Lyon : "le TramExpress, deux fois moins cher mais surtout deux fois moins efficace", d’après le groupe Pour Lyon

Pour monter à Francheville ou Tassin ?
La vision des écologistes est un peu.... étroite.

Ceux qui ne sont pas content vous avez toujours les moyens de déménager en Provence Alpes Côte d'Azur...

On devrait lancer une nouvelle étude... Ça coûte aussi cher mais personne n'est gêné par les travaux pour un résultat identique : rien

L'idéal serait une voie vélo express qui ne coûte que 2.350 € le m.

Pourquoi faut il un transport .
Le travail nécessité de bouger .
Je serais curieux de comprendre en quoi il est obligatoire de se mouvoir .
Il ni y a pas d usine en ville ?
Reste : fac hôpitaux ...

Bonjour, sans parler de faire des cadeaux, l'urgence c'est de concrétiser les promesses de compensation du report de traffic généré par le déclassement A6/A7. Les murs de camion sont quotidiens maintenant sur la rocade Est. La pollution qui va avec n'est pas en reste. Bien sûr qu'il faut aider l'ouest mais il faut respecter les priorités.

Le métro est la meilleure solution ; mais quand on est écolo, on n'a pas les moyens de réfléchir par absence de cervelle

@Christianlyon, vous écrivez
"Bien sûr, on n'aura pas la liaison directe tant espérée entre Bellecour et Tassin... mais bon..."

Cette liaison directe, c'est ce qui avait été promis par Gérard Collomb au printemps 2019 lors de débat public sur le métro E.

Mais déjà à ce moment, beaucoup avaient fait remarquer que :
- pour rejoindre Par Dieu, il faudrait changer à Bellecour et Saxe Gambetta,
- pareil pour Gerland (quartier en "devenir")
- pour rejoindre le sud de la Confluence (autre secteur central en développement) il faudrait changer à Bellecour et Perrache.

Et là les trajets s'avéraient beaucoup moins directs, moins rapides, moins attractifs.
D'autant que sur le plateau ouest, tout le monde n'habiterait pas pile à côté d'une entrée de métro, et devrait encore prendre un bus (ou sa voiture) pour l'atteindre.
Quand on multiplie les correspondances imposées aux voyageurs, ils ne gagnent plus autant de temps, l'investissement s'avère mal ajusté aux VRAIS besoins.

Et surtout, comme vous le remarquez justement, en faisant le "tramway E"on conservera des finances pour desservir aussi le plateau nord, dans des délais raisonnables.

Ce désir extravagant est bien dans l'esprit de ceux qui habitent là haut. Vivre au dessus de leurs moyens tel serait le symbole de caprice de métro E

Collimb est resté 20 ans au pouvoir alors pourquoi ne pas avoir réalisé ce métro,ce projet n'était que purement électoral car il voyait le pouvoir lui échapper.Quand aux gens de l'ouest qui votent non contre tout alors nous aussi nous ne sommes pas prêt à financer de nos impôts une telle dépense, c'est un peu comme avec les vaccins concernant les bénéfices risques beaucoup trop cher pour une densité de population trop faible et puis les sièges d'un métro sont moins confortables que les sièges de vis SUV alors cela ne vous servirait à rien.

entièrement d'accord avec toi

enfin une personne lucide merci à vous

Là haut, ce qui leur faut c'est une diligence, c'est plus adapté à ces zones d'hotels particuliers...

Fervent partisan du Métro E, j'ai fini par comprendre (peut-être dans un éclair de lucidité ?) que si, pour le même budget, on pouvait dans les 10 ans qui viennent relier simultanément Charpennes à Rillieux et Perrache à Alaï... alors pourquoi pas ? Bien sûr, on n'aura pas la liaison directe tant espérée entre Bellecour et Tassin... mais bon... Cette liaison directe, elle est dans les cartons depuis quarante ans : prolonger le Tram-train de l'Ouest Lyonnais de Saint-Paul à Part-Dieu, avec station de correspondance à Cordeliers. Si nos instances responsables et un peu plus visionnaires avaient, depuis le temps, réussi à s'entendre et à agir... Et quand on constate les querelles de clocher stupides et infantiles entre la région et la métropole pour la réalisation d'un vrai réseau de RER... En tout cas, je ne vois pas ce tramway comme une desserte au rabais. Pont sur la Saône, tunnel, stations souterraines, rames de grande capacité... ce futur T11 (appelons-le ainsi pour le moment) semble une solution adaptée au budget du Sytral, et, faut-il le mentionner, aux chiffres de fréquentation attendus (50.000 à 60.000), même si bien sûr, on pourra objecter que les 100.000 voyageurs quotidiens seront atteints, peut-être, en 2040, 2045... Une chose est certaine : le densité de population de tout ce secteur n'atteindra jamais les chiffres d'autres zones de la métropole, alors... Et puis, la question reste posée : depuis le temps que l'on évoquait le métro E (campagne municipale de 2014, c'est bien ça ?), pourquoi les choses ne se sont-elles pas enclenchées plus vite ? Si vraiment ce métro (auquel j'étais très favorable) est resté dans les études, y aurait-il des raisons objectives qui auraient conclu à un projet surdimensionné ?

L’argumentation de Monsieur CUCHERAT est pleine de bon sens. Il vaut mieux mettre le paquet sur un mode de transport efficace pour juguler les excès de circulation automobile sur Lyon 5, Tassin et Ste Foy. Le tram ne résoudra pas le problème et ce sera donc de l’argent dépensé pour rien.

Cher Yann
Vas faire tes exercice Veronique et Davina et ecrases ton bec
Houps tu es peut etre le ministre des sports Lol

Bien sûr que Collomb n'en avait rien à faire puisque c'est un vieux projet foireux ressorti du carton à la dernière minute pour contre le métro de l'opposition (Saint-Paul - Lyon Est).

Très juste commentaire !

Si le projet de métro était si merveilleux, pourquoi l'équipe de collomb ne l'a pas voté quand ils étaient au pouvoir ?

Peut-être parce qu'ils en avaient rien à faire....
Voilà voilà

La haine contre les gens de l'ouest est terrible!! Ça mérite une guerre, non!!? Profitez en, c'est la mode!

Tiens, un petit (tout petit!) poutine qui déclare la guerre à l'ouest lyonnais!!? C'est la mode!

Il ne faut faire aucun cadeau à l'ouest, ils bloquent tous les projets pour le contournement lyonnais et autre.

Excellente analyse.
Que ces gens qui ont refusé le périphérique Ouest se regardent dans leur miroir.

PourLyon et Cucherat, c'est simple: ils veulent 100% du budget du sytral pour eux et pour leurs électeurs sur le plateau de l'ouest, et tant pis s'il ne reste plus rien sur les 20 ans qui viennent pour Rilleux ou les autres territoires ! Ah elle est belle leur politique.

Toujours l'entre soi de politiciens déconnectés du terrain.
La marionnette Cucherat continue de s'agiter pour exister et faire croire qu'elle a des opinions et des projets politiques. Cucuche panier !

Y Cucherat se promène tout le temps en voiture comme son boomer mentor Collomb
il est jeune mais se comporte comme dans les années 90 et ose venir parler de projets qui ont 10 ans de retard?
sérieusement?
et pour lui tant pis si on ne fait rien sur les autres territoires alors? le metro E empecherait budgétairement tout autre développement... un raisonnement très égoiste