Redécouvrir Lyon depuis l’eau. Ce mercredi matin, nous avons embarqué à Confluence pour tester la nouvelle navette fluviale Navigône, en direction de Vaise, avant de revenir à notre point de départ. À bord de la nouvelle navette fluviale du réseau TCL, élus et techniciens profitent d’un premier trajet-test Confluence-Vaise, via Saint-Vincent et les Terrasses de la Presqu’île.
Près d'une heure et demie plus tard, pour faire l'aller-retour, le verdict tombe : De Confluence à Vaise, le paysage défile lentement, entre berges rénovées ou en cours de rénovation, ponts historiques et reflets d’immeubles. Si l’expérience est agréable – surtout l’été – la question de l’utilité quotidienne reste posée : fréquence, nombre d’arrêts limités, et temps de trajet pourraient en restreindre l’usage. Le Sytral, lui, promet une montée en puissance progressive.
"Un projet qu’on avait du mal à croire possible en 2020", souffle Jean-Charles Kohlhaas, vice-président de la Métropole, "car les réglementations sur la navigation étaient complexes. Grâce au travail mené avec Voies navigables de France, on est arrivé à faire évoluer la réglementation et lever tous les doutes."
Le vice-président reconnaît que "l’enjeu de faire du transport public par navette fluviale, c'est la question du temps de parcours, temps un peu long perdu pour l’accostage à chaque arrêt. C'est aussi pour ça qu’on ne fait pas un arrêt tous les 500 m."
Navigône, c’est une ligne fluviale intégrée à l’abonnement TCL, accessible dès ce mois de juin. Si la fréquence reste modeste au départ – un bateau toutes les 30 à 60 minutes selon les horaires – elle s’intensifiera jusqu’à atteindre un passage toutes les 15 minutes en semaine dès avril 2026. Pour les abonnés TCL, le service est compris ; les voyageurs occasionnels devront cependant s’acquitter de 3 € l’aller simple, ou 5 € l’aller-retour, un tarif qui pourrait freiner les usages réguliers pour les non abandonnés, d’autant que les tickets unité ne sont pas valables sur ce mode de transport.
Pour Grégory Doucet, maire de Lyon, la symbolique est forte : "On a toutes et tous envie de monter sur ces magnifiques navires. Ce projet nous tenait à cœur malgré sa complexité technique." Le maire insiste sur l’enjeu de "reconnecter les Lyonnaises et les Lyonnais à leurs cours d’eau" et y voit une "étape franchie dans la voie de la décarbonation."
Un avis partagé par Bruno Bernard, président du Sytral et de la Métropole :"C’est un rêve d’enfant qui se réalise. Beaucoup d’enfants de la métropole pourront naviguer sur la Saône. C’est un gain inestimable pour le territoire."
Il rappelle que 7 millions d’euros ont été investis dans les stations et plus de 8 millions dans les bateaux. Les deux premiers navires mis en service – Lui et le fameux Vaporetto – seront remplacés par deux modèles 100 % électriques à l’automne 2025. À partir d’avril 2026, le Sytral prévoit l’arrivée de deux nouveaux bateaux, portant ainsi la flotte Navigône à quatre unités.
Top départ pour Navigône ! La navette fluviale fait son entrée dans le réseau TCL, reliant Vaise à Confluence.#Lyon #bateau pic.twitter.com/rNlOX7ZW1M
— Lyon Mag (@lyonmag) June 18, 2025
"Il ose tout, absolument TOUT, le mec qui ne fout RIEN de RIEN de ses journées, qui critique un projet le premier jour, car lui il SAIT, vautré sur son croco toute la journée, il vous explique les tenants et aboutissants du projet.
Signaler RépondreQuand on voit les entreprsies concernés, les tronches qui ont bossé dessus, et donc tout ce que ça a coûté, alors qu’il suffisait de le prendre lui, avec les guignols habituels qui se défoulent ici pour gérer un tel projet, et certainement tous les autres d'ailleurs. Eh ben, tiens, la voilà la prochaine équipe de choc pour relancer Lyon, initier et surtout GÉRER de grands projets et tout rénover, puisqu'ils savent avant les autres.
Allez, les Glandos, y'a plus ka !!!"
Ce n'est pas parce qu'un projet a demandé du travail, des ressources et de l'argent que c'est un bon projet. On peut investir ces éléments dans n'importe quel projet, bon ou mauvais. Les bureaux d'études, ingénieurs, et autres acteurs de ce type de projets bossent sur ce qu'on leur demande de bosser. Oui, la navette fluviale est sympa, mais je ne suis pas certain que c'était la priorité du moment. De nombreux projets de nos politiques locaux actuels ont été fortement critiqués par des associations lyonnaises, on a proprement ignoré leurs protestations. C'est le problème de l'ère actuel, chacun fait ce qu'il veut, sans se soucier de l'avis de ceux avec qui on n'est pas d'accord.
écrit correctement
Signaler RépondrePour les incultes parachutés arrogants et incompétents je les informe que "gone" se prononce comme "donne" et qu'il n'y a pas d'accent circonflexe. exemple bad gones
Pour les incultes parachutés arrogants et incompétents je les informe que "gon"e se prononce comme "donne" et qu'il n'y a pas d'accent circonflexe. exemple bad gonns
Signaler Répondrebateau ....mouche....verte ou bleue?
Signaler Répondrea voile ou a vapeur ?
Signaler Répondrebon ok je sors ...
Avec un moteur hybride diesel pour un rendement de propulsion de 5 % ! risible
Signaler Répondrepas le vaporetto, mais le bateau mouche qui comme le sait tout bon Lyonnais est une invention locale
Signaler RépondreC’est bien pour les touristes, mais sinon c’est gadgets !
Signaler RépondreQui a demandé ça ? Des bourgeois du centre-ville qui bossent 5 h par jour ?
Signaler RépondreVaise Confluence en 45 min c'est sur que ca va désengorger les transports hein, mdr.
Signaler RépondreEn metro t'en a pour 20 min max. Ce qu'on fait les ecolos c'est juste une navette fluviale touristique low cost, c'est la croisiere sur le Rhone a bas prix. Faut assumer hein et pas nous raconter n'importe quoi.
aucun intérêt
Signaler RépondreIl ose tout, absolument TOUT, le mec qui ne fout RIEN de RIEN de ses journées, qui critique un projet le premier jour, car lui il SAIT, vautré sur son croco toute la journée, il vous explique les tenants et aboutissants du projet.
Signaler RépondreQuand on voit les entreprsies concernés, les tronches qui ont bossé dessus, et donc tout ce que ça a coûté, alors qu’il suffisait de le prendre lui, avec les guignols habituels qui se défoulent ici pour gérer un tel projet, et certainement tous les autres d'ailleurs. Eh ben, tiens, la voilà la prochaine équipe de choc pour relancer Lyon, initier et surtout GÉRER de grands projets et tout rénover, puisqu'ils savent avant les autres.
Allez, les Glandos, y'a plus ka !!!
Il paraît que greta thunberg et rima Hassan vont faire une croisière sur le Rhone avec leurs amis !
Signaler RépondreVous êtes sûr que c'est réellement efficace comme moyen de transport ou alors c'est juste pour le folklore?
Signaler RépondreVaporetto est un privé et non un service public, de plus il n'offre pas une fréquence à 15mn.
Signaler RépondreÇa fait des décennies que nous attendons ce service, SYTRAL Mobilités ne fait que répondre aux besoins exprimés par les habitants. Pour ce qui est des élections, chacun fera son choix et les plus méritants seront récompensés ou pas!
Signaler Répondreils ne savent plus quoi inventer pour se faire réélire
Signaler Répondrene pas tomber dans le panneau
exactement
Signaler RépondreUne très bonne idée que ces nouvelles navettes. Toujours ça de gagné pour éviter les bouchons.
Signaler RépondreIls sont prêts à tout
Signaler RépondreS’approprier un concept qui existe depuis 10 ans le vaporetto.
Mon dieu cette escroquerie intellectuelle.
C'est le Vaporetto ? Rien de neuf ici.
Signaler RépondreAbandonné depuis plus d’un siècle …avec 45 min de trajet on comprend pourquoi ! C’est le propre de nos khmers verts de vouloir nous renvoyer au moyen âge, la voiture c’est mal, la publicité c’est mal …
Signaler Répondrequi s active....y peut pas s empecher:faut qu y debite sa bible laique....syndrome lfi...il est encore plus fada que ceux qu il est sensé combattre
Signaler RépondreDans les TCL y'en a un paquet pourtant
Signaler RépondreOui!
Signaler RépondreQuelle rentabilité, quel retour sur investissement ?
Signaler RépondreComme d'habitude les écolos font de la pub et dépensent de l'argent public sans limite. Et là, c'est pour subventionner des touristes au fort pouvoir d'achat.
Allez, hop un petit truc sympa pour faire passer la pilule pour les élections 2026
Signaler RépondreIl ne faut pas être pressé...
Signaler Répondre« Lui et le fameux Vaporetto – seront remplacés par deux modèles 100 % électriques à l’automne 2025 »
Signaler Répondreexcellent!
Signaler RépondreNotre futur ex-maire se prend pour un amiral ! Il ignore manifestement que le terme "navire" désigne spécifiquement une unité militaire. Sinon, il faut parler de "bateau".
Signaler RépondreJe testerai une fois avec les gamins,
Signaler Répondrevu qu'on a déjà l'abonnement TCL (pas celui à 6,40€ l'année, l'autre cher)
Quarante cinq minutes aller , quarante cinq minutes retour , pourquoi pas pour aller travailler ? Peut être pas pour tout le monde , mais pour certains c'est peut être l'idéal !
Signaler RépondreEn comparant avec le temps en voiture , les embouteillages , la consommation de carburant à mon avis ,c'est une bonne initiative qui se veut en plus , écologique.
Il ne reste plus qu'à comparer le coût entre les deux solutions en fonction de chacun et de chacune.
Pour mater les tantes sous le pont mouton et tous les tags bien pourris le long des quais de Saône, les travaux quais de la pêcherie, c'est sûr les touristes vont adorer
Signaler RépondreCe sont les vaporettos qui ont été renommés semble-il ? 🤔
Signaler RépondreSuper pour le tourisme mais est ce le job des tcl ?
Signaler RépondreCe service est un "trimbale touristes", mais en aucun cas pensé pour les déplacements quotidien des lyonnais ou grands lyonnais.
Signaler RépondreUne navette toute les 30 à 60mn et 40mn pour aller de Vaise à Confluence... Je ne vois qui va l'utiliser en remplacement d'autres moyens de transports.
Et le prix : 3€ l'aller et 5€ A/R....
Comme le Vaporetto en fait
Signaler Répondrede votre frustration systémique ?
Signaler Répondre"le paysage défile lentement", comme expliqué ce n'est qu'un truc à touriste, pas pour quelqu'un qui va bosser, ou qui bosse très peu.
Signaler RépondreEncore un flop du Bernard... Décidemment son bilan sur les transports en commun navigue dans les eaux souterraines de la grotte Bérelle...
Mais il faut que j'aille essayer, ça a l'air sympa de se balader sur la Saône dans Lyon et sans bruit.
Le seul truc c'est que si ça tombe en panne comme les métros et percute un pilier de pont, là on ne descend pas sur les voies il faut nager ;-)
Cela semble petit pour du transport en commun. Du tourisme peut-être ?
Signaler RépondreC’est à vous :
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