Trop vétuste et interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes, le pont de Vernaison est pourtant encore régulièrement emprunté par des camions hors-gabarit. Les contrôles seront donc renforcés pour éviter qu'un incident ne se produise comme à Couzon-au-Mont-d'Or le 23 avril dernier : "Malgré une interdiction aux véhicules de plus de 3,5 tonnes, une bétonneuse de plus de 32 tonnes empruntait le pont de Couzon-au-Mont-d’Or, faisant courir le risque d’un accident mortel pour les personnes se trouvant sur l’ouvrage. Les dommages occasionnés ont conduit à une fermeture du pont pour permettre son auscultation avant toute décision de réouverture", indiquent les services de l'Etat.
Pour éviter le passage des camions, la signalisation sera renforcée sur les itinéraires qui mènent au pont, rappelant l’interdiction d’accès aux véhicules de plus de 3,5 tonnes. L'installation de dispositifs techniques complémentaires à un portique de gabarit est également étudiée, tandis que les professionnels routiers seront sensibilisés à l'inadaptation des GPS grand public qui ne signalent pas les limites de jauge.
Bonjour
Signaler RépondreTout ça n'est que palliatif, et ne peut se substituer au remplacement d'un nouvel ouvrage adapté et à la réorganisation de la circulation!
Serait-il possible d'avoir un échéancier clair sur le passage à sens unique du pont de Vernaison ? quand en juin ? et avec quel protocole ? des plots interdisant l'accès ? une voie réservée aux modes doux dans les 2 sens ? que dans le sens Solaize-Vernaison ?
Signaler RépondreJ'adore l'excuse du GPS. Un panneau reste un panneau . on ne conduit pas en regardant ces chaussures . A lieux de faire des ronds à fleurs et des gendarmes couchés il aurait fallut entretenir régulièrement les gros ouvrages. Gérer c'est prévoir
Signaler RépondrePas besoin d'aller en Italie pour chercher des catastrophes dues au non respect des tonnages par les camions. La dernière a eu lieu en France
Signaler RépondrePourquoi ne pas alterner le matin venaison A7 et le soir 16h00 A7 venaison
Signaler RépondreEt oui la course a la rentabilite a ammener a ne jamais prevoir les reparations de tous ces edifices et a l inconscience croissante des chauffeurs en tout genre.... la catastrophe du pont en italie nous pend au nez
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