Tramway express de l'Ouest lyonnais : les parcours en surface validés pour Lyon et Tassin

Vous avez pas compris teol c'est devenu un prolongement du T2 ce n'est plus un nouveau tramway

Dans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain. Un téléphérique, un tramway n'auront jamais les capacités d'un métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D automatique par un tramway. Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways déjà saturé !

Dans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain. Un téléphérique, un tramway n'auront jamais les capacités d'un métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D automatique par un tramway. Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways déjà saturé. CQFD !

Le SYTRAL quand il était dirigé par les prédécesseurs des Verts n'a réalisé ni diffusé aucune étude de prolongement entre Bellecour et Part Dieu.
C'est donc gonflé de prétendre "que les études étaient faites".

Par contre, dès que TEOL arrivera à Montrochet, il aura tout de suite disponibles les rails pour aller à Perrache, Jean Macé, Grange Blanche, Bron centre, Université Parilly, St Priest Centre et Bel Air.

Pas en 2050 ou 2060, mais dès 2032/33.

Et non puisque c'est une extension du T2 qui a été validé comme tracé il n'aura Rien d'express sauf justement l'extension il ne fournira pas l'utilité a la qu'elle répondait le métro E

Sa va être le T2 il est déjà super Long n'imagine pas qu'il vont encore le prolonger

Je confirme en plus maintenant c'est plus qu'une extension du T2 là où le métro E devait allez a la part dieux, sans compter toute les étude qui on été mené pour sa création partie en fumée.

C'est plus un tram express c'est devenu une vulgaire extension du T2 qui est déjà bien assez longue en plus sa veux dire que les travaux menés au niveau de l'hôtel de région n'auront pas servie longtemps.
En plus je rappelle que teol a l'origine devait entre guillemets remplacé le projets du métro E et qu'il a maintenant été complètement vidé de sa substance, certe les gens pourront prendre un mode de transport plus rapide et moin polluants de plus Loin mais le fait que ce ne soit plus qu'une extension va surchargé les ligne existante puisqu'il n'offre pas du tout une nouvelle ligne utile.

Ha teol qui était sensé a minima reprendre le tracé du métro E qui finit en extension du T2 le rendant inutile et qui hypothétiquement devrait être mis en service en 2032,
Le président du sitral aurait dû laisser le métro E qui aurait permis de rejoindre la gare de part dieux tout le monde était d'accord contrairement au pseudo tramway express qui n'est maintenant plus qu'une extension de la ligne T2 qui est déjà la plus longue du réseau de tramway,
En plus le métro E si il n'avait pas été retardée par les écolo, serait déjà en construction et aurait pu être mis en service avant la date de mise en service de l'extension du T2, étant donné que les études avaient déjà u lieux donc en plus c'est de l'argent qui est partie à la poubelle pour rien.
Comme d'habitude ils s'obstine a aller contre l'avis et le consentement de tout le monde

Je vais être charitable, en acceptant de considérer le centre de la Presqu'Ile comme "centre d'affaires" et "centre commercial" (ils le sont)
Le métro que Gérard Collomb nous a présenté en 2028/2019 ne desservait par contre aucune gare, puisqu'il s'arrêtait à Bellecour.
Et avant d'être défaits aux élections suivantes, G. Collomb et ses troupes n'ont présenté AUCUNE étude de prolongement du métro E à Part Dieu.

Vous oubliez qu'il n'y a pas grand monde qui va juste faire Alaï - Confluence. 15 mn c'est si vous habitez à Alaï et que votre destination est la confluence. Mais la plupart des voyageurs viennent de plus loin, et ils vont plutôt sur le centre ou l'est de l'agglomération.
Comparez ce qui est comparable, par exemple: Craponne/Part-Dieu ou Francheville/porte des Alpes. Ce n'est plus la même. Je prends souvent les TCL sur des trajets variés, je sais de quoi je parle.
Et un métro Francheville/ Part-Dieu (voire jusqu'au 7 chemins) aurait été mille fois plus efficace, et un investissement pour plusieurs générations. Cela s’appelle de l'ambition et une vision de long terme. Bernard n'a ni l'un ni l'autre.

Actuellement : Guillotière - Thiers c'est 15 minutes de tram... Alors 14 minutes pour faire Alaï - Confluence je me gausse.

Et Genas? Chassieu ? C'est toujours l'ouest.

Quel est l'intérêt de desservir confluence alors que le metro desservant une garde, un centre d'affaires et un centre commercial !

👍🏽

Neuf avis sur dix réclamant le métro proviennent d'automobilistes qui ne le prendront quasiment jamais, mais qui espèrent que d'autres automobilistes l'utiliseront et leur libèreront de la place pour qu'eux même puissent continuer à rouler bagnole.

Là y'a pas photo, eh ben si pour les droitardés y'a photo. Ils ont tellement d'eau dans la tête qu'ils préfèrent passer 45 mn (au mieux) dans leur putain de bagnole que de mettre 15 mn en tram. Et je parle pas ensuite du temps pour trouver une place et le prix du parking. C'est dire s'ils sont atteints.
À la réflexion, ils ont une vie tellement pourrie que Sainte Bagnole est leur seul et unique horizon.

Troll troll troll, hum avant d'écrire ce genre de choses tu cites tes sources ?
Gaspiller tout l'argent de la pré-étude du métro ca c'est un fait. Vous n'êtes pas à la hauteur, il faut voir loin à 20/30 ans pas à 6 ans la durée de votre seul et unique mandat...
Manque d'ambition pour la ville, dogmatisme et surtout pas de vision (ne me dite pas que tous à vélo c'est votre vision)...
Vous me faites bien rire les vert, de toutes façons il suffit de regarder ce que vous dîtes et imposez pour savoir qu'il faut aller dans une autre direction :
- "abandon du nucléaire" voui bravo je vais en parler à Poutine !
- "tous à vélo" que l'on importe de chine et tant pis pour les vieux ou les handicapés ou tout ceux qui ne peuvent pas aller travailler à vélo ou en TC.
- "un téléphérique" capacité de transport : 5000 personnes par jour : du très lourd !
Et si jamais on n'est pas d'accord avec vous on sort la caricature du "vroumeur" raciste et de droite. (pauvre Banon qui devrait moins tweeter et plus travailler)
Dehors ! Vous n'êtes pas dignes d'être des élus ! Au lieu "d'apaiser" la ville, bougez vous vous et sortez nous des projets ambitieux pour Lyon.

Projet caduc si les militants décroissants sont éjectés en 2026 ? Un vrai projet pour la suite conduit par de vrais responsables aux manettes pour la suite ?

Cette décision démontre une fois de plus que les soi disant concertations ne sont que des alibis de démocratie.
Lors de la concertation sur Tassin une large majorité s’est opposée au projet : un métro E ou rien.
L’option C n’était pas évoquée , mais est sortie du chapeau quelques jours plus tard. Face au dogmatisme aveugle et de ceux qui prétendent détenir la vérité contre l’avis des gens qui vivent sur place et seront impactés que faire?

Faut te renseigner : démolition des maisons de part et d'autre de la voirie actuelle. Même Charmot, le maire de Tassin, est d'accord avec ça.

OK perroquet

Tu devrais travailler au sytral

Dans les 20 ans, avec ou sans les élus actuels, une ligne transversale est/ouest sera construite, par nécessité et pour compléter utilement le réseau métropolitain. Un tramway, un téléphérique n'auront jamais les capacités d'un métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D automatique par un tramway. Bordeaux a un réseau complet de tramways déjà saturé. CQFD !

Les bobos du pédalier vont bientôt se convertir aux 4 roues dés qu'ils/elles auront meuf et mouflets !

Bordeaux a un réseau complet de tramways.. déjà saturé. Son maire écologiste (sapin en verre) ou ses successeurs devront déjà envisager de construire la 1° ligne de métro comme à Lyon (il y a 50 ans), Lille, Toulouse...

Qui a cru voté écologie et s'est retrouvé avec l'extrême gauche dogmatique, populiste, électoraliste ...!

Dans les 20 ans, avec ou sans les élus actuels, une ligne transversale est/ouest sera construite, par nécessité et pour compléter utilement le réseau métropolitain. Un tramway, un téléphérique n'auront jamais les capacités d'un métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D automatique par un tramway !

...sachant que le métro E est un bel exemple de clientélisme : un chiffon rouge agité par Collomb devant les maires et les populations de l'ouest en 2014 à 2 semaines des élections sans aucune étude sérieuse, juste histoire de trouver une majorité pour présider le Grand Lyon.
Les études ensuite ont démontré que cette promesse n'était pas si justifiée que ça vu les volumes d'usagers prévisionnels, donc le sujet a été temporisé jusqu'en 2020.
Pendant ce temps-là Collomb a ressorti le dépassé Anneau des Sciences pour draguer les électeurs de l'ouest pour les élections de 2020.
Résultat : aucun des 2 "projets" n'a vu le jour...

L'idéologie écologiste ne sait faire que cela, avec ces immenses voies de tramways.

Le centre commercial il était mort avant même son inauguration... Toutes les études montraient que ça allait être compliqué mais le grand visionnaire Collomb a balayé les expertises d'un revers de main puisque cet équipement servait à financer une partie du projet urbain.
Donc c'est pas un tram qui va l'achever, au contraire ça le rendra peut-être plus accessible pour la clientèle de l'ouest (à condition qu'elle veuille bien monter dans un tram...).

N’importe quoi! Franchement dire des conneries comme ça c’est fou !

Et du coup on rentre plus dans le centre commercial Confluence en voiture.

Un parking de voiture en hauteur et souterrain construit pour rien cela va encore plus tuer le commerce et ses emplois, il faut absolument dégager ces tarés en 2026.

La hausse démographique de l'ouest lyonnais ?!?! Mais c'est bien ça le problème qui fait que l'on ne fait pas de métro (et que d'autres que les verts ne feraient pas non plus...): on a des territoires dont les maires et une bonne partie de la population refusent le développement démographique, refusent les équipements métropolitains, refusent d'accueillir un minimum de logements sociaux (Tassin est hors la loi, Ste Foy les Lyon est hors la loi). Mais qui exigent un métro alors que les toutes les études (même celles faites avant l'arrivée des Verts) montrent qu'il n'y a pas assez de personnes à transporter!
Le métro E, qui n'a jamais été un projet lancé, avait un intérêt uniquement dans la partie Lyon 5 - Part Dieu, pas ailleurs.

...le TEOL ne sera pas le T1!
TEOL = Tram Express de l'Ouest Lyonnais, c'est à dire moins de stations sur le parcours, des distances entre stations plus longues, une partie enterrée qui fait gagner du temps, etc.
Le T1 est un tortillard omnibus hyperurbain: ce n'est pas comparable.
Le TEOL il faut plutôt le comparer au T3 qui relie Part Dieu à Meyzieu et qui est quasi aussi rapide qu'un métro

Non, pas seulement lui mais vous aussi. Seulement deux fois: quand ils se rendront compte dans 15 ans que ce n'était pas suffisant il faudra faire d'autres investissements lourds qui, j'en mettrais ma main à couper, coutera au final plus cher et pour finir avec une solution qui sera moins bonne que celle qui a toujours été mise sur la table. Mais par idéologie, clientélisme ou stupidité crasse (ou les trois, rien ne l'interdit) ils ont choisi la pire des solutions.
On est contents de voir les impôts gérés par des nuls qui ont le support d'une armée de zombies au regard bovin bouffeurs d'herbe et qui se croient intelligents soit en inventant un mot ridicule comme "bagnolard" soit qui croient sauver le monde en allant au taf sur un biclou estampillé "Made in France" mais fabriqué à 99% dans la région du Shenzhen.

je plussoie et dirais meme plus :tres antipathiques avec le petit personnel des espaces verts!!

Doucet et sa bande sont avant toute chose des bornés sans dimensions politiques. En qualité d'ancien chef d'entreprise, j'ai eu affaire à ces individus. Plus têtus... ça n'existe pas.

Ces idéologues totalitaires ont refusé un métro tout simplement parce qu’ils ont la haine des automobilistes et qu’ils les haïssent. Un métro leur est insupportable parce qu’il ne pourront pas la vie des automobilistes. Contrairement au tramway qui empiétre sur la circulation. Il suffit de voir le chaos quotidien que sont les lignes de tram actuelle pour se rendre compte d’un délire de plus

Une ligne TER passe à Tassin jusqu'à Gorge de Loup et Saint Paul, quel gâchis ...quelle bande de nazes à la Métropole.

Alors que le métro était la solution idéale , les tergiversations et études variées ont fait perdre beaucoup d'argent et de temps pour aboutir à une solution de cotte mal taillée qui sera obsolète avant même sa mise en service
Bravo les verts !

Je ne conduis pas et j'utilise au quotidien les transports en commun. Pourtant, pour la première fois, je regrette de ne pas avoir une voiture. Les bouchons en ville ne me donnent certes pas envie, par contre, l'ambiance dans les transports me déprime de plus en plus, et ça, la mairie n'y est pour rien : foire d'empoigne à la montée, les vieux, les faibles debout les ados et jeunes actifs bien assis le nez sur le smartphone, les abrutis en mode zapping avec le haut-parleur (visiblement les écouteurs sont passés de mode), les types bourrés à 8h du matin etc etc. Bref des gens de moins en moins civilisés... Cela explique aussi ce repli de certains sur un mode non collectif.

Moi aussi j'aurais préféré un métro, mais je ne suis pas le centre du monde, et c'est pas moi qui doit ficeler les budgets.
Un tramway enterré aux deux tiers, qu'on pourra un jour prolonger vers Craponne, c'est déjà pas si mal. C'est le verre d'eau aux deux tiers plein en somme..
Et puis, si besoin en complément, on pourra un jour transformer la ligne SNCF Saint Paul-Tassin-Francheville-Brignais en véritable RER Lyonnais a tarification TCL. Les rails et le matériel roulant sont déjà la, il n'y a plus qu'a en donner l'exploitation aux TCL.

Le métro est automatisé désormais, il fonctionne avec moins de personnel, personnel difficile à recruter du fait des horaires contraignants.
Le tram subit des détériorations plus importantes du fait des intempéries en extérieur, même le soleil use les revêtements.
Il va être bondé dès sa mise en circulation, les amoureux des voitures neuves préféreront le confort de leur voiture électrique (on parle de 2032).

L'option C lol, plutot l'option fuck oui

deux idées dans la tête de ces ecolos . ne pas dépenser trop même si in fine l efficacité sera plus faible que prévu et perturber le plus possible la circulation des voitures pour cela le tramway est idéal.
côté débit et rapidité un tramway est bien inférieur à un métro. mais un métro ne gêne pas la circulation en surface et ça... ça les ennui.

je ne vois pas comment cette route à 2 voies, entourée de bâtiments, va être élargie, c est une bonne blague de ta part

Les gens qui sont pour le tramway et disent que c est rapide sont d'une grande mauvaise foi et ne prennent jamais le T1. Il est bien plus le trajet en métro pour le prendre personnellement. Au vu du nombres de personnes transportées ce n est pas à la hauteur des enjeux. D ans le T1 des gens ne peuvent déjà pas monter. Tout cela est construit avec nos impôts et je travaille dur tous les jours pour avoir un vrai service. C est un manque de respect. Il s agit d'une dépense d'investissement alors l'argument du coût très élevé ne tient pas. Toute la population sera punie.

Une petite tisane de cbd ?

C’est toi qui met la différence?