Jean-Charles Kohlhaas : "L'unification des réseaux de transport en commun attendue depuis très longtemps"

vertes?.... ou bleues...

la meme ...émanation...

la RATP est l exploitant le plus cher d Europe, Paris ,Londres et bientôt LYON c est sur on est les meilleurs abrutis d Europe

si negliges sur eux?y font tous cra-cra...

Oui, c'est le principe de déléguer des responsabilités aux régions sans allouer les crédits qui vont avec....un classique en France, pas d'interférences régionales au schémas d'aménagement "national".

Célébrer l'union des réseaux alors qu'au même moment on scinde le réseau de Lyon entre RATP et Sytral/TCL c'est un peu hypocrite. Surtout que l'on a vu le résultat partout où ça a été mis en place: des transports sinistrés.
Mais l'appel de l'argent est le plus fort: on brade les acquis histoire de faire du pognon durant son propre exercice et le dépenser n'importe comment et on laisse la merde aux autres qui suivront.

Ah oui d’accord, encore oublié de prendre ton traitement aujourd’hui , ça ira mieux demain

A part vomir vos névroses, sur le fonds vous avez des choses à dire?

Le mode opératoire de Tatin en 2 étapes :
1ère étape : bien tout confondre et tout mettre dans le même sac
2ème étape : accuser EELV

Ça se voit qu'il est le pin's à BB, même dialogue, même look cradot, mêmes convictions.
En fait quand BB veut prendre quelques jours de vacances en jet privé il le met devant pour les annonces ;-)

> Mettre le tram-train Saint Paul Brignais (qui circule entièrement sur un territoire TCL) sous l'autorité des TCL, ce serait déjà un progrès..

Oui mais il dépend de la Région et la Région (LR) refuse. C’est à eux et à personne d’autres, le service aux contribuables on s’en fiche.

> Le TER Lyon/Vienne à un prix prohibitif du coup les gens prennent la voiture (Bravo EELV)

Le TER Lyon/Vienne dépend de la région (LR) c’est pour ça qu’il est bleu Schtroumpf. EELV n’y est pour rien… La métropole a même proposé de reprendre et sytraliser à ses frais le TTOL qui est mal intégré au reste du réseau ce qui empoisonne les utilisateurs, la région a refusé alors qu’elle n’arrive pas à la financer correctement.

Le TER Lyon/Vienne à un prix prohibitif du coup les gens prennent la voiture (Bravo EELV). La logique serait de créer avec une ville située à : gare de Lyon-Jean Macé/Vienne (16 min) gare de Lyon-Perrache/Vienne (21 min), un système TER/RER comme à Paris surtout que le réseau est géré par le meme opérateur RATP Dev. De surcroit Sainte Colombe (Rhone) est un village situé seulement à un pont de Vienne (Isère).

" Raisonner au niveau du département est pour l'instant le bon échelon, puisque ce découpage est toujours en place (à moins que vous puissiez démontrer le contraire) "
Depuis la création de la Métropole de Lyon et son entrée en vigueur le 1er janvier 2015, le département du Rhône à été remplacé par le Nouveau Rhône et la Métropole de Lyon qui ont le statut et les compétence d'un département.
Miribel dans l'Ain à une dizaine de kilomètres du centre de Lyon n'est pas concerné par cette intégration au réseau TCL, donc raisonner au niveau du "département" n'est pas le bon échelon.

La loi régissant les transports depuis 2015 a décidé que les cars autrefois départementaux seraient confiés aux Régions, qui pouvaient à leur tour les déléguer à une autre autorité, plus locale.
La Région AuRA a décidé de déléguer les cars de l'Ain au département de l'Ain, et ceux de l'Isère au département de l'Isère. Même et y compris pour les lignes proches de l'agglomération lyonnaise.

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Ce monsieur peut bien nous servir tous les arguments qu'il veut, ils ne pèsent rien face au fait que les TCL sont insuffisants et non fiables !! Il veut nous habituer à la médiocrité à plus grande échelle ? Ne vous fatiguez pas les porte-paroles des verts, vos diatribes ne servent à rien : nous savons ce que nous vivons depuis plusieurs années et tous les problèmes mémorables que nous avons eus ! Rappelez-vous que vous êtes à notre service... Et non l'inverse !
Annoncer que les tarifs vont augmenter quoi qu'il arrive, sans garantie aucune de service à la hauteur, c'est juste scandaleux !!!

dès que ces gens parlent des "usagers" on sait que le pire est devant nous

Raisonner au niveau du département est pour l'instant le bon échelon, puisque ce découpage est toujours en place (à moins que vous puissiez démontrer le contraire). On peut tout vouloir, et il y a qu'à faut qu'on, est un discours que bien des personnes revendiquent sans pour autant proposer concrètement des solutions realisables. La nouveauté décidée et mise en place par l'AO était attendue par les utilisateurs des TC elle est une véritable avancée. Elle sera complétée quand ce sera possible avec une combinaison tarifaire du SERM. Peut-être que plus tard les départements limitrophes y seront associés.....La situation de la tarification homogène des TC dans le Rhône est un vrai plus. En conclusion le raisonnement est bon, et les autres départements doivent l'entendre résonner 😉

Unification comme le fait d'avoir un opérateur unique pour les différents mode transport?

Mettre le tram-train Saint Paul Brignais (qui circule entièrement sur un territoire TCL) sous l'autorité des TCL, ce serait déjà un progrès..
Si l'abonnement TCL permettait son utilisation, il circulerait a plein, alors qu'actuellement il est vide même aux heures de pointe..

Clair net précis

Sauf que:- 1/Personne n’y comprend rien et 2/ globalement ça ne change rien pour une très grande majorité d’utilisateurs … dixit l’élu!
Eh oui, c’est beau la politique… même chez les Verts donneurs de leçons

On augmente parce que ca augmente . On unifie le réseau mais on découpe par prestataire. on paie plus pour le même trajet mais on ne perd rien .Tout va bien madame la marquise .

L'absurdité de résonner au niveau du simple département du Rhône (qui n'existe plus en tant que tel depuis 2015) pour les transports dans l'aire urbaine de Lyon , les secteurs de l'Ain et de l'Isère sont écartés des zones de tarification TCL.