Après treize années de réflexion et de travaux, et une très très longue attente, la gare de la Part-Dieu dévoile enfin son nouveau parvis. L’inauguration de la place haute a eu lieu ce lundi après-midi, quelques mois après l’ouverture de la place basse.
“Cette place est un lieu stratégique. L’une des principales portes d’entrée dans la ville. C’est un espace accueillant et clair. Cette transformation apporte un message symbolique : Lyon est une ville d’accueil, ce n’est pas seulement un projet urbain, mais un projet humain”, a commencé Marion Sessiecq, maire du 3e arrondissement de Lyon.
“On retrouve Part-Dieu enfin sans travaux avec un climat qui change”, a annoncé Bruno Bernard.
Fermée et saturée il y a encore quelques années, la place s’ouvre désormais sur la ville avec plus de 10 000 m² dédiés aux piétons. L’agence AUC, lauréate du Grand Prix de l’urbanisme, a imaginé un "sol facile" : un espace lisible et accessible, pensé pour le confort et la fluidité des déplacements.
Bien évidemment, la nature s’invite au cœur du projet avec trois strates végétales afin “d’apporter fraîcheur et respiration à ce quartier minéral”. En tout, 52 arbres et près de 800 m² de massifs plantés renforcent le lien avec le bois de la Part-Dieu.
Mais la transformation ne s’arrête pas en surface. En sous-sol, la “place basse” concentre les services liés aux déplacements : un accès direct au métro B, une vélostation de 1500 places, un pôle taxis et un parking de plus de 1000 emplacements.
Avec près de 9,4 millions d’euros investis pour la place Béraudier seule, ce chantier illustre les ambitions de la métropole lyonnaise, comme l’a indiqué Gregory Doucet : “cette place montre le futur de la Part-Dieu”. L’usage de méthodes écologiques afin de transporter des éléments satisfera également les écologistes.
D’ici fin 2025, l’aménagement se prolongera sur le boulevard Vivier-Merle, avec de nouvelles plantations et un élargissement des trottoirs, avant la livraison finale prévue en 2026.
Pendant ce temps en Chine ils ont construit des grattes-ciel, des miliers de km de route, des ponts, des gares gigantesques, et ils ont sorti des centaines de millions de personnes de la pauvreté et sont devenus le pays le
Signaler Répondreplus riche au monde.
2012 - 2025
C'est pas trop tôt...
Signaler RépondreLes escrolos et la méthode Coué, c'est une vieille histoire ! :-D
Signaler RépondreTous les gens qui connaissent la politique lyonnaise, le profil sociologique des Lyonnais (les vrais, pas ceux qui ont déménagé en banlieue) et les résultats aux dernières élections (législatives, européennes) savent que Mr Aulas ne saura pas élu.
Signaler Répondre13 années c'est long, après il ne faut plus s'étonner que les asiatiques soient devant nous, eux ils auraient fait la meme chose en 13 mois.
Signaler RépondreBein c'est toi l'hypocrite, gros malin..
Signaler RépondreTu n'avais pas compris ce qu'il a écrit a ton propos ?
Je m'oppose rigoureusement a cette Place Béraudier rénovée.
Signaler RépondreElle est un symbole de l'architecture islamogauchiste et de l'entrisme des Frères musulmans dans le milieu des architectes.
Cherchez qui est l'hypocrite.
Signaler RépondreAu fait, il rénove quoi le parvis?
Signaler Répondreje découvre, grâce aux commentaires des lecteurs de cet article, le gouffre insondable entre les prix de l'"oeuvre" immonde de la place Bellecour et la rénovation de la gare Part Dieu.
Signaler RépondreRachida dirait " qu'est ce que c'est que ce b..."
Qui va pouvoir justifier le montant invraisemblable du chiffon de Bellecour ? Verrons nous un jour les décideurs de cette foutue tendue rendre des comptes ? Faites moi plaisir, chers lecteurs de LM, de me donner les tenants et aboutissants de cette entourloupe et savez-vous où finalement l'argent est allé ?
Vous souvenez vous comment c'était dans la version précédente ? https://www.google.com/maps/@45.7604583,4.859131,3a,34.4y,17.74h,88.53t/data=!3m7!1e1!3m5!1s4F8JZfeAyssWPSmC0MQhYA!2e0!6shttps:%;2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D1.4657805907110628%26panoid%3D4F8JZfeAyssWPSmC0MQhYA%26yaw%3D17.738986420403435!7i13312!8i6656?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDkxNy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Signaler RépondrePas de souvenir d'une inondation du hall de gare, mais j'ai pu "passer à côté" .
Je me pose aussi la question d'une forte pluie poussée en oblique par le vent : la coupole empêchera t'elle une telle averse de mouiller sérieusement la place basse ?
J'ai vu. C'est effectivement joli.
Signaler RépondreMais que va t'il se passer le jour ou il y aura un orage violent ?
Vu la légère pente de la place et le diamètre ridicule des bouches d'égouts : inondation de la gare et de la place en sous-sol.........
Après on accusera le réchauffenent climatique alors qu'il ne s'agira que d'un problème de conception
Wait and See
Très bien et si vous traversez la gare (Villette) le contraste est saissisant: espaces verts à l’abandon, odeurs d’urine...Apparemment, cet endroit n’est pas stratégique.
Signaler RépondreCe projet n'a rien à voir avec la mairie actuelle, hormis les 3 massifs de fleurs/arbustes. On peut saluer la vision d'avenir de Gerard Collomb ! En revanche, on ne peut que critiquer la vision des maires EELV qui ne font que paupériser, scléroser, enlever les commerces des villes qu'ils dirigent (cf Lyon, Grenoble, Bordeaux...).
Signaler Répondrec est l ancien maire Colomb qui a débuté les travaux GD à juste planté 3 arbres
Signaler Répondrele maire actuel n'a pas à être particulièrement applaudi pour ça. Si vous aviez lu l'article et si vous connaissiez Lyon, vous auriez compris que ce projet est en route depuis 13 ans, et que le Maire actuel n'est là que depuis 5 ans. Mathématiquement, il a pris le train en marche....
Signaler RépondreOh mais quelle erreur !!!!
Signaler RépondreOn aurait dû vous consulter avant : vous semblez avoir étudié les besoins et les contraintes de ce site de A à Z.
Tout le contraire des architectes et ingénieurs qui ont conçu le projet et qui bien entendu n'y connaissent rien.
Dans les 20 ans, par nécessité, sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway ! Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole: Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé. CQFD
Signaler RépondreLes travaux initiés par Collomb devaient arriver à ce niveau d'hystérie routière ? Bloquer des rues, les rendre à sens unique, mettre des pistes cyclables peintes à la va-vite en sens inverse de la circulation, etc ... ? Si oui, alors lui aussi on le conspue. Sinon, il n'y a rien à ajouter au message précédent.
Signaler RépondreVoilà ce qui arrive quand on applique une vision et pas seulement la doctrine du politburo de EELV.
Signaler RépondreC'est marrant comme c'est l'oeuvre de Collomb quand ça vous plaît, mais quand on parle des voies lyonnaises (les pistes cyclables initiées elles aussi du temps de Collomb), alors là c'est la faute des écolos.
Signaler RépondreCette hypocrisie m'a toujours fasciné.
C'est sur que rien de ce projet ne relève de ces escrolos qui inaugurent à leur gloire les projets de M.Collomb qu'on ne remerciera jamais assez de son héritage urbain.
Signaler RépondreLa seule marque des escrolos, quelques arbustes chétifs et déplumés qui grilleront l'été prochain faute de soins (sauf si Aulas gagne!) , et un parking à vélos totalement désert ( 1500 places!!!!!) qu'il faudra bien sur réaffecter à un usage plus utile...
ça choque personne ? La plupart des pavés sont totalement encrassé par les travaux avec des traces et des zones pas clean
Signaler RépondreIls sont juste de l’autre côté de la rue vers la bibliothèque. Évitez ce trottoir…
Signaler Répondremerci gégé pour ce beau projet! Dommage que ton successeur est torpillé le métro E. En attendant un prochain Président plus en phase avec la volonté de remettre notre Métropole dans le droit chemin.
Signaler RépondreY'a un îlot de fraîcheur ?
Signaler RépondreC'est un endroit bienveillant, apaisé, degenré et inclusif ?
10 millions c'est uniquement pour la place haute.
Signaler RépondreLe maire de Lyon actuel mérite d'être applaudi parce que vraiment il a transformé la gare de la Part-Dieu et bravo à lui .
Signaler RépondreMoi qui suis habitué à la banlieue , je suis franco-algérien et je suis pour une ville plein d'arbres et de parc plein de pelouse et des espaces verts .
De nouveau centre aquatique géant pour nos enfants . De nouveaux lieux culturels des bibliothèques à l'instar de New York .
La place basse est totalement inutile en plus d'être moche, un simple accès métro et parkings était suffisant. Au lieu de ça, de futurs commerces (au pied du deuxième plus grand centre commercial urbain d'Europe c'était vraiment indispensable) et des plots en guise de sièges (les bancs on ne sait plus faire). Comble, de la gare au métro, il faut descendre pour remonter via des escalators et tapis roulants bientôt en panne. Pire, le soir ce lieu est une plaque tournante du deal ! Je ne comprends pas du tout ce que Collomb à voulu faire mais c'est complétement raté. Et je ne parle même pas de la catastrophe qu'est la gare.
Signaler RépondreIl faudrait savoir ce qui a été fait au juste avec 9,4 M€.
Signaler RépondreS'il s'agit seulement du pavage de la place, avec les canalisations recueillant les eaux de pluie, à 900 € du m2 c'est quand même pas donné.
Ce qui est sûr c'est que ça ne couvre pas la construction de tout ce qui est construit dessous : Là, c'est plus proche de 100 M€.
Oui très étonnant, je pense qu'on devrait se pencher sur l'attribution des marchés pendant l'unique mandat vert pâle...
Signaler Répondretout ca pour qu on reste sur la cour des miracles
Signaler RépondreSur BFM,le sieur Bernard de la métropole de Lyon,vient de déclarer que JM Aulas,ne sera pas le maire de Lyon en 2026...Les escrologistes croient en leur belle étoile... Sacrés illuminés
Signaler Répondrec’est clair qu’on se demande comment on peut arriver à 1.5 millions avec une cochonnerie pareil comparativement aux 9.4 pour un chantier d’une ta envergure, si il n’y a pas de la magouille derrière cette « œuvre »
Signaler RépondreA croire que les contrats lancés il y a 11 ans étaient mieux ficelés que ceux pour "l'oeuvre" de la place Bellecour.
Signaler Répondre9.4 millions d'euros Proportionnellement au "Tissages urbains" à 1,5 million d'euros de la Place Bellecour . C'est donné ..!!!
Signaler RépondreLa Pard Dieu écolo pour le doucet, faite à 99% de béton ;-)
Signaler RépondreC'est pas moche le résultat mais 13 ans et 10 millions d'euros par contre c'est pas normal cette affaire
Signaler RépondreQuand on arrive du Sud et que l'on veut accéder à la presqu'ile, en prenant la rue Vuilleme , puis la rue Eynard quelle belle vision nous avons de notre ville avec le squat , et les travailleuses du sexe , le tout dans une saleté repoussante
Signaler RépondreBruno et Gregory ne passent jamais là-bas ?
C'est une honte
Les SDF dealer migrants auront encore plus de place
Signaler RépondreIl faut le reconnaitre : Gerard Collomb a fait du bon boulot ! ce qui n est pas si facile comme on peut s'en rendre compte actuellement.
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