Renault : ACI Villeurbanne sera une "usine morte" mardi

Le PDG de Renault a annoncé que le constructeur automobile français qu'il dirige depuis 2005 a dégagé en 2012 un bénéfice net de 1,7 milliard d'euros, soit un recul de 15,3% par rapport à l'exercice 2011. Lui-même a perçu cette année là 2,23 millions d'euros, ce qui fait de lui (et de loin) le patron le mieux payé du Japon (il dirige Nissan, acquis par Renault, depuis 2000) et l'un des mieux rémunéré de France. "En termes de rentabilité, le groupe est solide, l'activité automobile est à l'équilibre. Pour la première fois depuis 1999, Renault n'a plus de dette", a-t-il précisé au Monde.

Concrètement tout va bien chez la marque au losange, pourtant un plan d'austérité y est en cours, plan qui prévoit la suppression de 8000 emplois sur 3 ans. Pour faire passer la pilule, Renault négocie depuis plusieurs semaines avec ses syndicats d'employés. L'idée est simple : l'entreprise assure qu'aucun de ses sites hexagonaux ne fermera et qu'aucun licenciement sec ne sera opéré, si, en contrepartie, les dits syndicats acceptent un gel des salaires pendant un an, des allongements éventuels du temps de travail, et de possibles mutations des employés basées sur le " volontariat". Même Carlos Ghosn "joue" le jeu : il propose de reporter à fin 2016 le versement d'une partie de ses primes, sous réserve que "l'accord de compétitivité" soit accepté par les syndicats et appliqué.
Pour Lakdar Charef, le délégué syndical CGT d'ACI Villeurbanne, filiale de Renault à 100% travaillant essentiellement pour Dacia, cette "annonce tactique" n'est rien d'autre que de la poudre aux yeux : "il ne renonce pas à ses primes, il les met simplement de côté jusqu'en 2016. Nous on va se serrer la ceinture pendant 3 ans pour que son plan fonctionne et qu'il récupère sa mise sur notre dos." Les salariés villeurbannais, qui étaient déjà en grève ce mardi, craignent des pertes sèches de salaire et "des périodes de chômage à outrance". Ils ont beaucoup de mal à avaler la couleuvre du PDG de l'Alliance Renault-Nissan, qui soutient mordicus son plan d'austérité qu'il justifie par la chute de l'activité de Renault en Europe. "On nous annonce des pertes de 15% par rapport à 2011, mais c'était une année exceptionnelle. Si l'on compare à 2007 ou 2008, la situation est stable. On s'aperçoit aujourd'hui que Renault va très bien. Ca va être plus compliqué pour eux de convaincre de la nécessité de cet accord", estime Lakdar Charef. "On nous demande de faire des efforts pendant trois ans, mais les ces bénéfices, ce sont les salariés qui les ont réalisés" tempête-t-il.
L'intersyndicale d'UCI (CFDT - CGT - FO) a décidé ce jeudi matin d'une nouvelle action "usine morte" (de 2h du matin à 18h) mardi prochain pour protester contre ces annonces et ce plan de compétitivité. L'usine de Villeurbanne emploie environ 300 personnes.