Projet de Tramway de l’Ouest Lyonnais : “une nouvelle démonstration de l’autoritarisme métropolitain” selon le maire de Tassin

Projet de Tramway de l’Ouest Lyonnais : “une nouvelle démonstration de l’autoritarisme métropolitain” selon le maire de Tassin
Image d'illustration - LyonMag

Alors que le tracé final du projet de tramway devra être voté ce jeudi 16 mai par SYTRAL, Pascal Charmot jette une dernière bouteille à la mer sous la forme d’une tribune à l’intention de Bruno Bernard.

Voilà quelques mois que la voix des Tassilunois s’élève contre le projet de tramway express de l’ouest lyonnais (TEOL), déçus par l’annonce initiale d’un métro E reliant directement le centre-ville à la commune. Déclassé de quelques niveaux, principalement pour des motifs économiques, le projet s’est donc transformé en un tramway partiellement enterré, qui referait surface au niveau de Tassin-la-Demi-Lune, et n'emmènerait les habitants qu’à Confluence et non Bellecour, comme le proposait le métro E.

Pascal Charmot, maire de la commune, qui s’est plusieurs fois heurté à la métropole sur le sujet, accuse ainsi le projet de tramway “au tracé inacceptable” de rentrer dans une ligne qui désigne les habitants de la couronne lyonnaise comme “les invisibles de la politique des Verts”. Prévoyant le vote final du tracé ce mercredi 16 mai par le conseil d’administration de Sytral, présidé par Bruno Bernard, l’édile demande de nouveau “l’arrêt, purement et simplement” du projet.

Insistant sur le manque de démocratie au sein de la métropole, alors que “plus de 80% des Tassilunois se disent défavorables à ce projet de tramway”, le maire dénonce le “sacrifice” de la “volonté des élus et des habitants” sur “l’autel d’une écologie de l’injonction”, mais aussi “une gouvernance aveugle et verticale”, déjà décriée en 2021 par 43 maires sur les 58 communes via une tribune.

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Nowak le 18/05/2024 à 09:51

Le métro passant au dessus de la Saône et du quai Jean-Jacques Rousseau et en tunnel sous la colline de la Mulatière et Sainte Foy serait contraire au Plan Local d’Urbanisme.
Il s’agirait en effet d’une construction assez impactante : entrée du tunnel avec ses constructions techniques annexes, rampes d’accès pour piétons et vélos, etc. Ce n’est pas juste une trou de souris dans la colline. Pensez aux entrées-sorties des tunnels de la Croix-Rousse, y compris celui bus et « modes doux ».
De plus, l’entrée ne serait forcément pas au ras du quai, mais bien en hauteur à cause du pont, donc extrêmement visible.

Tous ça, c’est interdit au PLU. Voyez vous-mêmes :

PLU Grand Lyon Modification N° 10, 2013, La Mulatière, analyses et préconisations :

«  Préserver de toute construction le site exceptionnel des pentes fortement boisé (« Fontanières » au nord, et côtière, au sud) et le valoriser ; n’autoriser que la gestion de l’existant pour les secteurs bâtis et pour la qualité remarquable du cadre environnemental qu’il représente à l’échelle de l’agglomération (confluence des fleuves), et en raison des risques de mouvement de terrain qu’il supporte.

Importante continuité naturelle fortement paysagée s’inscrivant dans le prolongement de la colline de Fourvière, la pente, dite la « Balme Fontanières » souligne l’exceptionnelle qualité environnementale présente au cœur même de l’agglomération. Aujourd’hui en « site inaltérable » au SDAL, elle apparaît toutefois ponctuellement bâtie (grandes propriétés au nord, grands collectifs au sud en lien avec le développement du plateau du Roule), et supporte des risques de mouvements de terrain.

Préserver ce site naturel exceptionnel à l’échelle de l’agglomération : préserver fortement le caractère naturel et paysager de la pente à l’est du chemin de Fontanières en protégeant les boisements, et en n’acceptant que des extensions très limitées pour les secteurs supportant déjà quelques constructions, sans en autoriser de supplémentaires.

Préserver cet espace naturel de toute construction pour le cadre environnemental qu’il révèle et en raison des fortes contraintes liées aux risques de mouvements de terrain : interdire toute construction. »

Mmes et MM les maires de la Mulatière, de Sainte-Foy et de Tassin ont là un boulevard vers le Tribunal Administratif...

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Rigolo le 16/05/2024 à 23:34
Haffyx a écrit le 16/05/2024 à 17h23

Mions 1100 hab./km2
Tassin 2900 hab./km2
Vachement comparable effectivement, c'est presque du simple au triple.
Et Mions est en 2ème couronne de Lyon, là où Tassin est en 1ère couronne et directement limitrophe à Lyon. Et le Métro E serait aussi pour les hauteurs du 5ème arrondissement (Point du Jour/ Ménival) qui pour rappel ne sont pas "l'ouest lyonnais" mais bien Lyon tout court.
D'accord il y a des champs dans le périmètre de la commune de Mions qui font baisser la densité mais Mions est typiquement une commune presque totalement pavillonnaire là où Tassin est un mix entre pavillonnaire ancien et densité en logements collectifs

Mio's et francheville ont une densité similaire. Tassin est moins dense que St fons. Pourquoi devrait ont faire un métro pour vos commune là où à l est on construit un tram ? Arrêtez de faire les victimes. Vous ne respectez pas les règles et pourtant on vous favorise par rapport à des communes plus dense

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Haffyx le 16/05/2024 à 21:19
Etudes d'impact a écrit le 16/05/2024 à 18h31

Tu as oublié le "Si les habitants de l'ouest ont envie de prendre les transports commun".
Si cette condition nécessaire est remplie, malheureusement les banques ne prêtent pas sur 250 ans pour quadriller la zone de métros.

Forcément qu'ils ne prennent pas les transports en commun puisqu'il n'existe actuellement aucun mode de transport en commun lourd dans le 5e et à Tassin. Évidemment qu'ils utiliseront le métro E lorsqu'il existera.
Un tramway qui emmène à Confluence sera tout autant inutile que les transports actuels puisqu'il ne fera gagner aucun temps pour rejoindre le centre de la Presqu'île par rapport au fait de prendre le bus depuis Ménival pour rejoindre le métro D à Gorge de Loup.

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Aaah le 16/05/2024 à 19:34
Haffyx a écrit le 16/05/2024 à 17h23

Mions 1100 hab./km2
Tassin 2900 hab./km2
Vachement comparable effectivement, c'est presque du simple au triple.
Et Mions est en 2ème couronne de Lyon, là où Tassin est en 1ère couronne et directement limitrophe à Lyon. Et le Métro E serait aussi pour les hauteurs du 5ème arrondissement (Point du Jour/ Ménival) qui pour rappel ne sont pas "l'ouest lyonnais" mais bien Lyon tout court.
D'accord il y a des champs dans le périmètre de la commune de Mions qui font baisser la densité mais Mions est typiquement une commune presque totalement pavillonnaire là où Tassin est un mix entre pavillonnaire ancien et densité en logements collectifs

Pourquoi dépenser 1 milliard et demi d'euros quand on peut améliorer les transports existants comme le tram-train.

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Aaah le 16/05/2024 à 19:29
Haffyx a écrit le 16/05/2024 à 17h23

Mions 1100 hab./km2
Tassin 2900 hab./km2
Vachement comparable effectivement, c'est presque du simple au triple.
Et Mions est en 2ème couronne de Lyon, là où Tassin est en 1ère couronne et directement limitrophe à Lyon. Et le Métro E serait aussi pour les hauteurs du 5ème arrondissement (Point du Jour/ Ménival) qui pour rappel ne sont pas "l'ouest lyonnais" mais bien Lyon tout court.
D'accord il y a des champs dans le périmètre de la commune de Mions qui font baisser la densité mais Mions est typiquement une commune presque totalement pavillonnaire là où Tassin est un mix entre pavillonnaire ancien et densité en logements collectifs

Il faut peut-être développer les transports existants comme le tram-train avant de jeter 2 milliards d'euros .

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Etudes d'impact le 16/05/2024 à 18:31
Haffyx a écrit le 16/05/2024 à 17h05

Les autres lignes dans l'est lyonnais bénéficient d'investissement massif depuis des décennies, effectivement c'est au tour de l'ouest maintenant, navré pour vous

Tu as oublié le "Si les habitants de l'ouest ont envie de prendre les transports commun".
Si cette condition nécessaire est remplie, malheureusement les banques ne prêtent pas sur 250 ans pour quadriller la zone de métros.

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Haffyx le 16/05/2024 à 17:23
Rigolo a écrit le 16/05/2024 à 16h01

Oui rien à voir avec la densité.... C est vrai que mions d une densité similaire à un tram à tout les coins de rue.... Nos amis de l ouest ne comprennent rien

Mions 1100 hab./km2
Tassin 2900 hab./km2
Vachement comparable effectivement, c'est presque du simple au triple.
Et Mions est en 2ème couronne de Lyon, là où Tassin est en 1ère couronne et directement limitrophe à Lyon. Et le Métro E serait aussi pour les hauteurs du 5ème arrondissement (Point du Jour/ Ménival) qui pour rappel ne sont pas "l'ouest lyonnais" mais bien Lyon tout court.
D'accord il y a des champs dans le périmètre de la commune de Mions qui font baisser la densité mais Mions est typiquement une commune presque totalement pavillonnaire là où Tassin est un mix entre pavillonnaire ancien et densité en logements collectifs

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Haffyx le 16/05/2024 à 17:05
Etudes d'impact a écrit le 15/05/2024 à 21h09

Si les habitants de l'ouest ont envie de prendre les transports commun, alors il faudra plusieurs "lignes rapides" pour quadriller cette grande zone accidentée. On va pas surendetter la métropole juste pour une seule ligne (la première). Les autres lignes aussi auront besoin d'investissements.

Les autres lignes dans l'est lyonnais bénéficient d'investissement massif depuis des décennies, effectivement c'est au tour de l'ouest maintenant, navré pour vous

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Haffyx le 16/05/2024 à 17:03
Yo-yo a écrit le 15/05/2024 à 21h25

N’importe quoi, encore une fois, le budget n’a jamais été voté donc tes travaux en 2024 c’est dans ta tête

Des études avaient déjà été réalisées sous l'ancienne majorité. Si les écologistes n'avaient pas tout annulé pour faire du tramway à Saint-Fons et Vaulx-en-Velin, oui le budget du métro E aurait largement eu le temps d'être voté entre 2019 et 2024 et les travaux auraient d'ores et déjà débutés

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Rigolo le 16/05/2024 à 16:01
lsaiK a écrit le 16/05/2024 à 15h50

Effectivement, l'ouest Lyonnais à beaucoup et paye toujours beaucoup, et malgré tout la majorité des infrastructures de transports sont réalisées à l'est. Sans parler du COL, mais uniquement des transports en communs, l'est à des trams et lignes TCL à tout les coins de rue. Dans l'ouest, il faut les chercher...

Pourquoi? Car à l'est c'est le bazar alors on achète la paix social

Oui rien à voir avec la densité.... C est vrai que mions d une densité similaire à un tram à tout les coins de rue.... Nos amis de l ouest ne comprennent rien

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lsaiK le 16/05/2024 à 15:50
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 19h15

Les contribuables de l'ouest lyonnais ont participé aux financements de toutes les infrastructures lourdes de transport en commun de l'est lyonnais, maintenant à leur tour de bénéficier d'un métro.

Effectivement, l'ouest Lyonnais à beaucoup et paye toujours beaucoup, et malgré tout la majorité des infrastructures de transports sont réalisées à l'est. Sans parler du COL, mais uniquement des transports en communs, l'est à des trams et lignes TCL à tout les coins de rue. Dans l'ouest, il faut les chercher...

Pourquoi? Car à l'est c'est le bazar alors on achète la paix social

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Ness1974 le 16/05/2024 à 15:33

Pas de panique ! encore une "annonce" à la sauce lfi-eevl, tout le monde sait bien qu'ils en sont incapables et que dans deux ans ils dégagent.
Tenez bon, plus que deux ans !

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Janvaljan le 16/05/2024 à 13:33
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 16h25

Les habitants de l'ouest lyonnais sont des travailleurs. Les habitants de l'est lyonnais ont déjà leur CAF sur place donc bon pas forcément besoin de davantage de lignes de transport pour se rendre dans Lyon et surtout ils ont déjà plusieurs lignes de tram et de métro qui existent depuis bien longtemps.
Ménival et Point-du-Jour pour rappel ce n'est même pas la Métropole, c'est Lyon même, c'est la densité de Lyon. Lyon est mal reliée en transport en commun avec elle-même, c'est quand même fou.
Il n'y a pas la place pour un tramway à Tassin, on va venir exproprier votre habitation pour construire une ligne de transport en commun, on verra quelle sera votre réaction.

+100 000

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Pfuiiii le 16/05/2024 à 13:00
Honorine de Balzac a écrit le 16/05/2024 à 12h25

En 2024, le bourgeois est de gauche (et avec le portefeuille à droite, sauf quand il s'agit d'argent public car il est généreux avec l'argent des autres) et tout aussi rempli de préjugés que le bourgeois du XIXe siècle : par exemple, les habitants de l'ouest lyonnais sont plein de fric, ce sont des salauds de riches qui n'ont pas besoin qu'on les aide alors que les habitants de Bron, Vénissieux ou Villeurbanne méritent qu'on les aide car ils sont pauvres (et donc gentils). Donc, la ligne E du métro, vous pouvez toujours courir !!

Les villes comme Tassin, Francheville, Craponne refusent la diversité, la mixité sociale car ils ne sont pas généreux : la preuve ils votent à droite (alors qu'à la Guillotière il n'y a plus de diversité mais juste un remplacement de population, il suffit de voir le marché du ramadan dernièrement…).

C'est à peu près la grille de lecture de Doucet, de Bernard et des écolos, qui sont aussi bornés et caricaturaux que les bourgeois décrits par Balzac en son temps…

+1000 !

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Rigolo le 16/05/2024 à 12:52
Honorine de Balzac a écrit le 16/05/2024 à 12h25

En 2024, le bourgeois est de gauche (et avec le portefeuille à droite, sauf quand il s'agit d'argent public car il est généreux avec l'argent des autres) et tout aussi rempli de préjugés que le bourgeois du XIXe siècle : par exemple, les habitants de l'ouest lyonnais sont plein de fric, ce sont des salauds de riches qui n'ont pas besoin qu'on les aide alors que les habitants de Bron, Vénissieux ou Villeurbanne méritent qu'on les aide car ils sont pauvres (et donc gentils). Donc, la ligne E du métro, vous pouvez toujours courir !!

Les villes comme Tassin, Francheville, Craponne refusent la diversité, la mixité sociale car ils ne sont pas généreux : la preuve ils votent à droite (alors qu'à la Guillotière il n'y a plus de diversité mais juste un remplacement de population, il suffit de voir le marché du ramadan dernièrement…).

C'est à peu près la grille de lecture de Doucet, de Bernard et des écolos, qui sont aussi bornés et caricaturaux que les bourgeois décrits par Balzac en son temps…

Vôtre commentaire est rethoriquement parfait mais il est faux. Le principal argument est la densité. Les communes de l ouest sont globalement peu dense et cela ne justifie pas un métro promis pour des raisons électoraliste. Vous nous dites qu il y a favoritisme ? St fons c est 3200 hab au km2 et on construit un tram contre 2800 pour tassin. Et je ne parle pas du potentiel développement avec des prix au m2... Mais voilà pour tassin un tram qui est largement sur dimensionné ce n est pas assez cher. Il faut endetter la métropole 1 hauteur de 2,5milliard sur du vent....

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Honorine de Balzac le 16/05/2024 à 12:25

En 2024, le bourgeois est de gauche (et avec le portefeuille à droite, sauf quand il s'agit d'argent public car il est généreux avec l'argent des autres) et tout aussi rempli de préjugés que le bourgeois du XIXe siècle : par exemple, les habitants de l'ouest lyonnais sont plein de fric, ce sont des salauds de riches qui n'ont pas besoin qu'on les aide alors que les habitants de Bron, Vénissieux ou Villeurbanne méritent qu'on les aide car ils sont pauvres (et donc gentils). Donc, la ligne E du métro, vous pouvez toujours courir !!

Les villes comme Tassin, Francheville, Craponne refusent la diversité, la mixité sociale car ils ne sont pas généreux : la preuve ils votent à droite (alors qu'à la Guillotière il n'y a plus de diversité mais juste un remplacement de population, il suffit de voir le marché du ramadan dernièrement…).

C'est à peu près la grille de lecture de Doucet, de Bernard et des écolos, qui sont aussi bornés et caricaturaux que les bourgeois décrits par Balzac en son temps…

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InteretCommun le 16/05/2024 à 09:38
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 16h25

Les habitants de l'ouest lyonnais sont des travailleurs. Les habitants de l'est lyonnais ont déjà leur CAF sur place donc bon pas forcément besoin de davantage de lignes de transport pour se rendre dans Lyon et surtout ils ont déjà plusieurs lignes de tram et de métro qui existent depuis bien longtemps.
Ménival et Point-du-Jour pour rappel ce n'est même pas la Métropole, c'est Lyon même, c'est la densité de Lyon. Lyon est mal reliée en transport en commun avec elle-même, c'est quand même fou.
Il n'y a pas la place pour un tramway à Tassin, on va venir exproprier votre habitation pour construire une ligne de transport en commun, on verra quelle sera votre réaction.

L intérêt commun prime sur l intérêt particulier en France monsieur

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Petits bras Verts le 15/05/2024 à 22:57
Yo-yo a écrit le 15/05/2024 à 21h25

N’importe quoi, encore une fois, le budget n’a jamais été voté donc tes travaux en 2024 c’est dans ta tête

Ce qui est n'importe c'est ce projet mal fichu et peu performant de ligne de tramway ressorti des cartons par les écolos alors qu'ils affirmaient être pour le métro en 2021, un mensonge de leur part.

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Yo-yo le 15/05/2024 à 21:25
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 19h26

Bellecour impraticable ? C'est rien du tout par rapport à Châtelet - Les Halles à Paris par exemple. Bellecour pourrait absorber d'autres lignes de métro.
Effectivement il y a du monde à Bellecour en heure de pointe (je pratique la station chaque semaine) mais la ligne D est très efficace et permet de rapidement prendre en charge tous les passagers.
Le métro E doit emmener les passagers jusqu'à Bellecour, mais Bellecour n'est pas forcément une fin en soi, c'est un point central qui permet ensuite d'aller partout ailleurs dans Lyon.
Donc 6 minutes pour rejoindre la ligne A et encore plusieurs minutes pour rejoindre Bellecour, et encore plusieurs minutes pour rejoindre notre destination dans Lyon.
Autrement dit, mis à part pour aller à Confluence même le TEOL sera inutile pour un habitant de Ménival (que j'ai été) car cela vaudra plus le coup de prendre un bus pour rejoindre Gorge de Loup et la ligne D !
En attendant Gérard Colomb ne faisait pas passer au 2nd rang le 5e et Tassin et le métro E était sur les rails, les travaux auraient dû débuter en 2024, donc en plus de gaspiller l'argent public, les écolo nous font perdre du temps.
Mes "sorties de route" sont volontaires car ce sont des remarques largement adoucies pour ne pas heurter les bien-pensants.

N’importe quoi, encore une fois, le budget n’a jamais été voté donc tes travaux en 2024 c’est dans ta tête

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Etudes d'impact le 15/05/2024 à 21:09

Si les habitants de l'ouest ont envie de prendre les transports commun, alors il faudra plusieurs "lignes rapides" pour quadriller cette grande zone accidentée. On va pas surendetter la métropole juste pour une seule ligne (la première). Les autres lignes aussi auront besoin d'investissements.

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Loloto le 15/05/2024 à 20:27
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 19h15

Les contribuables de l'ouest lyonnais ont participé aux financements de toutes les infrastructures lourdes de transport en commun de l'est lyonnais, maintenant à leur tour de bénéficier d'un métro.

Commence par la prison et le COL et on verra après.

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Catsan le 15/05/2024 à 20:15

Courage Monsieur le Maire
Les habitants de l’ouest lyonnais vous soutiennent
Stop aux escrologistes qui refusent d’entendre des voix légitimes et nient toute démocratie

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Haffyx le 15/05/2024 à 19:26
Quelle perte de temps avec lr a écrit le 15/05/2024 à 16h41

Apparemment c'est vous qui ne connaissez pas le projet, ni Lyon, ni les transports. Bellecour est déjà asphyxié, inutile d'en rajouter. Confluence ligneA c'est 6min (SIX MINUTES).
Je ne suis pas "un anti automobiliste" je suis moi même pris dans les bouchons de l'horloge ! Une horreur.
Collomb ?? le même que vous vilipendiez quand il voulait supprimer le parking des berges du Rhône ?
Ok on a compris que vous étiez "d'AIX-TREME DROATE", ce qui explique vos sorties de route 😂

Bellecour impraticable ? C'est rien du tout par rapport à Châtelet - Les Halles à Paris par exemple. Bellecour pourrait absorber d'autres lignes de métro.
Effectivement il y a du monde à Bellecour en heure de pointe (je pratique la station chaque semaine) mais la ligne D est très efficace et permet de rapidement prendre en charge tous les passagers.
Le métro E doit emmener les passagers jusqu'à Bellecour, mais Bellecour n'est pas forcément une fin en soi, c'est un point central qui permet ensuite d'aller partout ailleurs dans Lyon.
Donc 6 minutes pour rejoindre la ligne A et encore plusieurs minutes pour rejoindre Bellecour, et encore plusieurs minutes pour rejoindre notre destination dans Lyon.
Autrement dit, mis à part pour aller à Confluence même le TEOL sera inutile pour un habitant de Ménival (que j'ai été) car cela vaudra plus le coup de prendre un bus pour rejoindre Gorge de Loup et la ligne D !
En attendant Gérard Colomb ne faisait pas passer au 2nd rang le 5e et Tassin et le métro E était sur les rails, les travaux auraient dû débuter en 2024, donc en plus de gaspiller l'argent public, les écolo nous font perdre du temps.
Mes "sorties de route" sont volontaires car ce sont des remarques largement adoucies pour ne pas heurter les bien-pensants.

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Haffyx le 15/05/2024 à 19:15
Loloto a écrit le 15/05/2024 à 18h39

Ha ha ha ....
Vous ne voulez pas de gare ferroutage, pas de prison, pas de COL, pas d'usine, pas de route, pas de zones industrielles mais vous voulez un métro et des transports en commun !!!!!!
LoL

Les contribuables de l'ouest lyonnais ont participé aux financements de toutes les infrastructures lourdes de transport en commun de l'est lyonnais, maintenant à leur tour de bénéficier d'un métro.

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Nul le 15/05/2024 à 18:58
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 16h50

Oh oui très bien comme ça ça fera des millions pour financer en masse des urinoirs pour femmes, des cours de récré non-genrées et des tramways pour l'est lyonnais pour qu'ils se fassent caillasser et brûler aux prochaines émeutes !
C'est donc cela l'avenir radieux et le grand progrès promis par la gauche ?

Tu confonds le budget du Sytral et celui de la mairie de Lyon… mais bon c’est à la hauteur de tes commentaires.

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Loloto le 15/05/2024 à 18:39
Chaos écolo a écrit le 15/05/2024 à 16h00

Le refus de la métropole de prolonger le métro dans l'ouest lyonnais pue le racisme social : les habitants de Tassin, de Francheville, de Sainte-Foy-lès-Lyon, etc. sont tous des nantis, c'est bien connu !

Ces écolos sont une vraie plaie. L'ouest lyonnais a besoin du métro, un tram ne résoudra pas le problème ! C'est se moquer du monde. J'espère que Pascal Charmot lancera une action en justice pour bloquer ce projet, en croisant les doigts pour que Doucet et Bernard dégagent en 2026 !

Ha ha ha ....
Vous ne voulez pas de gare ferroutage, pas de prison, pas de COL, pas d'usine, pas de route, pas de zones industrielles mais vous voulez un métro et des transports en commun !!!!!!
LoL

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On veut UN MÉTRO POUR NOS ADOS ! le 15/05/2024 à 18:06
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 16h25

Les habitants de l'ouest lyonnais sont des travailleurs. Les habitants de l'est lyonnais ont déjà leur CAF sur place donc bon pas forcément besoin de davantage de lignes de transport pour se rendre dans Lyon et surtout ils ont déjà plusieurs lignes de tram et de métro qui existent depuis bien longtemps.
Ménival et Point-du-Jour pour rappel ce n'est même pas la Métropole, c'est Lyon même, c'est la densité de Lyon. Lyon est mal reliée en transport en commun avec elle-même, c'est quand même fou.
Il n'y a pas la place pour un tramway à Tassin, on va venir exproprier votre habitation pour construire une ligne de transport en commun, on verra quelle sera votre réaction.

Ne commencez pas à réfléchir sérieusement aux transports en communs dans l'ouest lyonnais, vous aboutirez aux mêmes conclusions que les escrolos. Pouah !

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Aaz le 15/05/2024 à 17:32

Il faut peut-être faire les travaux dans le tunnel des 2 amants. Doubler la voie de gorge de loup jusqu'à Brignais et Lissieu. Électrifier la dernière branche jusqu'à Lissieu. Il y'a un Tram train mais il porte juste le nom. IL faut peut-être le prolonger en tramway jusqu'à à Hôtel de ville.

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Haffyx le 15/05/2024 à 16:50
zeri a écrit le 15/05/2024 à 11h31

et bien pas de tram et de metro à Tassin

Oh oui très bien comme ça ça fera des millions pour financer en masse des urinoirs pour femmes, des cours de récré non-genrées et des tramways pour l'est lyonnais pour qu'ils se fassent caillasser et brûler aux prochaines émeutes !
C'est donc cela l'avenir radieux et le grand progrès promis par la gauche ?

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Quelle perte de temps avec lr le 15/05/2024 à 16:41
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 16h19

Soit vous ne connaissez rien à l'ouest lyonnais et aux transports en commun en général, soit vous faites exprès de ne pas comprendre par mépris à l'égard de Tassin et du 5e.
"La Presqu'île" ça veut tout et rien dire.
Un métro qui relie Tassin/Ménival jusqu'à Bellecour, le cœur de l'agglomération, ça n'a absolument rien à voir avec un tramway qui arriverait à Confluence...
Vous êtes un anti-automobiliste obsédé qui voit la voiture comme le Mal absolu et qui ne voit aucune autres solutions que celles qui retirent des voies à l'automobile et qui ne comprend aucun autre projet que ceux qui prennent l'espace dédié à la voiture, en prenant les gens de l'ouest lyonnais pour des idiots.
Gérard Collomb a très longtemps été au PS et c'est lui qui a initié le métro E donc l'essentiel c'est que les grands lyonnais fassent partir ces idéologistes dangereux d'EELV.
Et je vois de là votre réponse "Mais le danger en France il vient pas de la gauche mais des facho et de l'AIX-TREME DROATE patati patata"

Apparemment c'est vous qui ne connaissez pas le projet, ni Lyon, ni les transports. Bellecour est déjà asphyxié, inutile d'en rajouter. Confluence ligneA c'est 6min (SIX MINUTES).
Je ne suis pas "un anti automobiliste" je suis moi même pris dans les bouchons de l'horloge ! Une horreur.
Collomb ?? le même que vous vilipendiez quand il voulait supprimer le parking des berges du Rhône ?
Ok on a compris que vous étiez "d'AIX-TREME DROATE", ce qui explique vos sorties de route 😂

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compréhension le 15/05/2024 à 16:39
roulette russe a écrit le 15/05/2024 à 16h09

Espérons, oui, mais si le TEOL avec ses 3 km de tunnel voit son prix déraper,
qu'en serait t'il des 6 ou 8 km de métro complètement souterrain et ses stations prévues à 40 mètres de profondeur ?

Que dire de TEOL qui risque d'être abandonné à la prochaine mandature en raison de l'opposition des habitants.
Un bel exemple d'argent jeté par les fenêtres.

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Haffyx le 15/05/2024 à 16:35
zeri a écrit le 15/05/2024 à 11h31

et bien pas de tram et de metro à Tassin

Oui très bien comme ça ça fera de l'argent pour subventionner en masse des urinoirs pour femmes et des cours de récré non-genrées, telle est l'avenir et le grand progrès promi par la gauche !

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🚴🚴🚴CYCLISTASSIN🚴🚴🚴 le 15/05/2024 à 16:31

Pascal Charmot va devoir se mettre au vélo...🚴

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Haffyx le 15/05/2024 à 16:28
Chaos écolo a écrit le 15/05/2024 à 16h00

Le refus de la métropole de prolonger le métro dans l'ouest lyonnais pue le racisme social : les habitants de Tassin, de Francheville, de Sainte-Foy-lès-Lyon, etc. sont tous des nantis, c'est bien connu !

Ces écolos sont une vraie plaie. L'ouest lyonnais a besoin du métro, un tram ne résoudra pas le problème ! C'est se moquer du monde. J'espère que Pascal Charmot lancera une action en justice pour bloquer ce projet, en croisant les doigts pour que Doucet et Bernard dégagent en 2026 !

Parfaitement d'accord.
Adhérons en masse à Auatol (association contre le TEOL et pour le métro E).
Bien qu'effectivement la solution semble être d'attendre l'annulation du projet en 2026 car les écologistes ont une mentalité autant démocratique qu'un dictateur soviétique.
Ne nous faisons pas avoir par ces bobos de centre-ville qui n'ont que du mépris pour les habitants de l'ouest lyonnais et qui n'aiment que les cas sociaux de l'est lyonnais.

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Haffyx le 15/05/2024 à 16:25
Habitude a écrit le 15/05/2024 à 12h34

Comme d habitude les communes de l ouest bien moins dense que d autres non desservies par un métro exigent. Et le plus savoureux et qu ils ne respectent pas les exigences en terme de logement sociaux. En clair ils ne jouent pas le jeu mais demandent à la métropole 2,5milliards.

Les habitants de l'ouest lyonnais sont des travailleurs. Les habitants de l'est lyonnais ont déjà leur CAF sur place donc bon pas forcément besoin de davantage de lignes de transport pour se rendre dans Lyon et surtout ils ont déjà plusieurs lignes de tram et de métro qui existent depuis bien longtemps.
Ménival et Point-du-Jour pour rappel ce n'est même pas la Métropole, c'est Lyon même, c'est la densité de Lyon. Lyon est mal reliée en transport en commun avec elle-même, c'est quand même fou.
Il n'y a pas la place pour un tramway à Tassin, on va venir exproprier votre habitation pour construire une ligne de transport en commun, on verra quelle sera votre réaction.

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La Demi Nul le 15/05/2024 à 16:23

Un peu de marché ne leur ferait pas de mal à ces tassilunoiSUV visiblement trop attaché à leurs SUV

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TT=TELEPHERIQUE-TASSIN le 15/05/2024 à 16:20

Un TT (un Téléphérique pour Tassin!)

Il est vrai qu'un téléphérique pour Tassin c'est beaucoup mieux!

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Haffyx le 15/05/2024 à 16:19
Quelle perte de temps avec lr a écrit le 15/05/2024 à 15h38

Parfait ! Puisque le TEOL (tramExpress semi-enterré) mettra le même temps qu'un métro 14 minutes (QUATORZE MINUTES) pour rejoindre le terminus Alai à la presqu'île, les Tassilunois pourront abandonner leurs voitures, l'espace en surface ne sera donc plus saturé.

Concernant 2026, c'est pas les partis de droite qui gagneront alors bon...

Soit vous ne connaissez rien à l'ouest lyonnais et aux transports en commun en général, soit vous faites exprès de ne pas comprendre par mépris à l'égard de Tassin et du 5e.
"La Presqu'île" ça veut tout et rien dire.
Un métro qui relie Tassin/Ménival jusqu'à Bellecour, le cœur de l'agglomération, ça n'a absolument rien à voir avec un tramway qui arriverait à Confluence...
Vous êtes un anti-automobiliste obsédé qui voit la voiture comme le Mal absolu et qui ne voit aucune autres solutions que celles qui retirent des voies à l'automobile et qui ne comprend aucun autre projet que ceux qui prennent l'espace dédié à la voiture, en prenant les gens de l'ouest lyonnais pour des idiots.
Gérard Collomb a très longtemps été au PS et c'est lui qui a initié le métro E donc l'essentiel c'est que les grands lyonnais fassent partir ces idéologistes dangereux d'EELV.
Et je vois de là votre réponse "Mais le danger en France il vient pas de la gauche mais des facho et de l'AIX-TREME DROATE patati patata"

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Florent de Tassin le 15/05/2024 à 16:15
simplementcitoyen a écrit le 15/05/2024 à 11h27

Avant de concevoir d'autres lignes, s'assurer du bon fonctionnement de s'elle existante déja sans parler de l'insécurité grandissant depuis tant de temps. C'est dommage d'avoir autant d'infrastructure de transport avec une gérance d'amateurs qui ne doivent jamais prendre les transports.

En phase. On a déjà 3 gares à Tassin. Augmentons la fréquence des trains, les horaires + parking en proximité de ces gares et cela enlèvera déjà pas mal de voitures.
Pr info : fin des trains à 21h, trains toutes les heures en après midi...

Et mettons un ticket unique train+TCL.... On doit être la seule ville avec toujours les 2 tickets !!!!

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Tram tram tram le 15/05/2024 à 16:09
Chaos écolo a écrit le 15/05/2024 à 16h00

Le refus de la métropole de prolonger le métro dans l'ouest lyonnais pue le racisme social : les habitants de Tassin, de Francheville, de Sainte-Foy-lès-Lyon, etc. sont tous des nantis, c'est bien connu !

Ces écolos sont une vraie plaie. L'ouest lyonnais a besoin du métro, un tram ne résoudra pas le problème ! C'est se moquer du monde. J'espère que Pascal Charmot lancera une action en justice pour bloquer ce projet, en croisant les doigts pour que Doucet et Bernard dégagent en 2026 !

Oui croisez bien les doigts (comme en 2020). Pendant que nous on ira voter 🌻

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roulette russe le 15/05/2024 à 16:09
🤔 a écrit le 15/05/2024 à 13h39

Il faut se résigner, tout le monde aurait souhaité un métro, mais voilà, les fonds pour le développement des transports en communs ne sont pas extensibles et il faut faire d'autres lignes ailleurs dans la métropole. Espérons que les 800 000 000 euros prévus pour TEOL n''arrivent pas à des sommes beaucoup plus importantes ou équivalentes à un projet métro.
L'avenir nous le dira, et les historiens jugeront du bien ou non fondé de ce choix de tramway semi enterré.

Espérons, oui, mais si le TEOL avec ses 3 km de tunnel voit son prix déraper,
qu'en serait t'il des 6 ou 8 km de métro complètement souterrain et ses stations prévues à 40 mètres de profondeur ?

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Chaos écolo le 15/05/2024 à 16:00

Le refus de la métropole de prolonger le métro dans l'ouest lyonnais pue le racisme social : les habitants de Tassin, de Francheville, de Sainte-Foy-lès-Lyon, etc. sont tous des nantis, c'est bien connu !

Ces écolos sont une vraie plaie. L'ouest lyonnais a besoin du métro, un tram ne résoudra pas le problème ! C'est se moquer du monde. J'espère que Pascal Charmot lancera une action en justice pour bloquer ce projet, en croisant les doigts pour que Doucet et Bernard dégagent en 2026 !

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Quelle perte de temps avec lr le 15/05/2024 à 15:38
Haffyx a écrit le 15/05/2024 à 14h50

Les Tassilunois continueront effectivement d'utiliser leur voiture si ce projet inutile de TEOL voit le jour car il ne servirait à rien. Les Tassilunois auraient utilisé aun métro qui les auraient emmené directement à Bellecour et qui est un mode de transport beaucoup plus efficace que le tramway. Ce n'est pas par la force que l'on incite les gens à utiliser les transports en prenant de la place à la voiture en surface tout en proposant un mode de transport bidon, mais bien en proposant un projet de transport en commun viable et efficace. Bref, la prochaine majorité annulera le TEOL avant le début des travaux (2028) et relancera le projet de Métro E. Tant pis pour l'argent public gaspillé par les écologistes comme ils savent si bien le faire avec leurs cours de récré non-genrées et leurs urinoirs pour femmes

Parfait ! Puisque le TEOL (tramExpress semi-enterré) mettra le même temps qu'un métro 14 minutes (QUATORZE MINUTES) pour rejoindre le terminus Alai à la presqu'île, les Tassilunois pourront abandonner leurs voitures, l'espace en surface ne sera donc plus saturé.

Concernant 2026, c'est pas les partis de droite qui gagneront alors bon...

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UN MÉTRO POUR NOS ADOS ! le 15/05/2024 à 15:34

Je ne prendrai jamais ni tram, ni métro. Quelle honte de nous imposer des transports en COMMUNS ! Pouah les escrolos !

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Vanrip le 15/05/2024 à 15:26

Suppression de places de stationnement sur l'avenue Brosset et à Menival : on prendra donc sa voiture pour aller à Lyon.
Suppression de places de stationnement sur la place de la Libération : commerçants, crèche, restaurant, pharmacie, pôle emploi , ils vont mettre la clé sous la porte ?
Combien de temps perdront les pompiers pour sortir de la caserne ?
Suppression de l'essence à Auchan c'est honteux. Il faudra dépenser bien plus dans des petites stations services.

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Vanrip le 15/05/2024 à 15:15

Et on supprime encore des places de parking pour les commerçants du Phare, la crèche, pôle-emploi, le restaurant , la pharmacie.....et à Menival, on se garera où pour prendre le tram ? Si pas assez de places, on prendra sa voiture pour aller sur Lyon !!!!!!!
Plus d'essence à Auchan, honteux, c'est le moins cher et le plus pratique d'accès.
Combien de temps perdront les pompiers pour sortir de la caserne ?

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Vanrip le 15/05/2024 à 14:58

Qu'en pensent tous les habitants qui vont être expropriés ?
Comment faire passer deux voies de tram sur l'avenue Charles de Gaulle sans impact sur la circulation, nous dit-on, alors que cette avenue est souvent bien embouteillée ? On supprime les trottoirs et les arbres ?
La rue sera au ras des immeubles ?
Et on imagine aisément le b......sur le carrefour de Liberation , c'est déjà bien compliqué.

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Haffyx le 15/05/2024 à 14:50
Quelle perte de temps avec lr a écrit le 15/05/2024 à 11h28

Les Tassulinois préfèrent leur voiture. Un tram express leur convient parfaitement.

Les Tassilunois continueront effectivement d'utiliser leur voiture si ce projet inutile de TEOL voit le jour car il ne servirait à rien. Les Tassilunois auraient utilisé aun métro qui les auraient emmené directement à Bellecour et qui est un mode de transport beaucoup plus efficace que le tramway. Ce n'est pas par la force que l'on incite les gens à utiliser les transports en prenant de la place à la voiture en surface tout en proposant un mode de transport bidon, mais bien en proposant un projet de transport en commun viable et efficace. Bref, la prochaine majorité annulera le TEOL avant le début des travaux (2028) et relancera le projet de Métro E. Tant pis pour l'argent public gaspillé par les écologistes comme ils savent si bien le faire avec leurs cours de récré non-genrées et leurs urinoirs pour femmes

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Haffyx le 15/05/2024 à 14:45
🤔 a écrit le 15/05/2024 à 13h39

Il faut se résigner, tout le monde aurait souhaité un métro, mais voilà, les fonds pour le développement des transports en communs ne sont pas extensibles et il faut faire d'autres lignes ailleurs dans la métropole. Espérons que les 800 000 000 euros prévus pour TEOL n''arrivent pas à des sommes beaucoup plus importantes ou équivalentes à un projet métro.
L'avenir nous le dira, et les historiens jugeront du bien ou non fondé de ce choix de tramway semi enterré.

Il y avait le budget pour le métro E, c'était prévu.
La majorité écologiste a annulé le projet dès 2020 pour aménager à la place les lignes T7, T8, T9 et T10 alors que l'est lyonnais est déjà très bien desservi en transport en commun. Les élus écologistes privilégient les populations de l'est lyonnais car ils soignent leur électorat. Par ailleurs, s'ils avaient maintenu le métro E, il aurait été en plein travaux pendant les élections municipales de 2026, or de nouvelles lignes de tram leur permettent de couper des rubans d'ici 2026. Ces gens ne réfléchissent que dans leur intérêt propre

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Haffyx le 15/05/2024 à 14:42

Cet autoritarisme doit cesser.
Sous prétexte que les habitants de l'ouest lyonnais seraient des accro à la voiture (excuse de bobo gauchiste bidon et cyclistes de centre-ville qui ne connaissent pas les arrondissements périphériques et la 1ère couronne de banlieue), les écologistes imposent leur vision doctrinaire.
Ils sont capables d'inventer n'importe quoi pour prendre de la place à l'automobile en surface.
Vous ne connaissez pas Tassin et la topographie de l'ouest lyonnais, il n'y a pas la place pour un tramway, la circulation est déjà complètement congestionnée l'ouest lyonnais à besoin d'un métro, on est pas dans une ville moyenne on est bien à Lyon même, Lyon 5e. Quelle mépris vous avez de prendre les gens de l'ouest lyonnais pour des accro à la voiture qui ne méritaient pas un métro sous prétexte qu'ils continueraient à prendre la voiture.
Effectivement avec le TEOL, malgré la diminution de l'espace pour la voiture, la voiture sera toujours plébiscité car le tram sera insuffisant. Avec un métro, les gens utiliseront moins la voiture et la circulation automobile sera apaisée.
20 familles expropriées au nom du doctrinisme "écologiste".
Un tramway qui arrive à Confluence, c'est du foutage de gueule car si on habite au Ménival par exemple et qu'on veut aller à Bellecour ou aux Terreaux, ça vaudra plus le coup de prendre un bus pour rejoindre Gorge de Loup et finir en métro D. Autrement dit, ce TEOL est insuffisant et même INUTILE.
Ces Élus n'ont d'yeux que pour leur électorat de l'Est lyonnais et pour le vélo.
Les travaux du TEOL ne commenceront pas avant 2028, forte heureusement la prochaine majorité annulera cette aberration et relancera le projet de Métro E que les habitants du 5e arrondissement et les Tassilunois méritent depuis des décennies et ce TEOL sera mis à la poubelle, telle est sa destinée. On va se battre pour le Métro E et si M. Bernard vous ne reculez pas, on obtiendra le métro avec la prochaine majorité.

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