C'était la première fois qu'ils pouvaient débattre après l'interview dans laquelle Bruno Bernard évoque sa volonté de reporter à 2028 l'interdiction des véhicules Crit'Air 2 dans la Zone à faibles émissions. Soit un sursis de deux ans.
Philippe Cochet, président du groupe LR, a ainsi fustigé le choix du président écologiste de faire une telle annonce pendant les vacances scolaires et dans la presse locale. "Il nous semble qu'il aurait été respectueux des communes, auxquelles l'exécutif avait demandé leur avis, de d'abord leur fournir un bilan et ensuite d'en tirer les conclusions avec elles. Nous regrettons vivement ce constant refus de dialogue et de travail collectif de l'exécutif avec les communes et ce manque de reconnaissance de leurs compétences", a déclaré le maire de Caluire-et-Cuire.
Philippe Cochet et son groupe en ont profité pour rappeler dans un communiqué de presse être "favorable à la ZFE" mais qu'il faut réviser le calendrier des exclusions "tant que la fiabilité de notre réseau de transports en commun n’est pas là".
"Ces deux années supplémentaires sont une pure manoeuvre politique : pour la majorité Verts/Nupes, il s'agit d'éviter que l'interdiction intervienne au moment des élections métropolitaines, prévues en 2026. À la vue de ces éléments, nous demandons non pas le report de l’interdiction du Crit’Air 2, mais son abandon pur et simple", concluent les élus de droite.
Le sujet sera de nouveau évoqué lors du prochain conseil métropolitain, même si un vote sur ce décalage de deux ans de l'exclusion des Crit'Air 2 ne devrait pas intervenir avant l'été prochain.
Personne ne parle de la circulation routiere nord sud de l'europe en plein centre de lyon qui participe tres certainement à la pollution ( Confluence , Perrache, tunnel de Fourviere )
Signaler RépondreIl manque un point crucial à votre analyse la hausse phénoménale du prix des voitures neuves je vous invite à consulter autoplus de la semaine certaines marques affichent + 50% entre 2019 et 2023
Signaler RépondreBien d'accord avec votre argumentation, Pirate. Ces écolos bornés ne savent qu'interdire, taxer et empoisonner la vie des gens. Ils n'ont aucun respect des autres. En plus, ils sont tristes à mourir et ne semblent heureux qu'en entraînant les autres dans leur spirale infernale du recul et de la décroissance. Honte à eux!
Signaler RépondreIl est tres curieux de constater qu'en Aout il y a des piques de polution alors que la ville est au point mort . Virez les voitures cathegorie 4 et 3 mais arretez vos stupidités pour le vignettes 2 !
Signaler RépondrePetit detail : ceux qui se chauffent au fioul et qui consomment 2000 litres de gazoil par ans en 4 ou 5 mois poluent autrement plus que celui qui cosomme l'equivalent de ces 2000 litres en roulant 5 ans avec un véhicule disel muni d'un pot cathalitiquue cathegorie 2 . Sans parler de polution consistant a mettre a la casse ces vehi ules .
Et puisque on parle polution que dire des 2 ecoles qui vont etre detruites dans le 8 emm pour etre remplacées par des construction en pisé en paille et en bois ! Et si on parlait de la polution occasionnée par la destruction de la grande barre de 12 etages et de 200 metres de long rue Paul Santy .
PITOYABLE .
compris!!!
Signaler RépondreL’Europe est bien une prison pour les peuples fondateurs d’une Europe des riches improductifs.
Signaler RépondreAvec vos pourcentages et vos sondages vous en êtes ENCORE plus RIDICULES !
Signaler RépondrePetit exemple pour illustrer votre propos :
Signaler RépondreJe dois payer 10 000 euros d’impôt sur le revenu
Je représente un pourcentage infime des impôts collectés
Est-ce une raison suffisante pour ne pas payer mes impôts ?
Il faut donc voir plus loin que son nez monsieur "gg"...
Oh, une intox par un pollueur, étonnant non? Production externalisée incluse, la pollution française monte à 7%
Signaler RépondreToujours aussi débiles les lecteurs de LM qui pensent qu'une crit'air1 est un véhicule électrique.
Signaler RépondreJamais entendu parlé des hybrides? Ca fait que 25 ans que ca existe après tout, c'est tout récent comme concept...
Je veux vous remercier pour l’intérêt que vous montrez à ma communication ainsi que toutes les autres personnes qui l’ont lue jusqu’au bout et ont laissé ou non un commentaire. J'essaye d’être à la fois synthétique et complet.
Signaler RépondrePour répondre à vos observations :
1) Implication gouvernement Macron : L’article 2213-4-1 du CGCT (L. no 2015-992 du 17 août 2015, art. 48) dit que « des zones à faibles émissions mobilité peuvent être créées » sous certaines conditions. Un décret de septembre 2020 détermine les critères qui rendront ces zônes obligatoires avant le 31/12/2020 et la loi n°2021-1104 du 22 août 2021 - art. 119 (V) précise que l'instauration d'une zone à faibles émissions mobilité est obligatoire avant le 31 décembre 2024 dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants situées sur le territoire métropolitain.
2) Vieillissement du parc : Les ventes de voitures neuves en France en 2022 sont d’environ 30% inférieures aux chiffres de 2019 (année « normale). D’après les experts, le retard est dû pour 10% aux ruptures d’approvisionnement en semi-conducteurs et 20% à l’attentisme du marché. La part des particuliers dans ce marché est en recul de 10%, signe d’un scepticisme encore plus grand. Seulement 2% des ménages français ont acheté un véhicule neuf en 2022. Les acquéreurs potentiels gardent leurs voitures plus longtemps. Cette situation a fait monter les prix de l’occasion de 12 à 13% entre janvier et octobre 2022 dans un contexte de baisse de volumes. En réaction, la part des véhicules de plus de 16 ans a bondi de 24% et, pour la 1ère fois en octobre, la part des occasions électriques a perdu 2% (L’automobile magazine). L’effet indirect du changement à marche forcée décidé par les apprentis sorciers que sont nos gouvernants avec la participation active des écologistes radicaux vers des véhicules neufs électriques conduit à une augmentation de la part des véhicules anciens thermiques, phénomène qui décrédibilise encore un peu plus s’il en était besoin la démarche ZFE.
3) Eco-anxiété: pour moi le principal coupable est le GIEC qui nous prédit tous les soirs la fin du monde. C’est aussi pour remplir les objectifs de ces scientifiques capables de prédire le temps qu’il fera dans une centaine d’année que les ZFE ont été créées.
les critairs 3 sont de la REVUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Signaler RépondreIl y a certains GROS MENSONGES dans votre long discours, à se demander d'ailleurs si cette longueur et ces "belles" phrases ne sont pas faits par un fervent adhérent de la ligue de défense des conducteurs pour mieux noyer leurs mensonges.
Signaler RépondreJ'en relève au moins 3
1/ "Le 1er gouvernement Macron a décidé en août 2020 et en catimini la création de ZFE (Zônes à Faibles Emissions)"
Ce n'est ni Macron, ni en 2020 qu'ont été crées les ZFE, la France se penche sur le sujet depuis au moins 2015 (Paris a été la première ville en 2015 à mettre en place une ZFE).
2/ "Le 1er effet de ces mesures est un vieillissement du parc automobile en France"
Vieillissement incontestable, mais qui n'est pas pas un effet de ces mesures.
Tous les professionnels de l'automobile vous le diront.
La crise sanitaire qui a mit en berne une grande partie des fabricants de composants, il faudra attendre 2023 pour rattraper le retard.
Et que pouvez vous faire d'autre en attendant la livraison de votre véhicule neuf si ce n'est que de garder plus longtemps l'ancien?
3/ vous nous faites un très long discours sur ce que vous appelez "le contexte actuel d’éco-anxiété pathologique" qui lui ne date pas de 2020 mais 2022 avec 1 an de guerre en Ukraine, et n'a aucun lien avec les ZFE.
Et même l'annulation des ZFE n'enlevera pas "l'anxiété pathologique" des français addictes de l'automobile.
0,2 % c'est le taux de pollution émis par la france !!!!!!
Signaler Répondrealors que dire de lyon ??!!!!😂😂😂😂
"les Khmers"
Signaler RépondreOK Gégé
L'Europe impose , voila bien le véritable problème et les khmers verts et autres mupet's suivent les consignes a la lettre ...
Signaler RépondreMerci pour votre commentaire qui est un des tout meilleur que je j'ai lu sur le sujet. Tout est dit et bien dit.
Signaler RépondreOUI je suis d'accord je disais simplement que la logique de l'écologisme est à géométrie variable ..
Signaler RépondreTu as raison, mais les camions diesel avec des gros pots d'échappement, permettent d'achalander ton super marché préféré.
Signaler RépondrePour que tu puisses donner à manger à tes enfants, ta femme, et ton chaton
et comme d'habitude les écolos de lyon s'en fichent ...de toutes façons manoeuvre politique pour passer les municipales
Signaler RépondreC'est vrai que cette mesure est anti sociale. Quand je vois l'agressivité des soit disants écolos vis à vis des automobilistes , on voit bien que ce sont des petits bourgeois qui ne connaissent rien à la nature mais qui ont de grandes idées pour les autres. Ils sont totalement intolérants vis à vis des autres.
Signaler RépondreD'ailleurs, depuis qu'ils sont là est-ce qu'ils ont sauvé la planète ? Non, par contre ils veulent se faire élire à nouveau !!!
On voit bien leur priorité
Mais avec tout ça on laisse quand même rouer des files continues de camion diesel avec des pots d’échappement gros comme des tuyaux de poêle à bois, et ça n’émeut personne encore moins les écolo-maniaques qui souhaitent l’arrêt du tunnel Lyon-turin ! se contentant de peindre des couloirs et de planter quelques platanes ,et en concentrant encore plus les populations , une vrai politique d'aménagement des territoires ! ah quand la logique nous abandonne ....
Signaler RépondreNe jetez pas cette très bonne petite voiture tout de suite, je pense qu'ils vont bouger sur les échéances (ils y sont un peu contraints!) et ce serait dommage de jeter une voiture qui fonctionne bien et consomme assez peu. J'ai balancé un diesel crit'air 3 en 2021, ayant absolument besoin de mon véhicule pour travailler... Je l'ai remplacé par un Crit'air 1, espérant avoir au moins droit à 1500 euros de prime à la conversion à l'époque... las! Mon nouveau véhicule consommant 125g de CO2/ km et la "norme" étant passée entre temps à 119g, au lieu des 131g mentionnés sur le site gouvernemental! Je me suis donc assis sur la prime et ai jeté un véhicule qui pouvait encore servir!.. Voila comment on nous roule!
Signaler RépondreEntièrement d'accord, je ne saurais mieux le dire!
Signaler RépondreEt contre les radiations de la bombe que Vlad va nous faire péter incessamment ? Crit'air ?
Signaler RépondreEt nos véhicules électriques on aura le droit de les recharger avec des groupes électrogènes diesel ? Comme les ministres à la préfecture du Rhône en 2022 ??
Signaler RépondreToujours pas compris le problème ces politiques, il faut interdire les ZFE, et laisser mourir les véhicules polluant normalement.
Signaler RépondreSi je me trompe pas, la directive européenne impose la mise en place des ZFE au plus tard en 2030 pour les crit'air 5, 4, 3. Pas les 2. Et l'interdiction de vente des véhicules thermiques (y compris crit'air 1 ?) en 2035.
Signaler RépondreEt je termine par il faut pas confondre écolo et alcolo 😂😂😂
Signaler RépondreJe ne cherche pas à défendre Doudou mais il n'est pas responsable de la ZFE.
Signaler RépondreVoirie et déplacements = métropole. Les communes peuvent émettre un avis mais pas s'opposer.
A force, ça va rentrer.
Tout a fait !!!!!!!!!!!
Signaler Répondre4806g émis OK, mais contre combien pour une thermique ? Autour de 100g du km (même la Clio "full hybrid" neuve fait 95g), soit 10 000g pour le même trajet.
Signaler RépondreOn divise donc par deux, et encore c'est la moyenne européenne, on est mieux placés en France. En parallèle, on travaille à faire baisser le CO2 dégagé pour générer l'électricité, ce qui sera impossible à faire avec des thermiques.
Le problème, c'est que le coût de charge n'est intéressant que si on peut charger chez soi, et pour l'instant en ville, ça exclue énormément de monde. Le prix de la charge publique est trop élevé.
Et les verts préfèrent accueillir les sans-papiers qui pour les remercier volent, violent, trafiquent et récupère des logements pendant que les gens qui travaillent vivent dans leur voiture où sont hébergés !
Signaler RépondreMais pour la bonne marche de tout le monde ils devraient annuler tous les crit-air et toutes les ZFE, car beaucoup non pas les moyens de changer de véhicule, bien sur les élus roulent avec les voitures électrique de la ville sur le dos des contribuables, alors pour eux pas de soucis.....
Signaler RépondreLes LR de Lyon se laissent encore une fois manipuler et affichent leur mépris pour les citoyens lyonnais qui n'ont pas les moyens d'investir dans ce qu'eux aussi semblent considérer comme la vache sacrée des écologistes, j'ai nommé la voiture électrique. Quand comprendront-ils que nous ne voulons ni de cette idole ni de la ZFE ?
Signaler RépondreBien sûr, on ne peut que partager l’objectif d’amélioration de la qualité de l’air dans les rassemblements de communes de plus de 150.000 habitants mais aussi considèrer qu’il s’agit d’un challenge national qui ne s’arrête pas à leurs limites.
Le 1er gouvernement Macron a décidé en août 2020 et en catimini la création de ZFE (Zônes à Faibles Emissions) après la condamnation de la France par l’Europe pour inaction climatique. Il est intéressant de rapprocher cette intervention « écologique » de 2020 de la situation que vit notre pays en 2023 en matière de pollution. Nous avons ré-ouvert une usine de charbon et, par temps anticyclonique, importons des particules fines d’Allemagne jusque dans l’île de France (1er confinement 2020 - https://atmosphere.copernicus.eu/air-quality).
Cette conséquence de la politique de démantèlement de l’industrie nucléaire décidée par notre voisin allemand et épousée par Mrs Hollande et Macron ainsi que d’autres mesures désastreuses (abandon du programme Astrid, Arenh, alignement du prix de l’électricité sur celui du gaz ….) questionnent la légitimité d’une Europe de l’énergie et ne font que souligner nos intérêts nationaux divergents en la matière.
Dans le contexte actuel d’éco-anxiété pathologique le « Team Macron » a décidé de faire payer aux français leurs errements coupables. La transition à marche forcée vers le « tout électrique » et les ZFE sont deux des outils de coercition imaginés pour satisfaire les talibans de l’écologie punitive et liberticide auxquels semblent se rallier les LR de Lyon.
Je dénonce les aberrations sociétales, sociales, économiques et évidemment écologiquement contre-productives que sous-tendent ces usines à gaz prétextes à gaspillage d’argent public dans un contexte de récession annoncée sans aucune garantie de résultat. « L’enfer est pavé de bonnes intentions » dit l’adage et j’ajouterai « personne ne respire mieux sous la contrainte » ! Le 1er effet de ces mesures est un vieillissement du parc automobile en France à l’opposé du renouvellement accéléré recherché.
Je préfère le progrès scientifique continu et le sang froid au grand saut vers l’inconnu et à l’hystérie. Pour atteindre nos objectifs d’amélioration de qualité de l’air dans notre pays, il nous faut considérer des mesures nationales simples et des objectifs partagés avec les professionnels de l’automobile, du bâtiment et de l’industrie qui choisiront eux-mêmes la ou les technologies qui permettront de les atteindre dans des délais raisonnablement fixés.
Dans mon scénario, les ZFE que beaucoup renomment « Zônes de Forte Exclusion » quand ils en comprennent le fonctionnement n’ont pas leur place.
Bien sur qu'il faut interdire ces inepties mais il faut également poursuivre pénalement les personnes à la base de ces idées, les faire payer car on ne joue pas avec l'argent publique et on ne peut pas annoncer des mesures aussi énormes pour ensuite faire marche arrière. 5ans de prison pour Bruno Bernard me parait bien mérité
Signaler RépondreC'est la métropole qui a compétence pour la voirie pas les communes
Signaler RépondreDonc allez demander des comptes à B B et ses collègues.
Très juste. Il ne faut surtout pas chercher une démarche cohérente dans les préceptes de cette secte d'illuminés.
Signaler RépondreHormis saccager et détruire notre petit monde où ils ont débarqué grâce à un virus, ils sont incapables de comprendre que 99% des pollueurs sont hors de France et se foutent pas mal de leurs délires.
Et la blague de la voiture électrique à 0g/km . la production moyenne européenne d'un KWh génère 306g de CO² . Pour une voiture électrique moyenne il faut consommer 16KWh au 100 Km soit une émission de 4806g de CO². Elle est bien bonne celle la Non!
Signaler RépondreObsolescence programmée...
Signaler RépondreD'habitude, les Verdâtres n'aiment pas non ?
Circuler en toute sécurité à vélo ? J'en ai lu et vu, des bêtises , mais des comme ça, JAMAIS.
Signaler RépondreRouler en toute sécurité à vélo oblige les cyclistes à prendre les bandes ou pistes cyclables (CE QU'ILS NE FONT JAMAIS) et qu'ils s'arrêtent aux feux rouges, stops, et qu'ils ne roulent pas à contre-sens, qu'il ne roulent pas sur les trottoirs, qu'ils mettent des gilets fluos, des casques, des éclairages....etc.
Quand ils auront compris tout ceci, il y aura nettement moins de morts chez les cyclistes
Les verts, ces bons à rien, et totalement incapables de réfléchir. Vivement qu'ils dégagent, TOUS
Signaler RépondreExact, beaucoup de gens en ville roulent très peu avec leur voiture sauf pour transporter parfois des colis ou partir en vacances avec bagages.
Signaler RépondreLa fabrication d'une voiture électrique nécessite de déplacer des tonnes de terre souvent dans des pays pauvres et émet des beaucoup de polluants qui n'ont pas été pas pris en compte. Subventionner le diésel a été une hérésie mais il faut pas maintenant punir les plus modestes,
Il faudrait aussi (ET SURTOUT) que le doucet abandonne son fauteuil de maire pour le laisser à un (ou une) Maire compétent et sérieux dans son travail, ses idées, ses projets, ses écoutes des lyonnais.
Signaler RépondreNon à la politique à la doucet, toujours avec ses oeillères
Je ne suis pas écolo
Signaler RépondreJe roule en vélo c'est tout
Exactement l il va falloir qu’ils se bougent pour éviter que les clones d’extrême-gauche n’arrivent au pouvoir (NPG, HFL.. )
Signaler Répondre"tant que la fiabilité de notre réseau de transports en commun n’est pas là". Manque ligne E, tramway à l apalace bus C3 cour Lafayette C3... On peut rêver !
Signaler RépondreExactement l il va falloir qu’ils se bougent pour Éviter que leur cousins d’extrême-droite n’arrivent pouvoir.
Signaler Répondreet si on arrêtait tous les porte -conteneurs qui tournent au fioul lourd et qui polluent plus que toutes les camions voitures et motos de monde... 20.000 de ces bateaux couvrent toutes les voitures... il y en a plus de 60.000 sur les océans... pfff
Signaler RépondreSi les républicains avaient fait leur Travail, leur cousins d’extrême-droite ne seraient pas SI Nombreux ! Car l’extrême-droite est bien la droite dure et totalitaire qui dit bien faites aux autres ce que je ne veut pas qu’ont me fasse. Elle est plus sournoise et Fourbe pour mieux s’infiltrer dans le peuple et lui faire croire qu’elle est est pour le petit peuple 😆.ils sont en fait la même race de politiciens fainéants de bonnes familles françaises, millionnaires ou millionnaire môme leur remplaçant de la blonde mr BARDELLA, qui a tout compris au système Français pour en vivre TRÈS grassement comme beaucoup de Nantis.
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