
et oui

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