L'A45 définitivement enterrée par le gouvernement

L'A45 définitivement enterrée par le gouvernement
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Depuis des mois, le gouvernement reste muet sur le projet d'A45, cette autoroute polémique qui devait voir le jour entre Lyon et Saint-Etienne. Ou plus précisément entre La Fouillouse et Brignais.

Et pour cause, le but était d'enterrer l'A45, estimée à 1,2 milliard d'euros, comme l'aurait confirmé ce mercredi la ministre des Transports Elisabeth Borne. Cette dernière aurait confié la nouvelle à des parlementaires LREM de la région Auvergne-Rhône-Alpes, leur donnant aussi différentes pistes d'alternatives.

A noter que les 400 millions d'euros prévus par l'Etat pour co-financer l'A45 seront réinvestis dans la restructuration de l'A47 et dans le renforcement de la ligne TER Lyon/Saint-Etienne. Des aménagements indispensables pour améliorer les trajets entre les deux villes, effectués quotidiennement par des milliers de personnes.

Depuis quelques années, les camps des pros et des antis A45 s'affrontaient. Le plus célèbre des pros, Laurent Wauquiez, avait même fait voté un financement par la Région. Nul doute que cette nouvelle risque de l'énerver.

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a45

30 commentaires
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Post monétaire le 18/10/2018 à 18:37
Impressionnant a écrit le 18/10/2018 à 17h22

Tout ceux qui se réjouissent de l'abandon du projet semble ne pas vivre dans la réalité.
Sont ils au courant que des dizaines de milliers de gens ont besoin de se déplacer sur cet axe tous les jours? Que pour beaucoup le déplacement en transports en commun est difficile voir impossible (tout le monde n'habite le centre de Saint Etienne pour aller bosser dans un bureau au centre de Lyon). Que le réseau secondaire est complètement saturé et accidentigène? Que la voiture pollue plus sur des petites routes et dans les bouchons que sur une autoroute fluide? Que le coût du temps perdu et des accidents dramatiques fréquents sur le réseau secondaire est considérable? Que les terrains occupés par l'autoroute sont loin d'être indispensable à agriculture?
En résumé les besoins en déplacements sont bien réels, mais ou voudrait les nier.

Et ceux qui nient leur pollution, on en fait quoi ?

:o)

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Impressionnant le 18/10/2018 à 17:22

Tout ceux qui se réjouissent de l'abandon du projet semble ne pas vivre dans la réalité.
Sont ils au courant que des dizaines de milliers de gens ont besoin de se déplacer sur cet axe tous les jours? Que pour beaucoup le déplacement en transports en commun est difficile voir impossible (tout le monde n'habite le centre de Saint Etienne pour aller bosser dans un bureau au centre de Lyon). Que le réseau secondaire est complètement saturé et accidentigène? Que la voiture pollue plus sur des petites routes et dans les bouchons que sur une autoroute fluide? Que le coût du temps perdu et des accidents dramatiques fréquents sur le réseau secondaire est considérable? Que les terrains occupés par l'autoroute sont loin d'être indispensable à agriculture?
En résumé les besoins en déplacements sont bien réels, mais ou voudrait les nier.

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Touriste de l'espace le 18/10/2018 à 16:51
Chris a écrit le 17/10/2018 à 12h40

Il est inutile d'investir des millions dans la ligne TER puisqu'en 2019, 10% des trains vont être supprimés! (voir article LyonMag de ce jour)

Dans ce cas, inutile d'investir des millions dans une autoroute, puisqu'un jour elle sera également partiellement fermé pour travaux.

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NeuNeu le 18/10/2018 à 13:36
doug a écrit le 18/10/2018 à 10h59

Résultat: rien n'est résolu, et l'A45 de toute façon n'aurait rien résolu vu qu'elle atterissait en zone saturée...
Réaménager l'A47: ce qui en parlent ne doivent l'avoir jamais pris ou se concentrent que sur un tronçon...il y a des zones où je vois difficilement comment faire plus large...
La solution ? Le train ? (j'entends des rires au fond de la salle...je le pratique depuis 2 ans et c'est tout aussi mal barré)...bref, impasse, avec ou sans A45 de toute façon.

La solution c'est le train, en tout cas pour le flux de passagers
La route est une impasse dans tous les cas puisqu'elle aboutit systématiquement à des zones urbaines totalement saturées, que ce soit Lyon ou St Etienne
Pour les marchandises, pas d'autre solution pour l'instant, sauf sur les dernières km où tout et à faire
Notamment éviter (voire interdire) la livraison 1 heure à domicile type Amazon ou autres

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Post monétaire le 18/10/2018 à 11:02
Je demande a écrit le 18/10/2018 à 10h44

Soit.
Mais quels seront les investissements de l'Etat pour diminuer le nombre de camions circulant entre Lyon et Saint Etienne ?
Pour améliorer les trains, leur fréquence, leur sécurité, leur ponctualité, leur confort, entre ces 2 villes ?
C'est joli de s'opposer à un projet d'autoroute... mais c'est mieux de proposer des alternatives durables.

Mais ça coûte de l'argent... et vous serez coincés une fois de plus.

C'est tellement mieux de continuer à utiliser des voitures individuelles, ça fait mieux tourner l'économie monétaire et tant pis si ça pollue :o)

A bientôt pr une nouvelle pollution du net ;)

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Logique le 18/10/2018 à 11:02

Avec le déclassement de l'A7, l'A45 n'avait aucun sens.

l'ère du tout routier a vécu.

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doug le 18/10/2018 à 10:59

Résultat: rien n'est résolu, et l'A45 de toute façon n'aurait rien résolu vu qu'elle atterissait en zone saturée...
Réaménager l'A47: ce qui en parlent ne doivent l'avoir jamais pris ou se concentrent que sur un tronçon...il y a des zones où je vois difficilement comment faire plus large...
La solution ? Le train ? (j'entends des rires au fond de la salle...je le pratique depuis 2 ans et c'est tout aussi mal barré)...bref, impasse, avec ou sans A45 de toute façon.

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Pourquoi le 18/10/2018 à 10:56

Ce qui m'a toujours étonné, c'est que personne n'a jamais voulu, ou pu, m'expliquer l’intérêt de ce tronçon A45 au cout pharaonique.
Pour rappel ce tronçon débouche à la queue leu leu de l'A450, déjà bien plus engorgée que l'A47 quelle est censée délestée....

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Je demande le 18/10/2018 à 10:44
Après l'A45, luttons contre l'anneau des sciences a écrit le 17/10/2018 à 13h42

Une sage décision. L'A45 est un projet du XXème siècle, qui n'a plus aucun sens à l'époque de la lutte contre la voiture individuelle qui tue et qui pollue.

L’État montre le bon exemple en maintenant l'ensemble de sa contribution (400 millions d'euros tout de même) sur l'amélioration des infrastructures existantes. Espérons maintenant que la région fera la même chose !

Soit.
Mais quels seront les investissements de l'Etat pour diminuer le nombre de camions circulant entre Lyon et Saint Etienne ?
Pour améliorer les trains, leur fréquence, leur sécurité, leur ponctualité, leur confort, entre ces 2 villes ?
C'est joli de s'opposer à un projet d'autoroute... mais c'est mieux de proposer des alternatives durables.

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gégé colon le 18/10/2018 à 10:41
Après l'A45, luttons contre l'anneau des sciences a écrit le 17/10/2018 à 13h42

Une sage décision. L'A45 est un projet du XXème siècle, qui n'a plus aucun sens à l'époque de la lutte contre la voiture individuelle qui tue et qui pollue.

L’État montre le bon exemple en maintenant l'ensemble de sa contribution (400 millions d'euros tout de même) sur l'amélioration des infrastructures existantes. Espérons maintenant que la région fera la même chose !

et l'A47 est un projet du XIXè ;)

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Rasle bol 69 le 18/10/2018 à 10:05
Quenelle Sauce Nantua a écrit le 17/10/2018 à 22h18

Laissons les neu-neu a Saint-Étienne et gardons notre chère ville de Lyon propre. Pas besoin de salir nos trottoirs des crottes de lapins !!
Pour moi ce tracée ne sert à rien, sinon à permettre au citadins de sainté de visiter une cité urbaine .

Clochemerle n'aurait pas été plus stupide

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Post monétaire le 17/10/2018 à 23:00
Inconnudu69 a écrit le 17/10/2018 à 15h06

Fausse info :la ministre a fortement démentie !!!

https://www.lemonde.fr/politique/article/2018/10/17/le-projet-d-autoroute-entre-lyon-et-saint-etienne-sera-abandonne-confirme-elisabeth-borne_5370947_823448.html

Reste à voir si un jour ils vont mettre des moyens dans le train... mal barré...

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GoJeanMi le 17/10/2018 à 22:41

Je ne comprends pas l'utilité d'une autoroute pour aller dans la capitale des taudis ...

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Quenelle Sauce Nantua le 17/10/2018 à 22:18

Laissons les neu-neu a Saint-Étienne et gardons notre chère ville de Lyon propre. Pas besoin de salir nos trottoirs des crottes de lapins !!
Pour moi ce tracée ne sert à rien, sinon à permettre au citadins de sainté de visiter une cité urbaine .

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Parêsia le 17/10/2018 à 21:46
Ano4269 a écrit le 17/10/2018 à 12h50

Arrêter vos conneries, cette autoroute A45 ne sert à rien ... si ce n'est détruire le paysage et créer d'horrible bouchons à Lyon !
Réaménager l'A47 est bien mieux !

C'est évident!

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Parêsia le 17/10/2018 à 21:45

C'était une énorme connerie. Pour une fois, merci Macron!

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Bob le 17/10/2018 à 21:34

Un réaménagement de l'A47 est prévu ?

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Nostromo le 17/10/2018 à 19:51

Enfin une décision de bon sens, qui nous vient du gouvernement étant donné qu'on en est manifestement incapables localement
Cette nouvelle autoroute n'avait aucun sens et n'aurait conduit qu'à saturer plus vite encore l'agglomération lyonnaise qui ne peut pas (et qui pourra de moins en moins) absorber ce flux délirant de voitures occupées par 1 passager
Le message est clair si vous venez dans l'agglo lyonnaise, vous prenez le train et les transports en commun comme à Paris, Marseille, Bordeaux...
A ceux qui ne veulent pas comprendre, le déclassement de l'A7 et le ralentissement du flux associé sauront certainement vous convaincre de changer

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Jenritencore le 17/10/2018 à 17:27
Pigé a écrit le 17/10/2018 à 16h11

Les neuneus sont – encore – de sortie : un équipement ne saurait en effet polluer.

La vérité est que l'axe Saint-Étienne - Lyon est en effet emprunté quotidiennement par des dizaines de milliers d'usagers qui pestent contre la SNCF d'un côté et contre l'engorgement et les lenteurs de la A42 qui n'est qu'un succédané d'autoroute.

Alors, que coûterait un aménagement de cet axe qui traverse des agglomérations ? Comment même l'aménager d'ailleurs ?

Les faux écolos voudraient que chacun soit figé dans les bois. Mais non : les citoyens les moins argentés sont contraints de vivre loin de leur travail, nombreux sont les actifs devant se déplacer, et cela doit se faire avec un minimum de célérité.

Effectivement une autoroute ne pollue pas... ni le diesel d'ailleurs... seuls les neuneus peuvent le penser...
Mais pas vous Naaaaaaan, vous, vous avez tout pigé, comme votre pseudo

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Archimède le 17/10/2018 à 16:58

Ces péripéties n'ont que trop duré, cette autoroute ne pouvait voir le jour car trop coûteuse et surtout indéfendable coté écologique.
Tant pis pour les magnats du BTP et bravo pour le bon sens.

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Pigé le 17/10/2018 à 16:11

Les neuneus sont – encore – de sortie : un équipement ne saurait en effet polluer.

La vérité est que l'axe Saint-Étienne - Lyon est en effet emprunté quotidiennement par des dizaines de milliers d'usagers qui pestent contre la SNCF d'un côté et contre l'engorgement et les lenteurs de la A42 qui n'est qu'un succédané d'autoroute.

Alors, que coûterait un aménagement de cet axe qui traverse des agglomérations ? Comment même l'aménager d'ailleurs ?

Les faux écolos voudraient que chacun soit figé dans les bois. Mais non : les citoyens les moins argentés sont contraints de vivre loin de leur travail, nombreux sont les actifs devant se déplacer, et cela doit se faire avec un minimum de célérité.

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ouf le 17/10/2018 à 15:48

Bonne décision, cette autoroute Bis était la caricature de la bêtise.

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Inconnudu69 le 17/10/2018 à 15:06

Fausse info :la ministre a fortement démentie !!!

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Lamentable le 17/10/2018 à 13:43

Même si vous n’appréciez pas LAURENT Wauquiez, vous pouvez le respecter en ne déformant pas son Nom ! Vous êtes lamentable !!

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Après l'A45, luttons contre l'anneau des sciences le 17/10/2018 à 13:42

Une sage décision. L'A45 est un projet du XXème siècle, qui n'a plus aucun sens à l'époque de la lutte contre la voiture individuelle qui tue et qui pollue.

L’État montre le bon exemple en maintenant l'ensemble de sa contribution (400 millions d'euros tout de même) sur l'amélioration des infrastructures existantes. Espérons maintenant que la région fera la même chose !

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Démission le 17/10/2018 à 12:58

Le veau quiet est toujours incapable à faire valoir les intérêts de notre région

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Ano4269 le 17/10/2018 à 12:50

Arrêter vos conneries, cette autoroute A45 ne sert à rien ... si ce n'est détruire le paysage et créer d'horrible bouchons à Lyon !
Réaménager l'A47 est bien mieux !

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Elcactus le 17/10/2018 à 12:49

Ah, enfin une bonne nouvelle ! Enfin le bon sens prévaut !

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Chris le 17/10/2018 à 12:40

Il est inutile d'investir des millions dans la ligne TER puisqu'en 2019, 10% des trains vont être supprimés! (voir article LyonMag de ce jour)

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Rasle bol 69 le 17/10/2018 à 12:23

C'est lamentable. Les désaccords politico-politiciens amènent à reporter aux calendes grecques un équipement indispensable et qui sera un jour réalisé à un coût beaucoup plus élevé car l'urbanisation aura gagné une partie des terrains.

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