Avant de revenir sur les performances en matière de pollution de cette vaste zone industrielle qui est le 5e site le plus émetteur de CO2 en France, rappelons que les deux dirigeants écologistes élus en 2020 avec un minimum de participation et surtout d’inscrits - Grégory Doucet est devenu maire de Lyon avec environ 55 000 voix sur 255 000 inscrits ! Quelle légitimité ! - ont immédiatement développé une politique haineuse à l’encontre des automobilistes, de nature à les dissuader définitivement d’utiliser leurs véhicules et de circuler en ville.
Travaux pharaoniques pour réduire les axes de circulation avec des chantiers interminables qui pour nombre d’entre eux ne sont toujours pas terminés ! Réduction des places offertes aux voitures dans les parkings publics, fermeture des parcs relais, augmentation des amendes de stationnement avec le fameux FPS qui coute de 65 à 85 euros pour un horodateur dépassé de quelques minutes !
Sans oublier la mise en place avant la directive gouvernementale de l’inique ZFE qui avait conduit près de 120 000 voitures Crit’Air 3 de l’agglomération à ne plus pouvoir entrer dans Lyon sous peine de 135 euros d’amende, jusqu’à ce que le militantisme éclairé de l’association Les Gueux, de l’écrivain Alexandre Jardin, ne parvienne à convaincre une majorité de députés d’abroger cette loi de pure discrimination sociale (diesel et vieilles bagnoles essence donc concitoyens modestes restez chez vous ! bienvenue aux SUV électriques !). Par une dernière et récente mesquinerie le gouvernement a suspendu le vote libérateur mais on peut espérer que cette zone à forte exclusion ne reviendra jamais.
Enfin et pour couronner cette politique malfaisante et punitive, la fermeture de la presqu’ile aux voitures qui a occasionné une fuite considérable de ses visiteurs, les automobilistes ne pouvant pas garer leurs véhicules hors la ZTL, compte tenu de la saturation des parkings publics.
Le résultat de cette obsession purement idéologique est l’appauvrissement économique du centre-ville qui a perdu plus de la moitié de son CA avec un nombre inédit de fermetures de boutiques et de commerces.
La conséquence première de ce prétendu combat pour dépolluer la cité est que par l’étranglement de la circulation Lyon est devenue aux heures de pointe la ville la plus embouteillée de France selon le classement Tom Tom avec une perte de 5 jours par an pour le conducteur désespéré dans les bouchons ! Or, "en termes de consommation d’énergie et de pollution, les embouteillages constituent la situation la plus pénalisante”, expliquait l’Ademe, l’agence de la transition écologique dès 2023.
Le Rhône, bien avant l’arrivée de ces persécuteurs, était dans les dix premiers départements les moins émetteurs de CO2 en matière de circulation automobile. Ce dans un pays qui émet 1,5% des émissions mondiales et 1% des émissions européennes.
L’obsession anti voiture de Doucet et Bernard est ainsi un échec flagrant qui justifie leurs mauvais sondages car ces travaux dispendieux n’ont profité qu’à une petite population de cyclistes intra-muros ( Tout en interdisant le passage Tour de France l’épreuve reine du vélo !), ont encombré et défiguré la ville durant six ans et surtout ont fait baisser dans une proportion très importante la venue des Lyonnais de l’agglomération environnante, qui ont pris depuis d’autres habitudes de sorties et de consommation que celles qui les occupaient à Lyon auparavant.
Mais c’est surtout une escroquerie politique de désigner la voiture comme une obscénité polluante quand Lyon est situé à coté d’une Vallée de la chimie dont la préfète de région Fabienne Buccio déclarait en février 2025 qu’elle était responsable de 26% des émissions de la métropole soit trois millions de tonnes par an ! Soit un chiffre supérieur à l’ensemble de la circulation aller-retour domicile travail sur toute la région AURA ! ( source INSEE).
L’agence ATMO Auvergne Rhone Alpes qui est un observatoire de la qualité de l’air, certes financée par la Métropole mais dont l’expertise n’est pas discutable rappelle que "ce territoire concentre en effet plusieurs activités humaines à l’origine de la pollution atmosphérique : de nombreuses activités industrielles, avec notamment la présence d’établissements chimiques et d’une raffinerie de pétrole sur la commune de Feyzin".
Dans son rapport de 2023 l’ATMO souligne que la vallée de la chimie émet entre autres de l’oxyde d’azote, des particules fines PM10 et PM2,5 ainsi que du dioxyde de souffre ! Elle reconnait certes une baisse des émissions de 2005 à 2020 sur l’industrie pétrochimique mais également sur le transport routier dont elle rappelle qu’il comprend aussi la part de 30% du transport commercial et public ( poids lourds, bus et car) que les écolos oublient de stigmatiser au regard de la voiture particulière.
Pour autant les risques de ce voisinage demeurent comme le prouve l’action judiciaire lancée au début de l’année par 200 riverains victimes de différentes maladies dont des cancers contre deux entreprises de la vallée pour une pollution PFAS dite polluants éternels qui a pu contaminer l’eau et leur environnement. Pour mémoire l’explosion à l'usine Elkem Silicones à la fin de l’année dernière faisant deux morts et de nombreux blessés dans son personnel.
Dans le même sens et selon les informations de Médiacités, près de 500 tonnes de chlorure de vinyle (CVM), un gaz utilisé pour fabriquer du plastique PVC, ont été dispersés dans l'air ces vingt-et-une dernières années autour d'une usine chimique de Saint-Fons. Le risque sanitaire était "significatif" pour les habitants exposés alors que nombre d’anciens salariés du site ont succombé à des cancers.
D’authentiques écologistes auraient livré bataille des leur accession au pouvoir contre les puissantes firmes de la pétrochimie rhodanienne mais non c’est la voiture qui a mobilisé toute leur hargne en oubliant que dans un véhicule il y a des citoyens, des familles et des travailleurs. Bruno Bernard nous produira son beau dossier de presse du Pacte 23-33 avec le projet de décarboner la vallée de la chimie, un vœu pieu ! Trois ans après sa publication ou la signature de la convention Declyc, on n’en est qu’au stade de l’appel de projets mais rien de concret n’a été obtenu alors que leur mandat de 6 ans s’achève !
Que de temps et d’énergie perdus avec ce duo de falsificateurs ! Que les électeurs lyonnais et métropolitains se mobilisent pour mettre un terme définitif à leur pouvoir de nuisance !
Eric Pelet
Avocat honoraire
Direct le coeur du sujet : reprocher l'inaction de la mairie de Lyon sur les sites polluants situés sur d'autre communes est bête (dénué d'intelligence), a peine mieux si on parle de la métropole. Les entreprises sont implantées là historiquement, avant la progression urbaine, et les collectivités ne disposent pas de moyens légaux pour les déloger (encore heureux, il y a des lois).
Signaler RépondreSur le sujet annexe (les transports, la voirie): là en revanche on touche à des missions de ces collectivités. Il s'agit donc bien d'un de leurs moyens de lutter contre la pollution (particules, gaz à effet de serre, pollution sonore etc). Ils ont été élus (mal ou bien, peu importe), ils sont donc légitimes dans leur action, c'est la démocratie.
Sur les moyens: je suis un peu piéton, pas mal cycliste, et beaucoup automobiliste, dans mon quartier toutes les voies à double sens on été réduites à un sens unique, la moitié des places de parking ont disparu... bref, pour moi qui n'utilise pas les transports en commun, c'est l'enfer. Donc oui, il fallait faire des actions pour lutter contre la pollution automobile et préparer un futur avec moins de voitures (qui est fatal), mais ils ont fait beaucoup trop, et trop vite (l'avenir plus lointain dira aussi si c'était trop mal).
En résumé, on peut ne pas partager l'action de ces collectivités et être critique... Mais cet article est bête comme ses pieds et cherche juste à dézinguer un adversaire politique. C'est nul.
Et des trottinettes électriques et des vélos fabriqués à partir de matériaux polluants non recyclables qui traversent les océans et polluent les océans plus qu'une voiture thermique.... c'est l'écologie ?
Signaler Répondrel'obsession automobile, voilà la vraie folie.
Signaler Répondre2 tonnes d'acier pour bouger un corps valide de 80 kg : 50 % des 80 % d'autosolistes...
Les mêmes qui vont dire que l'essence est trop chère.
Sans ces "autosolistes de caprice", il y aurait LARGEMENT LA PLACE et la fluidité pour les USAGES LÉGITIMES DE L'AUTOMOBILE (services collectifs et livraisons, compensation handicap, co—voiturage, professionnels, santé et secours...).
Si j'ai tout compris, la vallée de la chimie ne pollue pas ou presque pas : OK.
Signaler RépondreSi pollution il y a, c'est donc bien lié aux voitures et notamment à l'Autoroute A7....OK.
Mais là c'était avant car ce n'est pas nouveau .
Revenons au sujet principal : les embouteillages qui paralysent depuis quelques années la Ville et la Métropole de LYON sous l'ère écolo, liés aux travaux finis et en cours contre la mal du siècle : la VOITURE !
Ceux là n'existaient pas sous l'ère Gérard COLLOMB.
Pas besoin de lunettes pour y voir !
Et la pollution (on y revient) qui en découle était beaucoup moins élevée sous l'ère de Gérard COLLOMB.
Pareil pour la route de Genas où le trottoir est reduit à proportion toute rikiki par rapport aux pistes cyclables 2 x 2m50!
Signaler RépondreD'autant qu'il y a déjà le T7, le tramway dénommé désert ou Aulas,fait spécialement pour l'Arena , encore du gaspillage d'argent public, en semaine on arrive à compter 10 voyageurs
Signaler Répondre,
Mon voisin pollue , pourquoi donc je devrais m'arrêter de polluer. Les chinois polluent plus que nous, inutile donc de se dispenser de prendre sa bagnole, car la pollution de notre pauvre petit pays est négligeable. Kant disait cette phrase toute simple " posez-vous la question, et si tout le monde faisait pareil " pourquoi je ne jetterais pas mes canettes dans la rue, puisque les footeux le font? Le raisonnement de ce monsieur est pour le moins simpliste, que de fausses vérités pour défendre l'idole du foot.
Signaler RépondreVoilà bien la plus grande escroquerie intellectuelle qu'il m'ait été donné de lire sur le sujet.
Signaler RépondreUn peu de contexte : la Vallée de la Chimie, j'y travaille, et je travaille spécifiquement à sa décarbonation. Je peux vous garantir que les émissions — réelles — de la Vallée n'ont rien à voir avec celles de l'automobile. Ni le même type de polluants, ni le même type de concentration, ni le même type de plage horaire. Bref, rien à voir. Les seules émissions qui sont liées sont celles… de l'A7, qui traverse effectivement la Vallée.
Si vous ne vous y connaissez pas en pollution industrielle, il serait sans doute préférable de ne pas évoquer ces questions dans une argumentation.
👍🏻
Signaler RépondreTrès bonne analyse !
Erreur ; la Métropole de Lyon a multiplié les actions envers les industries polluantes de la vallée de la chimie depuis son arrivée au pouvoir (Daikin, Arkeam, etc...). La Métropole de Lyon a échangé depuis le milieu d’année 2022 plus particulièrement avec Arkema pour demander l’arrêt immédiat des rejets de PFAS et l’application du principe pollueur-payeur.
Signaler RépondreFace à l’absence de réponse satisfaisante, la Métropole a décidé de passer à l’offensive. Elle vient de solliciter en référé, de concert avec la Régie Eau publique du Grand Lyon et le Syndicat mixte d’eau potable Rhône-Sud, qu’une expertise judiciaire soit rendue au contradictoire des industriels.
Face à la pollution aux PFAS, la Métropole de Lyon poursuit trois objectifs : arrêter au plus vite les rejets polluants, renforcer les connaissances sur le niveau de pollution et d’impact sur la santé, et enfin établir les responsabilités afin d’indemniser les préjudices subis. Lancée dans ce contexte, cette
procédure au civil vise à assigner devant le tribunal judiciaire deux industriels et demander une expertise judiciaire. Celle-ci permettra d’établir leur responsabilité, si elle est confirmée, et d'appliquer le principe du pollueur-payeur ».
Tout est dit et de façon claire et sensée
Signaler RépondreEt avec l’amour de Lyon qui manque si cruellement aux Khmers verts associés à la Jeune Garde, NE JAMAIS L’OUBLIER
c'est pour ça que tu veux voter pour un multimillionnaire Aulas qui lui est un chef d'entreprise et qui est la uniquement pour gagner de l'argent.ex le prolongement de la ligne de métro qui va s'arrêter juste devant sa salle de spectacle
Signaler RépondreEn plus les verts ont une vision très élitiste, pas dans la tradition Lyonnaise
Signaler RépondreIls sont des gens très aisés financièrement et qui ne comprennent pas les gens d'en bas
Ils rejettent les pauvres à l'extérieur pour imposer le vélo en centre ville
Ok escrolo ! Se servir de la peur suscitée par le changement politique pour prendre le pouvoir et imposer façon LFI la révolution et la dictature du prolétariat qui servira les apparatchiks pendant que le peuple crèvera de fin. C'est ça ton programme !
Signaler RépondreAu revoir !!!!
Ok boomer
Signaler Répondrela route va être longue pour les gochards fin mars 2026
Signaler RépondreL'obsession pro-voiture des détracteurs de Doucet et des pro-JMA est la plus grande escroquerie politique de l'histoire de Lyon
Signaler Répondretu écris trop de mots mon Eric
Signaler RépondrePar ton dégagement en avril 2026
Signaler RépondreMais qu'est ce qui leur met aux pseudos écolos !
Signaler RépondreSi chasse à la voiture il y a eu, elle est passée en douceur sous Gégé,
Signaler RépondreET elle ne passe pas du tout sous DOUCET.
Mais vous avez peut être un problème de lunettes pour voir la réalité en face ?
Les travaux en cours et les travaux finis, programmés sous l'ère écolo , paralysent et asphyxient complètement la Ville et la Métropole.
Tout est dit ! Dont acte les 15 et 22 mars: OUT les escrolos !
Signaler RépondreJe n'ai pas compris : "dans un pays qui émet 1,5% des émissions mondiales et 1% des émissions européennes".
Signaler RépondreÇa veut dire que l'Allemagne émet 50% des émissions européenne et 10% mondiales ?
Quelque chose de pas très logique.
Sauf que la chasse à la voiture avait déjà été bien commencée avec Colomb (quais du Rhône, avenue Berthelot, fin de l'A43, rue Garibaldi, suppression de places de parking, vélov...) Les écolos continuent mais juste de façon beaucoup moins subtile.
Signaler RépondreOn parle des lobby ?
Signaler Répondrehttps://www.arkema.com/global/fr/media/newslist/news/global/corporate/2025/20250513-womens-football-premiere-ligue-commitment/
le titre suffit.le reste du blabla
Signaler RépondreIl est en colère le monsieur, un petit thé matcha ?
Signaler RépondreJe crois que ce monsieur est un peu obsédé par la bagnole
Signaler RépondreBravo
Signaler RépondreTrès bien résumé
Vivement la fin
Enfin un analyse qui parle de ce qui dérange et des lobbying , nous avons eu 6 ans d'escrolo et pas un sujet sur ARKEMA temple de la pétrochimie qui est en plein centre de la métropole, une vaste honte pour une métropole écologiste ....
Signaler Répondre