Les quatre associations contestent le tracé de la Voie Lyonnaise n°12 dans les secteurs Rockefeller et Montée du Chemin-Neuf, dénonçant notamment un manque de concertation et des impacts sous-évalués.
Elles ont ainsi engagé une action contentieuse contre la Métropole de Lyon. Dans un communiqué commun, elles annoncent avoir déposé, le 26 décembre dernier, deux recours en annulation devant le tribunal administratif de Lyon. Ces requêtes visent à contester la délibération n° 2024-2300, adoptée le 24 juin 2024, qui valide le bilan de la concertation, le programme des travaux et l’enveloppe budgétaire liée à l’aménagement de la Voie Lyonnaise n°12 (VL12).
Les associations J’aime Montchat, C.I.L de Montchat et Amicale du Parc Chaussagne s’opposent notamment au tracé prévu dans le secteur Rockefeller (3e et 8e arrondissements). De leur côté, les membres de Touche pas à Saint-Just et à ma colline dénoncent le passage de la VL12 sur la Montée du Chemin-Neuf, dans le 5e arrondissement.
"Aucune véritable étude d’impact ne nous a été présentée"
Le communiqué liste plusieurs griefs à l’encontre de la Métropole. "Aucune véritable étude d’impact ne nous a été présentée, ce qui donne l’inquiétante impression que la Métropole navigue à vue, mue uniquement par des considérations dogmatiques", écrivent-elles. Les associations lyonnaises critiquent aussi le "saucissonnage" du projet, reprochant à la Métropole d’avoir découpé la VL12 en tronçons pour contourner une évaluation globale imposée par le code de l’environnement.
Ces dernières dénoncent également un détournement de l’objectif initial du projet, estimant que "le développement de la pratique du vélo a été dévoyé pour dissuader les automobilistes d’entrer et de circuler dans Lyon", au détriment des infrastructures hospitalières et des habitants des rues adjacentes.
Enfin, elles pointent un déficit de concertation. "La concertation a été menée suivant des modalités insuffisantes et dans des conditions n’ayant pas permis de retranscrire fidèlement l’expression et les contributions des habitants et des associations locales", affirment-elles.
Toutes les villes du monde,quelle que soit la couleur politique qui les administre,veulent diminuer la pénétration automobile thermique dans les centre villes.C’est un enjeu climatique,de santé publique et tout simplement de bien être.La faute des écologistes est de vouloir aller trop vite.Ce qui entraîne des crispations.Oslo a supprimé la voiture thermique de son centre ville en 10 ans…
Signaler RépondreVotre commentaire est dénué d'argument pertinent même simple. Piste cyclable démesurées ? Pour être à deux de front et anticiper la montée de ce mode de transport, ça fait même pas une voie auto...
Signaler RépondreVous prônez la bonne intelligence mais à chaque fois c'est la même rengaine, votre bonne intelligence se résume à développer les mobilités douces là où sa n'embête pas le traffic auto. Et ça dans une ville dense comme Lyon ou Villeurbanne ça n'existe pas. Chacun doit faire des concessions. En ville, la rue est un lieu de vie, pas un lieu de transit. Elle doit être agréable au riverain, au piéton. C'est de l'urbanisme de base...
On est d’accord!et la suppression des parcs relais est une ânerie incompréhensible.
Signaler RépondreOn peut comprendre un objectif mais être contre les méthodes pour les atteindre
Signaler RépondreQue l'on veuille moins de véhicules dans le centre ville se comprend de mon point de vue mais il faut prendre en compte beaucoup de paramètres et apporter des changements de façon progressive en prenant en compte l'environnement humain, professionnel, social et autres
Ce n'est pas le cas...la Mairie veut faire vite, au forceps, impose ses idées aux détriments des commercants et autres paramètres
Pousser à prendre les transports en commun je suis pour, mais il faut régler par exemple l'amplitude horaire et la flexibilité, le niveau de performance à avoir pour ce qui est de la maintenance, la sécurité, comment on résout le problème des grèves car c'est bien joli de prendre les transports mais si dès le premier semblant de pseudo problème un corps de métier se met en grêve s'est le bordel.
Supprimer les parcs relais est une stupidité par exemple et on pourrait faire la liste de toutes ces inepties qui transforment une écologie qui pourrait être "raisonnable" en écologie punitive
La mairie a raison. La voiture,en tout cas thermique,n’est pas bienvenue en ville. Elle n’est pas faite pour ça. Je ne conçois les centre villes qu’en chaussures et transports en commun
Signaler RépondreIls ont raison ! La municipalité « écologiste » cherche surtout à s’attaquer aux automobilistes en rendant l’utilisation de la voiture impraticable dans Lyon. Il en va de la suppression du stationnement, du dérèglement des feux de circulation, du remplacement des voies automobiles par des bandes cyclables démesurées, et du refus des permis de construire pour les immeubles neufs équipés de parking souterrain. Tout est fait pour nuire aux voitures, plus que de développer les transports alternatifs. Si les choses ne sont pas faites en bonne intelligence, cela ne peut pas fonctionner. Ces « écolos » agissent contre les vrais intérêts écologiques en générant la colère des habitants.
Signaler RépondreBien sûr que les NOx c'est de la pollution. Sauf qu' à Lyon la grande majorité des alertes pollution provient des PM10 et non des NOx.
Signaler RépondreDonc si on veut combattre la pollution à Lyon et la réduire fortement c'est à sa principale cause qu'il faut s'attaquer : les PM10 et donc les cheminées.
Si il n'y avait que des PMR au volant de leur voiture en ville (en plus des livreurs,taxis)il n' y aurait AUCUN problème d'embouteillage!et ces malheureux qui ne peuvent faire autrement que de prendre leur véhicules ne seraient pas empoisonnés par des embouteillages créés par des malotrus égoïstes seuls dans leur véhicules et qui eux peuvent faire autement.Avant d'insulter les autres regardez derrière votre porte.
Signaler RépondreCela en fait du fric !!! Il va falloir redistribuer maintenant. Non aux nantis, vive le partage !!
Signaler Répondrealors, il faut nous expliquer comment se déplace une personne tétra en vélo, p.tain réfléchissez 2 secondes les némos de bas étage !! il y en a toujours que pour vos goules d'égoïstes les escrolos
Signaler RépondreVotre discours écolo ne tiens pas la route, vous êtes dans la politique de l’autruche.
Signaler RépondreDepuis 15 ans la France voit son taux de pollution diminuer, mais à quelle prix.
Nous n’avons plus d’usines, plus de site de fabrication, exemple pour la ville de LYON gérée par les écologistes : Les bus du SYTRAL sont fabriqués où ? Les vélos de JC DECAUX sont fabriqués où ? Etc….
Vous êtes de ces écolos qui pensent que le nuage de Tchernobyl n’a pas dépassé la frontière Française.
Aujourd’hui la FRANCE a déplacé le problème ( la pollution) dans d’autres pays étrangers ou la main d’œuvre est moins chère.
Depuis, c’est l'ascension fulgurante, ou plutôt la descente aux enfers… En 2021, on dépassait la barre des 35 milliards de tonnes de CO₂. Et, le plus fou, c’est qu’un seul pays est responsable d’un tiers de cette pollution : la Chine.
Mais bon si fermer une rue, réduire les voix de circulation etc….. c’est de l’écologie
Je ne fait aucune conclusion dire que la pollution diminue à Lyon est fausse puisque c'est les chiffres disent le contraire ; Vous faites comme notre petit maire vous prenez des chiffres globaux pour justifier ce qui n'est pas . Méthodes caractéristiques des escrologistes . Voici le lien les lecteurs ne sont pas des imbéciles et feront eux la différence .
Signaler Répondrehttps://www.atmo-auvergnerhonealpes.fr/sites/aura/files/medias/documents/2024-11/V_site_Web_Bilan_2023_69_RHONE_.pdf
Parce que les Nox ,c’est pas de la pollution?
Signaler RépondreAh oui les mêmes que je cite.
Signaler RépondreVous ne prenez que ce qui vous intéresse et vous faites la conclusion contraire a la leur.
En fait vous ne faites que de la désinformation des mensonges.
Les données viennent du site ATMO on vous le dit. donnez donc les sources de votre coté.
Signaler RépondreSuper, et elle vient d'où cette étude et cette conclusion ?
Signaler RépondreToutes les études que j'ai lu sur ce sujet aboutissent toutes a des conclusions radicalement différente de la vôtre.
Mais bon eux se sont leur métier ils ont fait des études je suppose.
Par ailleurs je crois bien qu'en cas d'alerte pollution il y a aussi des mesures contre les feux de cheminée.
Autrement, j'ajoute que les alertes pollution et ses mesures sont la prérogative du préfet, rien a voir avec les écolos, c'est la loi qui organise cela.
Enfin, les alertes pollution sont une chose la pollution en est une autre. Je veux dire que tout ne ce résume pas aux alertes, la pollution est observée en continu.
Louis Pradel!le destructeur du magnifique cours de Verdun et son remplacement par l’hideux échangeur de Perrache!Louis Pradel qui avait pour ambition de raser l e Vieux Lyon pour y faire passer une autoroute urbaine.Vous avez d’autres références ?
Signaler RépondreEntre 2011 et 2023, dans le Rhône, les polluants responsables des vigilances pollution sont les PM10 (particules fines de 10 microns).
Signaler Répondre63 % des émissions de PM10 proviennent du chauffage (feux de cheminées) contre 13% pour le transport routier…
Donc si on veut réduire la pollution de l’air à Lyon et sa périphérie c’est aux cheminées qu’il faut s’attaquer en priorité et non à la voiture.
La voiture génère des nuisances indéniables (Bruit et NOx) mais en matière de pollution nos élus se trompent de combat.
Il faut noter qu’en Auvergne Rhône Alpes les jours de vigilance à la pollution sont passés de 93 en 2011 à 26 en 2023. Donc ce ne sont pas les mesures des élus écologistes qui ont amélioré quoique ce soit…
Quant au vélo sa pratique reste marginale (moins de 10% des déplacements) et cantonnée aux habitants du centre ville.
Dans mon village en banlieue lyonnaise, tout le monde veut des ralentisseurs devant sa maison. Les mêmes personnes insultent les verts parce qu'ils ne peuvent plus venir circuler rapidement dans lyon !
Signaler RépondrePasser du « tout voiture » au « pas de voiture » engendre des crispations,c’est bien naturel.Pourtant c’est le sens de l’histoire.Changement climatique,problèmes de santé publiques font que partout dans le monde,les centre villes cherchent à se débarrasser de leurs automobiles,au moins les thermiques.Il faut en prendre son parti et ne pas s’énerver inutilement.Il n’y aura pas de retour en arrière.
Signaler RépondreLe vélo EST un véhicule!
Signaler RépondreIl m'a permis de parcourir 100 000 (cent mille) kilomètres, et d'économiser 80 000 (quatre-vingt mille) euros en vingt ans.
Vous êtes offusqué de ce que vous pratiquez vous même.
Signaler RépondreC'est bien de demander le respect mais il faut pratiquer aussi.
J'ai relu tous vos commentaires.
Signaler RépondreÀ part vos insultes et vos généralités (bobos, dogmatisme, retour aux marécages, ...), vous n'exposez JAMAIS vos idées.
Car vous n'en avez pas. Pas plus que ces associations citées dans l'article.
Salut Bob
Signaler RépondreNon pas vexée du tout. Mais je n'apprécie pas ces jugements sectaires.
Que l'on expose ses idées certes, mais que l'on accepte les avis contraire.
À trente ans c'est facile de faire le bobo donneur de leçons. À 50 ans c'est bizarre mais les gauchiasses votent à droite et à 60 trouvent le RN pertinent.
Il invente constamment des chiffres et donne absolument jamais de lien.
Signaler RépondreCe comportement porte un nom....
On est tous d'accord la dessus. Malheureusement la droite lyonnaise essaie d'exister avec des idées rétrogrades. Même le jeune maire du 2e pierre oliver veut conserver les multi voies rapides sur les quais !
Signaler RépondreBah visiblement non, je ne vois pas vous pouvez donner le lien ou c'est un mensonge ?
Signaler RépondreTout à fait d’accord avec vous!J’ai 70 ans et me suis toujours senti « lyonnais » même si je suis depuis des décennies banlieusard.Je ne suis pas écolo,loin s’en faut mais je constate que « ma« ville devient de plus en plus agréable et je commence à envisager d’y habiter de nouveau.Bien que cycliste,je ne m’aventure jamais en centre ville malgré les efforts faits pour sécuriser les vélos.Je préfère les transports en commun et… mes chaussures!!Je trouve regrettable ces réactions des « c’était mieux avant »!Il y a peu j’ai pu voir sur internet des photos vieilles de 50 ans où la moindre placette était dévolue aux autos.Franchement ,vous voudriez revenir à ça?Cela a correspondu à l’époque où j’ai fui la ville!
Signaler RépondreLyon perd des habitants quand le grand Lyon en gagne, Villeurbanne en gagne beaucoup pourtant il y a aussi des bouchons et des pistes cyclables et des travaux a Villeurbanne.
Signaler RépondreIl n'y avait personne a la fête des lumières ?
A la Part-Dieu il n'y a personne ?
Rue de la République ?
Lyon l'immobilier est trop chère les gens s'installent où ils peuvent. ça ne veut pas dire qu'ils ne vont plus a Lyon.
Les cyclistes en vélo électrique sont des cyclistes.
Je ne vois pas trop l'intérêt de dire qu'ils ne le seraient pas.
La France dépense trop ce n'est pas nouveau, et effectivement Macron pulvérise tout, il a vraiment déconné sur toute la ligne, peut être tape t'il dans la coke ? Les écolos sont vraiment petit joueur...
Si vraiment les Français devenaient pauvre, le vélo leur rendra bien service.
"Lyon intra muros perd des habitants et cela vient surtout d'une transformation en centre touristique avec les centaines de Airbnb."
Signaler RépondreC'est un point à surveiller effectivement.
"Les écoles lyonnaises perdent des effectifs tous les ans. Outre la baisse démographique, les familles s'éloignent. D'ailleurs en parlant de baisse démographique, l'INSEE est très claire: la population intra muros va vieillir fortement."
Ce phénomène est Lyonno-lyonnais ?
"Et puis les cyclistes sans moteurs restent toujours aussi peu nombreux, les autres ne sont pas des cyclistes. Sans la fée électricité, il n'y aurait pas cette révolution à Lyon. ( A cause de la géographie)."
Ça c'est clairement faux. Les vélos musculaires sont majoritaires dans nos rues.
"Pour le reste ces voies lyonnaises sont clairement dogmatiques, la réponse des élus sur les études d'impact : on va pas passer notre temps à mesurer sinon on passerait jamais rien (véridique de la part d'un adjoint du maire à la mobilité)."
Ce terme vous revient souvent à la bouche. En attendant, le constat au jour j est que le vélo explose à Lyon. Il faudrait en rester là et ne pas anticiper que les gens évoluent vers les TC et les vélos/trottinettes. Pour les autoroutes, les prévisions ont souvent été mauvaises, faut-il les fermer ?
"Tous ces travaux ont été conçus pour coûter une fortune aux Lyonnais afin que les élus suivants ne puissent plus revenir en arrière."
Revenir vers un monde moins agréable pour nombre de ceux qui vivent dans ces rues...non merci
Elle est vexée la clementine hautaine 🤣🤣
Signaler RépondreVous ne connaissez pas le site que vous nommez ou dans le bilan du Rhône les valeurs intra muros PM 10 augmente et 2.5 stagne depuis 2018.
Signaler RépondreLa politique totalitaire ne fait qu'augmenter la pollution. Si vous ne supportez pas les voitures allez sur une île déserte car même à la campagne vous avez des véhicules !!! Vu comme les transports en commun fonctionnent, une voiture est plus fiable.....et il n'y a pas les transports en commun partout ! Alors oui, pour aller travailler, certains ont besoin d'un véhicule.
Signaler RépondreAvant de traiter de manière péjorative ceux qui ne pensent pas comme vous de droitardes mettez une selle sur votre vélo car apparemment cela contrarie vos hémorroïdes
Signaler RépondreLe déficit de l'état est de 160 milliards pas 65. Et cela depuis les années COVID et le quoi qu'il en coûte : 1600 milliards de dépenses par an.
Signaler RépondreLe déficit commercial n'a rien à voir avec les subventions...
A cette vitesse, dans 20 ans, ce sera à pieds que les gens se déplaceront dans notre pays. Comme dans les pays moins développés où seuls une minorité possède des véhicules, la population étant pauvre.
De prime abord, tout investissement devrait être arrêté, à l'exception des écoles ( pour le futur). Et je dis bien tout investissement.
Il est temps de réduire le budget de cette métropole de 20% et les économies à réaliser sont légions.
Lyon intra muros perd des habitants et cela vient surtout d'une transformation en centre touristique avec les centaines de Airbnb.
Signaler RépondreLes écoles lyonnaises perdent des effectifs tous les ans. Outre la baisse démographique, les familles s'éloignent.
D'ailleurs en parlant de baisse démographique, l'INSEE est très claire: la population intra muros va vieillir fortement.
Et puis les cyclistes sans moteurs restent toujours aussi peu nombreux, les autres ne sont pas des cyclistes. Sans la fée électricité, il n'y aurait pas cette révolution à Lyon. ( A cause de la géographie).
Pour le reste ces voies lyonnaises sont clairement dogmatiques, la réponse des élus sur les études d'impact : on va pas passer notre temps à mesurer sinon on passerait jamais rien (véridique de la part d'un adjoint du maire à la mobilité).
Tous ces travaux ont été conçus pour coûter une fortune aux Lyonnais afin que les élus suivants ne puissent plus revenir en arrière. Attendez vous aux augmentations de taxes foncières, parkings et TCL dans les années prochaines car les investissements il faut les rembourser et l'état va se désengager.
Ce n’est pas parce que des erreurs ont été commises après guerre auxquelles vous faites référence que nos pseudos dirigeants municipaux doivent continuer à prendre des décisions dénuées de bon sens sans concertations avec les tous les intervenants et sans aucune étude d’impact économique
Signaler Répondre" améliorer la ville, sans aucun doute "
Signaler RépondreOn connaît le programme des droitardés : agrandir les autoroutes urbaines pour fluidifier le trafic automobile.
Non merci, les lyonnais n'en veulent pas.
On peut revenir l'époque où Lyon était un marécage ?
Signaler RépondreCela laisserait la place aux grenouilles et autres batraciens.
Vos parents et vous même avez bien profité de la voiture et des infrastructures que vous critiquez. Faut il améliorer la ville, sans aucun doute mais pas de manière partisane et idéologique. Les bobos contre les sans dents.
Tout cela est bien antérieur aux décennies évoquées qui s'étalent de la création du réseau métro, du retour des tram, Velo'v, des parcs cités, à l'apaisement de grands axes (dont Garibaldi) et des berges du Rhône.
Signaler RépondrePossible de développer avec des arguments ce que vous essayez d'exprimer ? Euh c'est possible ?
Signaler RépondreJe n'avais pas compris que faire du vélo et emprunter la piste cyclable c'était militer, je croyais bêtement faire seulement du vélo.
Signaler RépondreSi j'aime le saucisson suis je un facho?
Je n'aime pas le quinoa c'est un problème ?
Elle est où la page pour raconter que la pollution de Lyon a augmenté ?
Signaler RépondreOui j'en tire la conclusion que la qualité de l'air s'améliore dans la métropole, j'en ai le ressenti et c'est aussi validé par les relevés. Juste pour faire le focus sur les commentaires qui essaient de nous raconter le contraire.
Signaler RépondreCréer une piste cyclable n'augmente pas la pollution. On peut supposer l'inverse en fait.
Les rues sont toujours congestionnées mais il y a moins de traffic automobile.
Pour autant je vois toujours beaucoup de monde en ville, travailleurs, touristes, étudiants, enfants...
Je vois aussi beaucoup de cyclistes même sous la pluie, de piétons d'usagers des transports en communs. Je vois toujours des gens avec des handicapes qui apparament arrivent donc a circulé. Je vois toujours des taxis et des constructions se réaliser.
A lire les commentaires on croirait Lyon déserté, impossible a vivre. Je vais très bien merci et il y'a toujours trop de monde en ville...
Certains commentaires sont complètement a côté de la plaque dans une illusion totale.
"le tout sans volonté punitive, ni pour uniquement s'adresser à une base militante"
Signaler RépondreC'est raté alors.
Il aurait été plus juste de dire que depuis 15 ans la qualité de l’air s’améliore soit depuis 2010.
Signaler RépondreNotamment grâce à la mise en place d’aide de l’état (est-ce un bon choix) : prime pour remplacer son chauffage, prime pour acheter un vélo, prime pour remplacer ces fenêtres, prime pour installer des panneaux solaires , prime pour acheter une voiture électrique etc……
Et le déficit commercial de la France depuis 2020 est de 65 milliards d’euros : nous importons plus que nous exportons : je vous laisse en tirer les conséquences
Voies quai du Rhône , autoroute traversant la très belle place Carnot , périphérique , rue Garibaldi saignée routière , quartier Part Dieu défiguré par le béton , Musée et quartier confluence ...
Signaler RépondreLa plupart des moteurs ont été améliorées, moins de rejets, émanations industrielles mieux filtrées, moins de chauffages polluants....🙄
Signaler RépondreLes décennies antérieures où le métro a été réalisé, le retour du tramway, création de pistes cyclables et Vélo'V, apaisement de grands axes, aménagement des berges du Rhône, du parc de Gerland, parc Sergent Blandan,...Et le tout sans volonté punitive, ni pour uniquement s'adresser à une base militante mais pour le plus grand nombre des lyonnais...sans nuire à la prospérité ni limiter les perspectives et le dynamisme de Lyon, bien au contraire....
Signaler RépondreCa ne sert à rien .
Signaler RépondreComme notre petit maire vous employez des informations globales pour fair croire à un baisse de la pollution sur Lyon. Le site Atmo est bien fait car détaillé et montre que la pollution de Lyon intra-muros n'a pas baissé . Je vous invite à consulter cette page qui montre que la pollution est surtout due au secteur résidentiel .
https://www.atmo-auvergnerhonealpes.fr/dataviz/emissions