Lyon-Turin : Des élus interpellent Emmanuel Macron pour l’accélération du projet

Lyon-Turin : Des élus interpellent Emmanuel Macron pour l’accélération du projet
"Monsieur le président, Lyon-Turin, c'est maintenant !" - Signal d'alerte des 60 élus

Un collectif d’élu transpartisan appelle Emmanuel Macron à intervenir pour accélérer la construction des voies ferroviaires Lyon-Turin.

Soixante députés et sénateurs de droite et de gauche se sont unis ce mercredi pour appeler le président à lever les obstacles politico-administratifs dans le projet Lyon-Turin. Parmi eux cinq rhodaniens étaient présents : les sénateur LR Catherine Di Folco, Etienne Blanc et François-Noël Buffet, le sénateur PS Gilbert-Luc Devinaz et le député LR Alexandre Vincendet.  Ils ont choisi une conférence de presse au Sénat pour lancer leur signal d’alerte : "Monsieur le Président, le Lyon-Turin, c'est maintenant !".

Les élus se mobilisent après avoir pris connaissance du Conseil d’Orientation des Infrastructures remis au gouvernement fin février. Cette dernière propose de repousser la mise en service de la section ferroviaire française à 2045, 15 ans après la livraison du tunnel sous les Alpes actuellement en construction. "L'Italie a pris les décisions pour livrer ses voies d'accès à l'ouvrage en même temps", saluent les élus qui souhaiteraient voir la France faire de même. Ils remuent donc l’exécutif en demandant le lancement d’études d’avant-projet détaillées des voies françaises.

Avec ce report, les élus craignent une remise en cause des fondements du projet. "Le COI met sérieusement en péril le succès de la plus grande infrastructure européenne de mobilité bas carbone pour les voyageurs et les marchandises", s’inquiètent députés et sénateurs. Les études qu’ils demandent sont urgentes. Sans elles, la déclaration d’utilité publique ne sera pas prolongée en 2028. Dans ce cas de figure, le projet n’aurait plus de base légale. L’Italie et Bruxelles, partenaires internationaux, s’inquiètent aussi du retard français. Pendant que nos voisins italiens débloquent 750 millions d’euros de financement. En France, le projet s’arrête au tracé des nouvelles voies entre Lyon et Turin.

Malgré les inquiétudes liées à ce CIO, les parlementaires de la majorité soulignent, eux, les avancées que contiennent ce rapport. Ils ont été reçus ce mardi 11 avril 2023 par le Cabinet de la Première Ministre pour parler de la suite de ce projet. De nombreux députés du Rhône sont concernés par la ligne Lyon-Turin : Les députés Renaissance Sarah Tanzilli, Thomas Rudigoz, Anne Brugnera, Jean-Luc Fugit, les députés Modem Blandine Brocard et Cyrille Isaac-Sibille et le député Thomas Gassilloud (Agir). "Pour la première fois, la question de la construction d’une nouvelle ligne transalpine est traitée de manière globale", souligne Thomas Rudigoz dans un communiqué de presse. Il établirait un lien entre l’étoile ferroviaire lyonnaise, le Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise et les accès au tunnel de base du Lyon Turin. "Cette cohérence d’ensemble est indispensable pour la suite du projet", ajoute Thomas Rudigoz. Les députés de la majorité se réjouissent de ce COI qui est une bonne "base de travail" pour eux.

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13 commentaires
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Pour rétablir une vérité le 16/04/2023 à 06:01
bipbip a écrit le 14/04/2023 à 08h55

le ferroutage y’a que ça d efficace

Ah oui? Alors pourquoi le ferroutage expérimental France (Aiton)- Italie (Orbassano), qui passe par le tunnel ferroviaire du Fréjus, est-il un échec?

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Des sous, des sous! le 16/04/2023 à 03:40

Pourquoi personne ne parle- t- il du coût du projet? C'etait deja 17 milliards d'euros, je crois, en estimation initiale. Combien aujourd'hui? 23? 25?

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Renseignez vous le premier le 14/04/2023 à 17:42
Pigé a écrit le 13/04/2023 à 19h19

Vous n'êtes pas à une ânerie près. En effet, en vallée d'Arve la pollution c'est d'abord et surtout le chauffage au bois et une usine de retraitement des ordures ménagères. Renseignez-vous plutôt que de passer des heures à poster pour meubler votre triste retraite.

Je confirme que ce projet est ruineux alors qu'il suffit d'obliger, comme le font les Suisses, le ferroutage par la voie existante de Maurienne de moins en moins utilisée.

Il ne s’agit pas d’une usine de retraitement d’ordures ménagères, mais d’une usine de graphite !!!!
Bonne retraite et meublez la bien, y a du travail!

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bipbip le 14/04/2023 à 08:55

le ferroutage y’a que ça d efficace

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corvetteC8R le 14/04/2023 à 07:32

si vous arrivez à le joindre entre deux voyages à l'étranger... bon courage

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Venividivinci le 14/04/2023 à 06:41

Faudrait de l électricité en abondance avant tout

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befun38 le 14/04/2023 à 05:17

quelle arnaque c'est pas écolo c'est que du fric, et tous ceux qui appelleent à continuer ce projet mort né

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Pigé le 13/04/2023 à 19:19
Ex Précisions a écrit le 13/04/2023 à 15h14

Aucun écolo ne réclame ?
Ah oui c'est vrai ils sont contre, ils veulent que des centaines de milliers de camions continuent de rouler au diesel dans notre pays...
La vallée d'Arve suffoque avec ces émanations, mais ils sont opposés ces ânes ;-)

Vous n'êtes pas à une ânerie près. En effet, en vallée d'Arve la pollution c'est d'abord et surtout le chauffage au bois et une usine de retraitement des ordures ménagères. Renseignez-vous plutôt que de passer des heures à poster pour meubler votre triste retraite.

Je confirme que ce projet est ruineux alors qu'il suffit d'obliger, comme le font les Suisses, le ferroutage par la voie existante de Maurienne de moins en moins utilisée.

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Bricoleur_nocturne le 13/04/2023 à 16:04
Ex Précisions a écrit le 13/04/2023 à 15h14

Aucun écolo ne réclame ?
Ah oui c'est vrai ils sont contre, ils veulent que des centaines de milliers de camions continuent de rouler au diesel dans notre pays...
La vallée d'Arve suffoque avec ces émanations, mais ils sont opposés ces ânes ;-)

La vallée de l'arvre a surtout un problème de chauffage au bois. Googler donc chauffage au bois Arve.
Une belle étude irréfutable : On recueille les particules, et on mesure le taux de carbone14. Il décroît dés la mort du végétal brûlé, et donc nul pour les poussières de carburants fossiles.
En hiver 80% viennent du chauffage au bois. On subventionne des poêles et chaudière soit disant non polluant, mais cela n'a pas grand effet. En Suisse à côté, c'est filtres à particules obligatoire et contrôle technique tous les 2 ans.....

Ce qui n'empêche pas le tunnel d'être utile et nécessaire.....

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Ex Précisions le 13/04/2023 à 15:14

Aucun écolo ne réclame ?
Ah oui c'est vrai ils sont contre, ils veulent que des centaines de milliers de camions continuent de rouler au diesel dans notre pays...
La vallée d'Arve suffoque avec ces émanations, mais ils sont opposés ces ânes ;-)

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Pigé le 13/04/2023 à 13:18

Projet inutile qui ne sert qu'à alimenter la corruption au moment où la France est ruinée.

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chuuuuuuuttt....... le 13/04/2023 à 12:32

vous allez reveiller amard.......

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Il est indéniable le 13/04/2023 à 12:28

Il est indéniable que macron est reconnu pour creuser son trou rapidement en ce moment.
Autant en profiter.

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